專利名稱：巴士通道式洗車機的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種洗車機，特別是指一種巴士通道式洗車機。
背景技術：
隨著城市品位的不斷提高及對城市形象的提升，對城市公交巴士的潔凈程度也提出了更高的要求，許多公交公司對本公司的公交巴士在下班后都要清洗一遍，但公交巴士的清洗一則工作量大，二則耗水量也較大，且時間和場地都很難合理安排，現有的一些巴士通道式洗刷設備，采用洗刷加噴淋的方式，即采用前后各一道噴淋，負責噴洗巴士的頭部和尾部，洗刷裝置包括兩套大立刷裝置，與大立刷裝置配合使用的一道大立刷噴淋，兩套大立刷裝置為左右對立設置，每套大立刷裝置包括兩個大立刷，左右兩套大立刷裝置上的四個大立刷負責洗刷巴士的主體部分，在大立刷洗刷的同時大立刷噴淋進行噴洗，此設置基本上能將巴士清洗得較為干凈，但存在著對巴士的頭部、尾部及下裙邊、輪轂洗刷不凈的問題，且兩套大立刷裝置上的四個大立刷共用一道大立刷噴淋，使噴淋得不到充分的控制，造成了水源的浪費。
實用新型內容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種清洗成本低、清洗效率高的巴士通道式洗車機。
為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種巴士通道式洗車機，主要由控制裝置、噴淋裝置、洗刷裝置組成，控制裝置包括有光電檢測裝置、電磁閥，噴淋裝置包括前噴淋、大立刷噴淋、后噴淋，洗刷裝置包括兩套大立刷裝置，每套大立刷裝置包括兩個大立刷，噴淋裝置皆由電磁閥控制，其特征在于四個大立刷上分別安裝有一套大立刷噴淋，前噴淋、四套大立刷噴淋、后噴淋分別由相應的電磁閥控制。
本實用新型的進一步設置為該洗車機還設有兩套小立刷裝置，兩套小立刷裝置為左右對立設置，左、右小立刷裝置分別與巴士的下裙邊、輪轂位置相適應；前、后噴淋皆設置為兩道。
本實用新型的有益效果為本實用新型通過增加一道前噴淋、后噴淋及左、右小立刷裝置的設置，使巴士清洗更快捷、高效，同時采用四個大立刷各自配備一道大立刷噴淋，并由電磁閥控制全套噴淋裝置，可有效節約水源，當巴士從通道經過時，無需停下，可以約5公里/小時的速度通過，在巴士從通道內經過的這段時間內，前噴淋、小立刷、大立刷、大立刷噴淋、后噴淋依次在控制系統的控制下，分別對巴士進行洗刷、噴淋，隨著巴士從通道內駛出，前噴淋、小立刷、大立刷、大立刷噴淋、后噴淋隨之依次完成洗刷動作后而停止，從而實現了巴士清洗快速流水作業，最快時可達到一個小時洗車80輛，提高了洗車效率，并且有效地節約了洗車的空間和費用。
以下結合附圖和實施例說明進一步闡明本實用新型的詳細內容。
圖1為本實用新型的的平面結構示意圖；
圖2為本實用新型所述噴淋系統的結構示意圖；圖3為本實用新型的主電路圖；圖4為本實用新型的接近開關控制電路圖；圖5為本實用新型的主電路的控制電路圖；圖6為本實用新型的電磁閥控制電路圖具體實施方式
參閱圖1、圖2所示本實用新型主要由控制裝置、噴淋裝置、洗刷裝置組成，控制裝置包括光電檢測裝置1、電磁閥(21、412、422、432、442、51)，噴淋裝置包括兩套前噴淋2、兩套后噴淋5，洗刷裝置主要由兩套小立刷裝置3和兩套大立刷裝置4組成，兩套大立刷裝置4為左右對立設置，在大立刷裝置4分別設有大立刷41、大立刷42、大立刷43、大立刷44，兩個小立刷3、四個大立刷4的拐臂分別有各自的汽缸控制轉動，刷子由各自的減速電機控制旋轉，兩套前噴淋設備2由電磁閥21控制，兩套后噴淋設備5由電磁閥51控制，設在四個大立刷(41、42、43、44)上的大立刷噴淋(411、421、431、441)分別由電磁閥(412、422、432、442)控制，本實用新型還包括有高壓水泵6、導軌7、及水箱8等配套設備。
工作時，當駕駛員將車以每小時5公里的速度地開進洗車機，當汽車進入光電檢測裝置1區域時，光電檢測裝置1發出信號，電磁閥21會打開，前噴淋系統2開始對汽車車頭進行噴淋，小立刷裝置3旋轉著并向汽車表面靠攏，對汽車的下裙邊、輪轂進行刷洗，當汽車頭部碰到大立刷41時，大立刷41開始洗刷汽車的上部及右側，大立刷噴淋411同時在電磁閥412的控制下對汽車進行噴淋，隨著汽車的移動，大立刷42洗刷汽車的上部及左側，大立刷噴淋421同時在電磁閥422的控制下對汽車進行噴淋，依次為大立刷43、大立刷噴淋431對汽車的右側及尾部進行洗刷、噴淋，大立刷44、大立刷噴淋441對汽車的左側及尾部進行洗刷、噴淋，最后進入后噴淋5，這時，電磁閥51打開，后噴淋5對汽車尾部進行噴淋，同時，小立刷3、前噴淋2、大立刷41、大立刷噴淋411、大立刷42、大立刷噴淋421、大立刷43、大立刷噴淋431、大立刷44、大立刷噴淋441會隨著汽車的移動而依次完成洗刷、噴淋后自動停止，當汽車開出洗車機時，后噴淋5也自動停止，清洗完畢，汽車開走。
如圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型的電路工作原理為；當控制裝置閉合電源開關K后，洗車機就處于自動控制狀態，其控制流程為當汽車進入光電檢測裝置1區域(入口檢測點E)時，開關Q01、Q02閉合，使得小立刷的啟動繼電器Y1得電，其觸點Y1閉合，小立刷開始工作；同時水泵的啟動繼電器Y6得電，其觸點Y6閉合，水泵工作；然后控制前噴淋系統的電磁閥21得電，其觸點Y11閉合，前噴淋2接通；汽車繼續前進，當汽車頭部碰到大立刷41時，接近開關S01動作，發出信號，使得大立刷41的啟動繼電器Y2得電，其觸點Y2閉合，大立刷41工作，同時控制大立刷噴淋411的電磁閥412得電，其觸點Y12閉合，接通大立刷噴淋411，對汽車的上部及右側進行刷洗；當汽車頭部碰到大立刷42時，接近開關S03動作，發出信號，使得大立刷42的啟動繼電器Y3得電，其觸點Y3閉合，大立刷42工作，同時控制大立刷噴淋421的電磁閥422得電，其觸點Y13閉合，接通大立刷噴淋421，對汽車的上部及左側進行刷洗；依次，大立刷43上的接近開關S05動作，使得大立刷43的啟動繼電器Y4得電，其觸點Y4閉合，大立刷43開始工作，同時控制大立刷噴淋431的電磁閥432得電，其觸點Y14閉合，接通大立刷噴淋431，對汽車的右側及后部進行刷洗；接著大四刷44上的接近開關動作，使得大四轉刷的啟動繼電器Y5得電，其觸點Y5閉合，大四刷44工作，同時控制大立刷噴淋441的電磁閥442得電，其觸點Y15閉合，接通大立刷噴淋441，對汽車的左側及后部進行刷洗；此時小立刷3的啟動繼電器Y1斷電，其觸點Y1打開，小立刷3停止工作，同時控制前噴淋2的電磁閥21斷電，前噴淋2關閉；汽車繼續前進，大四刷44上的接近開關S08先動作，大四刷44的啟動繼電器Y5及控制大立刷噴淋441的電磁閥442斷開，大四刷44及大四刷噴淋441停止工作；然后，控制后噴淋5的電磁閥51得電，其觸點Y16閉合，接通后噴淋5對汽車尾部進行沖洗；大立刷43、大立刷42、大立刷41上的接近開關S06、S04、S02隨著汽車的前進過程會依次動作，大立刷43的啟動繼電器Y4及電磁閥432，大立刷42的啟動繼電器Y3及電磁閥422，大立刷41的啟動繼電器Y2及電磁閥412依次斷開，大立刷43及大立刷噴淋431、大立刷42及大立刷噴淋421、大立刷41及大立刷噴淋411先后停止工作；當汽車開出洗車機時，控制后噴淋5的電磁閥51斷電，關閉后噴淋5，同時斷開Q01、Q02開關，清洗完畢。整個洗車過程的一系列動作由可編程控制器PLC控制。
權利要求1.一種巴士通道式洗車機，主要由控制裝置、噴淋裝置、洗刷裝置組成，控制裝置包括有光電檢測裝置、電磁閥，噴淋裝置包括前噴淋、大立刷噴淋、后噴淋，洗刷裝置包括兩套大立刷裝置，每套大立刷裝置包括兩個大立刷，噴淋裝置皆由電磁閥控制，其特征在于四個大立刷上分別安裝有一套大立刷噴淋，前噴淋、四套大立刷噴淋、后噴淋分別由相應的電磁閥控制。
2.根據權利要求1所述的巴士通道式洗車機，其特征在于該洗車機還設有兩套小立刷裝置，兩套小立刷裝置為左右對立設置，左、右小立刷裝置分別與巴士的下裙邊、輪轂位置相適應。
3.根據權利要求1所述的巴士通道式洗車機，其特征在于前、后噴淋皆設置為兩道。
專利摘要本實用新型公開了一種洗車機，特別是指一種巴士通道式洗車機，主要由控制裝置、噴淋裝置、洗刷裝置組成，本實用新型通過控制裝置、噴淋裝置、洗刷裝置的協調配合，采用流水洗車作業的方法，讓巴士一輛接著一輛的通過洗車機，最快時可達到一個小時洗車80輛，提高了洗車效率，并且有效地節約了洗車的空間和費用。
文檔編號B60S3/06GK2878144SQ200620100319
公開日2007年3月14日 申請日期2006年1月13日 優先權日2006年1月13日
發明者許昌 申請人:徐建生