專(zhuān)利名稱(chēng):嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防盜報(bào)警器,尤其涉及一種嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器。
背景技術(shù):
目前汽車(chē)防盜報(bào)警器報(bào)警聲音單一,車(chē)主無(wú)法判別汽車(chē)報(bào)警緣由,一旦車(chē)主聽(tīng)到報(bào)警聲后就要出來(lái)察看,但多數(shù)情況下屬于非盜報(bào)警,給人們?cè)黾恿藷馈?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決目前汽車(chē)防盜報(bào)警器報(bào)警聲音單一的問(wèn)題,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能實(shí)現(xiàn)多種聲音報(bào)警,方便車(chē)主辨明報(bào)警原因,作出正確處理的嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器,它包括安放在車(chē)體不同部位的由傳感器構(gòu)成的多級(jí)檢測(cè)電路,該電路與微處理器連接,微處理器則與揚(yáng)聲器連接,發(fā)出相應(yīng)報(bào)警聲信號(hào),微處理器還與安裝在汽車(chē)油路上的電磁閥連接,該電磁閥與相應(yīng)級(jí)的檢測(cè)電路信號(hào)通過(guò)微處理聯(lián)動(dòng);不間斷直流后備電源與汽車(chē)主電源并聯(lián)。
所述多級(jí)檢測(cè)電路分為三級(jí),一級(jí)為振動(dòng)傳感器它安裝在車(chē)體中,檢測(cè)車(chē)體的碰撞信號(hào);二級(jí)為設(shè)置在車(chē)門(mén)、后尾箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)關(guān)處的磁力傳感器,檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào);三級(jí)為安裝在油門(mén)踏板下的磁力傳感器,檢測(cè)油門(mén)的動(dòng)作信號(hào)。
所述微處理器采用PIC16F873微處理器。
所述第三級(jí)檢測(cè)電路的信號(hào)經(jīng)微處理器處理后控制電磁閥鎖閉油路,實(shí)現(xiàn)檢測(cè)信號(hào)與電磁閥動(dòng)作的聯(lián)動(dòng)。
所述揚(yáng)聲器的低頻信號(hào)為一級(jí)報(bào)警信號(hào);中頻信號(hào)為二級(jí)報(bào)警信號(hào);高頻信號(hào)為三級(jí)報(bào)警信號(hào)。
本實(shí)用新型采用了三級(jí)報(bào)警,將傳統(tǒng)的單一報(bào)警改為三級(jí)可識(shí)別報(bào)警。報(bào)警器根據(jù)接收到汽車(chē)不同部位的傳感器的不同信號(hào),發(fā)出三種不同報(bào)警聲音來(lái)提示車(chē)主汽車(chē)所處的報(bào)警狀態(tài)。其中振動(dòng)傳感器對(duì)車(chē)體的觸動(dòng)進(jìn)行報(bào)警,發(fā)出低頻慢速報(bào)警聲;門(mén)禁傳感器對(duì)車(chē)門(mén)非正常開(kāi)啟的報(bào)警,發(fā)出中頻快速報(bào)警聲;油門(mén)傳感器在非正常點(diǎn)火后,只要踏踩油門(mén),便發(fā)出高頻急促報(bào)警聲。各報(bào)警均為持續(xù)報(bào)警,車(chē)主聽(tīng)到即可分辨出報(bào)警器是因何報(bào)警,從而能及時(shí)采取必要的防范措施。
同時(shí)本實(shí)用新型增設(shè)了一項(xiàng)防盜措施——油路電控磁閥裝置。當(dāng)油門(mén)傳感器被觸動(dòng)時(shí),中心處理器立即將電磁閥關(guān)閉,斷開(kāi)油路,汽車(chē)自動(dòng)熄火。
為保證報(bào)警器能隨時(shí)正常工作,本實(shí)用新型配備了備用電源,當(dāng)主控電源被切斷時(shí),備用電源可支持報(bào)警器繼續(xù)工作,解決了傳統(tǒng)報(bào)警器主控電源被切斷報(bào)警器隨之失靈的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的有益效果為,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,區(qū)分容易,它摒棄了傳統(tǒng)報(bào)警器單一的報(bào)警信號(hào),可根據(jù)汽車(chē)所處情況,發(fā)出不同頻率的分級(jí)報(bào)警聲音,同時(shí)在第三級(jí)報(bào)警時(shí)可聯(lián)動(dòng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路上的電磁閥鎖閉油路,使汽車(chē)立即停止供油。另外本實(shí)用新型加裝了不間斷的后備電源,當(dāng)主控電源被切斷時(shí),備用電源可支持報(bào)警器繼續(xù)工作,解決了傳統(tǒng)報(bào)警器主控電源被切斷報(bào)警器隨之失靈的問(wèn)題。
圖1為本實(shí)用新型的電氣結(jié)構(gòu)框圖。
