專利名稱：自行車輪圈的制作方法
技術領域：
本發明涉及自行車輪圏。更具體地說，本發明涉及重量輕而具有 足夠強度的自行車輪圏，優選是重量輕的復合輪圏，所述復合輪圏包 括上面(徑向外面的)金屬部分和下面(徑向里面的)非金屬部分。
背景技術：
自行車輪經常被再設計成堅固、重量輕和在設計中考慮更多的空 氣動力學且制造和裝配簡單。有許多不同類型的自行車輪，它們目前 可在市場上買到。大多數自行車輪都具有輪轂、多個輻條和環形輪圈。 輪轂附接到自行車車架的一部分上用于相對旋轉。輻條的內端連接到 輪轂上，并從輪轂向外延伸。環形輪圈連接到輻條的外端上，并具有 外面部分用于在其上支承充氣輪胎。
迄今為止，已經作了若干努力試圖生產出重量輕和足夠堅固的輪 圏。然而，這兩種特性不容易同時達到。例如，如果通過減小輪圏的 環形側壁的厚度來使重量變輕，或者如果環形側壁的材料的剛度不夠， 則環形側壁的外面部分由于來自輪胎的內胎的力而可能彎曲。當全部 或至少部分側壁是用剛度比金屬材料低的非金屬材料如樹脂材料制造 時，這是可以預料到的。
鑒于上述情況，該領域的技術人員從本公開顯然可知，對改進的 輪圏有需求。本發明針對這種本領域的需求及其它需求，對該領域的 技術人員來說，這些需求從本公開將變得顯而易見。
發明內容
本發明的一個目的是提供一種用于自行車車輪的輪圈，所述輪圏 比較堅固重量還較輕。
上述目的基本上可以通過提供一種自行車輪圏達到，所述自行車 輪圏包括金屬的外面部分和非金屬的里面部分，非金屬的里面部分固
定式附接到金屬的外面部分上。金屬的外面部分包括一對金屬環形側 壁和一金屬環形壁，所述金屬環形壁在金屬環形側壁之間延伸，其中 金屬環形壁包括加厚的中心部分和(較薄/變薄的)側邊部分，所述側 邊部分位于中心部分的側向上。
在優選實施例中，加厚的中心部分尤其是這樣與輪圏中心平面P 對準，以使輪圈中心平面P穿過加厚的中心部分。
在優選實施例中，金屬環形壁在徑向上向內彎曲。
在優選實施例中，加厚的中心部分和側邊部分形成連續彎曲的第 一表面，所述第一表面是凹面形。
在優選實施例中，加厚的中心部分和側邊部分形成第二表面，所 述第二表面是凸面形。
在優選實施例中，金屬環形壁的厚度從側邊部分的側端區朝向加 厚的中心部分逐漸地和/或連續地增加。
在優選實施例中，金屬環形壁，尤其是加厚的中心部分至少部分 地被非金屬的里面部分包圍(埋置在非金屬的里面部分中)。
在優選實施例中，非金屬的里面部分包括若干加厚的區域，所述
加厚的區域設置成基本上是V形結構，
在優選實施例中，非金屬的里面部分包括非金屬環形外壁，所述 非金屬環形外壁具有一徑向上面向外的表面，該表面是凹面形，并固 定式附接到金屬的外面部分上。
在優選實施例中，非金屬的里面部分還包括具有多個輻條附接開 口的非金屬環形內壁和一對非金屬環形側壁，以便形成基本上是矩形 的空心輪廓。
在優選實施例中，非金屬環形內壁比非金屬環形側壁和/或非金屬 環形外壁厚。
在優選實施例中，非金屬環形外壁的側向外面區域和/或非金屬環 形側壁的徑向外面區域比非金屬環形外壁的中間部分和/或非金屬環 形側壁的中間部分厚。
上述目的基本上也可以通過提供一種自行車輪圏達到，所述自行
車輪圏包括金屬的外面部分和非金屬的里面部分，該非金屬的里面部 分固定式附接到金屬的外面部分上。金屬的外面部分包括一對金屬環 形側壁、金屬環形外壁、金屬環形內壁和至少一個連接壁，上述金屬 環形外壁和金屬環形內壁在金屬環形側壁之間延伸，而上述連接壁在
金屬環形外壁和金屬環形內壁之間延伸。
在優選實施例中，至少一個連接壁是凸緣形狀的。
在優選實施例中，金屬環形外壁和/或金屬環形內壁徑向向內彎曲。
在優選實施例中，金屬環形外壁包括中心部分和側邊部分，所述 側邊部分位于中心部分的側向上。
