專利名稱：組裝式汽車牽引桿的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車牽引用具。
背景技術：
現有技術中，傳統的汽車牽引用具是用鋼絲繩或類似的繩索將牽引車與被牽引車聯系在一起。這種方式簡單易行，但存在著不安全隱患，尤其是當遇有下坡牽引或牽引車踩剎車時容易發生后車對前車的撞擊。中國專利CN2194286Y公開了一種“汽車牽引用具”，它對傳統的繩類用具進行了改進，主要是用牽引帶取代繩索，不僅沒有從根本上改變兩車之間的軟性連接問題，而且其所采用的自鎖式或套環式連接器還存在著安全性差和使用不便的缺陷。
實用新型內容本實用新型的任務是針對上述問題，提供一種組裝式汽車牽引桿，它不僅可以實現牽引車與被牽引車之間的硬性連接，而且使用方便，安全可靠。
其技術解決方案是一種組裝式汽車牽引桿，由前桿、后桿和中間連接桿組成，其中在前桿和后桿上分別設有與牽引車和被牽引車相連接的連接器，其特征在于所說的連接器為撞擊式掛鉤或鉗口式掛鉤。
前述的撞擊式掛鉤包括與鉤柄一體的上下兩片固定鉗口和通過鉸軸連接的中間一片活動鉗口，其中活動鉗口有兩種狀態，當其豁口卡在定位柱時為開啟狀態，當其豁口卡在復位柄時為閉合狀態。前述的鉗口式掛鉤包括鴨咀式鉤柄和通過鉸軸聯接在鴨咀中間的兩支活動鉗口，在兩支活動鉗口的后部設有球窩，在對應球窩的鴨咀內設有鎖緊機構，所說的鎖緊機構包括位于鴨咀內的鎖緊閥和位于鴨咀外的復位手柄，所說的鎖緊閥其兩端通過內置的彈簧設有軸承，它有兩種狀態，當其兩端的軸承卡在活動鉗口的球窩里時為閉合狀態，當其兩端的軸承離開活動鉗口的球窩時為開啟狀態。為了適應車輛鉤圈的橫、縱向變化，這里讓所說的連接器與前桿或后桿為轉動式連接。
與現有技術相比，本實用新型是靠桿與桿的連接將牽引車與被牽引車聯系到一起，由此便可以避免后車與前車相撞的事故發生。尤其是本實用新型提供的連接器不僅使用方便，而且安全可靠。其中的撞擊式掛鉤，只要牽引車稍微一用力，即可將掛鉤鎖緊在被牽引車的鉤圈上，而完成牽引作業后，無需用多大力，搬動復位手柄即可將掛鉤打開。其中的鉗口式掛鉤，只要兩支活動鉗口對準被牽引車的鉤圈，搬動復位手柄即可將鉤圈牢牢鎖住，若再反方向搬動復位手柄即可將掛鉤打開。本實用新型結構簡單，攜帶方便，不用時可以常期放在車后備箱里。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2、圖3是撞擊式掛鉤結構示意圖。
圖4、圖5、圖6是鉗口式掛鉤結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
如圖1所示，本實用新型提供的組裝式汽車牽引桿，由前桿、后桿和中間連接桿組成，其中在前桿和后桿上分別設有與牽引車和被牽引車相連接的連接器，其特征在于所說的連接器為撞擊式掛鉤或鉗口式掛鉤。并且，這里的連接器與前桿或后桿采用轉動式連接，即連接器可以旋轉360°，以適應不同車輛鉤圈的不同方向變化。
如圖2、圖3所示，本實用新型提供的撞擊式掛鉤包括與鉤柄1一體的上下兩片固定鉗口3和通過鉸軸5連接的中間一片活動鉗口4，其中活動鉗口4有兩種狀態，如圖2所示，當其豁口卡在定位柱6時為開啟狀態；如圖3所示，當其豁口卡在復位柄2時為閉合狀態。
如圖4、圖5、圖6所示，本實用新型提供的鉗口式掛鉤，包括鴨咀式鉤柄12和通過鉸軸16聯接在鴨咀中間的兩支活動鉗口13，其中在兩支活動鉗口13的后部設有球窩，在對應球窩的鴨咀內設有鎖緊機構。這里所說的鎖緊機構包括位于鴨咀內的鎖緊閥15和位于鴨咀外的復位手柄11，所說的鎖緊閥15其兩端通過內置的彈簧設有軸承14，它有兩種狀態，如圖5所示，當其兩端的軸承14卡在活動鉗口13的球窩里時為閉合狀態；如圖6所示，當其兩端的軸承離開活動鉗口13的球窩時為開啟狀態。
本實用新型主要適用于小型車輛的牽引。
權利要求1.一種組裝式汽車牽引桿，由前桿、后桿和中間連接桿組成，其中在前桿和后桿上分別設有與牽引車和被牽引車相連接的連接器，其特征在于所說的連接器為撞擊式掛鉤或鉗口式掛鉤。
2.根據權利要求1的組裝式汽車牽引桿，其特征在于所說的撞擊式掛鉤包括與鉤柄(1)一體的上下兩片固定鉗口(3)和通過鉸軸(5)連接的中間一片活動鉗口(4)，其中活動鉗口(4)有兩種狀態，當其豁口卡在定位柱(6)時為開啟狀態，當其豁口卡在復位柄(2)時為閉合狀態。
3.根據權利要求1的組裝式汽車牽引桿，其特征在于所說的鉗口式掛鉤包括鴨咀式鉤柄(12)和通過鉸軸(16)聯接在鴨咀中間的兩支活動鉗口(13)，在兩支活動鉗口(13)的后部設有球窩，在對應球窩的鴨咀內設有鎖緊機構，所說的鎖緊機構包括位于鴨咀內的鎖緊閥(15)和位于鴨咀外的復位手柄(11)，所說的鎖緊閥(15)其兩端通過內置的彈簧設有軸承(14)，它有兩種狀態，當其兩端的軸承(14)卡在活動鉗口(13)的球窩里時為閉合狀態，當其兩端的軸承(14)離開活動鉗口(13)的球窩時為開啟狀態。
4.根據權利要求1、2或3的組裝式汽車牽引桿，其特征在于所說的連接器與前桿或后桿為轉動式連接。
專利摘要本實用新型屬于汽車牽引用具，它由前桿、后桿和中間連接桿組成，其中在前桿和后桿上分別設有與牽引車和被牽引車相連接的連接器，所說的連接器為撞擊式掛鉤或鉗口式掛鉤。撞擊式掛鉤包括上下兩片固定鉗口和通過鉸軸連接的活動鉗口，當活動鉗口的豁口卡在定位柱時為開啟狀態，當其豁口卡在復位柄時為閉合狀態。鉗口式掛鉤包括鴨嘴式鉤柄和通過鉸軸聯接在鴨嘴中間的兩支活動鉗口，在兩支活動鉗口的后部設有球窩，在鴨嘴內設有鎖緊機構，該鎖緊機構包括鎖緊閥和復位手柄，當鎖緊閥兩端的軸承卡在活動鉗口的球窩里時為閉合狀態，當軸承離開活動鉗口的球窩時為開啟狀態。本實用新型實現牽引車與被牽引車之間的硬性連接，使用方便，安全可靠。
文檔編號B60D1/02GK2905520SQ200620024090
公開日2007年5月30日 申請日期2006年4月10日 優先權日2006年4月10日
發明者單繼承 申請人:單繼承