專利名稱：加裝安全閥的自卸車液壓舉升閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車部件，具體涉及一種自卸車液壓舉升閥。
背景技術：
g舉升閥是自卸車必備的液壓控制裝置，連接在油箱與液壓 缸之間，公知的自卸車用M舉升閥，不帶安全閥，對于超栽或其 它意外給系統造成的壓力沖擊不能有效的化解，容易造成液壓系統 中液壓缸、油泵及管路因壓力過大而受損。也有在液壓閥之外單獨 設立安全閥的，由于需要在系統中單獨增加安全閥，導致系統連接 復雜化和制造成本的增加。
實用新型內容
為了克服公知技術領域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在 于，提供一種結構簡單、工藝性好、成本低、安全可靠的加裝安全 閥的自卸車液壓舉升閥。
本實用新型提供的加裝安余閥的自卸車液壓舉升閥，包括進油 口接頭、出油口接頭，所述進油口接頭、出油口接頭分別固定連接 閥體的進油口、出油口，出油口接頭外端連接液壓缸；它還包括安
全閥，所速安全閥i殳置在進油口接頭、出油口接頭之間，所述安全 閥i殳有溢流油路，兩端分別連通進油口接頭、出油口接頭，溢流油 路中間i殳有溢流閥。
本實用新型提供的加裝安全閥的自卸車液壓舉升閥，設計精 巧、結構簡單、工藝性好、成本低、安全可靠。
在原自卸車用液壓舉升閥上增加安全閥后，既保留了原閥的各 種功能，又能化解超載或意外對系統造成的壓力沖擊，達到了國家 法規對載貨汽車限載的要求，也開拓了原舉升閥的使用空間。
圖1是公知技術領城不設安全閥的液壓舉升閥結構示意圖； 圖2是本實用新型一個實施例的結構示意圖； 國3是本實用新型閨2局部放大結構示意圖。 圖中標注
l.閥體；2.進油口接頭；3.出油口接頭；4.安全閥；5.溢流油 路；6.溢流閥。
具體實施方式
下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的加裝安 全閥的自卸車液壓舉升閥，進行詳細的說明。 實施例
參照圖2、圖3,本實施例的加裝安全閥的自卸車液壓舉升閥，
將進油口接頭2、出油口接頭3組合為一體并在中間增加一個直動 式溢流安全閥4而成；將安全閥4通過螺栓與原液壓舉升閥連接為 一體，組成帶安全閥的新型液壓舉升閥。它包括進油口接頭2、出 油口接頭3、安全閥4，所述進油口接頭2、出油口接頭3分別固定 連接閥體l的進油口、出油口，出油口接頭3外端連接'^a缸；安 全閥4設置在進油口接頭2、出油口接頭3之間；所述安全閥4設 有溢流油路5，兩端分別連通進油口接頭2、出油口接頭3，溢流油 路5中間設有溢流閥6。
工作時，系統中的高壓油從出油口接頭3處，進入舉升液壓缸， 當系統壓力高于溢流閥6的設定壓力時，溢流閥6自動打開，高壓 油不再進入舉升液壓缸而是沿溢流油路5進入進油口接頭2油路， 經該油路流回油箱，從而保證系統和舉升液壓缸的安全工作。在舉 升過程中， 一旦出現意外，液壓缸內部的壓力超過溢流閥6的設定 壓力時，溢流閥6也會自動打開，液壓缸里的高壓油沿出油口接頭 3、溢流油路5 it^進油口接頭2油路，經該油路流回油箱，保證 系統和舉升液壓缸不會受損。
權利要求1.一種加裝安全閥的自卸車液壓舉升閥，包括進油口接頭、出油口接頭，所述進油口接頭、出油口接頭分別固定連接閥體的進油口、出油口，出油口接頭外端連接液壓缸；其特征在于它還包括安全閥，所述安全閥設置在進油口接頭、出油口接頭之間，所述安全閥設有溢流油路，兩端分別連通進油口接頭、出油口接頭，溢流油路中間設有溢流閥。
專利摘要本實用新型公開了一種加裝安全閥的自卸車液壓舉升閥，包括進油口接頭、出油口接頭，所述進油口接頭、出油口接頭分別固定連接閥體的進油口、出油口，出油口接頭外端連接液壓缸；它還包括安全閥，所述安全閥設置在進油口接頭、出油口接頭之間，所述安全閥設有溢流油路，兩端分別連通進油口接頭、出油口接頭，溢流油路中間設有溢流閥。在原自卸車用液壓舉升閥上增加安全閥后，既保留了原閥的各種功能，又能化解超載或意外對系統造成的壓力沖擊，設計精巧、結構簡單、工藝性好、成本低、安全可靠。
文檔編號B60P1/04GK201065088SQ20072015171
公開日2008年5月28日 申請日期2007年6月22日 優先權日2007年6月22日
發明者毛國章 申請人:重汽集團專用汽車公司