專利名稱：駕駛室車門的活動裝飾板裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及到工程機械或行走機械的駕駛室領域，特指一種駕駛室車門的活動裝飾板裝置。
背景技術：
現有技術的工程機械或行走機械中，如液壓挖掘機等具有駕駛室的作業設備在工作過程中由于工作環境的石塊飛濺、粉塵、噪音、風雨、高低溫、強紫外線等因素的影響，以及對駕駛員人身安全保護的需要，駕駛員需工作于駕駛室內，為了方便駕駛員進出駕駛室，一般均在駕駛室的側面開設有車門。現有的車門大都采用了鉸鏈式設計，將車門的一端鉸接于駕駛室本體的一側，開啟車門時，推動車門的另一側，使車門以鉸鏈軸為旋轉中心，并以車門邊緣為半徑掃掠一個扇形的空間區域。這種以鉸鏈式設計的車門，在開關車門時均需要占用較大的空間，這樣的話，在車輛擺放較多時或在較狹窄的區域工作時，開關車門就很不方便，給駕駛員的出入造成不便，也提高了車門在開閉過程中造成損壞的可能性，且傳動的鉸鏈式設計視覺效果也不好。有從業者對鉸鏈式車門作出改進設計，采用連桿傳動機構帶動車門平移，因此，就使車門在打開過程中不會占用太多空間，可以看成是連桿帶動車門緊貼著駕駛室本體的外側面平行向后移動，完成開門。但是一般連桿傳動機構是通過連桿的擺動來帶動車門的開閉，如要做到使車門緊貼著駕駛室本體的外側面平行向后移動而不占用太多空間的話，根據連桿的傳動原理可知，連桿傳動機構中至少有一到兩根連桿會與駕駛室本體產生干涉，因此一般的做法是在駕駛室本體上與連桿傳動機構中連桿產生的干涉的區域開設一避讓口，就能有效解決連桿傳動機構的干涉問題。但是當車門關閉后，該避讓口就暴露在駕駛室本體的外側面，造成整體外觀效果的不美觀，同時，當工程機械或行走機械在較為惡劣的環境下工作時，塵土、雨水等也會在避讓口出現積水或積塵等現象。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題就在于，針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、操作簡易、能夠提高駕駛室車門整體外型美觀性的駕駛室車門的活動裝飾板裝置。
為了解決上述技術問題，本實用新型提出的解決方案為一種駕駛室車門的活動裝飾板裝置，其特征在于該裝置裝設于駕駛室本體上避讓口的后方，它包括裝飾板、旋轉軸、回位彈簧以及連接桿，連接桿一端與裝飾板相連，另一端通過旋轉軸固定于駕駛室本體上，旋轉軸上裝設有回位彈簧；連接桿上設有能與車門開閉連桿機構相連的接觸部。
所述接觸部為銷軸。
所述裝飾板的外形與駕駛室本體上避讓口的外形一致。
與現有技術相比，本實用新型的優點就在于本實用新型駕駛室車門的活動裝飾板裝置利用連桿上的接觸部可以與車門開閉連桿機構保持連動，當車門開閉連桿機構運動并推動車門開閉時，同時將帶動連接桿推動裝飾板運動，將駕駛室本體上的避讓口合理的擋住，既能夠提高駕駛室車門整體外型美觀性，又能夠防止避讓口成為積水或積塵的死角。
圖1是本實用新型的立體結構示意圖；圖2是連接桿與駕駛室本體的連接示意圖；圖3是車門關閉狀態時的俯視示意圖；圖4是車門半打開狀態時的俯視示意圖；圖5是車門完全打開狀態時的俯視示意圖；圖6是車門關閉狀態時的主視示意圖；圖7是車門完全打開狀態時的主視示意圖。
1、裝飾板 2、旋轉軸3、回位彈簧 4、連接桿5、駕駛室本體 6、接觸部7、避讓口 8、車門體9、車門開閉連桿機構具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
