專利名稱：汽車防抱死制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)裝置，尤其涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)中汽車防抱死 制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
汽車防抱死制動(dòng)裝置(ABS)指的是采用電子控制方式防止車輛在緊急制 動(dòng)時(shí)車輪抱死的剎車裝置，其主要由電子控制器(ECU)、泵體、電機(jī)、控制 閥、油泵、儲(chǔ)油裝置等構(gòu)成。該裝置通過(guò)電子控制器(ECU)確認(rèn)車輛的運(yùn)行 狀態(tài)，接收從四輪速度感應(yīng)器，車輛重心感應(yīng)器和轉(zhuǎn)向角度感應(yīng)器傳達(dá)的信號(hào)， 控制剎車及發(fā)動(dòng)機(jī)出力的大小，調(diào)整車輪轉(zhuǎn)速，使制動(dòng)滑行距離縮短，防止車 輛側(cè)滑和方向失控，保證行駛安全。該裝置的動(dòng)作原理是當(dāng)在冰面道路和障礙 物突然出現(xiàn)和曲線前進(jìn)時(shí)，防抱死裝置通過(guò)電子控制器(ECU)對(duì)常開(kāi)/常閉 閥門的控制，連續(xù)對(duì)車輛的前后輪的壓力進(jìn)行調(diào)整，不斷地進(jìn)行減壓，保壓和 增壓，調(diào)節(jié)車輪受力，保證安全行駛。
其中，儲(chǔ)油裝置主要由活塞、彈簧、儲(chǔ)油槽及上蓋組成，當(dāng)車輛接受電子 控制器發(fā)送的信號(hào)作出泄壓判斷時(shí)，泄壓油量積存在儲(chǔ)油槽內(nèi)。設(shè)定儲(chǔ)油槽的 目的主要是為了補(bǔ)允儲(chǔ)存正常狀態(tài)和減壓狀態(tài)兩個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)所產(chǎn)生的油壓 差。儲(chǔ)油槽容量的大小直接關(guān)系到油壓轉(zhuǎn)換的調(diào)整速度，影響剎車的動(dòng)作頻率。 而增大儲(chǔ)油槽容積會(huì)對(duì)儲(chǔ)油槽上蓋增加壓力，快速泄壓時(shí)，儲(chǔ)油槽內(nèi)部油量劇 增，彈簧壓縮力增大，儲(chǔ)油槽上蓋很容易噴出，從而造成儲(chǔ)油裝置的破壞，不 安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的汽車防抱死制動(dòng)裝置中的儲(chǔ)油裝置容易破壞、不安 全的問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安全可靠的汽車防抱死制動(dòng) 裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案-汽車防抱死制動(dòng)裝置，包括順序連接的電子控制器、泵體及電機(jī)，在泵體 上裝置控制閥、油泵及儲(chǔ)油裝置，所述控制閥包括常開(kāi)控制閥及常閉控制閥，所述儲(chǔ)油裝置包括設(shè)置于泵體上的儲(chǔ)油槽，在所述儲(chǔ)油槽中順序安裝活塞、彈 簧及上蓋，所述上蓋與所述泵體固定連接，所述上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置凸環(huán)，所述彈簧 安裝于所述凸環(huán)中。
進(jìn)一步地，所述常開(kāi)控制閥包括閥體及過(guò)濾器，所述閥體與過(guò)濾器為分體 結(jié)構(gòu)；所述過(guò)濾器的材質(zhì)為塑料。
本實(shí)用新型對(duì)儲(chǔ)油裝置中的儲(chǔ)油槽上蓋作了改進(jìn)，在上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置了凸 環(huán)，增加了上蓋的強(qiáng)度；高強(qiáng)度的上蓋可以承受更大的壓力，因此可以加大儲(chǔ) 油槽的深度，從而增大儲(chǔ)油槽容積；大容積的儲(chǔ)油槽可以增加剎車的動(dòng)作頻率， 提高防抱死制動(dòng)裝置的安全性。
