專(zhuān)利名稱(chēng)：雙輪胎汽車(chē)防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防滑裝置，特別是安裝在雙輪胎汽車(chē)上的汽車(chē)防滑鏈。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在冰雪或泥濘等特殊路況下行駛時(shí)，輪胎會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，如果沒(méi)有防滑措施，容易造成安全事故。為了避免汽車(chē)打滑，一般采取的措施是在輪胎外側(cè)纏繞鏈條，鏈條的兩端分別固定在車(chē)輪的兩個(gè)軸上，這樣的方法存在的缺點(diǎn)是，操作過(guò)程過(guò)于煩瑣，鏈條容易對(duì)輪胎造成損壞，防滑效果也不理想?，F(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)的成套安裝的汽車(chē)防滑鏈，一般適合于單輪胎汽車(chē)使用，雖然防滑效果不錯(cuò)，不適合雙輪胎安裝，因此，其推廣應(yīng)用受到一定限制。為了更好地解決汽車(chē)防滑問(wèn)題，尋找適合雙輪胎安裝應(yīng)用的汽車(chē)防滑鏈，則成為業(yè)界共同關(guān)注的課題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝在雙輪胎上的雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，它不僅能夠有效地防止車(chē)輛打滑，而且安裝使用靈活，操作簡(jiǎn)單。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采取的技術(shù)方案是這樣的雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，在至少3片條形柔性固定片上對(duì)應(yīng)于雙輪胎位置固定有兩片金屬防滑片，每片金屬防滑片上面板上裝設(shè)有三塊凸出的金屬防滑塊，其中兩塊裝設(shè)在金屬防滑片的面板兩端，一塊裝設(shè)在金屬防滑片面板的中部位置，固定片的一端與內(nèi)側(cè)輪胎外側(cè)面的內(nèi)固定環(huán)連接，條形固定片的另一端與外側(cè)輪胎外側(cè)面的外固定環(huán)連接。
為了安裝便利，上述雙輪胎汽車(chē)防滑鏈的內(nèi)固定環(huán)為開(kāi)口的金屬圓環(huán)，圓環(huán)兩開(kāi)口端通過(guò)掛鉤連接，外固定環(huán)為閉合的金屬圓環(huán)。
所述的雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，固定片的一端與三角連接環(huán)的一端活動(dòng)連接，三角連接環(huán)的另一端與條形連接環(huán)的一端活動(dòng)連接，條形連接環(huán)的另一端與內(nèi)固定環(huán)活動(dòng)連接；固定片的另一端與另一側(cè)的三角連接環(huán)的一端活動(dòng)連接，該三角連接環(huán)的另一端與螺栓的一端活動(dòng)連接，螺栓的另一端與外固定環(huán)上的連接片穿接，并用鎖緊螺母固定。
為了提高防滑效果，所述的雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，在同一輪胎上方的金屬防滑片中部裝設(shè)的金屬防滑塊不在輪胎外緣的同一平面上。
在本實(shí)用新型中，所說(shuō)的條形柔性固定片一般至少3片，但以5-10片為適宜。
安裝時(shí)，將固定片放置在雙輪胎外緣，使金屬防滑片與下側(cè)輪胎寬度對(duì)應(yīng)，將開(kāi)口的內(nèi)固定環(huán)放置在內(nèi)側(cè)輪胎的外側(cè)，然后接好掛鉤，各固定片一端的條形連接環(huán)分別與內(nèi)固定環(huán)掛接固定，固定片另一端的連接螺栓穿接在外固定環(huán)的連接片上，并用螺母鎖緊，則防滑鏈整體套裝在兩個(gè)輪胎外側(cè)，整個(gè)操作過(guò)程無(wú)需卸下車(chē)輪，即可使用。
本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果是由于采用了上述技術(shù)方案，因而可有效地防止車(chē)輛行駛時(shí)的打滑，通過(guò)簡(jiǎn)單操作，就可以完成防滑鏈的安裝，實(shí)現(xiàn)了使用靈活的目的。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(一片固定片與固定環(huán)連接狀態(tài)，其余固定片省略未劃)。
圖2是圖1的A-A局部剖示圖。
