專利名稱：一種機動車保險杠的制作方法
技術領域：
一種機動車保險杠狀艦本實用新型涉及機動車，尤其涉及一種機動車保險杠。 冑i駄目前，公知的機動車保險杠由玻璃鋼、塑料、金屬等材料制成，加之 與車體的連接為剛性連接，當機動車發生碰撞時，往往造成車毀人亡，現 有的機動車保險杠不能有效的保護人車安全。 發明內容為克服現有機動車保險杠的不足，本實用新型的發明目的是提供一種 當機動車發生碰撞時能極大的吸收碰撞撞擊力、有效的保護人車安全的機 動車保險杠。本實用新型的目的是這樣實現的 一種機動車保險杠，所述機動車保 險杠包括一杠體基板，該杠體基板前面固設有彈性杠體，該杠體基板后面 固設有連桿，所述連桿前部套設有彈簧，所述連桿后部與一連桿套筒活動 套接，所述連桿套筒固定在機動車底盤前梁上。所述連桿上設有棘齒，所述連桿套筒上設有連桿單向鎖定裝置。 所述連桿單向鎖定裝置包括楔形銷、楔形銷彈簧、楔形銷拉桿。 本實用新型產生的有益效果是由于本實用新型的前部設有彈性杠體 和彈簧，當機動車發生碰撞能極大的吸收碰撞撞擊力，減輕碰撞破壞程度， 有效的保護了人車安全。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型實施例1的剖面圖； 圖2是本實用新型實施例2的剖面圖。
具體實施方式
實施例1:參見圖l，本實用新型機動車保險杠包括一杠體基板2，該杠體基板為 金屬板，其前面固設有彈性杠體l，彈性杠體可以用橡膠、彈力海面等彈性 材料制成，彈性杠體1可采用模注套接或膠接在杠體基板2的前板面上，杠體基板2的后板面固設有連桿4，連桿4可焊接或螺接在杠體基板2上， 連桿4前部套設有壓縮彈簧3，連桿4后部與一連桿套簡6活動套接，連桿 4后部端頭設一連桿端帽7，將連桿4限定在連桿套筒6上，連桿套筒6上 設有套筒固定耳12，通過套筒固定耳12將連桿套筒6固定在機動車底盤前 梁5上。本實施例中，本實用新型設有三根連桿，也可設置兩根或四根以 上。當機動車發生碰撞時，保險杠的彈性杠體l、壓縮彈簧3同時被壓縮， 連桿4后退，吸收碰撞撞擊力，可有效保護駕駛員，減輕碰撞對駕駛員的 傷害或車體的損壞。實施例2:參見圖2，為了防止機動車在發生碰撞時，壓縮彈簧3被壓縮后再回彈 時對駕駛員造成二次沖擊，本實施例中，連桿4上設有棘齒13，連桿套筒 上設有連桿單向鎖定裝置，該單向鎖定裝置包括楔形銷9、楔形銷彈簧IO、 楔形銷拉桿ll。發生碰撞時，壓縮彈簧3被壓縮，連桿4后退，當壓縮彈 簧3壓縮變形結束時，在楔形銷彈簧10的作用下楔形銷9卡在連桿4上的 棘齒13，將連桿4鎖止，避免了壓縮彈簧3回彈對駕駛員造成二次沖擊。 當需要將保險杠復位時，拉動楔形銷拉桿11將楔形銷9退回，釋放連桿4, 保險杠復位。
權利要求1、一種機動車保險杠，其特征是所述機動車保險杠包括一杠體基板，該杠體基板前面固設有彈性杠體，該杠體基板后面固設有連桿，所述連桿前部套設有壓縮彈簧，所述連桿后部與一連桿套筒活動套接，所述連桿套筒固定在機動車底盤前梁上。
2、 根據權利要求1所述的機動車保險杠，其特征是所述連桿上設有 棘齒，所述連桿套筒上設有連桿單向鎖定裝置。
3、 根據權利要求2所述的機動車保險杠，其特征是所述連桿單向鎖 定裝置包括楔形銷、楔形銷彈簧、楔形銷拉桿。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車保險杠，所述機動車保險杠包括一杠體基板，該杠體基板前面固設有彈性杠體，該杠體基板后面固設有連桿，所述連桿前部套設有壓縮彈簧，所述連桿后部與一連桿套筒活動套接，所述連桿套筒固定在機動車底盤前梁上。當機動車發生碰撞時能極大的吸收碰撞撞擊力、有效的保護人車安全的機動車保險杠。
文檔編號B60R19/24GK201046690SQ20072014878
公開日2008年4月16日 申請日期2007年6月8日 優先權日2007年6月8日
發明者苗四龍 申請人:苗四龍