專利名稱：改進了胎圈部的汽車用輪胎的制作方法
技術領域：
本發明涉及改進了胎圏部的胎圏芯的汽車用輪胎。
背景技術：
以往輪胎中的胎圏芯(Bead core)由于是多根胎圏金屬絲緊密層疊 而構成的，所以存在緊密層疊的胎圏金屬絲相互摩擦而產生熱量，且使 胎圏部硬化的現象。此外，這樣的層疊胎圏金屬絲過于沉重，而成為惡 化汽車燃料費用的原因。
發明內容
本發明提供通過中空狀地形成胎圏芯，來減少胎圏金屬絲之間的摩 擦，且減少胎圏芯重量的改進了胎圏部的汽車用輪胎。
圖l是本發明的輪胎的局部縱向剖視圖。
圖2是本發明的主要部分的胎圏芯的局部放大立體圖。
具體實施例方式
以下，根據附圖，對本發明進行說明。
本發明的特征在于，中空狀地形成汽車用輪胎的胎圏部的胎圏芯。
即，本發明的汽車用輪胎由胎面l和胎側2以及胎圏部3構成，且 在該胎圏部3設置胎圏芯4，其特征在于，中空狀地形成上述胎圏芯4。
在此，該胎圏芯4由于通常是由多個胎圏金屬絲塊構成的，所以在 由胎圈金屬絲塊形成胎圏芯時，本發明如附圖2所示那樣，優選以網狀 的圓筒形形成胎圏金屬絲。各胎圏金屬絲當然可以由單一的金屬絲形 成，且可捻合細直徑的金屬絲來形成。
如此構成的本發明，由于胎圏芯4形成為中空狀，所以胎圏金屬絲的密度較低，且金屬絲之間的摩擦較少，因此，可減少胎團金屬絲之間 的摩擦所導致的發熱量。
此外，本發明具有如下效果，即由于胎團芯4為中空狀，所以在以 規定的體積來形成該體積，而且可減少其重量，最終減少輪胎的重量， 且有望改善車輛的燃料費用。
權利要求
1.一種改進了胎圈部的汽車用輪胎，由胎面(1)和胎側(2)以及胎圈部(3)構成，且在該胎圈部(3)設置胎圈芯(4)，該汽車用輪胎的特征在于，上述胎圈芯(4)形成為中空狀。
2. 根據權利要求1所述的改進了胎圏部的汽車用輪胎，其特征在 于，上述中空狀的胎圏芯(4)的胎圏金屬絲以網狀的圓筒形狀形成。
3. 根據權利要求1或2所述的改進了胎圏部的汽車用輪胎，其特 征在于，構成上述胎圏芯(4)的各個胎圏是搶合細直徑金屬絲而形成 的。
全文摘要
本發明提供中空狀地形成胎圈芯，而減少胎圈金屬絲之間的摩擦且減少胎圈芯重量的汽車用輪胎。
文檔編號B60C15/04GK101186172SQ20071019483
公開日2008年5月28日 申請日期2007年11月22日 優先權日2006年11月23日
發明者金賢根 申請人:韓國輪胎株式會社