在優選實施例中，中心部分和側邊部分形成連續地彎曲的第一表 面，所述第一表面是凹面形。
在優選實施例中，中心部分和側邊部分形成第二表面，所述第二 表面是凸面形。
在優選實施例中，至少，一 個連接壁和/或中間部分尤其是這樣與輪 圏中心平面P對準，以使輪圏中心平面P穿過至少一個連接壁和/或中 心部分。
在優選實施例中，至少一個連接壁安排在中心部分上，且延伸到 金屬環形內壁上。
在優選實施例中，金屬環形外壁的厚度從側邊部分的側端區朝向 中心部分逐漸地和/或連續地增加。
在優選實施例中，中心部分是加厚的。
在優選實施例中，金屬環形內壁，尤其是至少一個連接壁至少部 分地被非金屬的里面部分包圍(埋置在非金屬的里面部分中)。
在優選實施例中，非金屬的里面部分包括若干加厚的區域，所述
加厚的區域設置成基本上是V形結構。
在優選實施例中，非金屬的里面部分包括非金屬環形外壁，所述 非金屬環形外壁具有徑向面向外的表面，所述徑向面向外的表面具有 凹面形，并固定式附接到金屬的外面部分上。
在優選實施例中，非金屬的里面部分還包括具有多個輻條附接開 口的非金屬環形內壁和一對非金屬環形側壁，以便形成基本上是矩形 的空心輪廓。
在優選實施例中，非金屬環形內壁比非金屬環形側壁和/或非金屬 環形外壁厚。
在優選實施例中，非金屬環形外壁的側向外面區域和/或非金屬環 形側壁的徑向外面區域比非金屬環形外壁的中間部分和/或非金屬環 形側壁的中間部分厚。
按照優選實施例，上述特征中的一個或多個特征可以實施到上述 自行車輪圈中，如果合適的話，上述特征可以用任何方式組合。
對該領域的技術人員來說，本發明的這些和另一些目的、特征、 方面和優點從下面結合附圖所作的詳細說明將變得顯而易見，上述說 明公開了本發明的優選實施例。
現在參見附圖，所述附圖形成該原始公開的一部分 圖l是按照本發明的第一實施例所述的前輪輪圏的放大剖視圖； 圖2是按照本發明的第二實施例所述的前輪輪圈的放大剖視圖。
具體實施例方式
現在，將參照
本發明的一些選定的實施例。該領域的技 術人員從本公開顯然可知，下面本發明的實施例說明僅提供用于舉例 說明，而不是用于限制的目的，本發明如所附權利要求及其等效物所 述。
圖1示出按照本發明的第一實施例所述的前輪的復合輪圏1的放 大剖視圖。盡管此處只示出前輪的輪圏1，但本發明可以按相同方式 適用于前輪和后輪二者。輪圈l是所謂復合輪圏，所迷復合輪圏基本 上包括兩部分，即金屬的外面部分2和非金屬的里面部分3，所述非 金屬的里面部分3與上述金屬的外面部分2整體式組合。金屬的外面 部分2用任何合適的金屬材料如鋁、鎂或鈦制成。非金屬的里面部分 3用任何合適的非金屬材料如纖維增強塑料/樹脂材料制成，上述非金
屬材料在該領域中眾所周知。
金屬的外面部分2基本上包括一金屬環形壁5和一對金屬環形側 壁4，上述環形壁5適合于有一安裝于其上的帶內胎的輪胎(或無胎 輪胎)。每個金屬的環形側壁4都在其(側向)外表面處形成一環形制 動表面4a，以便接合常規的輪圏制動器，而環形肋4d在它的(徑向 外面)自由端處形成，以便按常規方式保持輪胎的胎邊。金屬的環形 側壁4還包括外面部分4b、里面部分4c和中間部分4e，所述中間部 分4e在外面部分4b和里面部分4c之間。外面部分4b的厚度U大于 里面部分4c的厚度t2。在圖1所示的優選實施例中，外面部分4b的 厚度tl為1.8mm，而里面部分4c的厚度t2為1.4mm。
