專利名稱：一種實驗動物運輸籠車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸工具，特別涉及一種實驗動物運輸籠車。
背景技術：
隨著科技的發展和進步，揭開生命奧秘，以人為本，為人類健康造福的生命科學新時代已經到來。實驗動物科學是生命科學研究和發展的基礎和不可缺少的重要支撐條件。實驗動物是人類的“替身”和“生命的試劑”。實驗動物的質量和動物實驗的環境設施直接關系到醫學、藥學和生命科學研究的成果，關系到人類的健康。目前，國際上對實驗動物微生物、寄生蟲質量的要求越來越高。為保障各種免疫缺陷動物的生存，以及各種及其珍貴的轉基因動物、基因敲除動物，與人類基因相似的組織相容性動物、克隆動物等能在安全、舒適的環境中生存和繁育，一致認為只有在有國家標準規定，十三項環境指標的嚴格控制下，才能保證這些珍貴和嬌弱的實驗動物達到無特定病原體(Specific Pathogen-Free，簡稱SPF)級的要求。然而，在珍貴實驗動物的運輸問題上，常用的實驗動物運輸籠盒是很難達到實驗動物環境設施國家標準(GB14925-2001)的要求，也就是說，簡易的包裝和簡單的運輸方式都將對珍貴實驗動物的生物學特性產生嚴重的影響。寒暑惡劣天氣中，這種運輸方式常會造成實驗動物的大批量死亡，產生嚴重的后果。
20世紀后期，國外科技工作者根據微生物學實驗原理和類似隔離器(Isolator)的微環境凈化方式，在過濾罩籠盒的基礎上，率先研制出獨立通氣籠(盒)具(Individually Ventilated Cages，即IVC)系統，大大簡化了SPF級實驗動物和動物實驗的操作程序，把人和動物生存環境分開，讓動物在萬級以上的凈化籠盒內和百級凈化的超凈臺內享受SPF級的潔凈待遇，保證實驗動物的微生物、寄生蟲質量達到國際規定的要求，而實驗動物的飼育人員和動物實驗的科技人員就沒有高度潔凈的必要(做普通的微生物學實驗也是如此)。起始，用任何辦法都無法使進入屏障系統環境的操作和實驗人員達到SPF級的潔凈，人與動物處于一室之中，人的活動將會產生大量附有微生物的塵埃，人在屏障環境中是最有可能污染實驗動物的污染源。IVC系統的功率小，運轉的能耗大大降低，廢氣全部外排，使工作環境優化，保護了工作人員的健康。IVC系統的節能、環保、安全、可靠，贏得了實驗動物和動物實驗人員的歡迎，世界發達國家已開始大量推廣應用。
微環境凈化技術在IVC系統中的運用，使高級別、珍貴的實驗動物的運輸得到啟示，研制符合實驗動物還擊國內設施國際規定技術指標的實驗動物實驗動物運輸籠車就有了可能。其實，實驗動物科技工作者早就對高級別實驗動物運輸的安全保障問題作了研究，提出了短距離，短時間實驗動物的運輸或搬運，應避開高溫、嚴寒惡劣天氣時間段，選擇適當的時間(外界溫度與屏障環境內溫度相接近的時間)，利用密閉或有生命透氣窗的籠盒，快速搬運動物，這樣才對動物的影響不大。若長距離、長時間運輸實驗動物，往往是將實驗動物裝入經消毒滅菌過的塑料或瓦楞紙板做成的有鐵絲網和粗效過濾膜制的生命透氣窗的實驗動物運輸盒，用汽車或飛機運輸。這也是當今國內外運輸實驗動物的主要方法。