專利名稱：有管式自適應通風孔的側面安全氣囊的制作方法
技術領域：
0001本發明涉及有管式自適應通風孔的側面安全氣囊，該側面
安全氣囊被配置成，根據乘客的體形大小，通過堵住或打開與乘客肩部 相對應的通風孔的方式控制氣體流出，從而利用高壓保護體形大的乘客， 并且利用低壓保護體形小的乘客。
背景技術：
0002
一般地，車輛提供有各種安全氣囊裝置以保護乘客在車輛 碰撞中免受外部撞擊。其中，側面安全氣囊裝置被安裝在車輛的座椅內， 用來保護頭部、肩部、胸部和臀部區域，這些區域在車輛碰撞時的外部 撞擊中，與乘客身體的側面部分相對應。
0003圖l是橫截面視圖，圖示了根據現有技術的側面安全氣囊裝 置的一個示例。
0004如圖l所示的現有的側面安全氣囊裝置，包括安全氣囊體6、 充氣機4和擴散器5。安全氣囊體6由隔板2分隔成頭腔3和體1。當車輛碰
撞并且氣體被提供時，首先，體l被氣體充滿，當乘客被體l擊中時，頭 腔3通過形成在隔板2上的孔2'充氣，從而保護乘客的頭部區域。
0005然而，不論乘客的體形大小如何，前述安全氣囊的頭腔3都 不斷地充氣到預定尺寸。這導致下述問題，即以高壓充氣的頭腔3會撞擊 恰好小體形用戶的頭部部分，例如兒童，從而對乘客造成損傷。
發明內容
0006本發明旨在努力解決上述問題，并且為了這個目的提供有 管式自適應通風孔的側面安全氣囊，該側面安全氣囊由于結構簡單，所 以可應用于每個區域的任何位置，通過安全氣囊墊與乘客之間的接觸來 控制自適應通風孔的打開和關閉，并且被配置成根據乘客的體形大小控
制安全氣囊墊的內部壓力，從而利用高壓保護體形大的乘客，以及利用 低壓保護體形小的乘客。
0007為達到上述目的，根據本發明的有管式的側面安全氣囊包
括側面安全氣囊墊，該側面安全氣囊墊被配置在座椅的一側并有形成
在上部的通風孔；氣體控制構件，該氣體控制構件被配置在通風孔上， 用來當通風孔被乘客的肩部堵住或打開時控制側面安全氣囊墊的壓力。
0008此外，通風孔的形成位置，與體形大的乘客的肩部以及體 形小的乘客的肩部上方相對應，從而控制內部壓力并且減少損傷。
0009此外，氣體控制構件包含固定在安全氣囊墊的通風孔上部 的上固定部分、用來引導氣體的氣體導流部分以及固定在安全氣囊墊的 通風孔下部的下固定部分。
0010此外，上固定部分和下固定部分均被固定在安全氣囊墊的 內表面以便緊緊地附在那里。
0011此外，氣體導流部分包括遮蔽部分，該遮蔽部分防止氣 體向乘客排放，以便乘客不受損傷；從遮蔽部分向前凸出的前導流部分； 從遮蔽部分向后凸出的后導流部分。
0012此外，氣體控制構件由易折疊/展開的纖維構成。
0013此外，氣體控制構件以縫紉的方法被固定到安全氣囊墊上。
0014此外，氣體控制構件呈十字形。
0015此外，氣體控制構件含有可以折疊并且展開的折疊部分。0016此外，氣體控制構件含有多條水平折線。
發明效果
0017根據本發明的有管式自適應通風孔的側面安全氣囊有如下效果。
0018當根據乘客的體形通風孔打開或關閉時，側面安全氣囊的 內部壓力可以被控制，從而減少對乘客的損傷，并且側面安全氣囊由于 結構簡單，可應用于每個區域的任何位置，并使得調節通風孔的大小變 得容易。
0019另外，可能的是，通過與乘客的肩部區域接觸的簡單操作
來務必防止氣體的流出，因為側面安全氣囊由纖維構成，并且氣體的排 放方向不影響乘客。
