專利名稱：一種水、陸、冰三棲游樂車船的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種游樂運動裝置，特別涉及一種游樂車船。
技術背景在游樂裝置領域，有各種車、船，但目前我們所見到的游樂用 的車、船無論從娛樂性上還是外觀上都比較單調，且大多受地域和季節(jié)限制， 比如想在陸地上玩只能選擇各種游樂車，想在水中尋找樂趣只能坐船，而到 了冬季，車和船都派不上用場，而只能玩雪橇車，此種情況即浪費設施又浪費 資金，想在水、陸、冰三個地方游樂、運動就需制要作出三種裝置，而且現(xiàn)在 的車、船大都采用污染嚴重的柴油作為動力，因此制作一種節(jié)能、環(huán)抱、節(jié)省 資源、以一代三、外觀時尚的裝置，是一個需要解決的問題。
發(fā)明內容
發(fā)明目的本實用新型提供了一種水、陸、冰三棲游樂車船，其解決了以 往游樂用的車船受地域和季節(jié)限制、外觀上都比較單調、即浪費設施又浪費資 金且污染嚴重的問題。
技術方案本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的
一種水、陸、冰三棲游樂車船，包括座艙總成、動力氣舵總成和車架總成， 其特征在于汽油機固定在鋼管托架的前端，方向舵通過立軸鉸連固定在鋼管 托架的后端，螺旋槳通過傳動軸同汽油機相連設置在方向舵和汽油機之間形成 動力氣舵總成；動力氣舵總成通過鋼管托架固定在座艙總成中座艙的后端；動 力氣舵總成和座艙總成一起固定在車架總成上；車架總成上設置有車輪和雪橇 一體連接或雙浮筒體。
車架總成可分為陸冰車架總成和雙浮筒艇身總成。
陸冰車架總成中雪橇通過液壓千斤頂支撐車架，車輪通過支柱、減震器和 半搖臂形成的三角支撐固定在車架的下方，車架上固定動力氣舵總成和座倉總 成。
雙浮筒艇身總成中雙浮筒體上設置上蓋，動力氣舵總成和座艙總成固定在 上蓋上同雙浮筒艇身總成形成一體。在車輪的上方設置有整流罩。
座艙為梭體流線形結構，在座艙上還設置有導彈、圓形的雷達和翌面。
座艙分前后兩個艙室，前艙兩側為半開敞式結構，后艙分為兩個頂部開敞 式天窗結構。
優(yōu)點及效果本實用新型提供了一種水、陸、冰三棲游樂車船，通過下部 車架總成的變化，實現(xiàn)了水、陸、冰三棲游樂的目的，本裝置的發(fā)動機采用汽 油、液化氣雙燃料環(huán)保型動力，靠空氣螺旋槳反作用原理作為推進力，其轉向 靠空氣方向舵操縱，達到環(huán)保要求，其外殼采用玻璃鋼或碳素纖維復合材料， 大大減輕了車體重量加之其外形采用流線形設計符合空氣動力學原理，使之更 加節(jié)省動力能源，因此其不僅解決了以往游樂用的車船受地域和季節(jié)限制、外 觀上都比較單調、即浪費設施又浪費資金且污染嚴重的問題，且成本低、應用 更加廣泛。
圖1為本實用新型采用陸冰車架總成作為車架總成時的整體結構示意圖2為本實用新型座艙總成的結構示意圖3為本實用新型動力氣舵總成的結構示意圖4為本實用新型陸冰車架總成的結構示意圖5為本實用新型采用雙浮筒艇身總成作為車架總成時的整體結構示意圖6為本實用新型雙浮筒艇身總成的結構示意圖7為本實用新型陸冰車架總成的局部放大示意具體實施方式
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以下結合附圖近一步說明一下本實用新型。
實施例
