專利名稱：用于車輛的防盜安全裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛防盜裝置，其使用了在點火鑰匙被拔出時用于將車 輛的轉向柱鎖定的裝置。
更具體地，但非排他地，本發明涉及一種用于機動車輛轉向(steering) 的防盜裝置，包括外套，轉子安裝在該外套中，以便在閑置角位置(angular rest position)(該4立置也稱為停止4立置)和至少一個4吏用角位置(angular position of use)之間旋轉，在該閑置角位置中合適的鑰匙可從前到后插入或 軸向地拔出，在該至少一個使用角位置中，鑰匙不能從轉子取出，且轉子包 括形成凸輪的旋轉出口構件，該凸輪能與被滑動件支承的控制指桿相互作 用，以便控制該控制指桿的運動。滑動件安裝為在外套中沿軸向方向在前防 盜位置和縮回到外套中的后位置之間滑動，滑動件被彈性地推到該前防盜位 置，且在該位置中滑動件軸向地向前突出穿過外套的開口，以便在轉子處于 閑置位置且鑰匙拔出時防止轉向柱的構件旋轉。
背景技術：
已經有許多加強模式被用于這類防盜裝置。
存在使用控制拉桿來作動被安裝為軸向滑動的閂件的轉子，該閂件的一 端支承傾斜指桿(tilting finger )而另 一端被制造為與鎖定指桿(locking finger) 相互作用，該鎖定指桿能在轉子的入口處徑向地運動。該鎖定指桿位于相對 于傾斜指桿的相對端處，并被設計為在鑰匙被插入到轉子中時通過鑰匙運動
以便進入一位置，在該位置中，鎖定指桿與拉桿相互作用以便將拉桿軸向地 鎖定。
專利FR 2 788 477和EP 1 084 915提出了可以在鑰匙沒有完全被拔出時 保持滑動件的裝置。
但是，這些裝置并不令人滿意，因為拉桿趨于在表面處理時變形。該實 施例很昂貴。制造元件很困難且必須注意緊密的制造公差，這進一步增加了 制造成本。因為用鑰匙與轉子匹配的組件的安裝不可行，因此會產生安裝困難。
提出的現有系統經由徑向或大體徑向運動的指桿而直接保持拉桿，其中 該指桿通過鑰匙在指桿上的壓力運動且還鎖定拉桿。考慮/>差、摩4寮和小的 相對運動的情況下，該指桿在滑動件上的直接作用導致上述問題。
發明內容
為了克服這些缺陷，本發明提出一種用于機動車輛轉向的防盜裝置，包
括外套，轉子安裝在該外套中，以便在閑置角位置和至少一個使用角位置 之間旋轉，在該閑置角位置中合適的鑰匙可經由孔從前到后插入或從后到前 軸向地拔出，在該至少一個使用角位置中，鑰匙不能從轉子取出，該轉子在 與入口孔相對的端部處包括旋轉出口構件，該構件形成凸輪，該凸輪包括大 致位于與轉子的旋轉軸線垂直的平面中的內表面，所述凸輪能與被滑動件支 承的控制指桿相互作用，該滑動件安裝為在外套中沿軸向方向在后防盜位置 和縮回到外套中的前位置之間滑動，其中該滑動件被彈性部件彈性地推到該 后防盜位置且在該后防盜位置中該滑動件軸向地向后突出經過外套的開口 ， 以便在轉子處于閑置位置且鑰匙拔出時控制轉向柱的構件的旋轉鎖定。 根據本發明，該防盜裝置還包括鎖定裝置，該鎖定裝置包括 -傳感器，位于轉子入口附近，以便在鑰匙被插到所述轉子中時能被 鑰匙操作，
-可縮回的保持構件，該構件能在鎖定位置和解鎖位置之間運動，在該 鎖定位置中，該保持構件作用在控制指桿上，以便防止滑動件沿凸輪方向抵 抗彈性部件的縱向運動，且在該解鎖位置中滑動件是"自由的"且能在所述 彈性部件的作用下運動，
