專利名稱：一種三支點(diǎn)電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到叉車，特別是涉及到一種三支點(diǎn)電動(dòng)叉 車轉(zhuǎn)向橋裝置。技術(shù)背景；現(xiàn)有的三支點(diǎn)電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋采用液壓油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能， 使轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，通用化程度低，不利于三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的整 體結(jié)構(gòu)布置。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種三支點(diǎn)電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋 裝置，它能很好地克服現(xiàn)有的三支點(diǎn)電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋采用液壓油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn) 向功能所存在的缺陷。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的， 一種三支點(diǎn)電動(dòng) 叉車轉(zhuǎn)向橋裝置，是由轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向橋、輪 胎所組成，其特征在于轉(zhuǎn)向橋的上端設(shè)置有法蘭，法蘭上面設(shè)置有殼體 并由螺栓與法蘭均布聯(lián)接，殼體上面設(shè)置有轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向橋的上端穿過(guò) 法蘭、殼體、轉(zhuǎn)向齒輪由并帽鎖緊，轉(zhuǎn)向橋的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸 的兩端設(shè)置有輪胎；所述的殼體的左端設(shè)置有開(kāi)口的傳動(dòng)齒輪罩殼，并由 螺釘與轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)座聯(lián)接，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)的軸插入在傳動(dòng)齒輪的內(nèi)孔中， 傳動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合。本實(shí)用新型充分利用成熟的配套元件低速大扭 矩轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)，不僅提高了通用化程度，簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，而且 有利于三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的整體結(jié)構(gòu)布置。
圖l是本實(shí)用新型爆炸示意圖；l.轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)，2.傳動(dòng)齒輪，3.轉(zhuǎn)向齒輪，4.轉(zhuǎn)向橋，5.輪 胎，6.轉(zhuǎn)向軸，7.傳動(dòng)齒輪罩殼，8.法蘭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明； 在圖中，本實(shí)用新型一種三支點(diǎn)電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋裝置，是由轉(zhuǎn)向液壓 馬達(dá)l、傳動(dòng)齒輪2、轉(zhuǎn)向齒輪3、轉(zhuǎn)向橋4、輪胎5所組成，其特征在于 轉(zhuǎn)向橋4的上端設(shè)置有法蘭8，法蘭8上面設(shè)置有殼體并由螺栓與法蘭均布 聯(lián)接，殼體上面設(shè)置有轉(zhuǎn)向齒輪3，轉(zhuǎn)向橋4的上端穿過(guò)法蘭8、殼體、轉(zhuǎn) 向齒輪3由并帽鎖緊，轉(zhuǎn)向橋4的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸6,轉(zhuǎn)向軸6的兩端設(shè) 置有輪胎5;所述的殼體的左端設(shè)置有開(kāi)口的傳動(dòng)齒輪罩殼7，并由螺釘與 轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)座聯(lián)接，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)1的軸插入在傳動(dòng)齒輪2的內(nèi)孔中， 傳動(dòng)齒輪2與轉(zhuǎn)向齒輪3嚙合。具體實(shí)施時(shí)，開(kāi)動(dòng)轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)，由轉(zhuǎn)向 液壓馬達(dá)的軸帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合，轉(zhuǎn)向齒輪帶 動(dòng)轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向橋通過(guò)轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)輪胎達(dá)到轉(zhuǎn)向目的。
權(quán)利要求1.一種三支點(diǎn)電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋裝置，是由轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)(1)、傳動(dòng)齒輪(2)、轉(zhuǎn)向齒輪(3)、轉(zhuǎn)向橋(4)、輪胎(5)所組成，其特征在于轉(zhuǎn)向橋(4)的上端設(shè)置有法蘭(8)，法蘭(8)上面設(shè)置有殼體并由螺栓與法蘭均布聯(lián)接，殼體上面設(shè)置有轉(zhuǎn)向齒輪(3)，轉(zhuǎn)向橋(4)的上端穿過(guò)法蘭(8)、殼體、轉(zhuǎn)向齒輪(3)由并帽鎖緊，轉(zhuǎn)向橋(4)的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸(6)，轉(zhuǎn)向軸(6)的兩端設(shè)置有輪胎(5)；所述的殼體的左端設(shè)置有開(kāi)口的傳動(dòng)齒輪罩殼(7)，并由螺釘與轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)座聯(lián)接，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)(1)的軸插入在傳動(dòng)齒輪(2)的內(nèi)孔中，傳動(dòng)齒輪(2)與轉(zhuǎn)向齒輪(3)嚙合。
專利摘要一種三支點(diǎn)電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋裝置，是由轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)向橋等所組成。轉(zhuǎn)向橋的上端設(shè)置有法蘭，法蘭上面設(shè)置有殼體，殼體上面設(shè)置有轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向橋的上端穿過(guò)法蘭、殼體、轉(zhuǎn)向齒輪由并帽鎖緊，轉(zhuǎn)向橋的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的兩端設(shè)置有輪胎；所述的殼體的左端設(shè)置有開(kāi)口的傳動(dòng)齒輪罩殼，并由螺釘與轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)座聯(lián)接。轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)的軸插入在傳動(dòng)齒輪的內(nèi)孔中，傳動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合。本實(shí)用新型充分利用成熟的配套元件低速大扭矩轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)，不僅提高了通用化程度，簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，而且有利于三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的整體結(jié)構(gòu)布置。
文檔編號(hào)B60K17/30GK201023525SQ20072003710
公開(kāi)日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月23日
發(fā)明者輝 印 申請(qǐng)人:輝 印