如圖1所示，金屬環形壁5在金屬環形側壁4之間延伸，并在其 中間部分4e處固定式連接到金屬的環形側壁4上。這對金屬環形側壁 4和金屬環形壁5形成一基本上是H形的橫截面。金屬環形壁5具有 一加厚的中心部分5a和一對側邊部分5b，上述中心部分5a在其中心 部分處具有第一厚度t3，所述中心部分包括在輪圏中心平面P中，而 上迷一對側邊部分5b具有一減小的第二厚度t4用于使重量變輕。尤 其是，加厚的中心部分5a這樣與輪圈的中心平面P對準，以便輪圏 中心平面穿過加厚的中心部分5a。減小的第二厚度t4小于第一厚度 t3。在圖1所示的優選實施例中，第一厚度t3為1.4mm,而第二厚度 t4為l.Omm。
如圖l所示，金屬環形壁5在徑向向內彎曲。加厚的中心部分5a 相對于中心輪圏軸線(未示出)具有比側邊部分5b小的半徑。加厚的 中心部分5a和側邊部分5b形成連續地(逐漸地)彎曲的第一表面6a。 第一表面6a是凹面形。第一表面6a在徑向上面朝外。另外，加厚的 中心部分5a和側邊部分5b形成第二表面6b。第二表面6b是凸面形。 第二表面6b在徑向上面朝內。在所示的實施例中，金屬環形壁5的厚 度從側邊部分5b的側端區5c朝加厚的中心部分5a通過在加厚的中心 部分5a的兩個側邊上(亦即在加厚的中心部分5a和側邊部分5b之間) 形成臺階5d而逐步增加。
在另一實施例中，金屬環形壁5的厚度可以從側邊部分5b的側端 區5c朝加厚的中心部分5a (沒有臺階)方向連續地增加。在這種情 況下，加厚的中心部分5a和側邊部分5b之間沒有明顯的邊界。
因為第一表面6a配置成接收內胎，所以最優選的是在其上沒有陡 峭臺階的連續地(逐漸地)彎曲的凹形表面。
金屬環形壁5，尤其是加厚的中心部分5a至少部分地被非金屬里 面部分3包圍(埋置于非金屬里面部分(3)中)，如圖1所示。也就 是說，非金屬的里面部分(3)的徑向外面部分至少部分地包圍金屬環 形壁5,尤其是加厚的中心部分5a。
非金屬的里面部分3基本上包括非金屬環形外壁3a、 一對非金屬 環形側壁3b和非金屬環形內壁3c，所述環形內壁3c具有多個輪輻附 接機構/開口 (未示出)。非金屬環形外壁3a、這對非金屬環形側壁3b 和非金屬環形內壁3c相互連接，以便形成基本上是矩形的空心輪廓 (環形空心區H)。
非金屬的里面部分3的上部(亦即徑向外面部分)固定式附接到 金屬的外面部分2的里面部分上，以便形成復合輪圏1。優選的是， 非金屬的里面部分3的上部容納在基本上是M形的結構中，所述M 形結構由金屬的外面部分2，尤其是由里面部分4c和金屬的外面部分 2的金屬環形壁5形成，如圖1所示。
在所示的實施例中，非金屬環形外壁3a具有一徑向面向外的表 面，所述表面是凹面形，并固定式附接到金屬的外面部分2上，尤其 是附接到笫二表面6b上。另外，每個非金屬環形側壁3b的徑向外面 區域3c都固定式附接到金屬的外面部分2上，尤其是附接到每個里面 部分4c的內表面上。
如圖1所示，非金屬里面部分3包括(三個)加厚區3x、 3y和 3z，所述三個加厚區3x、 3y和3z成基本上是V形結構設置。加厚區 3x安排在非金屬環形內壁3c上，而加厚區3y和3z(由非金屬環形外 壁3a的側向外面區域3d和/或非金屬環形側壁3b的徑向外面區域形 成)安排在非金屬環形外壁3a和非金屬環形側壁3b之間。
優選的是，非金屬環形內壁3c比非金屬環形側壁3b和非金屬環 形外壁3a厚。在所示的實施例中，非金屬環形外壁3a的側向外面部 分3d比非金屬環形外壁3a的中間部分3f厚。另夕卜，非金屬環形側壁 3b的徑向外面區域3e比非金屬環形側壁3b的中間部分3g厚。利用 非金屬的里面部分3的加厚的側向外面區域3d和加厚的徑向外面區域 3e，將各加厚的非金屬部分設置在金屬環形側壁4的里面部分4c和金 屬環形壁5的側面部分5b上。優選的是，加厚的側向外面區域3d和 加厚的徑向外面區域3e至少部分地被金屬環形側壁4和金屬環形壁5 包圍(優選的是，至少部分地容納在由金屬的外面部分2所形成的基 本上是M形的結構中)。