然而，這種裝運實驗動物的方法，與屏障環境還是有較大的差別，在動物盒傳遞、倉儲、交接的過程中，還是有大量的時間不能讓動物在空調恒溫的環境中，對動物有一定的影響，在惡劣天氣中影響更大。而且，由于籠盒的體積小，生命透氣窗自然交換氣體的能力極為有限，時間一長，盒內的氨濃度大大超出國際規定的范圍，動物長時間生活在這種污濁空氣的環境中，也會對實驗動物產生不可低估的影響。實驗動物，特別是高級別珍貴的實驗動物的長時間運輸問題，目前世界上尚未解決。近年來，由于IVC系統的誕生，意大利Tecniplast公司根據廣大客戶的要求，研制設計了實驗動物IVC運輸籠，實現短距離、短時間將實驗動物從飼養區安全送到實驗區，或在短距離的范圍內靠人力手推將實驗動物從一個單位運送到另一個單位，運送過程中可保持實驗動物、微生物、寄生蟲質量級別(采用IVC微環境凈化方式)，但是這種運輸籠只保持籠盒內循環換氣的次數，達到籠盒內潔凈和舒適的目的，最大的缺點是靠人力推動，不能實現較長距離運送實驗動物的目的，以及籠盒內的溫度不能自控恒溫，籠盒暴露在外環境中，由外環境溫度來控制，惡劣天氣下很難保證試驗動物不受影響。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種適于長距離長時間運輸過程的實驗動物運輸籠車。
為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種實驗動物運輸籠車，包含車底盤，裝在車底盤上的駕駛室、車廂，裝于車底盤下的驅動裝置、傳動裝置、剎車裝置，車箱內裝有空調設備并設有籠具，其特征在于在車箱內還設有凈化空氣箱，該凈化空氣箱設有送氣口、吸氣口和排污口，凈化空氣箱的送氣口設有送氣管道與籠具連接，凈化空氣箱的吸氣口設有吸氣管道與籠具連接，凈化空氣箱的排污口設有排污管道連接至實驗動物運輸籠車外。
該籠具設在防震平臺上，防震平臺與籠具之間設有壓縮彈簧，防震平臺兩側設有拉伸彈簧與籠具連接。在防震平臺一側可以設有滑桿，籠具的相應位置上設有滑套套在滑桿上。
該凈化空氣箱也設在防震平臺上，防震平臺與凈化空氣箱之間設有壓縮彈簧，防震平臺兩側設有拉伸彈簧與凈化空氣箱連接。在防震平臺一側可以設有滑桿，凈化空氣箱的相應位置上設有滑套套在滑桿上。
該凈化空氣箱將周圍空氣凈化后，以將清潔空氣通過送氣管道送到籠具的每個籠盒內，然后將每個籠盒內的廢氣通過吸氣管道吸走并通過排污管道排出車外，既保持了籠盒內的清潔空氣環境，又保持了車箱內的空氣不被污染，改善了操作者的工作環境。籠具和凈化空氣箱設在防震平臺上，可以使他們免受震動的影響。這樣，在長距離、長時間的運輸過程中，籠盒內的實驗動物生存環境的主要技術指標(溫濕度、換氣次數、潔凈度、氨濃度等)均能符合國家標準的目的，從而有效保證高級別的珍貴實驗動物的安全和健康。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖圖2為圖1的F-F示意圖圖3為圖1的E-E示意圖圖4為圖1的A向示意圖圖5為圖4的G-G局部示意圖圖6為未安裝凈化空氣箱時防震平臺的結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步的描述。
