專利名稱：熱風循環保溫水車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機場地面設備，具體來說是一種熱風循環保溫水車，用于 飛機清水車冬季作業時防止水結冰。
背景技術：
眾所周知，清水車的功能是將水箱中的清水泵傳送到飛機水箱中，根據環 境溫度的不同，冬季作業的水車需要保溫結構，嚴寒地區對保溫提出更高的要 求。
「1前，清水車普遍采用水箱外敷設保溫層進行保溫，其設有水箱、保溫箱、 泵室和水管巻盤箱，水箱經保溫箱、泵室和水管巻盤箱都固定在汽車底盤上， 水箱的底部設有出水口和泵室接口，泵室與水箱的泵室接口相連接，水管巻盤 箱經水管接頭與出水口相連接，水箱的上面設有進水口及檢查孔，水箱一側設 有液位觀察窗，這種結構，只能滿足一般保溫要求，保溫層保溫性能有限，清 水車不能在嚴寒地區機場長時間作業。
由于現有清水車存在保溫層保溫性能有限，清水車不能在嚴寒地區機場長 時間作業的不足，使用時存在很大的局限性，不能滿足清水車在嚴寒地區機場 長時間作業的要求。
發明內容
本發明的目的是為了克服上述現有技術的不足，提供一種提高保溫性能， 能在嚴寒地區機場長時間作業的熱風循環保溫水車。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是
一種熱風循環保溫水車，設有汽車底盤、水箱、保溫箱、泵室和水管巻盤 箱，水箱經保溫箱、泵室和水管巻盤箱都固定在汽車底盤上，水箱的底部設有 出水口和泵室接口，泵室與水箱的泵室接口相連接，水管巻盤箱經水管接頭與 出水口相連接，水箱的上面設有進水口及檢查孔，水箱一側設有液位觀察窗， 其特征在于水箱與保溫箱之間設有多個支撐柱，以使水箱與保溫箱之間存在貫 通氣隙，使氣流在水箱與保溫箱之間流通，保溫箱外一側設有熱風發生裝置， 熱風發生裝置中的進風管和出風管分別與保溫箱上設有的進風口和出風口相連 接。
本發明在保溫箱上的進風口處設有氣流導板，使熱風發生裝置中的熱氣隨 著氣流3板的導向在保溫箱內流通。
本發明在保溫箱外相對熱風發生裝置的另一側設有循環風機，循環風機與 保溫箱丄:設有的風機口相連接，以配合熱風發生裝置使熱氣流在保溫箱內達到 一定的流速，起到保溫的作用。
本發明可將泵室設在保溫箱內，使泵室處于保溫狀態。
本發明可在氣流導板上設有支管，使熱氣流經支管傳送到泵室內，使水泵 在嚴寒地區運轉正常。
本發明可在熱風發生裝置外設有護罩，護罩與保溫箱固定連接。 本發明還可以設有水管接頭室和循環風機護罩，將保溫箱、水管接頭室、 水管巻盤箱和循環風機護罩相互固定連接，相互之間設有通氣孔，使熱氣流從 熱風發生裝置進入保溫箱、保溫泵室、水管接頭室、水管巻盤箱、循環風機， 再進入保溫箱內，最后回到熱風發生裝置，構成一個熱氣流循環回路，使整車 達到保溫的效果。
本發明的有益效果是由于保溫箱、保溫泵室、水管接頭室、水管巻盤箱、 循環風機都處于保溫狀態，使清水車能夠滿足嚴寒地區機場長時間作業的要求， 具有保溫效果好、作業時間長等優點。
附圖是本發明的結構示意圖。
附圖標記汽車底盤l、水箱2、保溫箱3、泵室4、水管巻盤箱5、水管接 頭室6、支撐柱7、熱風發生裝置8、氣流導板9、循環風機IO、護罩ll、支管 1具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步說明
如附圖所示， 一種熱風循環保溫水車，設有汽車底盤l、水箱2、保溫箱3、
