專利名稱：匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于中、重型自卸車平衡懸架系統的技術領域，特別涉及一種 匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板。
背景技術：
在目前國內中、重型卡車領域，傳統平衡懸架板簧座為一體式結構，并匹 配雙金屬襯套，采用油脂潤滑。這種匹配形式的弊端是需要在板簧座內注入潤 滑脂并定期維護，給用戶帶來不便。
發明內容
針對上述結構缺陷情況，本實用新型目的是提供一種匹配平衡軸橡膠襯套 的鋼板彈簧蓋板。
本實用新型的技術方案是這樣實現的
匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板，其特征為它由上板簧蓋板、下板 簧蓋板組成，上板簧蓋板、下板簧蓋板為拱形結構，上板簧蓋板、下板簧蓋板 與襯套配合的中部為凹槽形，其中上蓋板與鋼板彈簧配合處為平面，在平面的 兩側有一定高度和厚度的肋板，下蓋板上有加強筋。
本實用新型能夠增加平衡懸架的整體性能，結構簡單，無需維護保養。專 有的裝配方式實現了金屬部分與非金屬部分的有機結合，提高了整車抗沖擊能 力。
圖1為本實用新型上板簧蓋板的主視結構示意圖； 圖2為本實用新型上板簧蓋板的側視結構示意圖； 圖3為本實用新型上板簧蓋板的俯視結構示意圖； 圖4為本實用新型下板簧蓋板的主視結構示意圖； 圖5為本實用新型下板簧蓋板的側視結構示意圖； 圖6為本實用新型下板簧蓋板的俯視結構示意圖； 圖7為本實用新型裝配結構示意圖； 圖8為本實用新型裝配側視結構示意圖。
具體實施方案
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板，其特征為它由上板簧蓋板、下板 簧蓋板組成，上板簧蓋板、下板簧蓋板為拱形結構，上板簧蓋板、下板簧蓋板 與襯套配合中部設計有凹槽，其中上蓋板與鋼板彈簧配合處設計成平面，在平 面的兩側有一定高度和厚度的肋板，下蓋板上有加強條筋。
實施例
如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8所示，上板簧蓋板1、 下板簧蓋板2根據受力特點設計成拱形結構，由上板簧蓋板1、下板簧蓋板2 各自的半圓匹配成一個完整的圓來與平衡軸橡膠襯套配合；上板簧蓋板1、下 板簧蓋板2開有6個孔，其中端部的4個孔為U形螺栓連接用，中部2個孔為 蓋板連接用；為了限制襯套與蓋板的橫向躥動，將上板簧蓋板l、下板簧蓋板2 與襯套配合中部設計有凹槽，其中上板簧蓋板1與鋼板彈簧配合處設計成平面， 在平面的兩側有一定高度和厚度的肋板以限制板簧橫向躥動，為了降低重量， 在平面的局部設有凹槽；為了能夠輔助下板簧蓋板2提高整體連接剛度，特將 上板簧蓋板1的肋板設計的較高，由于下板簧蓋板2要起到托住平衡軸傳遞的載荷的作用，因此將下板簧蓋板2本體上設計有2條加強筋。
將成對加工的上板簧蓋板1、下板簧蓋板2與平衡軸橡膠襯套通過連接螺 栓緊緊配合，實現平衡軸橡膠襯套的自轉性能。鋼板彈簧總成座在上板簧蓋板 l槽內，通過U形螺栓將它們緊固；下板簧蓋板2承受平衡軸垂直向下的力， 同時承受四個U形螺栓螺母施加的向上的力。
上板簧蓋板1、下板簧蓋板2成對機加可以實現配合的圓度，為匹配橡膠 襯套奠定基礎。
上板簧蓋板1、下板簧蓋板2的配合平面規定了較為嚴格的平面度，保證 了它們與橡膠襯套配合后的整體剛度。
上板簧蓋板1采用加強筋的結構形式，不但有效的保證了板簧承受橫向力 的限位作用，而且增強了上板簧蓋板l的剛度。
上板簧蓋板1、下板簧蓋板2使用特殊材料鑄造而成，完全能夠保證高強 度的載荷的可靠性，同時采用特殊手段控制零件的鑄造性能。
上板簧蓋板1、下板簧蓋板2的表面采取特殊的涂敷方式可以保證底盤3 年的防腐要求。
將平衡軸橡膠襯套3裝配到平衡軸4上，并保證襯套接口處于水平。經過 潤滑處理后，將鋼板彈簧上板簧蓋板1、下板簧蓋板2通過連接螺栓5緊固在 襯套3上并保證上板簧蓋板1、下板簧蓋板2結合面無縫；最后將鋼板彈簧總 成通過U形螺栓6、螺母7按照規定扭矩緊固在板簧上下蓋板上。
權利要求1、匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板，其特征為它由上板簧蓋板(1)、下板簧蓋板(2)組成，上板簧蓋板(1)、下板簧蓋板(2)為拱形結構，上板簧蓋板(1)、下板簧蓋板(2)與襯套(3)配合的中部有凹槽，其中上板簧蓋板(1)與鋼板彈簧配合處為平面，在平面的兩側有一定高度和厚度的肋板，下板簧蓋板(2)上有加強筋。
2、 根據權利要求1所述的匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板，其特征為所述的上板簧蓋板(1)、下板簧蓋板(2)開有6個孔，其中端部4個孔，中部 2個孔。
3、 根據權利要求1所述的匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板，其特征為 所述的下板簧蓋板(2)本體上有2條加強筋。
專利摘要匹配平衡軸橡膠襯套的鋼板彈簧蓋板，其特征為它由上板簧蓋板、下板簧蓋板組成，上板簧蓋板、下板簧蓋板為拱形結構，上板簧蓋板、下板簧蓋板與襯套配合的中部為凹槽形，其中上板簧蓋板與鋼板彈簧配合處為平面，在平面的兩側有一定高度和厚度的肋板，下板簧蓋板上有加強筋。本實用新型能夠增加平衡懸架的整體性能，結構簡單，無需維護保養。專有的裝配方式實現了金屬部分與非金屬部分的有機結合，提高了整車抗沖擊能力。
文檔編號B60G11/02GK201227949SQ20082007163
公開日2009年4月29日 申請日期2008年4月3日 優先權日2008年4月3日
發明者劉兆英, 吳曉濤, 馬文松 申請人:中國第一汽車集團公司