專利名稱：一種帶整體式支撐臂的后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車外后視鏡，特別的涉及一種帶整體式支撐臂的后視鏡。
背景技術：
現有的汽車外后視鏡一般是通過支撐臂安裝在汽車外的。該支撐臂一般包括一個塑料制成的帶有用以和汽車固定的上連接元件的上固定臂，一個塑料制成的帶有用以和汽車固定的下連接元件的下固定臂，和一個與上、下固定臂裝配在一起的整體基座。此基座包括一個固定件，它的上下兩端牢固地與上下兩個固定臂連接。
這樣的后視鏡支撐臂結構復雜，零件多、制作工序也較繁多，在安裝的時候也很不方便。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、安裝方便、經久耐用，能夠應用于各種汽車的一種帶整體式支撐臂的后視鏡。
本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成和與后視鏡總成連接的支撐臂總成，其特征在于，所述支撐臂總成包括整體式固定座和轉動臂，所述整體式固定座安裝在汽車車門上，所述轉動臂活動連接在整體式固定座外側，所述后視鏡總成與轉動臂活動連接。
本實用新型中更進一步是所述整體式固定座內側設有與汽車車門連接的卡槽和連接軸。
在所述轉動臂與整體式固定座連接的一側設置有軸，在所述整體式固定座與轉動臂連接的一側設置有軸孔，所述軸插入到所述軸孔內并能通過一電機驅動在軸孔內轉動，以實現轉動臂與整體式固定座的活動連接。
由于采用了上述軸與軸孔相配合的方式實現了轉動臂與整體式固定座的活動連接，使得轉動臂可繞所述軸作360度旋轉，為了使轉動臂在轉動過程實現定位，在所述軸上設有一法蘭，在所述法蘭上設置有一定位滾珠；在所述整體式固定座上設置有一卡環，所述卡環與所述軸孔同心設置，在所述卡環上設置有使所述定位滾珠落入和滾出的球面凹坑。
在本實用新型中，所述轉動臂與后視鏡總成連接的一側設置有垂直軸，所述后視鏡總成與所述垂直軸連接并依靠一傳動機構帶動繞垂直軸作水平運動。
本實用新型的帶整體式支撐臂的后視鏡，將一般汽車后視鏡的支撐臂多部分的安裝組件簡化成一個部件，使得這種支撐臂結構異常的簡單，有利于大批量生產，安裝也非常便捷。
以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。
圖1為本實用新型的帶整體式支撐臂的后視鏡結構示意圖。
圖2為本實用新型的帶整體式支撐臂的整體式固定座內側的結構示意圖。
圖3為本實用新型所述轉動臂與整體式固定座連接示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
如
圖1所示，一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成1和與后視鏡總成連接的支撐臂總成2，支撐臂總成2包括整體式固定座21和轉動臂22。
參見圖2，整體式固定座21的內側設有與汽車車門連接使用的卡槽211和連接軸212，為了使整體式固定座21與車門牢固地連接在一起，在汽車車門一側設置有與整體式固定座21內側卡槽211和連接軸212相配合的卡槽和連接孔，整體式固定座21內側與汽車車門相配合，再在車門一側通過緊固件進行加固就可以完成固定座21與車門的連接。整體式固定座21與汽車車門具體的安裝方式與現有的汽車外后視鏡與汽車安裝方式是一樣的，在此不作詳細描述。
參見圖3，在轉動臂22與整體式固定座21連接的一側設置有軸221，在整體式固定座21與轉動臂22連接的一側設置有軸孔213，軸221插入到軸孔213內并能通過一電機(圖中未示出)驅動在軸孔213內轉動，以實現轉動臂22與整體式固定座21的活動連接。
采用了上述軸221與軸孔213相配合的方式實現了轉動臂22與整體式固定座21的活動連接，使得轉動臂22可繞軸221作360度旋轉，為了使轉動臂22在轉動過程實現定位，在軸221上設有一法蘭222，在法蘭222上設置有一定位滾珠223；在整體式固定座21上設置有一卡環214，卡環214與所述軸孔213同心設置，在卡環214上設置有使定位滾珠223落入和滾出的球面凹坑215。當轉動臂22連接上后視鏡總成1之后，使得后視鏡總成1具有一個很大的可視角度，給駕駛員的行車安全提供了極大的保證。
在轉動臂22與后視鏡總成1連接的一側設置有垂直軸(圖中未示出)，后視鏡總成1與垂直軸連接并依靠一傳動機構帶動繞垂直軸作水平運動。轉動臂22與后視鏡總成1具體連接方式與現有后視鏡與轉動臂22的連接方式是一樣的，在此不作詳細描述。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成和與后視鏡總成連接的支撐臂總成，其特征在于，所述支撐臂總成包括整體式固定座和轉動臂，所述整體式固定座安裝在汽車車門上，所述轉動臂活動連接在整體式固定座外側，所述后視鏡總成與轉動臂活動連接。
2.根據權利要求1所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，所述整體式固定座內側設有與汽車車門連接的卡槽和連接軸。
3.根據權利要求1所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，在所述轉動臂與整體式固定座連接的一側設置有軸，在所述整體式固定座與轉動臂連接的一側設置有軸孔，所述軸插入到所述軸孔內并能通過一電機驅動在軸孔內轉動，以實現轉動臂與整體式固定座的活動連接。
4.根據權利要求3所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，在所述軸上設有一法蘭，在所述法蘭上設置有一定位滾珠；在所述整體式固定座上設置有一卡環，所述卡環與所述軸孔同心設置，在所述卡環上設置有使所述定位滾珠落入和滾出的球面凹坑。
5.根據權利要求1所述的帶整體式支撐臂的后視鏡，其特征在于，所述轉動臂與后視鏡總成連接的一側設置有垂直軸，所述后視鏡總成與所述垂直軸連接并依靠一傳動機構帶動繞垂直軸作水平運動。
專利摘要本實用新型公開的一種帶整體式支撐臂的后視鏡，包括后視鏡總成和與后視鏡總成連接的支撐臂總成，其特征在于，所述支撐臂總成包括整體式固定座和轉動臂，所述整體式固定座安裝在汽車車門上，所述轉動臂活動連接在整體式固定座外側，所述后視鏡總成與轉動臂活動連接。本實用新型的帶整體式支撐臂的后視鏡，將一般汽車后視鏡的支撐臂多部分的安裝組件簡化成一個部件，使得這種支撐臂結構異常的簡單，有利于大批量生產，安裝也非常便捷。
文檔編號B60R1/06GK2920744SQ200620043340
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月28日 優先權日2006年6月28日
發明者包愛忠, 金健 申請人:上海干巷汽車鏡(集團)有限公司