當輪胎的內胎(未示出)膨脹時，金屬環形側壁4接收一力F， 以使金屬環形側壁4向側面彎曲。加厚的中心部分5a有效地防止金屬 環形側壁4被來自內胎的力F彎曲。非金屬里面部分3的加厚區域3y 和3z進一步使金屬外面部分2強化。
圖2示出按照本發明的第二實施例所述的前輪的復合輪圏21的放 大剖視圖。盡管這里只示出了前輪的輪圏21，但本發明可以按相同方 式適用于前輪和后輪二者。輪圈21是所謂復合輪圈，基本上包括兩部 分，所述兩部分是金屬的外面部分22和非金屬的里面部分23，所述 非金屬的里面部分23與金屬的外面部分22整體式組合。金屬的外面 部分22用任何合適的金屬材料如鋁、鎂或鈦制造。而非金屬的里面 部分23用任何合適的非金屬材料如纖維增強塑料/樹脂材料制造，上 述非金屬材料在該領域中是眾所周知的。
金屬的外面部分22基本上包括金屬環形外壁25、 一對金屬環形 側壁24和金屬環形內壁27，上述金屬環形外壁25具有一安裝于其上 的帶內胎的輪胎(或者無內胎輪胎)，其中金屬環形外壁25和金屬環 形內壁27在金屬環形側壁24之間延伸。另外，設置至少一個連接壁 28，所述連接壁28在金屬環形外壁25和金屬環形內壁27之間延伸。 在所示的實施例中，設置一個連接壁28。
在另一實施例中，可以設置兩個或多個連接壁28，所述兩個或多
個連接壁28在金屬環形外壁25和金屬環形內壁27之間延伸，用于強 化自行車輪圏21。
在所示的實施例中，連接壁28是凸緣形。每個金屬環形側壁24 都在其(側向上)外表面處形成一環形制動表面24a，以便接合常規 的輪圏制動器，并在其(徑向上向外的)自由端處形成一環形肋24d， 以便用常規方式保持輪胎的胎邊。金屬環形側壁24還包括外面部分 24b、里面部分24c和中間部分24e，所述中間部分24e在外面部分24b 和里面部分24c之間。外面部分24b的厚度t21大于里面部分24c的 厚度t22。在圖2所示的優選實施例中，外面部分24b的厚度t21為 1.8mm，而里面部分24c的厚度t22為1.4mm。
金屬環形外壁25在金屬環形側壁24的中間部分24e處固定式連 接到金屬環形側壁24上。金屬環形內壁27在金屬環形側壁24的里面 部分24c處固定式連接到金屬環形側壁24上。金屬環形外壁25具有 中心部分25a和一對側邊部分25b。中心部分25a相對于中心輪圏軸 線(未示出)具有比側邊部分25b小的半徑，并連接到側邊部分25b 上。
金屬環形外壁25可以具有一恒定的厚度(亦即中心部分25a的厚 度與側邊部分25b的厚度相對應)或者變動的厚度。在具有變動的厚 度時，金屬環形外壁25具有一加厚的中心部分25a和位于加厚的中心 部分25a側面的較薄/變薄的側邊部分25b。
(加厚的)中心部分25a和側邊部分25b形成連續地(逐漸地) 彎曲的第一表面26a。第一表面26a是凹面形。第一表面26a在徑向 上面朝外。另外，(加厚的)中心部分25a和側邊部分25b形成第二表 面26b，所述第二表面26b是凸面形。第二表面26b徑向上面朝里。
金屬環形壁25的厚度可以從側邊部分25b的側端區25c朝加厚的 中心部分25a方向逐步和/或連續地增加(參見第一實施例)。
因為第一表面26a構造成容納內胎，所以最優選的是其上沒有陡 悄臺階的連續地(逐漸地)彎曲的凹形表面。另一方面，第二表面26b 可以包含臺階，以便形成加厚的中心部分25a。
如圖2所示，金屬環形外壁25和金屬環形內壁27徑向上向內彎曲。