-連接部件，在所述傳感器和所述保持構件之間，使得在轉子處于閑置 位置且鑰匙配合于其中時能夠將保持構件移動到鎖定位置，而在轉子處于閑 置位置且鑰匙從轉子拔出時將保持構件移動到解鎖位置中。
有利地
-該鎖定裝置可以包括繞軸線YY，傾斜的杠桿，該軸線YY，相對于轉子 固定且垂直于轉子軸線，該杠桿包括
a) 在一端處的突出杠桿指桿，其形成上述保持部件，
b) 在另一端處的扼狀物，與孔附近中的鑰匙相互作用，用于將鑰匙插入到轉子中，
-該杠桿指桿可包括傾斜面，該傾斜面相對于傾斜杠桿的縱向軸線LL，
以在IOO度和145度之間的角度取向，以使得鑰匙從轉子拔出時，杠桿指桿 能夠在受到上述彈性部件的壓力的傾斜指桿的作用下脫離。
-凸輪可包括空穴，該空穴設置為用于完全容納具有杠桿指桿的杠桿端 部，以使得當轉子處于停止位置且鑰匙被拔出時，杠桿指桿能完全縮回到空 穴中而讓控制指桿自由地朝向轉子的后部縱向運動。
-與傾斜指桿相互作用的杠桿指桿的面大致位于凸輪的內表面的平面 中，以使得當轉子和鑰匙轉動且轉子到達停止位置時，控制指桿能沒有困難 地從凸輪內表面上的承載部位(bearing)到達與傾斜指桿相互作用的杠桿指 桿的面上的承載部位。
-杠桿指桿可以是在溝槽中被徑向地引導的獨立零件，該溝槽為該目的 而設置在凸輪中，且在杠桿繞其鉸接軸線YY，轉動時，該杠桿指桿被杠桿的 端部徑向地:操作。
本發明的 一個實施例將作為非限制性例子且參照所附附圖在以下進行 描述，其中
圖1示意性地顯示了根據本發明的轉子的截面，鑰匙被插入到轉子中，
專爭子4立于4f止^立置，#4干4立于進入<立置(in position )。
圖2示意性地顯示了根據本發明的轉子的截面，鑰匙被從轉子拔出，轉
子位于停止位置，滑動件位于外出位置(out position )。
圖3示意性地顯示了根據本發明的傾斜杠桿的透視圖。 圖4示意性地顯示了裝有傾斜指桿的滑動件的透視圖。 圖5示意性地顯示了滑動件、傾斜指桿和彈簧的分解視圖。 圖6示意性地顯示了安裝在轉子端部處的凸輪的透^L圖。
具體實施例方式
在圖1到6所示的非限制性的示例性實施例中，裝置主要包括外套l、 轉子2、鑰匙3、傾斜杠桿4、彈簧5、滑動件6、傾斜指桿7和凸輪8。
外套1包括用于鑰匙插入的可見前表面11以及后表面12。該外套包括內殼體13、支承表面14和形成滑動件的軸向殼體。
轉子2安裝為在外套中旋轉。轉子在外殼的前表面一側上包括開口，允 許鑰匙的插入。轉子還包括在軸線YY，上的兩個圓柱形鉆孔。
鑰匙3可經由外套的前表面插入到轉子中。
傾斜杠桿4包括
-軛狀物41,包括允許鑰匙通過的孔。該孔的內表面與鑰匙相互作用， 以便在鑰匙位于轉子中時處于頂部位置且在鑰匙從轉子拔出時處于底部位 置，
-杠桿指桿43在該例子中包括接觸面，該接觸面相對于傾斜杠桿的軸 線LL，傾斜105度且相對于傾斜杠桿的軸線YY，位于與軛狀物相對的側上， -具有細長形狀的本體42,將軛狀物41連接到杠桿指桿43, -兩個凸頭，大致位于杠桿的中央且形成繞軸線YY的樞轉部。 彈簧5工作在壓縮狀態下。該彈簧在其一端處抵靠在外套的支承表面上。 滑動件6在一端處包括部分61并在另一端處包括兩個相繼的孔，該部 分61使得可以將該滑動件連接到用于將車輛的轉向柱鎖定的裝置，該兩個 相繼的孔即為具有矩形形狀的后孔62和具有矩形形狀的前孔63。
傾斜指桿7包括單件的本體，該本體在一側上具有兩個相繼的突出部， 所述突出部分別配合通過所述兩個孔，