泵室4和水管巻盤箱5，水箱2經保溫箱3、泵室4和水管巻盤箱5都固定在汽 車底盤1上，水箱2的底部設有出水口和泵室接口，泵室與水箱的泵室接口相 連接，水管巻盤箱5經水管接頭與出水口相連接，水箱2的上面設有進水口及 檢査孔，水箱2 —側設有液位觀察窗，其特征在于水箱2與保溫箱3之間設有 多個支撐柱7，以使水箱2與保溫箱3之間存在貫通氣隙，使氣流在水箱2與保 溫箱3之間流通，保溫箱3外一側設有熱風發生裝置8，熱風發生裝置8中的進 風管和出風管分別與保溫箱3上設有的進風口和出風口相連接。本發明在保溫 箱3上的進風口處設有氣流導板9，使熱風發生裝置8中的熱氣隨著氣流導板9 的導向在保溫箱3內流通。本發明在保溫箱3外相對熱風發生裝置8的另一側 設有循環風機IO，循環風機10與保溫箱3上設有的風機口相連接，以配合熱風 發生裝置8使熱氣流在保溫箱3內達到一定的流速，起到保溫的作用。本發明 可將泵室4設在保溫箱3內，使泵室4處于保溫狀態。本發明可在氣流導板9
上設有支管12，使熱氣流經支管12傳送到泵室4內，使水泵在嚴寒地區運轉正 常。本發明可在熱風發生裝置8外設有護罩11，護罩11與保溫箱3固定連接。 本發明還可以設有水管接頭室6和循環風機護罩11，將保溫箱3、水管接頭室6、 水管巻盤箱5和循環風機護罩11相互固定在一起，相互之間設有通氣孔，使熱 氣流從熱風發生裝置8進入保溫箱3、保溫泵室4、水管接頭室6、水管巻盤箱 5、循環風機IO，再進入保溫箱3內，最后回到熱風發生裝置8，構成一個熱氣 流循環回路，使整車達到保溫的效果。本發明中的熱氣發生裝置8的結構和連 接關系、水泵的結構和連接關系以及循環風機10的結構和連接關系與現有技術 相同，此不贅述。
本發明的有益效果是由于保溫箱3、保溫泵室4、水管接頭室6、水管巻 盤箱5、循環風機10都處于保溫狀態，使清水車能夠滿足嚴寒地區機場長時間 作業的要求，具有保溫效果好、作業時間長等優點。
權利要求
1、一種熱風循環保溫水車，設有汽車底盤、水箱、保溫箱、泵室和水管卷盤箱，水箱經保溫箱、泵室和水管卷盤箱都固定在汽車底盤上，水箱的底部設有出水口和泵室接口，泵室與水箱的泵室接口相連接，水管卷盤箱經水管接頭與出水口相連接，水箱的上面設有進水口及檢查孔，水箱一側設有液位觀察窗，其特征在于水箱與保溫箱之間設有多個支撐柱，保溫箱外一側設有熱風發生裝置，熱風發生裝置中的進風管和出風管分別與保溫箱上設有的進風口和出風口相連接。
2、 根據權利要求1所述的一種熱風循環保溫水車，其特征在于在保溫箱上的進風口處設有氣流導板。
3、 根據權利要求l所述的一種熱風循環保溫水車，其特征在于在保溫箱外 相對熱風發生裝置的另一側設有循環風機，循環風機與保溫箱上設有的風機口 相連接。
4、 根據權利要求l所述的一種熱風循環保溫水車，其特征在于泵室設在保 溫箱內。
5、 根據權利要求2所述的一種熱風循環保溫水車，其特征在于氣流導板上 設有支管。
6、 根據權利要求l所述的一種熱風循環保溫水車，其特征在于熱風發生裝 置外設有護罩，護罩與保溫箱固定連接。
7、 根據權利要求1和3所述的一種熱風循環保溫水車，其特征在于設有水 管接頭室和循環風機護罩，保溫箱、水管接頭室、水管巻盤箱和循環風機護罩 相互固定連接。
8、根據權利要求7所述的一種熱風循環保溫水車，其特征在于保溫箱、水 管接頭室、水管巻盤箱和循環風機護罩相互連接處設有通氣孔。
全文摘要
本發明涉及一種機場地面設備，具體來說是一種熱風循環保溫水車，設有汽車底盤、水箱、保溫箱、泵室和水管卷盤箱，其特征在于水箱與保溫箱之間設有多個支撐柱，以使水箱與保溫箱之間存在貫通氣隙，保溫箱外一側設有熱風發生裝置，熱風發生裝置中的進風管和出風管分別與保溫箱上設有的進風口和出風口相連接。在保溫箱上的進風口處設有氣流導板，保溫箱外相對熱風發生裝置的另一側設有循環風機，泵室設在保溫箱內，氣流導板上設有支管。本發明由于采用上述結構，具有保溫效果好、作業時間長等優點。
文檔編號B60H1/22GK101391569SQ200810158439
公開日2009年3月25日 申請日期2008年11月3日 優先權日2008年11月3日
發明者巖 孟, 光 楊 申請人:威海廣泰空港設備股份有限公司