連接壁28在金屬環形外壁25和金屬環形內壁27之間延伸，并固 定式與金屬環形外壁25和金屬環形內壁27連接。連接壁28優選的是 安排在(加厚的)中心部分25a上。優選的是，連接壁28和/或(加 厚的)中心部分25a這樣與輪圈中心平面P對準，以i更輪圈中心平面 P穿過連接壁28和/或(加厚的)中心部分25a。然而，連接壁28的 部位不限于圖2所示的位置，而是偏置一定量也是可行的(這尤其是 適用于具有兩個或多個連接壁28的實施例)。連接壁28把由金屬環形 外壁25、金屬環形側壁24和金屬環形內壁27所形成的基本上是矩形 的橫截面分成兩個環形室Cl和C2。
金屬環形內壁27，尤其是連接壁28至少部分地被非金屬里面部 分23包圍(埋置在里面部分23中)，如圖2所示。也就是說，非金屬 里面部分23的徑向外面部分至少部分地圍繞金屬環形內壁27,尤其 是至少部分地圍繞連接壁28。
非金屬的里面部分23基本上包括非金屬環形外壁23a、 一對非金 屬環形側壁23b和非金屬環形內壁23c,所述非金屬環形內壁23c具 有多個輻條附接機構/開口 (未示出)。非金屬環形外壁23a、這對非金 屬環形側壁23b和非金屬環形內壁23c相互連接，以便形成一基本上 是矩形的空心輪廓(環形空心區H')。
非金屬的里面部分23的上部(亦即徑向外面部分)固定式附接到 金屬的外面部分22的里面部分上，以便形成復合輪圏21。優選的是， 非金屬的里面部分23的上部容納在基本上是M形的結構中，所述M 形結構由金屬的外面部分22形成，尤其是由里面部分24c和金屬環形 內壁27形成，如圖2所示。
在所示的實施例中，非金屬環形外壁23a具有一徑向面向外的表 面，所述表面是凹面形，并固定式附接到金屬的外面部分22上，尤其 是附接到金屬環形內壁27的徑向內表面上。另外，每個非金屬環形側 壁23b的徑向外面區域23e固定式附接到金屬的外面部分22上，尤其
是附接到每個里面部分24c的內表面上。
如圖2所示，非金屬的里面部分23包括(三個)加厚的區域23x、 23y和23z，所述三個加厚的區域23x、 23y和23z成基本上是V形結 構設置。加厚的區域23x安排在非金屬環形內壁23c上，而加厚的區 域23y和23z (由非金屬環形外壁23a的側向外面區域23d和/或非金 屬環形側壁23b的徑向外面區域23e形成)安排在非金屬環形外壁23a 和非金屬環形側壁23b之間。
優選的是，非金屬環形內壁23c比非金屬環形側壁23b和非金屬 環形外壁23a厚。在所示的實施例中，非金屬環形外壁23a的側向外 面區域23d比非金屬環形外壁23a的中間部分23f厚。另外，非金屬 環形側壁23b的徑向外面區域23e比非金屬環形側壁23b的中間部分 23g厚。通過非金屬里面部分23的加厚的側向外面區域23d和加厚的 徑向外面區域23e，將各加厚的非金屬部分設置在金屬環形內壁27和 金屬環形側壁24的里面部分24c上。優選的是，加厚的側向外面區域 23d和加厚的徑向外面區域23e至少部分地被金屬環形側壁24的里面 部分24c和金屬環形壁25的側面部分25b包圍(至少部分地容納在優 選的是由金屬外面部分22所形成的基本上是M形的結構中)。
當輪胎的內胎(未示出)膨脹時，金屬環形側壁24接收一力F， 以使金屬環形側壁24朝側向上彎曲。金屬環形外壁25、金屬環形內 壁27和連接壁28有效地防止金屬環形側壁24被來自內胎的力F彎 曲。
優選的是，加厚的中心部分25a和/或非金屬里面部分23的加厚 的區域23y和23z進一步強化了金屬外面部分22。 術語的一般說明
在理解本發明的范圍時，如本文所用的，術語"包括"及其派生 詞意欲是敞開式術語，表示所稱的特征、元件、部件、組、整體和/ 或步驟的存在，但不排除另一些未提及的一些特征、元件、部件、組、 整體和/或步驟的存在。上面所述也適用于具有類似意義的詞匯如術語 "包含"、"具有"及其派生詞。另外， 一些術語"部件"、"分段"、"部
