專利名稱：三輪汽車調整裝置的制作方法
技術領域：
-^1^車調整裝置本實用新型涉及一種對設在車架與后橋之間設置的推力桿進行調整的三輪 汽車調整裝置。 WH教術目前，三輪汽車傳動方式為皮帶+聯(lián)體后橋結構，由于三輪汽車在行駛過程 中受路面狀況的影響以及裝配間隙的存在，為防止車輛兩側車輪偏移，保證三 .輪汽車的行駛性能，在車架與后橋之間設置有推力桿，推力桿是桿狀結構，不 可調整，當皮帶磨損拉伸過大時，很容易造成皮帶打滑，影響三輪汽車的動力 性能。本實用新型的目的是提供一種設計合理、結構簡單的三輪汽車調整裝置。本實用新型的技術方案是這樣實現的包括推力桿，調整桿的一端與車架 連接夾活動連接，另一端與推力桿通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿的 另一端與聯(lián)體后橋形成活動連接。本實甩新型具有設計合理、結構簡單、調整方便的特點。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中l(wèi).連接夾2.調整桿3.調整螺母4.推力桿5.聯(lián)體后橋。如
圖1所示，包括推力桿4，調整桿2的一端與車架連接夾1活動連接，另 一端與推力桿4通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿4的另一端與聯(lián)體后 橋5形成活動連接。
權利要求1、一種三輪汽車調整裝置，包括推力桿(4)，其特征在于調整桿(2)的一端與車架連接夾(1)活動連接，另一端與推力桿(4)通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿(4)的另一端與聯(lián)體后橋(5)形成活動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪汽車調整裝置，包括推力桿，調整桿的一端與車架連接夾活動連接，另一端與推力桿通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿的另一端與聯(lián)體后橋形成活動連接，具有設計合理、結構簡單、調整方便的特點。
文檔編號B60G7/00GK201023528SQ200720089550
公開日2008年2月20日 申請日期2007年2月26日 優(yōu)先權日2007年2月26日
發(fā)明者楊曉鋒, 楚金甫, 麻二偉 申請人:河南奔馬股份有限公司