圖中各標(biāo)號(hào)代表的含義是1、內(nèi)固定環(huán)2、卡槽3、條形連接環(huán)4、三角連接環(huán)5、固定片6、金屬防滑片7、金屬防滑塊8、金屬防滑塊9、三角連接環(huán)10、螺栓11、鎖緊螺母12、外固定環(huán)13、連接片14、輪胎。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
見(jiàn)圖1、圖2，雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，在8片用皮革或皮帶橡膠材料作成的條形柔性固定片5上對(duì)應(yīng)于輪胎14位置固定有兩片金屬防滑片6，每片金屬防滑片6上的面板的兩端鉚接有兩塊凸出的金屬防滑塊8，面板中部鉚接有金屬防滑塊7，在各固定片5上的金屬防滑片6上鉚接的金屬防滑塊7不在輪胎外緣的同一平面上。在固定片的一側(cè)是開(kāi)口的金屬圓環(huán)1，其兩開(kāi)口端通過(guò)掛鉤連接，在固定片的另一側(cè)是閉合的金屬圓環(huán)12，固定片5的一端與三角連接環(huán)4的一端活動(dòng)連接，三角連接環(huán)4的另一端與條形連接環(huán)3的一端活動(dòng)連接，條形連接環(huán)3的另一端與金屬圓環(huán)1活動(dòng)連接，為了使條形連接環(huán)3與金屬圓環(huán)1連接在固定位置，并保證固定片5與固定環(huán)均勻連接，在金屬圓環(huán)1的內(nèi)側(cè)設(shè)有均勻分布的凸出環(huán)體的卡槽2。固定片5的另一端與三角連接環(huán)9的一端活動(dòng)連接，三角連接環(huán)9的另一端與螺栓10的一端活動(dòng)連接，螺栓10的另一端與金屬圓環(huán)12上均勻分布的金屬直角連接片13穿接，并用鎖緊螺母11固定。
權(quán)利要求1.雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，其特征在于在至少3片條形柔性固定片(5)上對(duì)應(yīng)于兩條輪胎(14)位置固定有兩片金屬防滑片(6)，每片金屬防滑片(6)面板上兩端裝設(shè)有兩塊凸出的金屬防滑塊(8)，面板中部位置裝設(shè)有凸出的金屬防滑塊(7)，固定片(5)的一端與內(nèi)側(cè)輪胎外側(cè)面的內(nèi)固定環(huán)(1)連接，條形固定片(5)的另一端與外側(cè)輪胎外側(cè)面的外固定環(huán)(12)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，其特征在于內(nèi)固定環(huán)(1)為開(kāi)口的圓環(huán)，兩開(kāi)口端通過(guò)掛鉤連接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，其特征在于固定片(5)的一端與三角環(huán)(4)的一端活動(dòng)連接，三角環(huán)(4)的另一端與條形環(huán)(3)的一端活動(dòng)連接，條形環(huán)(3)的另一端與內(nèi)固定環(huán)(1)活動(dòng)連接，固定片(5)的另一端與三角環(huán)(9)的一端活動(dòng)連接，三角環(huán)(9)的另一端與螺栓(10)的一端活動(dòng)連接，螺栓(10)的另一端與外固定環(huán)(12)上的連接片(13)穿接，用鎖緊螺母(11)固定。
4.按權(quán)利要求1所述的雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，其特征在于在固定片(5)上的防滑片(6)上裝設(shè)的金屬防滑塊(8)不在輪胎外緣的同一平面上。
專(zhuān)利摘要一種雙輪胎汽車(chē)防滑鏈，在至少3片條形柔性固定片上對(duì)應(yīng)于雙輪胎位置固定有兩片金屬防滑片，每片金屬防滑片面板上裝設(shè)有三塊凸出的金屬防滑塊，其中兩塊裝設(shè)在金屬防滑片面板的兩端，一塊裝設(shè)在金屬防滑片面板的中部位置，固定片的兩端分別與雙輪胎兩側(cè)的固定環(huán)連接。將固定片放置在雙輪胎外緣，使金屬防滑片與下側(cè)輪胎寬度對(duì)應(yīng)，將開(kāi)口的內(nèi)固定環(huán)放置在內(nèi)側(cè)輪胎的外側(cè)并接好掛鉤，各固定片一端的條形連接環(huán)分別與內(nèi)固定環(huán)掛接固定，固定片另一端的連接螺栓穿接在外固定環(huán)的連接片上，并用螺母使整個(gè)防滑鏈鎖緊，則防滑鏈整體套裝在兩個(gè)輪胎外側(cè)，全操作過(guò)程無(wú)需卸下車(chē)輪，即可使用。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效地防止車(chē)輛打滑，使用靈活，操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2925934SQ20062002474
公開(kāi)日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月19日
發(fā)明者楊杏缺, 姚釋喬 申請(qǐng)人:楊杏缺