分"、"構件"或"元件"，當使用單數時，可以具有若干部分中的一個 部分或多個部分的雙重意義。盡管只挑選了選定的實施例來舉例說明 本發明，但該領域的技術人員從這個公開中顯然可知，在不脫離如所 附權利要求書所述的本發明范圍的情況下，其中可進行各種改變和修 改。例如，各種部件的尺寸、形狀、位置或方向可以如所需要和/或希 望的改變。表明直接相互連接或接觸的各部件可以有設置在它們之間 的中間結構。 一個元件的功能可以由兩個元件執行，反之亦然。 一個 實施例的結構和功能可適用于另一實施例。所有優點在具體實施例中 不一定同時存在。現有技術中獨特的每個特征單獨或與其它特征結合， 也應看作申請人另一些發明的分開說明，其中包括由這些特征所實施 的結構和/或功能構思。因此，上述按照本發明實施例所述的說明僅提 供用于舉例說明，而不是用于限制如所附權利要求及其等效物所述的 本發明的目的。
權利要求
1. 一種自行車輪圈，包括:金屬的外面部分(2)；和非金屬的里面部分(3)，所述非金屬的里面部分(3)固定地附接到金屬的外面部分(2)上；金屬的外面部分(2)包括一對金屬環形側壁(4)和金屬環形壁(5)，所述金屬環形壁(5)在所述金屬環形側壁(4)之間延伸，金屬環形壁(5)包括加厚的中心部分(5a)和位于所述中心部分(5a)側向上的側邊部分(5b)。
2. 按照權利要求1所述的自行車輪圏，其中加厚的中心部分(5a ) 與輪圍中心平面P對準，尤其是^(吏輪圍中心平面P穿過加厚的中心部 分(5a )o
3. 按照權利要求1或2所述的自行車輪圈，其特征在于，金屬環形壁(5)徑向上向內彎曲。
4. 按照權利要求l-3其中之一所述的自行車輪圈，其中加厚的中 心部分(5a)和側邊部分(Sb)形成一連續彎曲的第一表面(")，所 迷第一表面(6a)是凹面形。
5. 按照權利要求l-4其中之一所述的自行車輪圏，其中加厚的中 心部分(5a)和側邊部分(5b)形成一第二表面(6b)，所述第二表 面(6b)是凸面形。
6. 按照權利要求l-5其中之一所述的自行車輪圈，其中金屬環形 壁(5)的厚度從側邊部分(5b)的側向端區(5c)朝向加厚的中心部 分(5a)逐漸地和/或連續地增加。
7. 按照權利要求l-6其中之一所述的自行車輪圈，其中金屬環形 壁(5),尤其是加厚的中心部分(5a)至少部分地被非金屬的里面部 分(3)包圍。
8. 按照權利要求l-7其中之一所述的自行車輪圏，其中非金屬的 里面部分(3)包括加厚的區域(3x、 3y、 3z)，所述加厚的區域(3x、 3y、 3z)設置成基本上是V形的結構。
9. 按照權利要求l-8其中之一所述的自行車輪圏，其中非金屬的 里面部分(3)包括非金屬環形外壁(3a),所迷環形外壁(3a)具有 徑向面向外的表面，所述面向外的表面是凹面形，并固定地附接到金 屬的外面部分(2)上。
10. 按照權利要求9所述的自行車輪圏，其中非金屬的里面部分 (3 )還包括具有多個輻條附接開口的非金屬環形內壁(3c )和一對非金屬環形側壁(3b)，以便形成基本上是矩形的空心輪廓。
11. 按照權利要求10所述的自行車輪圏，其中非金屬環形內壁 (3c)比非金屬環形側壁(3b)和/或非金屬環形外壁(3a)厚。
12. 按照權利要求10或11所述的自行車輪圏，其中非金屬環形 外壁(3a)的側向外面區域(3d)和/或非金屬環形側壁(3b)的徑向 外面區域(3e)比非金屬環形外壁(3a)的中間部分(3f)和/或非金 屬環形側壁(3b)的中間部分(3g)厚。
13. —種自行車輪圈，包括: 金屬的外面部分(22);和非金屬的里面部分(23)，所述非金屬的里面部分(23)固定地附 接到金屬的外面部分(22)上，金屬的外面部分(22)包括一對金屬環形側壁(24)、金屬環形外 壁(25)、金屬環形內壁(27)和至少一個連接壁(28)，所述金屬環 形外壁(25)和金屬環形內壁(27)在金屬環形側壁(24)之間延伸， 而上述至少一個連接壁(28)在金屬環形外壁(25)和金屬環形內壁 (27)之間延伸。
