專利名稱：高檔汽車儀表板中央框架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車內飾框架，尤其是一種汽車儀表板中央框架。
背景技術：
隨著現代汽車工業的發展，尤其是私家車的大量普及，使得人們的出行變得 更加方便。而人們在購車的過程中，除了價格外，車的性能和質量無疑是最看重 的。就汽車儀表板中央框架而言，其上安裝有CD機、GPS液晶屏幕等機械電子 設備。由于這些設備都具有一定的自重，所以必須要求汽車儀表板中央框架的結 構能有效承載這些設備，并保證這些機械電子設備不能因長期汽車行駛中帶來的 震動而出故障甚至損壞。而現有的汽車儀表板中央框架，如奧迪Q5的儀表板中 央框架(如圖1和圖2)并沒有過多的考慮在保證其結構的穩定上如何減緩汽車 行駛震動帶來的對機械電子設備不利影響 發明內容
1、 發明目的為了解決現有汽車儀表板中央框架結構不能有效減緩因汽車 行駛震動帶來的對安裝在中央框架上的機械電子設備不利影響的不足，本實用新 型提供一種汽車儀表板中央框架，該中央框架安裝有減震裝置，能有效減緩因汽 車行駛震動帶來的對安裝在中央框架上的機械電子設備不利影響。
2、 技術方案本實用新型所述的一種汽車儀表板中央框架，包括架體、第 一支架、第二支架、第一導軌槽、第二導軌槽、空調吹風口之間支架，而在所述 架體的支架、導軌槽和空調吹風口之間支架上安裝有TPE材料的減震裝置。所 為TPE (Thermoplastic Elastomer_TPE)又叫熱塑性橡膠(Thermoliastic Rubber-TPR)是一種兼具橡膠和熱塑性塑料特性材料,具有很好的彈性。
3、 有益效果本實用新型結構簡單，容易實現，有效減緩了因汽車行駛震 動帶來的對安裝在中央框架上的機械電子設備的不利影響。
圖1是現有汽車儀表板中央框架的正面結構示意圖。 圖2是現有汽車儀表板中央框架的側面結構示意圖。圖3是本實用新型的正面結構示意圖。 圖4是本實用新型的側面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖3所示，本汽車儀表板中央框架包括架體1、第一支架2.1、第二支架 2.2、第一導軌槽3.1、第二導軌槽3.2、空調吹風口之間支架4。位于架體l下方 的第一支架2.1、第二支架2.2上分別固定1 ￡材料的減震套，減震套的大小及 尺寸根據第一支架2.1和第二支架2.2大小尺寸事先設計，然后將架體1放入設 計好的模具，導入液態TPE材料至相應型腔，最終冷卻、壓合而成。第一導軌 槽3.1和第二導軌槽3.2位于架體1中部兩側，在兩導軌槽內安裝TPE材料的減 震導軌，即將1 ￡材料的導軌嵌入第一導軌槽3.1和第二導軌槽3.2中，這樣通 過導軌槽安裝在此處的設備將會有效避震。在空調吹風口之間支架4外表面上固 定一與所屬支架4長度相當的TPE材料的減震棒。上述減震導軌和減震棒的制 造、安裝和減震套類似，都是根據要安裝的位置事先設計好尺寸及大小，然后將 架體1放入設計好的模具，導入液態TPE材料至相應型腔，最終冷卻、壓合而 成。
權利要求1、一種高檔汽車儀表板中央框架，包括架體(1)、第一支架(2.1)、第二支架(2.2)、第一導軌槽(3.1)、第二導軌槽(3.2)、空調吹風口之間支架(4)，其特征在于在所述架體(1)的第一導軌槽(3.1)和第二導軌槽(3.2)上安裝有TPE材料的減震裝置。
2、 根據權利要求1所述的汽車儀表板中央框架，其特征在于所述第一支 架(2.1)和第二支架(2.2)上安裝有TPE材料的減震裝置。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車儀表板中央框架，其特征在于所述空 調吹風口之間支架(4)上安裝有TPE材料的減震裝置。
專利摘要本汽車儀表板中央框架是一種汽車內飾框架，包括架體，在所述架體的支架、導軌槽和空調吹風口之間支架上安裝有TPE材料的減震裝置。本實用新型的優點是結構簡單，容易實現，有效減緩了因汽車行駛震動帶來的對安裝在中央框架上的機械電子設備的不利影響。
文檔編號B60K37/00GK201183453SQ200820037629
公開日2009年1月21日 申請日期2008年6月26日 優先權日2008年6月26日
發明者蘇建剛, 陶建兵 申請人:常熟市汽車飾件有限公司