專利名稱：一種側支撐感應斷電器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電子機械技術領域，尤其涉及一種用于側支撐的感應斷電裝置。
背景技術：
目前，電動車以其結構輕便、經濟節約成為人們的一種重要交通工具，面對眾多 的電動車品牌，消費者選擇電動車在注重款式和價格的同時，也很注重電動車的安全 性，現在的電動車停住時往往因為發動機忘記熄火，不能保障停車安全，造成交通事 故。
發明內容
本實用新型的目的就是針對現行電動車、摩托車因發動機忘記熄火，造成交通事 故的問題，提供一種側支撐感應斷電裝置，當電動車的側支撐撐起時斷電器輸出斷電 信號，關閉電動車控制器的驅動輸出，保障停車安全。
本實用新型的目的是這樣實現的，
控制器的剎車信號BK端一路經過電感Ll與芯片IC1相聯，另一路經過Rl也 與芯片IC1相聯，芯片IC1的1、 2、 4腳接地線GND端，芯片IC1的5、 6、 7腳與 動作角度設置R2、 Cl相聯。
其電路原理為控制器的剎車信號BK端和地線GND端送入斷電器模塊，經電 感L1信號隔離后為芯片IC1供電，當IC1置于卯。時，即IC1芯片的軸線與地磁 磁軸夾角為卯。時，IC1的3端送出數字斷電信號經R1送至BK端，當IC1置位大 于5—10°時關閉斷電信號，IC1的1.2.4腳接地，IC1的5.6.7腳為靈敏度調整端， R2C1為動作角度設置，此處的動作角度為5—10° 。
所述電感Ll為O.luh， Rl、 R2分別為IOK、 82K。
本實用新型的有益效果是:該側支撐感應斷電器采用專用方位感應傳感器芯片設 計，能夠準確檢測被檢測物件的置位角度，該感應斷電器主要用于電動車的側支撐的 位置檢測，當電動車的側支撐撐起時斷電器輸出斷電信號，關閉電動車控制器的驅動 輸出，保障停車安全。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例
圖1為本實用新型的剖視圖
圖2為本實用新型的電路原理圖
圖中1、感應斷電部件 2、固定夾 3、固定螺孔 4、導線
具體實施方式
如圖l、 2所示，該側支撐感應斷電器設有一個感應斷電部件，在感應斷電部件 的一側有一個可以夾持固定在側支撐腿上的固定夾2，利用固定螺孔3固定。其電路 原理為，控制器的剎車信號BK端和地線GND端送入斷電器模塊,經電感Ll信號隔 離后為芯片IC1供電，該芯片IC1為數字化位置傳感器OMC1536D，當IC1置于90 °時，即IC1芯片的軸線與地磁磁軸夾角為90。時，IC1的3端送出數字斷電信號 經R1送至BK端，當IC1置位大于5—10°時關閉斷電信號，ICl的1.2.4腳接地，IC1 的5.6.7腳為靈敏度調整端，R2C1為動作角度設置，此處的動作角度為5—10° 。 電感L1為O.luh, Rl、 R2分別為IOK、 82K。
權利要求1、一種側支撐感應斷電器，其特征在于控制器的剎車信號BK端一路經過電感L1與芯片IC1相聯，另一路經過R1也與芯片IC1相聯，芯片IC1的1、2、4腳接地線GND端，芯片IC1的5、6、7腳與動作角度設置R2、C1相聯。
2、 根據權利要求l所述的側支撐感應斷電器，其特征在于IC1芯片為數字化位 置傳感器OMC1536D。
3、 根據權利要求l所述的側支撐感應斷電器，其特征在于電感Ll為0.1uh。
4、 根據權利要求1所述的側支撐感應斷電器，其特征在于Rl、 R2分別為IOK、 82K。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電動車上的側支撐感應斷電器，該側支撐感應斷電器設有一個感應斷電部件，在感應斷電部件的一側有一個可以夾持固定在側支撐腿上的固定夾。控制器的剎車信號BK端一路經過電感L1與芯片IC1相聯，另一路經過R1也與芯片IC1相聯，芯片IC1的1、2、4腳接地線GND端，芯片IC1的5、6、7腳與動作角度設置R2、C1相聯。該感應斷電器主要用于電動車的側支撐的位置檢測，當電動車的側支撐撐起時斷電器輸出斷電信號，關閉電動車控制器的驅動輸出，保障停車安全。
文檔編號B60K28/10GK201183559SQ20072015949
公開日2009年1月21日 申請日期2007年12月29日 優先權日2007年12月29日
發明者李貴軍 申請人:山東格侖特電動科技有限公司