0020附圖為本發明提供了更進一步的理解，被并入本發明，并 成為本發明的一個組成部分，附釋了本發明的實施例，與說明書一
起來解釋本發明的原理。在附圖中
0021圖l是橫截面視圖，圖示了根據現有技術的側面安全氣囊裝 置的一個示例；
0022圖2是示意圖，圖示了根據本發明的側面安全氣囊；0023圖3(a)是主視圖，圖示了根據本發明的在氣體展開前的氣體 控制構件。
0024圖3(b)是剖視的橫截面圖，圖示了根據本發明的在氣體展開 之前、沿A-A線剖開的氣體控制構件；
0025圖4(a)是主視圖，圖示了根據本發明的在氣體展開之后的氣體控制構件；以及
0026圖4(b)是剖視的橫截面圖，圖示了根據本發明的在氣體展 開之后、沿著A-A線剖開的氣體控制構件。
具體實施例方式
0027在下文中，根據本發明的有管式自適應通風孔的側面安全
氣囊的一個優選實施例將參考附圖被描述。
0028圖2是圖示了根據本發明的側面安全氣囊的示意圖。圖3(a)
是圖示了根據本發明的在氣體展開之前的氣體控制構件的主視圖。圖3(b) 是圖示了根據本發明的在氣體展開之前、沿著A-A線剖開的氣體控制構件 的剖視的橫截面圖。圖4(a)是圖示了根據本發明的在氣體展開之后的氣體 控制構件的主視圖。圖4(b)是圖示了根據本發明的在氣體展開之后、沿著 A-A線剖開的氣體控制構件的剖視的橫截面圖。
0029如圖2和圖4(a)所示，根據本發明的有管式自適應通風孔的 側面安全氣囊包括在上部有一個方形通風孔11的安全氣囊墊以及十字形
氣體控制構件12，根據方形通風孔11的大小，所述氣體控制構件12的 上部和下部被折疊、縫制并固定到安全氣囊墊10上，以便方形通風孔11 可被遮蔽，并且所述氣體控制構件12根據乘客的體形大小通過人體的某 部分來打開和關閉通風孔11，從而控制側面安全氣囊墊10內部的壓力。
0030在本發明的一個優選實施例中，圖中方形通風孔11的形狀 是矩形，但不限于此，可以使用并包含其它任意形狀，只要它們可實現 將充滿安全氣囊墊10的部分氣體排放到外部的功能。
0031矩形通風孔11優選地形成在安全氣囊墊IO上的如下位置 在該位置處，在考慮到氣囊墊10完全充氣狀態下，體形大的乘客的肩部 區域與矩形通風孔ll接觸。
0032同時，氣體控制構件12利用縫紉方法，以折疊狀態被固定 到安全氣囊墊10的內部，其中安全氣囊墊10有形成在其上的矩形通風 孔11。
0033為了應付車輛碰撞問題而展開安全氣囊墊時，隨著體形大 的乘客的肩部區域接觸矩形通風孔11，這種氣體控制構件12不會露出。 此時，矩形通風孔11被氣體控制構件12堵住，從而保持安全氣囊墊10 的內部壓力處于高壓狀態。
0034另一方面，對于體形小的乘客的情況，由于乘客的肩部區 域不能堵住通風孔11，所以氣體控制構件12不能克服氣囊墊10的內部 壓力而是露出來，并且氣體通過露出的氣體控制構件噴出，從而降低了 安全氣囊墊10的內部壓力。
0035如上所述，在本發明的一個實施例中，如果車輛碰撞，若 是車輛中乘客的體形大，則安全氣囊墊10就利用氣體控制構件12在高 壓狀態保護乘客，而若是乘客的體形小，則安全氣囊墊10就利用氣體控 制構件在低壓狀態保護乘客。因此，保護乘客的效率得以提高。
0036氣體控制構件12的形狀、結構和功能將在更多細節中被描述。
