專利名稱：一種輪胎墊及廢舊輪胎改造輪胎墊的方法
技術領域：
本發明涉及輪胎防護、防滑產品及一種廢舊輪胎改造輪胎墊的方法。(二) 背景技術汽車、摩托車、自行車如特定時間須在惡劣道路(如正處于施工的道路等)上行駛，輪 胎會受嚴重磨損或被亂石扎(割)破，輪胎因此縮短了使用壽命，甚至會危及交通安全。目 前，未見有一種在惡劣道路上行駛保護輪胎嚴重磨損或被亂石扎(割)破的產品。冰雪天氣，行車在結冰的路面行駛常常因為輪胎側滑、橫滑而發生事故，特別高速公 路常常因路面結冰行車無法行駛而被迫封閉，造成交通堵塞。現己有多種輪胎防滑產品， 如防滑輪胎、防滑鏈等，但防滑胎制造成本高，且一年中使用時間短、不便隨車攜帶，更 換下來后保管還要占空間。防滑鏈呈網狀纏在輪胎上，或防滑塊(釘)固定在呈網狀的墊條 上(如專利申請號200620079459. 6汽車防滑鏈；專利申請號20072001173. 0汽車輪胎防 滑鏈)，這種防滑產品不耐用，行車時的摩擦力容易使網狀墊條斷裂，并且有的會對路面(沒 有結冰的)有所損壞，而生產這種防滑鏈必須釆用有關新的、優質的材料，制造成本高。目前，廢舊輪胎有的被遺棄或焚燒，造成環境污染。被回收的廢舊輪胎多用作原料生 產再生橡膠制品，其中不少用以生產再生輪胎。而以廢舊輪胎作為材料生產再生輪胎不耐 用，從交通安全、環保等角度而言得不償失，存在不良的循環。申請號為00510070393. 4 的發明專利，將廢舊輪胎橫向或縱向切割成一塊塊或一條條的，用鋼絲串聯起來，包裹在 輪胎上起防滑作用,這種方法把廢舊輪胎切小作防滑塊,行車時防滑塊容易移動(即損壞)， 串連防滑塊的鋼絲也容易被拉斷，不耐用。(三) 發明內容本發明的目的 是提供一種輪胎墊，輪胎墊墊在輪胎上，使輪胎與地面完全沒有直接 產生磨擦，車輛在劣質道路上行駛可避免輪胎受嚴重磨損或被硬物扎(割)被，或冰雪道 路行車時輪胎可防滑、防凍，既實用又耐用。為了實現上述目的，本發明的方案是一種輪胎墊，輪胎墊墊住輪胎底的墊面(l)為密織式的，墊面(l)的兩邊各有若干與之 相連的耳狀胎片(2)，耳狀胎片(2)上打有孔或設有掛鉤(5)，墊面(l)的兩個端頭向內一 個距離各打有若干個孔。有的輪胎墊在墊面(1)上設有若干個防滑塊(6)或設有若干硬質的或軟質的條狀材料。 耳狀胎片(2)上的孔用空心鉚釘(3)鉚上；兩個端頭向內一個距離的孔用有一個凹槽的空心鉚釘(4)鉚上，并將凹槽前的輪胎也挖出一個小槽。 輪胎墊配有用以使其緊裹輪胎的松緊式拉鉤或繩索。這種輪胎墊可穩固地裹在輪胎上，車輛在劣質道路上行駛可避免受嚴重磨損或被硬物 扎(割)破，對輪胎起保護作用，延長輪胎使用壽命；設有防滑塊或設有硬質的或軟質的 條狀材料的輪胎墊，在冰雪道路行車時輪胎可防滑、防凍，并牢固耐用。本發明提供一種廢舊輪胎改造成輪胎墊的方法，使廢舊輪胎廢舊而有用，車輛使用該 輪胎墊時在劣質道路上行駛可避免受嚴重磨損或被硬物扎(割)破，或在冰雪道路行車時 輪胎可防滑、防凍，且輪胎墊牢固耐用。為了實現上述目的，本發明提供一種廢舊輪胎改造成輪胎墊的方法，具體為① 保留廢舊輪胎的底面及輪胎兩側各留下若干個與底面相連的耳狀胎片(2),其 余連同原有嵌入輪穀的部分均予以切除；② 把廢舊輪胎的一處斷開，按被墊輪胎的外徑，廢舊輪胎的內徑比之大的則切除長 出的部分，廢舊輪胎的內徑比之小的則另切一段廢舊輪胎補上，使輪胎墊的內徑相當于被 墊輪胎的外徑；③ 在廢舊輪胎斷開的兩個端頭向內一個距離各打上若干個孔；④ 在耳狀胎片(2)上打孔或設掛鉤(5)。在輪胎墊的墊面上設若干個防滑塊(6)，或設若干條硬質的或軟質的條狀材料。 耳狀胎片(2)上的孔用空心鉚釘(3)鉚上；兩個端頭向內一個距離的孔用有一個凹槽的空心鉚釘(4)鉚上，并將凹槽前的輪胎也挖出一個小槽。廢舊輪胎改造成輪胎墊，從而減少制造必霈的輪胎防護產品和防滑胎、防滑鏈等輪胎 防滑產品而用去有關材料，也避免或減少制造時產生的污染和需要相對高的成本。(四)