另外，本實(shí)用新型中的常開(kāi)控制閥，其閥體與過(guò)濾器為分體結(jié)構(gòu)，過(guò)濾器 可以選用與閥體不同的材料制作；過(guò)濾器的材質(zhì)選用塑料，可以減輕閥的重量， 并且避免過(guò)濾器生銹，以至影響閥門的正常動(dòng)作；塑料過(guò)濾器還避免了壓入過(guò) 程中的可能產(chǎn)生的鐵屑，保證閥的正常動(dòng)作。
圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型拆去支架及電子控制器后的主視圖； 圖3為圖2的仰視圖； 圖4為圖2的左視圖； 圖5為圖3中A-A剖視圖； 圖6為圖4中B-B局部剖視圖； 圖7為本實(shí)用新型中常開(kāi)閥門的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明。
見(jiàn)圖1 ，本實(shí)用新型是在市售常規(guī)的汽車防抱死制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。
其包括順序連接的電子控制器4、泵體2及電機(jī)3，再通過(guò)支架1安裝于汽車
制動(dòng)系統(tǒng)中。
見(jiàn)圖2，在泵體2上裝置控制閥、油泵5及儲(chǔ)油裝置?？刂崎y包括常開(kāi)控 制閥7及常閉控制閥6。
見(jiàn)圖3及圖5，儲(chǔ)油裝置包括設(shè)置于泵體2上的儲(chǔ)油槽22，在儲(chǔ)油槽22 中順序安裝活塞IO、彈簧9及上蓋8，上蓋8與泵體2固定連接，上蓋8內(nèi)側(cè) 設(shè)置凸環(huán)21，彈簧9安裝于凸環(huán)21中。上蓋8與泵體2的連接采用先壓入，后擠壓成形，保證連接緊密和牢固性，在快速泄壓油量劇增的情況下，彈簧9 壓縮力增大，防止上蓋8與泵體2脫離。
見(jiàn)圖7，常開(kāi)控制閥7主要由閥體17、閥套20、平衡塊19、柱塞18、壓 縮彈簧16、附屬過(guò)濾帶15、閥座14、可變卡口13、鋼球12、過(guò)濾器ll等部 件組成。閥體17與過(guò)濾器11為分體結(jié)構(gòu)，過(guò)濾器11的材質(zhì)為塑料，可減輕 閥的重量和防止生銹。
權(quán)利要求1.汽車防抱死制動(dòng)裝置，包括順序連接的電子控制器、泵體及電機(jī)，在泵體上裝置控制閥、油泵及儲(chǔ)油裝置，所述控制閥包括常開(kāi)控制閥及常閉控制閥，所述儲(chǔ)油裝置包括設(shè)置于泵體上的儲(chǔ)油槽，在所述儲(chǔ)油槽中順序安裝活塞、彈簧及上蓋，所述上蓋與所述泵體固定連接，其特征在于所述上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置凸環(huán)，所述彈簧安裝于所述凸環(huán)中。
2. 按照權(quán)利要求1所述的汽車防抱死制動(dòng)裝置，其特征在于所述常開(kāi)控 制閥包括閥體及過(guò)濾器，所述閥體與過(guò)濾器為分體結(jié)構(gòu)。
3. 按照權(quán)利要求2所述的汽車防抱死制動(dòng)裝置，其特征在于所述過(guò)濾器 的材質(zhì)為塑料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車防抱死制動(dòng)裝置，包括順序連接的電子控制器、泵體及電機(jī)，在泵體上裝置控制閥、油泵及儲(chǔ)油裝置，控制閥包括常開(kāi)控制閥及常閉控制閥，儲(chǔ)油裝置包括設(shè)置于泵體上的儲(chǔ)油槽，在儲(chǔ)油槽中順序安裝活塞、彈簧及上蓋，上蓋與泵體固定連接，上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置凸環(huán)，彈簧安裝于凸環(huán)中。本實(shí)用新型在上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置了凸環(huán)，增加了上蓋的強(qiáng)度；高強(qiáng)度的上蓋可以加大儲(chǔ)油槽的深度，從而增大儲(chǔ)油槽容積；大容積的儲(chǔ)油槽可以增加剎車的動(dòng)作頻率，提高防抱死制動(dòng)裝置的安全性。
文檔編號(hào)B60T8/17GK201158379SQ20082003260
公開(kāi)日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月22日
發(fā)明者李成雨, 李承紋, 李相駿 申請(qǐng)人:無(wú)錫摩比斯汽車零部件有限公司