0037首先，如圖3(a)和4(a)所示，氣體控制構件12包含固定在 安全氣囊墊10的通風孔11上部的上固定部分13a、用來引導氣體的氣體 導流部分14以及固定在安全氣囊墊10的通風孔11下部的下固定部分13b。上固定部分13a和下固定部分13b都被固定在安全氣囊墊10的內 表面，以便緊緊地附在那里。
0038氣體導流部分14包括遮蔽部分14c，該遮蔽部分14c根 據安全氣囊墊10展開時安全氣囊墊10的內部壓力而露出來，并且防止 氣體向乘客排放以便乘客不受損傷；前導流部分14a，該前導流部分14a 從遮蔽部分14c向前凸出來引導氣體；后導流部分14b，后導流部分14b 從遮蔽部分14c向后凸出來引導氣體。
0039這里，為了方便解釋，術語"前導流部分(front guiding portion) " 14a和術語"后導流部分(rear guiding portion) " 14b被使用 并且被用于相應地表示遮蔽部分14c的一側和它的另一側。但是，其它 任意術語可以包含在本發明的權利要求中，只要展開狀態下的氣體控制 構件12完全緊緊地附在安全氣囊墊10的外部，并且呈兩側均可打開的 管形。
0040這種類型的氣體控制構件12完全呈十字形狀，與中間部分 對應的氣體導流部分14在安全氣囊墊10展開以前以折疊狀態被固定在 安全氣囊墊10的內表面，從而形成如圖3(a)所示的折疊部分15，并且這 種折疊部分15有形成在其上的多條水平折線。
0041此外，氣體控制構件12優選地由上述易折疊/展開的纖維構成。
0042未解釋的標注數字16是縫紉線的一個示例，該縫紉線圖示 了氣體控制構件12以縫紉的方法被固定在安全氣囊墊10的內部。
0043在下文中，根據本發明構建的有管式自適應通風孔的側面 安全氣囊的操作程序將在下面被描述。
0044首先，如果車輛碰撞，安全氣囊墊10展開，并與乘客的兩
側接觸。
0045此時，根據車輛中乘客的體形大小，氣體控制構件12可能 不會也可能會從安全氣囊墊10中露出。
0046在之前的情況中，即氣體控制構件12從安全氣囊墊10中 露出的情況，在體形大的乘客接觸側面安全氣囊墊io這個時間點之后， 矩形通風孔ll被打開。因此，如果由于與乘客肩膀區域的接觸作用導致
矩形通風孔11被堵住，則氣體控制構件12不能露出，并且因此乘客的 肩部區域堵住通風孔11，氣體控制構件12的前導流部分14a和氣體控制 構件12的后導流部分14b被安全氣囊墊10擋住，從而將安全氣囊墊10 的內部壓力保持在高壓狀態。
0047同時，即使在體形大的乘客的情況中，也不像前面所述， 氣體控制構件12并不總是從安全氣囊墊中露出。換句話說，即使在體形 大的乘客的情況中，通過在乘客肩部區域與矩形通風孔11接觸之前填充 氣體使安全氣囊墊10的內部變成高壓狀態，從而使氣體控制構件12從 安全氣囊墊10中露出來。此時，矩形通風孔11先被打開。即使在這種 情況下，由纖維構成的氣體控制構件12，因與體形大的乘客的肩部區域 接觸而容易地被折疊，從而堵住矩形通風孔11，因而將安全氣囊墊10的 內部保持在高壓狀態。
0048另一方面，在體形小的乘客的情況中，氣體控制構件12不 易露出來，因為乘客的肩部區域不會堵住而會打開通風孔11。充滿安全 氣囊墊10內部的氣體通過以管式展開的氣體控制構件12的前導流部分 14a和后導流部分14b排放到外部，從而降低了安全氣囊墊10的內部壓 力。
