專利名稱：車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，特別涉及一種具有發(fā)光效果的車用窗簾軌道結(jié)構(gòu)，可用來增加車內(nèi)、外的亮度及裝飾效果。
背景技術(shù)：
當(dāng)夏季時(shí)車身受到日光曝曬，會(huì)使車內(nèi)的溫度逐漸升高，而過高的車內(nèi)溫度會(huì)連帶使車內(nèi)塑料制成的飾板或是內(nèi)裝釋放出甲苯，甚至有時(shí)后會(huì)高達(dá)平時(shí)的20倍，因?yàn)榧妆綖槎拘灾掳┪镔|(zhì)，且會(huì)引發(fā)孕婦流產(chǎn)及兒童血癌等癥狀，且長(zhǎng)期在過度的陽(yáng)光照射下也有有可能造成皮膚癌，尤其是紫外線特別強(qiáng)的熱帶及亞熱帶地區(qū)，為了防止上述病癥的發(fā)生，就必須先做好汽車防曬及車內(nèi)的通風(fēng)降溫。市面上，一般常見的防曬器材莫過于汽車遮陽(yáng)簾，其是用來將陽(yáng)光中有害人體健康的射線(尤其是紫外線)加以遮斷或反射，但是汽車遮陽(yáng)簾僅能在陽(yáng)光的強(qiáng)光下使用，且使用完畢后必須收納起來以免影響到視線，因此在夜間根本毫無作用，其功能相當(dāng)單一而有必要加以改良。
因此，本案發(fā)明人精心研究，并積個(gè)人從事所述項(xiàng)事業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，終設(shè)計(jì)出一種嶄新的車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，將市面上用拉動(dòng)式車用窗簾加以改良，使軌道條得具有發(fā)光效果，搭配車門開啟即自動(dòng)發(fā)光，可使乘客上車時(shí)車內(nèi)、外的亮度增加而提高其安全性，也有美觀的裝飾效果。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，旨在提供一種具有發(fā)光效果的車用窗簾軌道結(jié)構(gòu)，用來增加車內(nèi)、外的亮度及美觀的裝飾效果。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其是包括一組軌道及活動(dòng)裝設(shè)于所述組軌道間的簾布，其特征在于所述軌道是包括成對(duì)的軌道條，及裝設(shè)于軌道條內(nèi)多個(gè)的掛鉤，所述軌道條由剖面觀之呈凹字型且開口部往內(nèi)縮，而在接近軌道條底面的二側(cè)壁上分別設(shè)有相對(duì)卡條以形成容置槽，并在所述容置槽內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光軟條，且發(fā)光軟條二端設(shè)有連接線路。
所述發(fā)光軟條是在一軟性電路板上設(shè)置有多個(gè)串聯(lián)的發(fā)光芯片，而在所述軟性電路板二端延伸設(shè)有連接線。
所述發(fā)光軟條是以一獨(dú)立開關(guān)直接控制電源。
所述發(fā)光軟條是與車輛的車門開啟感應(yīng)器及電源電連接。
依據(jù)上述構(gòu)造安裝時(shí)，是將二軌道條分別設(shè)置在車窗內(nèi)面上、下框緣，再將簾布上、下邊緣分別勾設(shè)于上、下軌道條的掛鉤上，而發(fā)光軟條二端的連接線再分別連接至電源或是下一段發(fā)光軟條；其使用時(shí)，是將發(fā)光軟條以一獨(dú)立開關(guān)直接控制電源隨時(shí)發(fā)光使用，或是將發(fā)光軟條與車輛的車門開啟感應(yīng)器及電源電連接后，當(dāng)車輛的車門開啟即連動(dòng)發(fā)光軟條發(fā)光，而令原有單一功能的車用窗簾產(chǎn)品，成為用來增加車內(nèi)、外的亮度及美觀的裝飾效果的實(shí)用產(chǎn)品。
圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型滑槽條與發(fā)光軟條的組合示意圖；圖3為本實(shí)用新型的安裝示意圖；圖4為本實(shí)用新型的使用示意圖一；圖5為本實(shí)用新型的使用示意圖二；附圖標(biāo)記說明2車窗；3電源；4獨(dú)立開關(guān)；5車門；5a感應(yīng)器；10軌道；20簾布；30發(fā)光軟條；11軌道條；12掛鉤；11a容置槽；31軟性電路板；32發(fā)光芯片；33連接線。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的構(gòu)造、裝置及其特征，是舉一較佳的可行實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說明如下。