一種實驗動物運輸籠車，包含車底盤，裝在車底盤上的駕駛室1、車廂2，裝于車底盤下的驅動裝置、傳動裝置、剎車裝置，車箱2內裝有空調設備并設有籠具3，其特征在于在車箱2內還設有凈化空氣箱4，該凈化空氣箱設有送氣口5、吸氣口6和排污口7，凈化空氣箱的送氣口5設有送氣管道8與籠具3連接，凈化空氣箱的吸氣口6設有吸氣管道9與籠具3連接，凈化空氣箱的排污口7設有排污管道10連接至實驗動物運輸籠車外。
凈化空氣箱還設有進氣口與車箱相通。凈化空氣箱內主要設有兩臺風機，一臺風機為送風風機，設在進氣口附近，與送風管道相通，將周圍經空調設備處理的恒溫空氣通過過濾器凈化后，以正壓形式將清潔空氣通過送氣管道送到籠具的每個籠盒內，另一臺風機為吸氣風機，設在吸氣口附近，與吸氣管道相通，將每個籠盒內的廢氣以負壓形式吸走并排出車外，既保持了籠盒內的清潔空氣環境，又保持了車箱內的空氣不被污染，改善了操作者的工作環境。其中送氣口5位于該凈化空氣箱4的下方，送氣管道8位于籠具3的后下方，吸氣口6位于該凈化空氣箱4的上方，吸氣管道9位于籠具3的后上方。由于凈化空氣箱屬于現有技術范圍，因此對于該掙化空氣箱的結構不再贅述。
該籠具3設在防震平臺31上，防震平臺31與籠具3之間設有壓縮彈簧32，防震平臺31兩側設有拉伸彈簧33與籠具3連接。在防震平臺31一側可以設有滑桿34，籠具3的相應位置上設有滑套35套在滑桿34上。
該凈化空氣箱4也設在防震平臺41上，防震平臺41與凈化空氣箱4之間設有壓縮彈簧42，防震平臺41兩側設有拉伸彈簧43與凈化空氣箱4連接。在防震平臺41一側可以設有滑桿44，凈化空氣箱4的相應位置上設有滑套45套在滑桿44上。
根據本實用新型的一個實施例，凈化空氣箱4是如下所述設置在防震平臺41上的。圖6示出了未安裝凈化空氣箱4時防震平臺41的結構示意圖。壓縮彈簧42的一端固定在防震平臺41上，另一端懸空，凈化空氣箱4放置在壓縮彈簧42的懸空端上，壓縮彈簧可以吸收凈化空氣箱在運輸途中發生震動的向下震動力。防震平臺41的兩側分別固定有拉伸彈簧43，凈化空氣箱4上有掛鉤，拉伸彈簧43的懸空端就鉤在凈化空氣箱4的掛鉤上，拉伸彈簧可以吸收運輸途中發生震動產生的向上震動力。在防震平臺41的四個角上分別設有滑桿座，四根滑桿44的下端分別固定在四個滑桿座上，同一側的兩根滑桿44上端連接有哈夫夾板46，凈化空氣箱4的相應位置上分別設有滑套45，滑套45套在滑桿44上，用來保持凈化空氣箱上下震動時的軌跡，并限制凈化空氣箱前后左右晃動，哈夫夾板用來保持滑桿的平行度并增強剛度。
根據該實施例，籠具3設置在防震平臺31上的方式與凈化空氣箱4設置在防震平臺41上的方式是相似的，因此就不再示出未安裝籠具3時防震平臺31的結構示意圖。壓縮彈簧32的一端固定在防震平臺31上，另一端懸空，籠具3放置在壓縮彈簧32的懸空端上，壓縮彈簧可以吸收籠具在運輸途中發生震動的向下震動力。防震平臺31的兩側分別固定有拉伸彈簧33，籠具3上有掛鉤，拉伸彈簧33的懸空端就鉤在籠具3的掛鉤上，拉伸彈簧可以吸收運輸途中發生震動產生的向上震動力。在防震平臺31的四個角上分別設有滑桿座，四根滑桿34的下端分別固定在四個滑桿座上，同一側的兩根滑桿上端連接有哈夫夾板36，籠具3相應位置上分別設有滑套35，滑套35套在滑桿34上，用來保持籠具上下震動時的軌跡，并限制籠具前后左右晃動，哈夫夾板用來保持滑桿的平行度并增強剛度。