圖1為輪胎墊，圖中(1)為墊面；(2)為耳狀胎片；(3)為空心鉚釘；(4)為有一 個凹槽的空心鉚釘；圖2中，(5)為掛鉤； 圖3中，(6)為防滑塊。
具體實施方式
輪胎墊實施例圖1中，輪胎墊以橡膠材料制成，輪胎墊墊住輪胎底的墊面(l)為密織式的(與輪胎 底相似)，它墊在輪胎上將輪胎與地面完全隔開，使輪胎與地面沒有直接產生摩擦；墊面 (1)的兩邊各設若干與之相連的耳狀胎片(2)，耳狀胎片(2)上打上孔，孔用空心鉚釘(3) 鉚上，不易被拉鉤拉破；墊面(1)的兩個端頭各向內2-3公分打上若干個孔，孔用有一個 凹槽的空心鉚釘(4)鉚上，并將凹槽前的輪胎也挖出一個小槽，用以穿鋼絲(索)縫合兩個端頭時，鋼絲(索)可陷入小槽，不會因凸出而容易被磨斷。有的輪胎墊在墊面(l)上設若干個防滑塊(6)。使用這種輪胎墊在冰雪天氣行車時， 由于防滑塊(6)之間的間隙較大，車輛行駛時防滑塊(6)對冰面的壓強大，冰面容易被 壓破，達到防滑效果。給輪胎墊配上用以使其緊裹輪胎的一種松緊式拉鉤或繩索。使用時，將這種輪胎墊裹在輪胎上，用松緊式拉鉤鉤住掛鉤(5)或空心鉚釘(3)， 或用繩索環繞掛鉤(5)或穿過空心鉚釘(3)拉緊固定，用鋼絲穿過有一個凹槽的空心鉚釘 (4)連接兩個端頭，使輪胎墊緊裹輪胎。當車輛在劣質道路上行駛，輪胎墊對輪胎可起 保護作用，避免受嚴重磨損或被硬物扎(割)破；設有防滑塊(6)的輪胎墊，在冰雪道 路行車時輪胎可防滑、防凍。由于輪胎墊以橡膠材料制成，墊住輪胎底的墊面(1)為密 織式的，因此輪胎墊不易損壞。廢舊輪胎改造輪胎墊的方法實施例(有關名稱按圖1、圖2和圖3的編號說明)-① 保留廢舊輪胎的底面及輪胎兩側各留下若干個與底面相連的耳狀胎片(2)，其余 連同原有嵌入輪轂的部分均予以切除；② 把廢舊輪胎的一處斷開，按被墊輪胎的外徑，廢舊輪胎的內徑比之大的則切除長 出的部分，廢舊輪胎的內徑比之小的則另切一段廢舊輪胎補上，使輪胎墊的內徑相當于被 墊輪胎的外徑；③ 在廢舊輪胎斷開的兩個端頭向內 一個距離各打上若干個孔；④ 在耳狀胎片(2)上打孔。制造一種防滑塊，采取疏化技術，將防滑塊固定在輪胎墊的墊面上。由于防滑塊之間 的間隙較大，車輛行駛時防滑塊對冰面的壓強大，與地面產生的摩擦力也大，從而達到防 滑效果。耳狀胎片(2)上的孔用空心鉚釘(3)鉚上；兩個端頭向內一個距離的孔用有一個凹槽 的空心鉚釘(4)鉚上，并將凹槽前的輪胎也挖出一個小槽，用以穿鋼絲(索)縫合兩個 端頭時，鋼絲(索)可陷入小槽，不會因凸出而容易被磨斷。當將這種輪胎墊裹在輪胎上，用松緊式拉鉤鉤住掛鉤(5)或空心鉚釘(3),或用繩 索環繞掛鉤(5)或穿過空心鉚釘(3)及有一個凹槽的空心鉚釘(4)拉緊固定，使輪胎墊 緊裹輪胎。當車輛在劣質道路上行駛，輪胎墊對輪胎起保護作用，避免受嚴重磨損或被硬 物扎(割)破，延長輪胎使用壽命；使用設有防滑塊或設有硬質的或軟質的條狀材料的輪 胎墊，行車在冰雪道路行駛時輪胎可防滑、防凍。這種輪胎墊使輪胎的優質材質得以延用， 耐用而不易損壞。廢舊輪胎資源豐富,改造成輪胎墊可減少或不必使用新的材料制造輪胎防護產品和防 滑胎、防滑鏈等輪胎防滑產品，并可避免或減少制造時產生的污染和需要相對高的成本.