14. 按照權利要求13所述的自行車輪圈，其中所述至少一個連接 壁(28)是凸緣形狀。
15. 按照權利要求13或14所述的自行車輪圈，其中金屬環形外 壁(25)和/或金屬環形內壁(27)徑向上向內彎曲。
16. 按照權利要求13-15其中之一所迷的自行車輪圏，其中金屬 環形外壁(25)包括中心部分(25a)和位于所述中心部分(25a)側向上的側邊部分(25b)。
17. 按照權利要求16所述的自行車輪圏，其中中心部分(25a) 和側邊部分(25b )形成連續彎曲的第 一表面(26a ),所述第 一表面(26a ) 是凹面形。
18. 按照權利要求16或17所述的自行車輪圏，其中中間部分 (25a)和側邊部分(25b)形成第二表面(6b )，所述第二表面(6b)是凸面形。
19. 按照權利要求13-18其中之一所述的自行車輪圏，其中所述 至少一個連接壁(28)和/或中心部分(25a)與輪圈中心平面P對準， 尤其是使輪圏中心平面P穿過所述至少一個連接壁(28)和/或中心部 分(25a )。
20. 按照權利要求16-19其中之一所述的自行車輪圏，其中所述 至少一個連接壁(28)安排在中間部分(25a)上，且延伸到金屬環形 內壁(27)。
21. 按照權利要求13-20其中之一所述的自行車輪圏，其中金屬 環形外壁(25)的厚度從側邊部分(25b)的側端區(25c)朝向中心 部分(25a)逐漸地和/或連續地增加。
22. 按照權利要求16-21其中之一所述的自行車輪圈，其中中心 部分(25a)是加厚的。
23. 按照權利要求13-22其中之一所述的自行車輪圏，其中金屬 環形內壁(27)，尤其是所述至少一個連接壁(28)至少部分地被非金 屬的里面部分(23)包圍。
24. 按照權利要求13-23其中之一所述的自行車輪圏，其中非金 屬的里面部分(23)包括加厚的區域(23x、 23y、 23z)，所迷加厚的 區域(23x、 23y、 23z)設置成基本上是V形結構。
25. 按照權利要求13-24其中之一所述的自行車輪圏，其中非金 屬的里面部分(23)包括非金屬環形外壁(23a)，所述非金屬環形外 壁(23a)具有徑向面向外的表面，所述表面是凹面形，并固定地附接 到金屬外面部分(22)上。
26. 按照權利要求25所迷的自行車輪圏，其中非金屬的里面部分 (23)還包括具有多個輻條附接開口的非金屬環^i內壁(23e)和一對非金屬環形側壁(23b),以便形成基本上是矩形的空心輪廓。
27. 按照權利要求26所述的自行車輪圈，其中非金屬環形內壁 (23c)比非金屬環形側壁(23b)和/或非金屬環形外壁(23a)厚。
28. 按照權利要求26或27所述的自行車輪圈，其中非金屬環形 外壁(23a)的側向外面區域(23d)和/或非金屬環形側壁(23b)的 徑向外面區域(23e)比非金屬環形外壁(23a)的中間部分(23f)和 /或非金屬環形側壁(23b)的中間部分(23g)厚。
全文摘要
本發明提供一種自行車輪圈，所述自行車輪圈基本上包括金屬的外面部分和非金屬的里面部分，該非金屬的里面部分固定式附接到金屬的外面部分上。一加厚的中心部分設置在金屬環形壁上，和/或設置至少一個連接壁，所述連接壁在金屬環形外壁和金屬環形內壁之間延伸。自行車輪圈具有足夠強度且重量輕。
文檔編號B60B21/02GK101376319SQ20081008739
公開日2009年3月4日 申請日期2008年3月27日 優先權日2007年8月30日
發明者岡島伸平, 村岡勉, 瀨野尾宣久 申請人:株式會社島野