在采用連桿傳動機構帶動車門平移的駕駛室設計中，因為要使連桿帶動車門體8緊貼著駕駛室本體5的外側面平行向后移動，完成開門。在通過連桿的擺動來帶動車門體8開閉時，如要做到使車門體8盡可能的緊貼著駕駛室本體5的外側面平行向后移動而不占用太多空間的話，根據連桿的傳動原理可知，連桿傳動機構中至少有一到兩根連桿會與駕駛室本體5產生干涉，因此一般的做法是在駕駛室本體8上與連桿傳動機構中連桿產生的干涉的區域開設一避讓口7，就能有效解決連桿傳動機構的干涉問題。
如圖1所示，本實用新型的一種駕駛室車門的活動裝飾板裝置，該裝置裝設于駕駛室本體5上避讓口7的后方，它包括裝飾板1、旋轉軸2、回位彈簧3以及連接桿4，連接桿4一端與裝飾板1相連，另一端通過旋轉軸2固定于駕駛室本體5上，旋轉軸2上裝設有回位彈簧3，參見圖2所示，該回位彈簧3為扭力彈簧，連接桿4可以繞著旋轉軸2轉動，而回位彈簧3則可以使其復位。連接桿4上設有能與車門開閉連桿機構9相連的接觸部6，在本實施例中，該接觸部6為銷軸。該裝飾板1的外形與駕駛室本體5上避讓口7的外形一致，這樣的話，在車門體8關閉時，裝飾板1就能將駕駛室本體5上避讓口7擋住，使整個駕駛室的外觀保持美觀和一致性。
工作原理參見圖3和圖6所示，當車門體8關閉時，連接桿4帶動裝飾板1位于避讓口7處，將避讓口7擋住；參見圖4所示，當車門開閉連桿機構9帶動車門體8開啟時，隨著車門開閉連桿機構9中連桿的擺動，與駕駛室本體5的外側面產生干涉的連桿將會伸入到避讓口7中去，使其消除干涉。同時車門開閉連桿機構9中的連桿將會與連接桿4上的接觸部6緊貼，并推動連接桿4繞旋轉軸2轉動，將裝飾板1推離避讓口7。參見圖5所示，當車門體8完全打開時，裝飾板1也完全離開避讓口7，此時回位彈簧3處于扭緊狀態。當重新將車門體8關閉時，車門開閉連桿機構9中的連桿脫離連接桿4上的接觸部6，并在回位彈簧3回復力的帶動下，連接桿4也將帶動裝飾板1回位，直到完全擋住避讓口7。
權利要求1.一種駕駛室車門的活動裝飾板裝置，其特征在于該裝置裝設于駕駛室本體(5)上避讓口(6)的后方，它包括裝飾板(1)、旋轉軸(2)、回位彈簧(3)以及連接桿(4)，連接桿(4)一端與裝飾板(1)相連，另一端通過旋轉軸(2)固定于駕駛室本體(5)上，旋轉軸(2)上裝設有回位彈簧(3)；連接桿(4)上設有能與車門開閉連桿機構(9)相連的接觸部(6)。
2.根據權利要求1所述的駕駛室車門的活動裝飾板裝置，其特征在于所述接觸部(6)為銷軸。
3.根據權利要求1或2所述的駕駛室車門的活動裝飾板裝置，其特征在于所述裝飾板(1)的外形與駕駛室本體(5)上避讓口(7)的外形一致。
專利摘要本實用新型公開了一種駕駛室車門的活動裝飾板裝置，該裝置裝設于駕駛室本體上避讓口的后方，它包括裝飾板、旋轉軸、回位彈簧以及連接桿，連接桿一端與裝飾板相連，另一端通過旋轉軸固定于駕駛室本體上，旋轉軸上裝設有回位彈簧；連接桿上設有能與車門開閉連桿機構相連的接觸部。本實用新型是一種結構簡單、操作簡易、能夠提高駕駛室車門整體外型美觀性的駕駛室車門的活動裝飾板裝置。
文檔編號B60J5/04GK2916076SQ20062005115
公開日2007年6月27日 申請日期2006年5月31日 優先權日2006年5月31日
發明者唐修國, 徐航 申請人:三一重機有限公司