專利名稱：無抱死機(jī)動(dòng)車剎車輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
無抱死機(jī)動(dòng)車剩車輔助裝置所篇技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車剎車輔助裝置，具體地系一種無抱死的剎車輔助裝置。
技術(shù)背景在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車的剎車裝置是機(jī)械制動(dòng)，在剎車 過程中會(huì)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，這給機(jī)動(dòng)車的正常運(yùn)行帶來很大的 不便。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型之目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)上述之不足，提 供一種機(jī)動(dòng)車的剎車輔助裝置，其避免出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。為達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采取以下的技術(shù)方案 本實(shí)用新型包括有支架、線圈、控制開關(guān)以及磁體，線圈 纏繞在支架上，與控制開關(guān)聯(lián)接，磁體環(huán)繞在支架和控制開 關(guān)的外側(cè)。所述的支架為星狀，固定于車架上，不隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 所述的磁體對(duì)稱固定于車輪輪轂上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 本實(shí)用新型釆取上述技術(shù)方案，具有以下的有益效果 本實(shí)用新型使用時(shí)，將支架固定在車架上，不隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
磁體固定于輪轂上，在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)中，線圃切割磁體形成的 磁場(chǎng)產(chǎn)生電壓，當(dāng)控制開關(guān)閉合時(shí)，線圈形成電路而出現(xiàn)電 流，線圍內(nèi)的電流流動(dòng)形成反作用磁場(chǎng)，從而對(duì)輪轂形成反 作用力起到剎車作用，隨著車速的減慢作用力減少，因此該 裝置起到一種剎車輔助作用，由于是電磁作用力，因而不會(huì) 出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。 附困說明
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明 圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖中標(biāo)記l-線圃、2-支架、3-輪轂、4-磁體、5-控制開關(guān)具體實(shí)施方式
由圖l所示，本實(shí)用新型包括線圍1、支架2、磁體4 和控制開關(guān)5，線圃1纏繞在支架2上，與控制開關(guān)5聯(lián)接， 磁體4環(huán)繞在支架2和控制開關(guān)5的外側(cè)。支架2固定在車 架上，不隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，磁體4固定于輪轂3上，并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種無抱死機(jī)動(dòng)車剎車輔助裝置，其特征在于它包括有線圈(1)、支架(2)、磁體(4)以及控制開關(guān)(5)，線圈(1)纏繞在支架(2)上，與控制開關(guān)(5)聯(lián)接，磁體(4)環(huán)繞在支架(2)和控制開關(guān)(5)的外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無抱死機(jī)動(dòng)車剎車輔助裝 置，其特征在于支架(2)為星狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無抱死機(jī)動(dòng)車剎車輔助裝置，其包括有線圈(1)、支架(2)、磁體(4)以及控制開關(guān)(5)，線圈(1)纏繞在支架(2)上，與控制開關(guān)(5)聯(lián)接，磁體(4)環(huán)繞在支架(2)和控制開關(guān)(5)的外側(cè)。本實(shí)用新型使用時(shí)，將支架固定在車架上，不隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。磁體固定于輪轂上，在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)中，線圈切割磁體形成的磁場(chǎng)產(chǎn)生電壓，當(dāng)控制開關(guān)閉合時(shí)，線圈形成電路而出現(xiàn)電流，線圈內(nèi)的電流流動(dòng)形成反作用磁場(chǎng)，從而對(duì)輪轂形成反作用力起到剎車輔助作用，由于是電磁作用力，因而不會(huì)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B60L7/24GK201045021SQ200720101710
公開日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者于樂祖 申請(qǐng)人:于樂祖