專利名稱：車輪用雙內胎應急系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪用雙內胎應急系統。
背景技術：
眾所周知，許多車輛的輪子為了減震均設置了充氣的內胎和具有 保護功能的橡膠外輪胎。由于內輪胎有較高的壓力，因此由內胎的突 然爆裂而造成事故的一例也屢見不鮮。雖然有人對此提出過改進'意 見，但其成效總不能令人滿意。為此，本發明推出一種適用于充氣車 輪的雙內胎應急系統。應用該系統的雙內胎充氣車輪當一個內胎出現 意外爆裂時，另一個內胎在應急系統的作用下能夠適時的得以再充 氣，從而保障車輪其外輪胎能夠正常運行、避免造成事故。經檢索未 發現有雷同結構的發明。 發明內容
目前，帶有內胎的車輪雖然被廣泛的應用，但是它也存在這樣的 問題車輪在快速運行時若其內胎突然爆裂，那么車輛就要產生傾斜 或跑偏，為此常常要出現事故。本實用新型推出的車輪用雙內胎應急 系統，其目的就是要解決這方面的問題。該應急系統的基本方法是 在橡膠外輪胎內放置兩個充氣內胎，而且它們共聯一個高壓氣包，一 旦一個內胎出現爆裂，高壓氣包會瞬間向另一個內胎進一步充氣，依 此避免車輛出現傾斜或跑偏。.
一種車輪用雙內胎應急系統，它是由里側內胎、外側內胎、外 輪胎、輪輻、車軸、氣體分配閥、高壓氣包、單向閥、中管路、左管
路、右管路構成；氣體分配閥由兩端呈密封狀的缸體和活塞構成，活 塞將缸體其內腔分隔為上內腔和下內腔，在缸體的壁上對應上內腔和 下內腔分別設有通孔，在缸體其壁的中部設有通孔；在高壓氣包其壁 上設有通孔和用于氣體輸入的單向閥；里側內胎和外側內胎分別置于 車輪其外輪胎內的兩側；中管路聯通于氣體分配閥的通孔和里側內胎 的進氣孔；左管路聯通于氣體分配閥的通孔和外側內胎的進氣孔，右 管路聯通于氣體分配閥的通孔和高壓氣包的通孔；當里側內胎和外側 內胎的內部氣壓均衡時，氣體分配閥內的活塞會將中部設有的通孔給 予封閉。
本發明的有益效果可降低或避免由于車輪內胎爆裂而造成的意 外事故。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型的構成示意圖。 圖2為氣體分配閥示意圖。 圖3為高壓氣包剖面示意圖。
各圖中，1、里側內胎，2、外側內胎，3、外輪胎，4、輪輻， 5、車軸，6、氣體分配閥，7、缸體，71;上內腔，72、下內腔， 8、通孔，9、通孔，10、通孔，11、活塞，12、高壓氣包，13、通孔， 14、單向閥，15、中管路，16、左管路，17、右管路。
具體實施方式
如圖l所示的本實用新型，它由里側內胎(1)、外側內胎(2)、 外輪胎(3)、輪輻(4)、車軸(5)、氣體分配閥(6)、高壓氣包(12)、 單向閥(14)、中管路(15)、左管路(16)、右管路(17)構成；
'在正常應用狀態下，里側內胎(1)和外側內胎(2)分置于車 輪其外輪胎(3)的內兩側；當里側內胎(l')和外側內胎(2)的內 部氣壓均衡時，氣體分配閥(6)內的活塞(11)將其內腔均分為上 內腔(71)和下內腔(72),且將通孔(10)給予封閉；高壓氣包(12)
其壁上設有進行氣體輸入的單向閥(14);各管路的聯接情況是
氣體分配閥(6)經中管路(15)聯通于通孔(8)和里側內胎 (1)的進氣孔；氣體分配閥(6)經左管路(16)聯通于通孔(9) 和外側內胎(2)的進氣孔；氣體分配閥(6)經右管路(17)聯通 于通孔(10)和高壓氣包(12)的通孔(13)。
若里側內胎(1)發生爆裂時，里側內胎(1)內的氣壓則要瞬間 下降。與此同時，與里側內胎(1)聯通的氣體分配閥(6)的上內腔 (71)其氣壓也隨之下降。這樣，在上內腔(71)和下內腔(72)之 間氣壓差的作用下，其一，活塞(11)被推到上內腔(71)處；其二， 與里側內胎(1)聯通的通孔(8)被活塞(11)封閉。同時，高壓氣 包(12)內的壓力依次經通孔(13)、右管路(17)、通孔(10)、通 孔(9)、左管路(16)和外側內胎(2)的進氣孔而進入外側內胎(2)， 將外側內胎(2)進一歩充氣，瞬間膨脹起的外側內胎(2)充滿外輪' 胎(3)的內腔。為此，該系統可降低或避免由內胎突然爆裂而造成 的事故。
權利要求1、一種車輪用雙內胎應急系統，它由里側內胎、外側內胎、外輪胎、輪輻、車軸、氣體分配閥、高壓氣包、單向閥以及中管路、左管路、右管路構成；其特征在于在正常狀態下，里側內胎(1)和外側內胎(2)分置于外輪胎(3)的內兩側；當里側內胎(1)和外側內胎(2)的內部氣壓均衡時，氣體分配閥(6)內的活塞(11)將其內腔均分為上內腔(71)和下內腔(72)，且將通孔(10)給予封閉；中管路(15)聯通于氣體分配閥(6)的通孔(8)和里側內胎(1)的進氣孔；左管路(16)聯通于氣體分配閥(6)的通孔(9)和外側內胎(2)的進氣孔；右管路(17)聯通于氣體分配閥(6)的通孔(10)和高壓氣包(12)的通孔(13)。
專利摘要一種車輪用雙內胎應急系統，它由里側內胎、外側內胎、外輪胎、輪輻、車軸、氣體分配閥、高壓氣包、單向閥及中、左、右三管路構成；由缸體和活塞構成的氣體分配閥其兩端分別為上內腔和下內腔，在缸體的壁上對應兩個內腔分別設有通孔，在缸體其壁的中部設有通孔；在高壓氣包上設有通孔和輸入氣體的單向閥；里、外側內胎分別置于外輪胎的內兩側；氣體分配閥分別經中管路聯通里側內胎；經左管路聯通外側內胎；經右管路聯通高壓氣包。若里側內胎爆裂，與其聯通的上內腔氣壓下降。活塞在氣壓差作用下向里側內腔移動并將上內腔的通孔封閉，高壓氣包內的壓力進入外側內胎，并進一步脹起外側內胎，達到外輪胎原來的充氣狀態。故避免由內胎爆裂造成的事故。
文檔編號B60C5/00GK201257876SQ20082001815
公開日2009年6月17日 申請日期2008年2月25日 優先權日2008年2月25日
發明者康 宋 申請人:康 宋