-大致平行六面體形狀的突出部72形成與杠桿指桿相互作用的鎖定構
件，
-突出部73用于在傾斜指桿7的本體和滑動件6之間提供樞轉聯接。 該突出部73具有大致平行六面體形狀，且包括凹部74，滑動件的孔的邊緣 配合在該凹部中，以^更形成鉸接部，傾斜指桿7可以繞該4交接部傾斜。
_用于彈簧的支承表面71位于傾斜指桿上。
凸輪8具有本體81,該本體具有大致的圓柱形形狀并與轉子同軸，該凸 輪包括經由孔在圓柱形面處顯露的空穴，該孔相繼地通過本體的第一軸向面 Fl、經由軸向面F2、徑向面F3和彎曲面F4界定出，該徑向面F3從本體的 第二徑向面延伸一短距離，且該彎曲面F4大致為螺旋形并終止在本體的第 一徑向面處。空穴120的底部在本體的第一徑向面一側上具有臨近彎曲面的 圓柱形部分，隨后是具有大致平行六面體形狀的凹部或空隙。其還具有形成 一類斜面的凹形部(dishshape) C，允許將傾斜指桿從凹部引導到圓柱形向面并沿著一路徑，其中，該路徑包括引導指桿靠著彎曲面的徑向部分，隨 后包括沿著彎曲面的彎曲部分，以便最終到達圓柱形部分，然后與凹部齊平 地返回到第一徑向面，然后返回為與凹部相對。
這種裝置的操作如下
-在使用前的閑置位置中，鑰匙從轉子拔出(圖2)。在這種情況下，杠 桿的軛狀物處于底部位置且杠桿指桿嵌入(slot)凸輪中，以使得杠桿指桿 實際上堵住了為該目的而設置在凸輪中的整個空穴。彈簧推在傾斜指桿上， 該傾斜指桿又將拉桿向外推。
-將鑰匙插入到傾斜指桿的軛狀物中則將力施加到軛狀物的上部內表 面。這使得傾斜杠桿繞其旋轉點轉動并因此降低指桿43。
-當鑰匙轉動時，傾斜指桿跟隨凸輪(表面F4)。滑動件隨后朝向轉子 的前方運動，直到傾斜指桿到達凸輪的內表面(表面F1)。滑動件隨后處于 進入位置。
-回到停止位置，傾斜指桿跟隨凸輪的內表面(表面F1)，該內表面是 垂直于軸線XX，的平表面。在該運動中，傾斜指桿和拉桿不移動。滑動件保 持在進入位置中。在靠近停止位置時，傾斜指桿不再壓在凸輪的前表面上而 是壓在杠桿指桿的前表面上，這防止傾斜指桿進入凸輪的軸向溝槽C。
-當鑰匙被拔出時，彈簧推動傾斜指桿，該傾斜指桿趨于在杠桿指桿上 施加軸向壓力，且由于各個斜面而趨于轉動杠桿，以便將位于為了該目的而 設置的凸輪空穴中的杠桿指桿抬起并由此騰出路徑，以使得被彈簧推著的傾 斜指桿和拉桿能向后運動。
圖6更詳細地顯示了傾斜指桿相對于凸輪的相對位置。傾斜指桿相繼地 從位置A到位置B然后到位置C和C，然后到位置D并隨后沿表面Fl行進 返回到位置A，如果它的路徑沒有被杠桿指桿阻擋的話。
因此，可以看到，可以僅使用一個彈簧和各個可移動元件的精確運動來 執行所有的搡作。滑動件因此經歷平衡力，這使得其更少地經歷不適當的堵 塞。低的摩擦力使得可以使用更便宜的塑料。
本領域4支術人員可以將該構思應用到許多其他類似的系統中而不脫離 所附權利要求限定的本發明的范圍。
權利要求
1、一種用于機動車輛轉向的防盜裝置，包括外套(1)，轉子(2)安裝在該外套中，以便在閑置角位置和至少一個使用角位置之間旋轉，在該閑置角位置中合適的鑰匙(3)經由孔而從可見的前表面(11)軸向地插入到后表面(12)，或軸向地拔出，在該至少一個使用角位置中，鑰匙(3)不能從轉子(2)取出，該轉子在與所述孔相對的端處包括構件(8)，該構件位于該轉子的后表面上且形成凸輪，該凸輪能與被滑動件(6)支承的控制指桿(72)相互作用，該滑動件安裝為在外套(