專利名稱：一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車剎車示燈開關
背景技術：
現有汽車剎車示燈開關不能顯示剎車力度，尤其不能在第一時間傳遞急剎 車信息，不利于行車安全。
發明內容
本發明的目的是使剎車開關可顯示剎車力度，尤其是在第一時間傳遞急剎 車信息，以警示后車駕駛員采取相應措施，從而提高行車安全。 本發明的目的是這樣實現的
所述開關是由設有弧形段內壁和固定連接設置支撐的絕緣盒，固定于絕緣 盒弧形段內壁處的可構成連接剎車示燈電路和急剎示燈電路的2片常規示燈電 路接線片和2片折角式示燈電路接線片，軸動于絕緣盒的開關控制軸，固定連 接開關控制軸的軸板，配合于開關控制軸的從動板，設于從動板上的滾珠倉和 位于滾珠倉內的滾珠與滾珠導件，配合滾珠與滾珠導件的第1扭轉彈簧導件，以 及受控于開關控制軸的第2扭轉彈簧導件共同構成的。
所述2片折角式是燈電路接線片其中一片上部為直板，下部為與絕緣盒弧 形段內壁相吻合的弧形板，該弧形板端部設有配合滾珠的凹窩，尾部折角，其 中另一片則是直板配合尾部折角，所述2片折角式示燈電路接線片的尾部同時 相隔。
所述開關控制軸其軸頭位于絕緣盒外，其軸體位于絕緣盒內并設有環狀凸 起，其環狀凸起于外圓設有弧形段缺口和配合滾珠的凹窩，于一側設有彈簧檔， 該開關控制軸軸心同時與絕緣盒的弧形段內壁的弧形中心相吻合。所述軸板其尾部與開關控制軸軸頭固定相連，共端部設有回位擋板和滾輪， 該軸板同時與設于開關控制軸軸頭的軸板回位彈簧相配合。
所述從動板其尾部與開關控制軸軸體軸動配合，其雙側板面分別與絕緣盒 內壁和開關控制軸的環狀凸起的側面相貼，該板內側板面設有滾珠倉，并設有 與開關控制軸環狀凸起的弧形段缺口一側相接的回位擋，其側端可與設于絕緣 盒內壁的擋板相接。
所述滾珠倉固定于從動板內側板面，設有可使滾珠和滾珠導件通過的通孔， 其兩側設有對應通孔中心的條形彈簧絲孔。
所述滾珠與滾珠導件分別以下位和上位設于滾珠倉內，其下位滾珠同時位 于開關控制軸的環狀凸起設有的凹窩內，其上位滾珠導件同時位于折角式示燈
電路接線片的弧形板端部設有的凹窩內，并可位于2片折角式示燈電路接線片 的尾部間隔處，彈性連接2片折角式示燈電路接線片。
所述第1扭轉彈簧導件其簧圈繞在固定于從動板的彈簧軸上，其兩側扭臂 均穿過滾珠倉兩側條形彈簧絲孔，彈性托住上位滾珠導件和彈性壓住下位滾珠。
所述第2扭轉彈簧導件其簧圈繞在開關控制軸的軸體上，其一側扭臂臂端 彈性搭接在一常規示燈電路接線片上，另一側扭臂彈性搭接在開關控制軸的環 狀凸起設有的彈簧擋上，該扭臂和臂端分別與第1扭轉彈簧導件的簧圈和另一 常規示燈電路接線片相隔，并可構成扭臂與簧圈或臂端與接線片的彈性相接。
圖1是開關拆去絕緣盒尾蓋的主視示意圖
圖2是開關裝上絕緣盒尾蓋的針對圖1的側視示意圖 圖3是開關連接剎車與急剎車示燈電路示意圖
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明進一步評述
圖l一圖3中1.回位擋板、2.絕緣盒、3.擋板、4.設置支撐、5.折 角式接線片、6.滾珠導件、7.滾珠、8.折角式接線片、9.滾珠倉、10.第 l扭轉彈簧導件、ll..彈簧軸、12.彈簧擋、13.接線片、14接線片、15.從 動板、16.開關控制軸、17.第2扭轉彈簧導件、18.回位擋、19.滾輪、20.軸 板回位彈簧、21.絕緣盒尾蓋、22.急剎示燈、23.剎車示燈、25.電瓶。
圖1和圖2中，當絕緣盒2裝上絕緣盒尾蓋21時，開關進入可安裝使用狀 態。在使用該開關進，須將設置支撐4固定于駕駛室室內板上，并使滾輪19
觸及剎車踏板支撐，從而在剎車踏板支撐旋動時頂動滾輪19，使軸板r帶動
開關控制軸16旋轉。
軸板帶動開關控制軸的旋轉時會出現下列3種狀態
1、 軸板承受剎車踏板支撐的緩速沖擊，汽車在遇紅燈時減速，停車前的減
速，非緊急剎車時會出現這種狀態；
2、 軸板承受剎車踏板支撐的驟然快速沖擊，汽車在遇到緊急情況時的急剎 車會出現這種狀態；
3、 軸板承受剎車踏板支撐由緩到急直至形成進入極限力度剎車狀態。 當出現上述第1種狀態時，開關控制軸16以其環狀凸起設有的凹窩帶動滾
珠7，并通過滾珠7帶動滾珠倉9和滾珠導件，使從動柩15與開關控制軸16 同步運轉，這時一端扭臂臂端己彈性搭接在接線片14的第2扭轉彈簧17的另 一端扭臂，將隨設于開關控制軸16上的彈簧擋12而動，其扭臂臂端將彈性搭 接在接線片13上，從而接通剎車示燈23;
當出現上述第2種狀態時，受到驟然急速沖擊的開關控制軸將無力急速帶動從動板同步動轉，這時軸板r帶動開關控制軸16急動而從動板15不動，
從而使第2扭轉彈簧導件17的彈簧扭臂彈性搭接在其簧圈繞在彈簧軸11的第 1扭轉彈簧導件10的簧圈上，從而通過已在先連接電瓶25的接線片14，通過 第1扭轉彈簧導件10彈性連接滾珠導件6而彈性連接折角式接線片8，從而接 通急剎示燈22。這種狀態是在出現急剎的起始階段完成的，是以最快的第一時 間傳遞了急剎信息。