請(qǐng)搭配圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其是包括一組軌道10及活動(dòng)裝設(shè)于所述組軌道10間的簾布20，其中；所述軌道10，其是包括成對(duì)的軌道條11，及裝設(shè)于軌道條11內(nèi)多個(gè)的掛鉤12，所述軌道條11由剖面觀之呈凹字型且開口部往內(nèi)縮，而在接近軌道條11底面的二側(cè)壁上分別設(shè)有相對(duì)卡條以形成容置槽11a，并在所述容置槽11a內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光軟條30，所述發(fā)光軟條30是在軟性電路板31上設(shè)置有多個(gè)串聯(lián)的發(fā)光芯片32，而在所述軟性電路板31二端延伸設(shè)有連接線33。
其安裝時(shí)，是將二軌道條11分別設(shè)置在車窗2內(nèi)面上、下框緣，再將簾布20上、下邊緣分別勾設(shè)于上、下軌道條11的掛鉤12上，而發(fā)光軟條30二端的連接線33再分別連接至電源3或是下一段發(fā)光軟條30。
再者，請(qǐng)參閱圖4、圖5，本實(shí)用新型是在夜間使用，所述發(fā)光軟條30可與一獨(dú)立開關(guān)4直接控制電源3，而能夠隨時(shí)發(fā)亮使用；或是將所述等發(fā)光軟條30與車輛的車門5開啟感應(yīng)器5a及電源3電連接后，當(dāng)車輛的車門5開啟即連動(dòng)發(fā)光軟條30發(fā)光。
綜上所述，本實(shí)用新型車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其軌道條內(nèi)部設(shè)有發(fā)光軟條，而能夜間使用時(shí)，增加車內(nèi)、外的亮度及美觀的裝飾效果。
權(quán)利要求1.一種車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其是包括一組軌道及活動(dòng)裝設(shè)于所述組軌道間的簾布，其特征在于所述軌道是包括成對(duì)的軌道條，及裝設(shè)于軌道條內(nèi)多個(gè)的掛鉤，所述軌道條由剖面觀之呈凹字型且開口部往內(nèi)縮，而在接近軌道條底面的二側(cè)壁上分別設(shè)有相對(duì)卡條以形成容置槽，并在所述容置槽內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光軟條，且發(fā)光軟條二端設(shè)有連接線路。
2.如權(quán)利要求1所述的車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述發(fā)光軟條是在一軟性電路板上設(shè)置有多個(gè)串聯(lián)的發(fā)光芯片，而在所述軟性電路板二端延伸設(shè)有連接線。
3.如權(quán)利要求1所述的車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述發(fā)光軟條是以一獨(dú)立開關(guān)直接控制電源。
4.如權(quán)利要求1所述的車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于所述發(fā)光軟條是與車輛的車門開啟感應(yīng)器及電源電連接。
專利摘要一種車用窗簾發(fā)光軌道結(jié)構(gòu)，其是包括一組軌道及活動(dòng)裝設(shè)于所述組軌道間的簾布；其特征在于所述軌道是包括成對(duì)的軌道條，及裝設(shè)于軌道條內(nèi)多個(gè)的掛鉤，所述軌道條由剖面觀之呈凹字型且開口部往內(nèi)縮，而在接近軌道條底面的二側(cè)壁上分別設(shè)有相對(duì)卡條以形成容置槽，并在所述容置槽內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光軟條；據(jù)而，將所述發(fā)光軟條與電源連接后，而可在開門時(shí)增加車內(nèi)、外的亮度，也有美觀的裝飾效果。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2908216SQ20062001914
公開日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者陳正昇 申請(qǐng)人:藍(lán)翊慈