其中,1.一級(jí)傳感器,2.二級(jí)傳感器,3.三級(jí)傳感器,4.微處理器,5.揚(yáng)聲器,6.備用電源,7.主電源。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1中,一級(jí)傳感器1為振動(dòng)傳感器,安裝在車(chē)體中,用以檢測(cè)車(chē)體碰撞時(shí)的信號(hào);二級(jí)傳感器2為磁力傳感器,安裝在車(chē)門(mén)、后尾箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開(kāi)關(guān)處,用以檢測(cè)上述開(kāi)關(guān)被異常打開(kāi)時(shí)的信號(hào);三級(jí)傳感器3也為磁力傳感器,安裝在油門(mén)踏板下,用以檢測(cè)油門(mén)踩踏信號(hào),它們共同組成多級(jí)信號(hào)檢測(cè)電路。這些傳感器均與型號(hào)為PIC16F873的微處理器4連接,由其對(duì)不同的信號(hào)作出相應(yīng)的處理。微處理器4與揚(yáng)聲器5連接,當(dāng)車(chē)體被碰撞時(shí),設(shè)置在車(chē)體的一級(jí)傳感器1向微處理器4發(fā)出信號(hào),經(jīng)過(guò)判斷后,控制揚(yáng)聲器5發(fā)出緩慢、低頻的報(bào)警聲音,此定義為一級(jí)報(bào)警。當(dāng)車(chē)門(mén)、后尾箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋被異常打開(kāi)時(shí),設(shè)置在它們開(kāi)關(guān)處的二級(jí)傳感器2向微處理器4發(fā)出信號(hào),經(jīng)過(guò)判斷,控制揚(yáng)聲器5發(fā)出快速、中頻的報(bào)警聲音,此定義為二級(jí)報(bào)警。當(dāng)非法啟動(dòng)引擎加油時(shí),安裝在油門(mén)踏板下的三級(jí)傳感器3向微處理器4發(fā)出信號(hào),經(jīng)過(guò)判斷,控制揚(yáng)聲器5發(fā)出高頻、急促的報(bào)警聲音,此定義為三級(jí)報(bào)警。
同時(shí)微處理器4還與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)供油管處的油路電磁閥連接,以鎖閉油路,當(dāng)三級(jí)傳感器3的信號(hào)送入微處理器4后,微處理器4發(fā)出信號(hào),使電磁閥關(guān)閉,斷開(kāi)油路,此時(shí)汽車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。
為保證報(bào)警器的正常工作,與汽車(chē)主電源7并聯(lián)有不間斷直流備用電源,以向報(bào)警器供電。當(dāng)汽車(chē)主電源被切斷時(shí),備用電源6繼續(xù)不間斷地向報(bào)警控制系統(tǒng)供電。
本實(shí)用新型未給出的電路均為公知電路,本實(shí)用新型即在這些公知電路基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化組合而成。
權(quán)利要求1.一種嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器,其特征在于它包括安放在車(chē)體不同部位的由傳感器構(gòu)成的多級(jí)檢測(cè)電路,該電路與微處理器連接,微處理器則與揚(yáng)聲器連接,發(fā)出相應(yīng)報(bào)警聲信號(hào),微處理器還與安裝在汽車(chē)油路上的電磁閥連接,該電磁閥與相應(yīng)級(jí)的檢測(cè)電路信號(hào)通過(guò)微處理聯(lián)動(dòng);不間斷直流后備電源與汽車(chē)主電源并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器,其特征在于所述多級(jí)檢測(cè)電路分為三級(jí),一級(jí)為振動(dòng)傳感器它安裝在車(chē)體中,檢測(cè)車(chē)體的碰撞信號(hào);二級(jí)為設(shè)置在車(chē)門(mén)、后尾箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)關(guān)處的磁力傳感器,檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào);三級(jí)為安裝在油門(mén)踏板下的磁力傳感器,檢測(cè)油門(mén)的動(dòng)作信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器,其特征在于,所述微處理器采用PIC16F873微處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器,其特征在于,所述第三級(jí)檢測(cè)電路的信號(hào)經(jīng)微處理器處理后控制電磁閥鎖閉油路,實(shí)現(xiàn)檢測(cè)信號(hào)與電磁閥動(dòng)作的聯(lián)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器,其特征在于所述揚(yáng)聲器的低頻信號(hào)為一級(jí)報(bào)警信號(hào);中頻信號(hào)為二級(jí)報(bào)警信號(hào);高頻信號(hào)為三級(jí)報(bào)警信號(hào)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種嵌入式分級(jí)汽車(chē)報(bào)警器。它解決了目前汽車(chē)防盜報(bào)警器報(bào)警聲音單一的問(wèn)題,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能實(shí)現(xiàn)多種聲音報(bào)警,方便車(chē)主辨明報(bào)警原因,作出正確處理等優(yōu)點(diǎn),其結(jié)構(gòu)為它包括安放在車(chē)體不同部位的由傳感器構(gòu)成的多級(jí)檢測(cè)電路,該電路與微處理器連接,微處理器則與揚(yáng)聲器連接,發(fā)出相應(yīng)報(bào)警聲信號(hào),微處理器還與安裝在汽車(chē)油路上的電磁閥連接,該電磁閥與相應(yīng)級(jí)的檢測(cè)電路信號(hào)通過(guò)微處理聯(lián)動(dòng);不間斷直流后備電源與汽車(chē)主電源并聯(lián)。
文檔編號(hào)B60R25/04GK2915607SQ200620083509
公開(kāi)日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月26日
發(fā)明者于林睿 申請(qǐng)人:于林睿