權利要求
1、一種輪胎墊，其特征在于輪胎墊墊住輪胎底的墊面(1)為密織式的，墊面(1)的兩邊各有若干與之相連的耳狀胎片(2)，耳狀胎片(2)上打有孔或設有掛鉤(5)，墊面(1)的兩個端頭向內一個距離各打有若干個孔。
2、 按照權利要求1所述的輪胎墊，其特征在于有的輪胎墊在墊面(l)上設有若干 個防滑塊(5)或設有若干硬質的或軟質的條狀材料。
3、 按照權利要求1所述的輪胎墊，其特征在于耳狀胎片(2)上的孔用空心鉚釘(3) 鉚上；兩個端頭向內一個距離的孔用有一個凹槽的空心鉚釘(4)鉚上，并將凹槽前的輪胎也挖出一個小槽。
4、 按照權利要求1所述的輪胎墊，其特征在于輪胎墊配有用以使其緊裹輪胎的 松緊式拉鉤或繩索。
5、 一種廢舊輪胎改造成輪胎墊的方法，改造方法為① 保留廢舊輪胎的底面及輪胎兩側各留下若干個與底面相連的耳狀胎片(2)，其余連同原有嵌入輪轂的部分均予以切除；② 把廢舊輪胎的一處斷開，按被墊輪胎的外徑，廢舊輪胎的內徑比之大的則切除 長出的部分，廢舊輪胎的內徑比之小的則另切一段廢舊輪胎補上，使輪胎墊的內徑相當 于被墊輪胎的外徑；③ 在廢舊輪胎斷開的兩個端頭向內一個距離各打上若干個孔；④ 在耳狀胎片(2)上打孔或設掛鉤(5)。
6、 按照權利要求5所述的廢舊輪胎墊改成輪胎墊的方法，其特征在于在輪胎墊 的墊面上設若干個防滑塊，或設若干條硬質的或軟質的條狀材料。
7、 按照權利要求5所述的廢舊輪胎墊改成輪胎墊的方法，其特征在于耳狀胎片(2) 上的孔用空心鉚釘(3)鉚上；兩個端頭向內一個距離的孔用有一個凹槽的空心鉚釘 (4〉鉚上，并將凹槽前的輪胎也挖出一個小槽。
全文摘要
一種輪胎墊，墊住輪胎底的墊面為密織式的，在耳狀胎片設置空心鉚釘或掛鉤，該輪胎墊用所配松緊式拉鉤或繩索使其緊裹在輪胎上，車輛在劣質道路上行駛可避免輪胎受嚴重磨損或被硬物扎(割)破；設防滑塊或其它防滑材料的輪胎墊，行車在冰雪道路行駛可防滑。一種廢舊輪胎改成輪胎墊的方法，廢舊輪胎保留底面及輪胎兩側各留下若干個與底面相連的耳狀胎片，其余連同原有嵌入輪轂的部分均予以切除，將廢舊輪胎的一處切斷，在耳狀胎片設置空心鉚釘或掛鉤，有的在底面上設一種防滑塊或設硬質的或軟質的條狀材料，改造成一種輪胎墊，使廢舊輪胎得以再次利用。
文檔編號B60C27/00GK101574908SQ20081007101
公開日2009年11月11日 申請日期2008年5月9日 優先權日2008年5月9日
發明者黃寶文, 黃鄭雋 申請人:黃鄭雋