0049總之，根據本發明所述的有管式自適應通風孔的側面安全 氣囊，能夠利用高壓狀態的安全氣囊墊保護體形大的乘客，并且利用低 壓狀態的安全氣囊墊保護體形小的乘客，從而更有效地促進乘客的穩定 性。
0050雖然已經參考附圖描述了根據本發明的有管式自適應通風 孔的側面安全氣囊的優選實施例，但本發明并不限于實施例和附圖，很 明顯地，本領域的技術人員可以在不背離本發明精神和范圍的情況下， 對本發明做出各種修改和實施例。因此，本發明的范圍應由所附的權利 要求確定。
0051根據本發明的有管式自適應通風孔的側面安全氣囊，可以 通過根據乘客體形大小控制側面安全氣囊的安全氣囊墊的內部壓力，來 減少對乘客的損傷，并且由于結構簡單可應用于每個區域的任何位置， 還能夠被用來容易地調節通風孔的大小。
權利要求
1.一種具有管式自適應通風孔的側面安全氣囊，包括側面安全氣囊墊，該側面安全氣囊墊被配置在座椅的一側并且有形成在上部的所述通風孔；以及氣體控制構件，該氣體控制構件被配置在所述通風孔上，用來隨所述通風孔被乘客的肩部堵住或打開來控制所述側面安全氣囊墊的壓力。
2. 根據權利要求1所述的側面安全氣囊，其甲，所述通風孔形成在 某一位置，該位置與體形大的乘客的肩部以及體形小的乘客的肩部上方相 對應，從而控制內部壓力并且減少損傷。
3. 根據權利要求1所述的側面安全氣囊，其中，所述氣體控制構件 包括固定在所述安全氣囊墊的所述通風孔的上部的上固定部分；用于引導氣體的氣體導流部分；以及固定在所述安全氣囊墊的所述通風孔的下部的下固定部分。
4. 根據權利要求3所述的側面安全氣囊，其中，所述上固定部分和所述下固定部分都被固定在所述安全氣囊墊的內表面，以便緊緊地附在那里。
5. 根據權利要求3所述的側面安全氣囊，其中，所述氣體導流部分包括遮蔽部分，該遮蔽部分防止氣體向乘客排放，以便所述乘客不受損傷； 從所述遮蔽部分向前凸出的前導流部分；以及 從所述遮蔽部分向后凸出的后導流部分。
6. 根據權利要求1所述的側面安全氣囊，其中，所述氣體控制構件 由易折疊/展開的纖維構成。
7. 根據權利要求1所述的側面安全氣囊，其中，所述氣體控制構件 以縫紉的方法被固定在所述安全氣囊墊上。
8. 根據權利要求1所述的側面安全氣囊，其中，所述氣體控制構件 呈十字形。
9. 根據權利要求1所述的側面安全氣囊，其中，所述氣體控制構件 有可折疊并且展開的折疊部分。
10. 根據權利要求9所述的側面安全氣囊，其中，所述氣體控制構件 有多條水平折線。
全文摘要
本發明公開了一種側面安全氣囊，該安全氣囊根據乘客的體形大小，通過堵住或打開與乘客肩部相對應的通風孔的方式控制氣體流出，從而控制安全氣囊的壓力。該側面安全氣囊包含側面安全氣囊墊，該側面安全氣囊墊被配置在座椅的一側并有形成在上部的通風孔；氣體控制構件，該氣體控制構件被配置來堵住側面安全氣囊的通風孔，用于當其部分在側面安全氣囊墊展開時在氣體壓力的作用下穿過通風孔并且凸出到側面安全氣囊墊外時允許氣體流出。因此能夠減少對乘客的損傷。
文檔編號B60R21/239GK101367372SQ20071016042
公開日2009年2月18日 申請日期2007年12月19日 優先權日2007年8月13日
發明者金應瑞 申請人:現代自動車株式會社