根據本實用新型的一個實施例，在車箱內包含兩個籠具，每個籠具又包含多個籠盒。在本實施例中，兩個籠具中所包含的籠盒數量不同，兩個籠具都包含三層籠盒，其中一個籠具每層包含四個籠盒，另一個籠具每層包含六個籠盒。送氣管道8和吸氣管道9分別與兩個籠具中的每一個籠盒連接，這樣可以使得每個籠盒之間空氣不流通，保持每個籠盒之間的獨立性。當然，籠盒的數量可以根據車箱的大小和運輸動物的數量進行調整，并不影響該實用新型的目的和功能的實現。
權利要求1.一種實驗動物運輸籠車，包含車底盤，裝在車底盤上的駕駛室、車廂，裝于車底盤下的驅動裝置、傳動裝置、剎車裝置，車箱內裝有空調設備并設有籠具，其特征在于在車箱內還設有凈化空氣箱，該凈化空氣箱設有送氣口、吸氣口和排污口，凈化空氣箱的送氣口設有送氣管道與籠具連接，凈化空氣箱的吸氣口設有吸氣管道與籠具連接，凈化空氣箱的排污口設有排污管道連接至實驗動物運輸籠車外。
2.如權利要求1所述的實驗動物運輸籠車，其特征在于籠具設在籠具平臺上，防震平臺與籠具之間設有壓縮彈簧，防震平臺兩側設有拉伸彈簧與籠具連接。
3.如權利要求2所述的實驗動物運輸籠車，其特征在于在籠具平臺一側可以設有滑桿，凈化空氣箱的相應位置上設有滑套套在滑桿上。
4.如權利要求3所述的實驗動物運輸籠車，其特征在于籠具平臺一側設有兩根滑桿，兩根滑桿之間連接有哈夫夾板。
5.如權利要求1所述的實驗動物運輸籠車，其特征在于凈化空氣箱設在凈化空氣箱平臺上，凈化空氣箱平臺與凈化空氣箱之間設有壓縮彈簧，凈化空氣箱平臺兩側設有拉伸彈簧與凈化空氣箱連接。
6.如權利要求5所述的實驗動物運輸籠車，其特征在于在凈化空氣箱平臺一側可以設有滑桿，凈化空氣箱的相應位置上設有滑套套在滑桿上。
7.如權利要求6所述的實驗動物運輸籠車，其特征在于凈化空氣箱平臺一側設有兩根滑桿，兩根滑桿之間連接有哈夫夾板。
8.如權利要求7所述的實驗動物運輸籠車，其特征在于送氣口位于該凈化空氣箱的下方，送氣管道位于籠具的后下方，吸氣口位于該凈化空氣箱的上方，吸氣管道位于籠具的后上方。
專利摘要本實用新型公開了一種實驗動物運輸籠車，其特征在于在車箱內還設有凈化空氣箱，該凈化空氣箱設有送氣口、吸氣口和排污口，凈化空氣箱的送氣口設有送氣管道與籠具連接，凈化空氣箱的吸氣口設有吸氣管道與籠具連接，凈化空氣箱的排污口設有排污管道連接至實驗動物運輸籠車外。凈化空氣箱將周圍恒溫空氣凈化后，將清潔空氣通過送氣管道送到籠具的每個籠盒內，然后將每個籠盒內的廢氣吸走并排出車外，既保持了籠盒內的清潔空氣環境，又保持了車箱內的空氣不被污染，改善了操作者的工作環境。這樣，在長距離、長時間的運輸過程中，籠盒內的實驗動物生存環境的主要技術指標均能符合國家標準的目的，從而有效保證高級別的珍貴實驗動物的安全和健康。
文檔編號B60P3/04GK2880588SQ20062003877
公開日2007年3月21日 申請日期2006年1月6日 優先權日2006年1月6日
發明者謝海祥, 王紅星, 姚芳, 鐘浩 申請人:上海紹豐實驗動物設備有限公司, 王紅星, 姚芳, 鐘浩