專利名稱：車窗玻璃自動破碎器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車窗玻璃自動破碎器。
背景技術：
為了在發生交通事故后，使人們能夠及時逃生避免造成更大的人員 傷亡，現代客車上除了車門之外往往還設置有專門的逃生門。但很多情 況不論是人員擁擠還是控制方式失靈都使得車門和逃生門無法及時打 開，這時車窗就成為人們選擇的逃生通道。但在緊急狀態下，人們很難 找到合適的工具擊碎車窗玻璃，因而也喪失了最佳的逃生機會。
發明內容
針對現有技術存在的問題，本發明的目的在于提供一種結構簡單， 事故發生時，能快速-皮碎車玻璃的車窗玻璃自動破碎器。
為實現上述目的，本發明車窗玻璃自動破碎器包括驅動單元、L形 破碎桿，破碎桿一端配裝在車窗玻璃上預制的破碎孔中，另一端與驅動 單元相連，驅動單元固定在車體上，隨著驅動單元驅動破碎桿以其插入 玻璃預制孔部分為軸轉動，即時將車窗玻璃破碎。
進一步，所述驅動單元為氣釭或油缸。
進一步，所述車窗玻璃上的預制孔為多邊形孔或橢圓孔，所述L形 破碎桿插入端的截面形狀與車窗玻璃上的預制孔相匹配。
進一步，所述驅動單元的控制開關即可手動控制，也可與車上設置 的安全監控系統相關聯，并在安全監控系統監測到事故后被觸發工作。
利用本發明車窗玻璃自動破碎器，在車輛發生事故時，可快速的破 碎車窗玻璃，使人員快速撤離，提高了車輛的安全性。
圖1為本發明第一種實施方式示意圖2為本發明第二種實施方式示意圖。
具體實施例方式
如附圖所示，本發明車窗玻璃自動破碎器包括驅動單元1、 L形破碎 桿2,石皮碎桿2的一端配裝在車窗玻璃3上預制的破碎孔4中，破碎桿2 的另一端與驅動單元1相連，驅動單元l為氣缸，該氣缸固定在車體上。 當氣缸活塞桿的伸縮時，可推動破碎桿2繞其插入破碎孔3中的部分轉 動。由于石皮碎桿2插入端的截面形狀與破碎孔3相匹配，因此，隨著氣 缸活塞桿的伸縮，即時將車窗玻璃破碎3。
破碎孔4可采用截面為矩形的孔，也可采用橢圓形孔，也可采用多 變形孔，同時，破碎桿2插入端需要采用同樣形狀的截面，以便與破碎 孑L4相匹配。
另外，除了氣缸，驅動單元l還可采用油缸。
破碎孔2既可如上述實施方式中所示設置在車窗玻璃側邊上，也可 如圖2所示設置在車窗玻璃面上。
本發明中破碎桿2、驅動單元1可直接設置在車窗玻璃框架的夾層中， 這樣可大大減小占用的空間，使本發明車窗玻璃自動破碎器與車窗玻璃 形成一整體結構，使整體美觀。并且破碎桿2可根據需求增加或縮短其 長度，破碎桿2與驅動單元1相連的部分相當于力臂，從而驅動單元1 只需要很小的力，就能產生很大的扭矩，從而很容易破碎車窗玻璃。驅 動單元1采用獨立氣泵和獨立電源供電，這樣保證了在車禍事故時，本 發明破碎器仍能正常工作。驅動單元的控制開關設置在駕駛室內，控制 開關可手動控制，并且該控制開關與車輛安全監控系統相關聯，車輛安 全監控系統監測到事故后，立即觸發該控制開關。
當出現事故時，駕駛員及時觸發控制開關，啟動驅動單元，驅動單 元l推動破碎桿2轉動來破碎車窗玻璃，從而乘員可及時逃出事故車輛。 當駕駛員出現事故不能及時觸發控制開關時，車輛安全監控系統監控到 事故信息后，立即觸發該控制開關，進而控制本發明車窗玻璃自動破碎 器來破碎車窗玻璃，使乘員及時撤離危險車輛。
權利要求
1、一種車窗玻璃自動破碎器，其特征在于，該破碎器包括包括驅動單元、L形破碎桿，破碎桿一端配裝在車窗玻璃上預制的破碎孔中，另一端與驅動單元相連，驅動單元固定在車體上，隨著驅動單元驅動破碎桿以其插入玻璃預制孔部分為軸轉動，即時將車窗玻璃破碎。
2、 如權利要求1所述的車窗玻璃自動破碎器，其特征在于，所述驅動 單元為氣缸或油缸。
3、 如權利要求1所述車窗玻璃自動破碎器，其特征在于，所述車窗玻 璃上的預制孔為多邊形孔或橢圓孔，所述L形破碎桿插入端的截面 形狀與車窗玻璃上的預制孔相匹配。
4、 如權利要求1所述車窗玻璃自動破碎器，其特征在于，所述驅動單 元的控制開關即可手動控制，也可與車上設置的安全監控系統相關 聯，并在安全監控系統監測到事故后被觸發工作。
全文摘要
本發明公開了一種車窗玻璃自動破碎器，該破碎器包括驅動單元、L形破碎桿，破碎桿一端配裝在車窗玻璃上預制的破碎孔中，另一端與驅動單元相連，驅動單元固定在車體上，隨著驅動單元驅動破碎桿以其插入玻璃預制孔部分為軸轉動，即時將車窗玻璃破碎。利用本發明車窗玻璃自動破碎器，在車輛發生事故時，可快速的破碎車窗玻璃，使人員快速撤離，提高了車輛的安全性。
文檔編號B60R21/013GK101362453SQ20081022206
公開日2009年2月11日 申請日期2008年9月8日 優先權日2008年9月8日
發明者蔡永吉 申請人:動力新躍(北京)汽車科技有限公司