當出現上述第3種狀態時，第2扭轉彈簧導件17首先連接接線片13和接 線片14，從而傳遞出剎車信息，繼而使滾珠導件6按設定停留在折角式接線片 的尾部間隔處，從而彈性連接接線片5和接線片8而接通急剎示燈22，從而傳 遞出極限力度剎車信息。當滾珠導件6停留在2片折角式接線片的尾部間隔處 時，從動板15恰好被擋板3擋住，這時即使開關控制軸16仍微動，則只能是 軸動而從動板15及滾珠導件6不動，回位時則可通過開關控制軸16以其弧形 段缺口一側帶動回位擋18而完成。
當剎車踏板支撐復位時，軸板T在軸板回位彈簧20的作用下回位，并在 擋板1的作用下，恢復開關的斷路狀態。
由于采用了所述開關，可傳遞剎車與急剎車和極限力度剎車的多重信息， 便于警示后車駕駛員采取針對性措施，有利于交通安全。
權利要求
1、一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關，其特征是所述開關是由設有弧形段內壁和固定連接設置支撐的絕緣盒，固定于絕緣盒弧形段內壁處的可構成連接剎車示燈電路和急剎示燈電路的2片常規示燈電路接線片和2片折角式示燈電路接線片，軸動于絕緣盒的開關控制軸，固定連接開關控制軸的軸板，配合于開關控制軸的從動板，設于從動板上的滾珠倉和位于滾珠倉內的滾珠與滾珠導件，配合滾珠與滾珠導件的第1扭轉彈簧導件，以及受控于開關控制軸的第2扭轉彈簧導件共同構成的。
2、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的只叉用開關，其特征是所述2片折角式示燈電路接線片其中一片上部為直板，下部為與絕緣盒弧形段內壁相吻合的弧形板，該弧形板端部設有配合滾珠的凹窩，尾部折角，其中另一片則是直板配合尾部折角，所述2片折角式示燈電路接線片的尾部同時相隔。
3、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關，其特征是所述開關控制軸其軸頭位于絕緣盒外，其軸體位于絕緣盒內并設有環狀凸起，其環狀凸起于外圓設有弧形段缺口和配合滾珠的凹窩，于一 側設有彈簧檔，該開關控制軸軸心同時與絕緣盒的弧形段內壁的弧形中心相吻合。
4、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關，其特征是所述軸板其尾部與開關控制軸軸頭固定相連，共端部設有回 位擋板和滾輪，該軸板同時與設于開關控制軸軸頭的軸板回位彈簧相配合。
5、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關，其特征是所述從動板其尾部與開關控制軸軸體軸動配合，其雙側板面分別與絕緣盒內壁和開關控制軸的環狀凸起的側面相貼，該板內側板面設有滾 珠倉，并設有與開關控制軸環狀凸起的弧形段缺口一側相接的回位擋，其側端 可與設于絕緣盒內壁的擋板相接。
6、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關，其特征是所述滾珠倉固定于從動板內側板面，設有可使滾珠和滾珠導 件通過的通孔，其兩側設有對應通孔中心的條形彈簧絲孔。
7、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用 開關，其特征是所述滾珠與滾珠導件分別以下位和上位設于滾珠倉內，其下 位滾珠同時位于開關控制軸的環狀凸起設有的凹窩內，其上位滾珠導件同時位 于折角式示燈電路接線片的弧形板端部設有的凹窩內，并可位于2片折角式示 燈電路接線片的尾部間隔處，彈性連接2片折角式示燈電路接線片。
8、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關，其特征是所述第1扭轉彈簧導件其簧圈繞在固定于從動板的彈簧軸上， 其兩側扭臂均穿過滾珠倉兩側條形彈簧絲孔，彈性托住上位滾珠導件和彈性壓 住下位滾珠。
9、 根據權利要求1所述的一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用 開關，其特征是所述第2扭轉彈簧導件其簧圈繞在開關控制軸的軸體上，其 一側扭臂臂端彈性搭接在一常規示燈電路接線片上，另一側扭臂彈性搭接在開 關控制軸的環狀凸起設有的彈簧擋上，該扭臂和臂端分別與第1扭轉彈簧導件 的簧圈和另一常規示燈電路接線片相隔，并可構成扭臂與簧圈或臂端與接線片 的彈性相接。
全文摘要
一種可在第一時間傳遞汽車驟然急剎信息的雙用開關，涉及汽車剎車開關，該開關提供了設有弧形段內壁和設置支撐的絕緣盒，固定于絕緣盒上的2片常規接線片和2片折角式接線片，開關控制軸和軸板，從動板，滾珠與滾珠導件，第1和第2扭轉彈簧導件，使用中可及時傳遞剎車、急剎車和極限力度剎車信息，尤其可第一時間傳遞急剎信息，有利于行車安全。
文檔編號B60Q1/44GK101301870SQ20081012716
公開日2008年11月12日 申請日期2008年6月23日 優先權日2008年6月23日
發明者石淳民 申請人:石淳民