專利名稱：改進的車輛升降篷架的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種車輛升降篷架，其固設于車臺上用以遮陽避雨，并有利于裝貨的作業。
背景技術：
公知的車輛篷架無法升降，裝卸頂層貨物時，因頂層貨物與篷架間所剩空間有限而影響裝貨的作業，且常因此發生頂層貨物與篷架碰撞而造成頂層貨物破損，如為避免上述情況發生，唯有增加頂層貨物與篷架間的間隙，然而該間隙會使內裝貨物在運送路途中造成上下碰撞、破損情況，為解決此一缺失，申請人前提出一件中國臺灣省第94210773號「車輛升降篷架之改良」專利案，其主要是于該車臺上設有數外管及一絞盤，數外管分別設有一上定滑輪、一槽孔及一上端與篷架固定的內管，內管可于外管內部上下滑動，內管上設有一下定滑輪，該下定滑輪是突出于外管的槽孔外側；該絞盤上纏繞有索，該索可因絞盤的轉動而被引或拉，索繞行上定滑輪的輪面上端及下定滑輪的輪面下端，索的末端被固定于其最后繞行的外管的固定件上，轉動絞盤會使全部內管同步上下滑動，使篷架上升或下降。由于其是以一絞盤的索繞行車臺上全部的上定滑輪及下定滑輪，因此其精確度較差，使篷架二側上升或下降的速度有差異而呈現不平穩情況；又由于其篷架升降構造是裝設于車箱內，因此，該升降構造占用車箱內空間而相對減少裝貨的空間，故仍未盡理想。
發明內容
本實用新型的主要目的是針對前述缺失而提供一種不占用車箱內空間、構造簡單和可使篷架的上升或下降較平穩的車輛升降篷架。
為此，本實用新型提出了一種改進的車輛升降篷架，其包含有一車臺及一篷架，車臺二側分別設有二上定滑輪及一絞盤，二絞盤的驅動軸以一連桿相連，二同例的上定滑輪間設有一左定滑輪與一右定滑輪，該左、右定滑輪分別與一上定滑輪供一延接索滑行后，使延接索的第一端和第二端分別與絞盤的索和篷架連結；所述驅動軸與二絞盤的索和與該索連結的二延接索為連動設置，并帶動篷架升降設置，即，轉動驅動軸，二絞盤的索和與該索連結的二延接索可同時被引或拉，而使篷架升降。
較佳地，該車臺二側分別設有多個分別供篷架二側的直桿穿越的導管。
因此，本實用新型具有如下技術效果該升降構造不占用車箱內空間；其二絞盤的索及與該索連結的延接索可同時被引或拉而使篷架的上升或下降較上述第94210773號中國臺灣專利案平穩，構造也相較為簡單。
圖1是本實用新型的組合立體圖；圖2是本實用新型篷架的正視圖；圖3是圖2的3-3線剖視圖；圖4是本實用新型篷架上升的正視圖；圖5是圖4的5-5線剖視圖。
附圖標記說明1車臺 10導管 11上定滑輪 14左定滑輪15右定滑輪 12絞盤 121驅動軸122連桿123齒輪 124索輪 125齒輪 126把手127索 13延接索 131第一端132第二端14管件 2篷架21直桿具體實施方式
為了讓本實用新型的前述及其它目的、特征與優點能更明顯被了解，下文特舉本實用新型的較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明。
請閱圖1、2、3所示，本實用新型主要是提供一種改進的車輛升降篷架，是包含有一車臺1及一篷架2，其中該車臺1二側分別設有數導管10、二上定滑輪11及一絞盤12，數導管10分別供篷架2二側的直桿21穿越，使篷架2的直桿21可于導管10內上下滑動；二絞盤12的驅動軸121固設有一齒輪123，該齒輪123與纏繞有索127的索輪124上所固設的齒輪125嚙合，二絞盤12的驅動軸121以一連桿122相連，因此，以把手126轉動其中一側的驅動軸121，可因該連桿122的相連而使二絞盤12的驅動軸121同時被轉動。二同側的上定滑輪11間設有一左定滑輪14與一右定滑輪15，該左、右定滑輪14、15分別與一上定滑輪11供一延接索13滑行后，使延接索13的第一端131和第二端132分別與絞盤12的索127和篷架2連結。又，為隱藏延接索13及索127使之不暴露，可以管件14供其穿越。
該篷架2二側分別固設有數直桿21，直桿21可分別穿越與其相對應的導管10內。
茲將本實用新型的動作情形及原理敘述如后請參閱圖4、5所示，以把手126轉動其中一側的驅動軸121，因有連桿122的相連，連桿122二側絞盤12內索輪124的齒輪125被驅動軸121的齒輪123驅動旋轉，二側絞盤12的索127及與該索127連結的延接索13會同時被引回，由于延接索13的第二端132與篷架2連結，因此，篷架2即可上升，有利貨物裝卸的作業；當裝載貨物完成時，卷動絞盤12使纏繞于絞盤12上的延接索13被引出，如圖2、3所示，篷架2下降可頂壓住貨物，防止內裝貨物于運送路途中造成上下碰撞、破損情況。
由上述的構造，當可了解本實用新型篷架升降構造是裝設于車箱外，因此，該升降構造不占用車箱內空間；其二絞盤的索及與該索連結的延接索可同時被引或拉而使篷架的上升或下降較上述第94210773號中國臺灣專利案平穩，構造也相較為簡單。
本實用新型可在不偏離主要的精神及特征下以其它不同的形式實施。因此，上述的較佳實施例只是以舉例的方式被舉出，且不應將其視為本實用新型的限制。本實用新型的范圍是由權利要求書所界定，而非由說明書的內容所定義。甚者，屬于權利要求書的等效的變化或修改都是落于本實用新型的范圍。
權利要求1.一種改進的車輛升降篷架，包含有一車臺及一篷架，其特征是，該車臺二側分別設有二上定滑輪及一絞盤，二絞盤的驅動軸以一連桿相連，二同側的上定滑輪間設有一左定滑輪與一右定滑輪，該左、右定滑輪分別與一上定滑輪供一延接索滑行，所述延接索的第一端和第二端分別與絞盤的索和篷架連結，所述驅動軸與二絞盤的索和與該索連結的二延接索為連動設置，并帶動篷架升降設置。
2.如權利要求1所述的改進的車輛升降篷架，其特征是，該車臺二側分別設有多個分別供篷架二側的直桿穿越的導管。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的車輛升降篷架，其包含有一車臺及一篷架，車臺二側分別設有二上定滑輪及一絞盤，二絞盤的驅動軸以一連桿相連，二同側的上定滑輪間設有一左定滑輪與一右定滑輪，該左、右定滑輪分別與一上定滑輪供一延接索滑行后，使延接索的第一端和第二端分別與絞盤的索和篷架連結，轉動驅動軸，二絞盤的索和與該索連結的二延接索可同時被引或拉，而使篷架升降。
文檔編號B60P7/00GK2931206SQ20062011706
公開日2007年8月8日 申請日期2006年6月20日 優先權日2006年6月20日
發明者謝淑惠 申請人:謝淑惠