專利名稱：全自動汽車用制動剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車裝置，特別涉及一種全自動汽車用制動剎車裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車剎車都采用腳剎車，當(dāng)遇到緊急情況需要急剎車時，腳剎需要有一定的反應(yīng)時間，而當(dāng)汽車高速行駛的時，剎車的早晚至關(guān)重要，早剎車1秒就可避免事故的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種剎車更及時、可靠的全自動汽車用制動剎車裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案全自動汽車用制動剎車裝置，它包括充放氣閥外殼和充放氣閥軸，充放氣閥外殼上依次設(shè)有充氣孔、制動剎車孔和腳剎充氣孔；充放氣閥軸上側(cè)設(shè)有能連通充氣孔和制動剎車孔的制動剎車充氣槽、充放氣閥軸下側(cè)設(shè)有能連通制動剎車孔和腳剎充氣孔的腳剎車充氣槽；充放氣閥軸與電機傳動連接；電機與控制電路連接。
所述的充放氣閥軸一端設(shè)有定位軸和定位閥；另外一端的軸心與電機輸出軸連接，軸外緣上設(shè)有支動股，并在充放氣閥外殼上下分別設(shè)置與支動股位置對應(yīng)并由支動股項起斷開的制動剎車常合定位開關(guān)、腳剎車常合定位開關(guān)。
所述的電機與制動剎車開關(guān)連接，制動剎車開關(guān)由常合和常閉兩個開關(guān)組成，常閉開關(guān)一端接制動剎車常合定位開關(guān)、一端接電源正極常合開關(guān)，常合開關(guān)一端接腳剎車常合定位開關(guān)、一端接電源正極。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，制動快速，造價較低，而且操作簡單、安裝方便。一旦遇到近距離的障礙和緊急情況時，用手點下制動開關(guān)，立刻制動，可根據(jù)司機左右手的方便，把制動開關(guān)安裝在工作臺上，理想的最佳位置也就是離手最近的地方。和傳統(tǒng)的腳踩剎車相比，可提高1秒鐘左右，也就是說時速60公里可提前16米多制動，在能見度較低的情況下和突如其來的障礙物時最能體現(xiàn)該裝置的實用效果。
圖1為本實用新型自動剎車時的截面示意圖；圖2為本實用新型自動放氣和腳剎時的截面示意圖；圖3為本實用新型使用時的連接示意圖；圖4為本實用新型使用時另一種接法的腳剎狀態(tài)示意圖；圖5為本實用新型使用時另一種接法的自動剎車狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1、圖2所示的全自動汽車用制動剎車裝置，它包括充放氣閥外殼3和充放氣閥軸4，充放氣閥外殼3長100mm，外徑36mm方鐵所制，中間是直徑為14mm的孔，上面一排四個直徑為6mm的氣孔，分別為充氣孔5、制動剎車充氣孔7、自動放氣孔10、腳剎車充氣孔11，四個孔的排列位置如圖1、圖2所示，中間兩個孔通過合并罩8合并成一個孔，即制動剎車孔9；充放氣閥軸4長106mm，直徑為14mm，有兩個充放氣槽，即設(shè)置在充放氣閥軸4上側(cè)的能連通充氣孔5和制動剎車孔9的制動剎車充氣槽6、設(shè)置在充放氣閥軸4下側(cè)的能連通制動剎車孔9和腳剎充氣孔11的腳剎車充氣槽12(在自動剎車狀態(tài)時作為自動剎車放氣槽)；兩槽的位置如圖1、圖2所示，槽長18mm，槽深6mm，軸側(cè)面設(shè)有與電機19對接的6mm的槽；充放氣閥軸4與電機19傳動連接。
充放氣閥軸4一端設(shè)有定位軸2和定位閥1，定位軸2是長6mm長、4mm寬、3mm厚的扁軸；另外一端的軸心與電機19輸出軸連接，軸外緣上設(shè)有支動股17，并在充放氣閥外殼3上下分別設(shè)置與支動股17位置對應(yīng)并由支動股17頂起斷開的制動剎車常合定位開關(guān)13、腳剎車常合定位開關(guān)(自動放氣常合定位開關(guān))14。制動剎車常合定位開關(guān)13是一個特制常導(dǎo)電的開關(guān)，待自動剎車后支動股17把它關(guān)閉，如圖1所示；腳剎車常合定位開關(guān)14處于常導(dǎo)電狀態(tài)，待充放氣閥軸4處于腳剎車和放氣狀態(tài)時，支動股17把它關(guān)閉，如圖2所示。
電機19與制動剎車開關(guān)16連接，制動剎車開關(guān)16有常合和常閉兩個開關(guān)組成的特制開關(guān)，常閉制動剎車開關(guān)一端接制動剎車常合定位開關(guān)13和尾燈一端接電源正極常合開關(guān)，一端接腳剎車常合定位開關(guān)14一端接電源正極。
支動股17大小可根據(jù)制動剎車常合定位開關(guān)13和腳剎車常合定位開關(guān)14與充放氣閥軸4的位置遠(yuǎn)近而定，它直接在充放氣閥軸4右端項部，到自動剎車時它必須對著制動剎車常合定位開關(guān)13把其關(guān)閉，如圖1所示。制動剎車常合定位開關(guān)13和腳剎車常合定位開關(guān)14固定在鐵片固定架18上，固定架18安裝在充放氣閥軸4和電機19對接槽的兩側(cè)。
