專利名稱：安全帶高度調節器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車安全帶裝置，具體涉及一種可以調節安全帶高度的調節裝置。
技術背景中國實用新型專利CN200974520Y公開了一種"安全帶高度調節裝置"，它包括一個固定安 裝在車身B柱內的安裝架，安裝架上沿長度方向設有滑軌和間隔設置的多個槽孔， 一個與安 全帶相連接的滑蓋可以沿安裝架上的滑軌滑動，并可定位于其中的一個槽孔內，從而實現安 全帶的高度調節。然而這種安全帶高度調節裝置存在以下缺陷1、結構復雜，特別是會增加 B柱飾板內部結構的復雜程度，生產成本較高；2、滑蓋與安裝架的滑動配合部位以及滑蓋與 B柱開口的滑動配合部位均會暴露在外觀上，既影響美觀，又對零件的外觀質量及配合精度提 出了較高要求。實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，同時對配合的要求又較低的安全帶高 度調節器。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案 一種安全帶高度調節器，包括一 個可與安全帶相連接的滑蓋和一個固定安裝的安裝架，所述安裝架上設有滑軌，還包括一根 滑板，所述滑蓋固定在滑板的正面，滑板的背面設有滑槽與安裝架上的滑軌相配合。優選地，所述滑板的長度大于安裝架上滑軌的長度。優選地，所述滑板的兩端設有沿長度方向的加強筋。優選地，所述滑板的正面為平滑表面。本實用新型的有益效果是由于將滑板與安全帶高度調節器集成在一起，由外形簡單的滑 板與安裝架、B柱開口相配合，可以簡化配合關系，簡化B柱飾板的內部結構；同時由于安裝架及其與滑板的配合部位都隱藏在滑板的背面，不需要有很高的配合要求，降低了生產成本。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。 圖1是本實用新型安全帶高度調節器的正面立體圖。圖2是本實用新型安全帶高度調節器的背面立體圖。 圖3是本實用新型安全帶高度調節器與車身B柱飾板的配合關系示意圖。 圖中1、滑蓋2、滑板21、加強筋22、滑槽3、安裝架31、滑軌 32、槽孔4、 B柱飾板具體實施方式
如圖l、圖2所示，本實用新型安全帶高度調節器包括一個可固定安裝在車身B柱內的安 裝架3，安裝架3上設有滑軌31。滑板2的背面設有滑槽22與安裝架上的滑軌31相配合。 滑板2的正面為平滑表面，滑蓋1固定在滑板2的正面，滑蓋1可從B柱飾板上的開口內露 出(如圖3所示)，并與安全帶相連接。當滑板2的背面沿安裝架上的滑軌31滑動時，滑板2 的正面與B柱飾板4內表面相配合滑動，滑蓋1也在B柱飾板4上的開口內運動，從而調節 安全帶的高度。與現有技術相類似，安裝架3上也間隔地設有多個槽孔32，以便使滑板2可 以定位于某一高度上。滑板2的長度較長，大于安裝架上滑軌31的長度，并且也大于B柱飾板4上的開口長度， 當滑板2位于上下極限位置時，都能完全擋住B柱上的開口。由于滑板2的長和寬在上下的 極限位置都大于B柱開口的長和寬，因此只要保證滑板2與B柱飾板4開口處面與面的配合 即可。滑板2可以有一定的弧度，以與車身B柱飾板4的形狀相適應，在滑板2的背面兩端 設有沿長度方向的加強筋21，用來保證滑板表面的弧度。本實用新型將在B柱飾板內滑動的滑板集成在安全帶高度調節器上，便于簡化B柱內部結 構，降低高度調節器與B柱的配合要求。
權利要求1.一種安全帶高度調節器，包括一個可與安全帶相連接的滑蓋(1)和一個固定安裝的安裝架(3)，所述安裝架(3)上設有滑軌(31)，其特征是還包括一根滑板(2)，所述滑蓋(1)固定在滑板(2)的正面，滑板(2)的背面設有滑槽(22)與安裝架上的滑軌(31)相配合。
2. 根據權利要求1所述的安全帶高度調節器，其特征是所述滑板(2)的長度大于安裝架 上滑軌(31)的長度。
3. 根據權利要求1所述的安全帶高度調節器，其特征是所述滑板(2)的背面兩端設有沿 長度方向的加強筋(21)。
4. 根據權利要求1所述的安全帶高度調節器，其特征是所述滑板(2)的正面為平滑表面。
專利摘要本實用新型公開了一種安全帶高度調節器，包括一個可與安全帶相連接的滑蓋和一個固定安裝的安裝架，所述安裝架上設有滑軌，還包括一根滑板，所述滑蓋固定在滑板的正面，滑板的背面設有滑槽與安裝架上的滑軌相配合。本實用新型的有益效果是由于將滑板與安全帶高度調節器集成在一起，由外形簡單的滑板與安裝架、B柱開口相配合，可以簡化配合關系，簡化B柱飾板的內部結構；同時由于安裝架及其與滑板的配合部位都隱藏在滑板的背面，不需要有很高的配合要求，降低了生產成本。
文檔編號B60R22/18GK201165221SQ20082005580
公開日2008年12月17日 申請日期2008年2月28日 優先權日2008年2月28日
發明者強 俞, 旭 景, 李永川, 甘志常 申請人:上海汽車集團股份有限公司