如圖l或圖5所示， 一種水、陸、冰三棲游樂車船，包括座艙總成、動力氣舵總成和車架總成，如圖3所示，動力氣舵總成中汽油機6固定在鋼管托架 11的前端，汽油機6通過減震膠墊與鋼管托架11固定，方向舵9通過立軸45 鉸連固定在鋼管托架11的后端，方向舵9可設置兩個、三個、四個或五個， 兩個垂尾保護罩10懸掛固定在車架11上，螺旋槳7通過傳動軸44同汽油機 6相連設置在方向舵9和汽油機6之間，螺旋槳7通過固定在傳動軸44端部 的槳轂8同傳動軸44連接固定，螺旋槳7可選用二葉、四葉、八葉，汽油機 6啟動帶動螺旋槳7旋轉，形成前進的氣流；如圖1或圖5所示，動力氣舵總 成通過鋼管托架11固定在座艙總成中座艙1的后端，使動力氣舵總成起到推 動整個裝置的作用，座艙l分上下兩部分，在工藝分離面40處粘合而成，在 座艙1上的后部還設置有踏板罩2，踏板罩2套在座艙1的預埋鋼架42上， 用鉚釘固定連接，動力氣舵總成和座艙總成一起固定在車架總成上，車架總成 上設置有車輪(18)和雪橇19一體連接或雙浮筒體13。車架總成可選用陸冰 車架總成或雙浮筒艇身總成，例如需要在陸地游樂、運動時即可選用陸冰車 架總成，利用其陸地行走的方式即可達到游樂、運動的效果；需要在冬季時在 雪地或冰面上游樂、運動時也可選用陸冰車架總成，利用其冰面行走的方式即 可達到游樂、運動的目的；而如果需要在水面游樂、運動時即可選用雙浮筒艇 身總成，利用其特有的水面行走功能即可達到游樂、運動的目的。
當選用陸冰車架總成作為車架總成時如圖7所示，陸冰車架總成中雪橇 19通過液壓千斤頂21支撐車架15，車輪18通過支柱20、減震器17和半搖 臂30形成的三角支撐固定在車架15的下方，支柱20上端靠螺栓32固定在車 架15上，車架15上固定動力氣舵總成和座艙總成，座艙總成靠耳座16與陸 冰車架總成固定，動力氣舵總成靠鋼管托架11與陸冰車架總成中的車架15固 定連接在一起；在車輪18的上方設置有隨機輪動的整流罩22,以便減小風阻， 當需要車輪18承重時，雪橇19通過液壓千斤頂21的作用被提升至使車輪18 完全承重的位置，車輪18通過支柱20、減震器17和半搖臂30形成的三角支 撐支起車架15以上的部分，需要轉彎時，減震器17和半搖臂30分別繞上位 球體軸46和下位球體軸48左右轉動，以至帶動車輪18和整流罩22 —起轉動， 以完成車輛轉向，當需要用雪橇19承重時，雪橇19在液壓千斤頂21的作用 下緩緩放下至車輪18完全懸起而雪橇19完全承重為止，液壓千斤頂21上端 用螺栓32固定在車架15上，下端的伸縮筒31與雪橇19的雙耳片用螺栓35 鉸接固定，兩根雪橇19同步起降；雪橇19與同側車輪18所在軸線的位置相 互錯開一定距離，使雪橇19和車輪18交換起降時不發(fā)生碰撞沖突。整個裝置 靠動力氣舵總成前進和轉向。
當采用雙浮筒艇身總成作為車架總成時，如圖5和圖6所示，雙浮筒艇身 總成中雙浮筒體13上設置上蓋12，雙浮筒體13和上蓋12在工藝分離面14 處用樹脂膠合，動力氣舵總成和座艙總成固定在上蓋12上同雙浮筒艇身總成 形成一體；座艙總成設置在上蓋12中的前甲板上，靠座艙1上的預埋鐵件43 與雙浮筒艇身總成連接，動力氣舵總成通過鋼管托架11安裝在上蓋12中的后 甲板上，整個裝置靠動力氣舵總成前進和轉向；在雙浮筒體13底部還設置有 同雪橇19作用相同的滑板條24，使本裝置可同時在水面和冰雪路面行使或水 冰結合的河面自由行使，使活動范圍不受拘束，大大提高游樂、運動效果。