如圖3所示，安裝的時候，制動剎車孔9接剎車鍋23，腳剎充氣孔11接腳剎裝置22，然后通過一個三節(jié)頭21與車上氣瓶20和充氣孔5連通。
如圖4、圖5所示的另一種安裝方法，制動剎車孔9連接氣缸一端，氣缸包括氣缸套24和氣動活塞25，氣缸的另一端連接腳剎，氣缸的中部連接剎車。氣缸內(nèi)徑是10mm，活塞直徑是10mm。因氣動活塞25里有四個氣壓就能把它推動，所以當(dāng)用腳剎車時，活塞25就把自動剎車關(guān)閉，保證腳剎車正常使用，如圖4所示；如用自動剎車時，活塞25就把腳剎車關(guān)閉，使自動剎車正常使用，如圖5所示。
自動定位狀態(tài)，該裝置不管任何時候，也不管處于任何狀態(tài)，只要是投入使用，接通電源，它就自動回到腳剎車位置，關(guān)閉自動剎車的氣閥，因為自動放氣/腳剎車常合定位開關(guān)14的一端接在制動開關(guān)上部的常閉開關(guān)的一端電源上(如圖1所示)，給自動放氣/腳剎車常合定位開關(guān)14供電，使電機19帶動充放氣閥軸4和支動股17，待支動股17轉(zhuǎn)至對準(zhǔn)自動放氣/腳剎車常合定位開關(guān)14時，制動剎車常合定位開關(guān)13關(guān)閉，使電機19停止工作，有定位閥1把它固定在腳剎車位置上，這就是該裝置的常處狀態(tài)，如圖2所示。
制動剎車，行車中遇到緊急情況需要急剎車時，用手按下制動剎車常合定位開關(guān)13給其供電，使電機19工作帶動充放氣閥軸4轉(zhuǎn)180度打開自動剎車氣閥，關(guān)閉腳剎氣閥，使自動剎車充氣槽6對準(zhǔn)充氣孔5與制動剎車充氣孔7給制動剎車孔9充氣到剎車鍋23進行制動剎車，這時候支動股17在自動放氣/腳剎車常合定位開關(guān)14的位置上，轉(zhuǎn)180度正對著制動剎車常合定位開關(guān)13，把制動剎車常合定位開關(guān)13關(guān)閉使電機19停止工作，制動剎車全部完成(如圖1所示)。
本實用新型工藝流程結(jié)構(gòu)簡單，整個產(chǎn)品只需一個12V-17V、20W-30W直流電機(根據(jù)車輛大小而定)，一個定向特制兩槽充放氣閥開關(guān)，兩只常合自動定位開關(guān)，一只彈壓兩項開關(guān)，一個開關(guān)支動股，一個安全定位保護閥，三只充放氣導(dǎo)管和底座外殼等組成；體積小，一個完整的裝置只有22cm長、8cm寬、6cm高；實用高效經(jīng)濟，制動速度快，可做充氣斷剎車，也可用于減速點剎；性能穩(wěn)定可靠，由于該裝置常處于放氣運行狀態(tài)，也就是說停在腳剎位置上，用手一點立即制動，待車停穩(wěn)時，手一松自動恢復(fù)正常運行，該制動器和腳剎車互不影響，因為該制動器體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，有一定位保護閥保護，所以不怕任何沖擊和振動；操作簡易、安裝方便，一旦遇到緊急情況，用手點下制動開關(guān)，立即制動，可根據(jù)司機左右手的方便，把制動開關(guān)安裝在工作臺上，理想的最佳位置也就是離手最近的地方。
權(quán)利要求1.全自動汽車用制動剎車裝置，其特征在于它包括充放氣閥外殼和充放氣閥軸，充放氣閥外殼上依次設(shè)有充氣孔、制動剎車孔和腳剎充氣孔；充放氣閥軸上側(cè)設(shè)有能連通充氣孔和制動剎車孔的制動剎車充氣槽、充放氣閥軸下側(cè)設(shè)有能連通制動剎車孔和腳剎充氣孔的腳剎車充氣槽；充放氣閥軸與電機傳動連接；電機與控制電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動汽車用制動剎車裝置，其特征在于所述的充放氣閥軸一端設(shè)有定位軸和定位閥；另外一端的軸心與電機輸出軸連接，軸外緣上設(shè)有支動股，并在充放氣閥外殼上下分別設(shè)置與支動股位置對應(yīng)并由支動股頂起斷開的制動剎車常合定位開關(guān)、腳剎車常合定位開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動汽車用制動剎車裝置，其特征在于所述的電機與制動剎車開關(guān)連接，制動剎車開關(guān)由常合和常閉兩個開關(guān)組成，常閉開關(guān)一端接制動剎車常合定位開關(guān)、一端接電源正極常合開關(guān)，常合開關(guān)一端接腳剎車常合定位開關(guān)、一端接電源正極。
專利摘要一種全自動汽車用制動剎車裝置，包括充放氣閥外殼和充放氣閥軸，充放氣閥外殼上依次設(shè)有充氣孔、制動剎車孔和腳剎充氣孔；充放氣閥軸上側(cè)設(shè)有能連通充氣孔和制動剎車孔的制動剎車充氣槽、充放氣閥軸下側(cè)設(shè)有能連通制動剎車孔和腳剎充氣孔的腳剎車充氣槽；充放氣閥軸與電機傳動連接；電機與控制電路連接。本實用新型工藝流程結(jié)構(gòu)簡單；體積小；實用高效經(jīng)濟，制動速度快；性能穩(wěn)定可靠，不怕任何沖擊和振動；操作簡易、安裝方便。
文檔編號B60T13/74GK2892592SQ200620031278
公開日2007年4月25日 申請日期2006年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月3日
發(fā)明者王財明 申請人:王財明