1)中沿軸向方向在后防盜位置和縮回到外套中的前位置之間滑動，其中該滑動件被壓縮彈簧(5)彈性地推到該后防盜位置且在該后防盜位置中該滑動件軸向地向后突出經過外套的開口，以便在轉子(2)處于閑置位置且鑰匙拔出時控制轉向柱的構件的旋轉鎖定，其特征在于，該防盜裝置還包括鎖定裝置，該鎖定裝置包括-傳感器，位于轉子入口附近，以便在鑰匙被插入到所述轉子中時能被鑰匙操作，-可縮回的保持構件，該保持構件能在鎖定位置和解鎖位置之間運動，在該鎖定位置中該保持構件作用在控制指桿上，以便防止滑動件沿凸輪方向抵抗彈性部件的縱向運動，且在該解鎖位置中滑動件是“自由的”且能在所述彈性部件的作用下運動，-連接部件，在所述傳感器和所述保持構件之間，使得在轉子處于閑置位置且鑰匙配合于其中時能夠將保持構件移動到鎖定位置，且在轉子處于閑置位置且鑰匙從轉子拔出時將保持構件移動到解鎖位置中。
2、 如權利要求1所述的防盜裝置，其特征在于，鎖定構件為傾殺+3工桿， 該傾斜杠桿包括-在一端處的軛狀物(41),與鑰匙(3)相互作用， -相對于轉子的中間固定軸線YY，，垂直于轉子的軸線XX'，該傾斜杠 桿自由地繞軸線YY，轉動，-在另一端處的杠桿指桿，與滑動件的控制指桿相互作用。
3、 如權利要求1所述的防盜裝置，其特征在于，與控制指桿(7)相互 作用的杠桿指桿(43)的面相對于傾斜杠桿的縱向軸線LL，以角度(A)取 向，該角度在100度和145度之間，以使得鑰匙從轉子拔出時，杠桿指桿在受到彈簧(5)的壓力的控制指桿(72)的作用下脫離。
4、 如權利要求1所述的防盜裝置，其特征在于，凸輪(8)包括空穴， 該空穴設置為用于完全容納具有杠桿指桿的杠桿端部，以-使得當轉子處于停 止位置且鑰匙被拔出時杠桿指桿能完全縮回到空穴中而讓控制指桿(72)自 由地朝向轉子的后部縱向運動。
5、 如權利要求1所述的防盜裝置，其特征在于，與控制指桿(72)相 互作用的杠桿指桿(43)的面大致位于凸輪(8)的內表面FI的平面中，以 使得當轉子和鑰匙轉動且轉子到達停止位置時，控制指桿能沒有困難地從凸 輪內表面上的承載部位到達與傾斜指桿相互作用的杠桿指桿的面上的承載 部位。
6、 如前述權利要求中的一個所述的防盜裝置，其特征在于，控制指桿 (72)安裝為穿過滑動件。
7、 如前述權利要求中的一個所述的防盜裝置，其特征在于，杠桿指桿 是在溝槽中被徑向地引導的獨立零件，該溝槽為該目的而設置在凸輪(8) 中，且在杠桿繞其鉸接軸線YY，轉動時該杠桿指桿徑向地被杠桿的端部操 作。
全文摘要
本發明涉及一種用于機動車輛轉向柱的防盜裝置，包括鎖定裝置，該鎖定裝置包括傳感器(4)，靠近轉子(2)輸入部以使得在鑰匙被引入到轉子(2)中時被鑰匙(3)偏置；和可縮回的保持構件，能在鎖定位置和解鎖位置之間運動，在該鎖定位置中其作用在控制指桿(7)上，以便防止滑動件(6)沿凸輪(8)的方向逆著彈性部件做縱向運動，在該解鎖位置中，滑動件被釋放且能在彈性部件的作用下運動。此外，傳感器(4)和保持構件之間的連接部件使得所述保持構件在轉子(2)處于閑置位置中且鑰匙(3)配合于其中時進入到鎖定位置和在轉子(2)處于閑置位置中且鑰匙從其中取出時處于解鎖位置。
文檔編號B60R25/021GK101595015SQ200780047160
公開日2009年12月2日 申請日期2007年12月13日 優先權日2006年12月19日
發明者法布里斯·賈科明 申請人:法雷奧安全座艙公司