如圖2所示，座艙l為梭體流線形結構，以便行駛途中減小阻力；在座艙 l上還設置有導彈、圓形的雷達和翌面3，以起到更好的裝飾效果，使整個裝 置更加富有美感；座艙1分前后兩個艙室，前艙為客艙，前艙兩側為半開敞式 結構，以增加客人在游玩過程中的觀光視野，后艙為駕駛艙，后艙分為兩個頂 部開敞式天窗結構，以方便駕駛員駕駛過程中的瞭望。
當本實用新型的水、陸、冰三棲游樂車船啟動時，啟動汽油機6使之帶動 螺旋槳7旋轉，通過螺旋槳7的旋轉，形成一股強大的氣流，根據(jù)空氣反作用 原理形成一股對水、陸、冰三棲游樂車船的推力，使水、陸、冰三棲游樂車船 前進，在前進過程中通過改變動力氣舵總成中的幾個方向舵9的方向，使氣流 變向，以達到使整個裝置轉向的目的。
權利要求1、一種水、陸、冰三棲游樂車船，包括座艙總成、動力氣舵總成和車架總成，其特征在于汽油機(6)固定在鋼管托架(11)的前端，方向舵(9)通過立軸(45)鉸連固定在鋼管托架(11)的后端，螺旋槳(7)通過傳動軸(44)同汽油機(6)相連設置在方向舵(9)和汽油機(6)之間形成動力氣舵總成；動力氣舵總成通過鋼管托架(11)固定在座艙總成中座艙(1)的后端；動力氣舵總成和座艙總成一起固定在車架總成上；車架總成上設置有車輪(18)和雪橇(19)一體連接或雙浮筒體(13)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種水、陸、冰三棲游樂車船，其特征在于 車架總成分為陸冰車架總成和雙浮筒艇身總成。
3、 根據(jù)權利要求2所述的一種水、陸、冰三棲游樂車船，其特征在于 陸冰車架總成中雪橇(19)通過液壓千斤頂(21)支撐車架(15)，車輪(18) 通過支柱(20)、減震器(17)和半搖臂(30)形成的三角支撐固定在車架(15) 的下方，車架(15)上固定動力氣舵總成和座艙總成。
4、 根據(jù)權利要求2所述的一種水、陸、冰三棲游樂車船，其特征在于 雙浮筒艇身總成中雙浮筒體(13)上設置上蓋(12)，動力氣舵總成和座艙總 成固定在上蓋(12)上同雙浮筒艇身總成形成一體。
5、 根據(jù)權利要求3所述的一種水、陸、冰三棲游樂車船，其特征在于 在車輪(18)的上方設置有整流罩(22)。
6、 根據(jù)權利要求1所述的一種水、陸、冰三棲游樂車船，其特征在于-座艙(1)為梭體流線形結構，在座艙(1)上還設置有導彈、圓形的雷達和翌 面(3)。
7、 根據(jù)權利要求1所述的一種水、陸、冰三棲游樂車船，其特征在于 座艙(1)分前后兩個艙室，前艙兩側為半開敞式結構，后艙分為兩個頂部開 敞式天窗結構。
專利摘要本實用新型提供一種水、陸、冰三棲游樂車船，屬于游樂運動裝置，包括座艙總成、動力氣舵總成和車架總成，其特征在于汽油機固定在鋼管托架的前端，方向舵通過立軸鉸連固定在鋼管托架的后端，螺旋槳通過傳動軸同汽油機相連設置在方向舵和汽油機之間形成動力氣舵總成；動力氣舵總成通過鋼管托架固定在座艙總成中座艙的后端；動力氣舵總成和座艙總成一起固定在車架總成上；車架總成上設置有車輪和雪橇一體連接或雙浮筒體。其應用于游樂、運動領域，解決了以往游樂用的車船受地域和季節(jié)限制、外觀上都比較單調、既浪費設施又浪費資金且污染嚴重的問題。
文檔編號B60F5/00GK201073913SQ20072001352
公開日2008年6月18日 申請日期2007年7月26日 優(yōu)先權日2007年7月26日
發(fā)明者朱金柱, 李廣義 申請人:李廣義