專利名稱：改善活動頭枕性能的結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及改善活動頭枕性能的結構，特別涉及這樣的改善活動頭 枕性能的結構，即減少活動頭枕的操作時間，且在操作之后將活動頭枕 保持在操作位置，以持續支撐乘客的頭部和頸部，以此減少頭部損傷。
背景技術：
活動頭枕是用于頭部支撐物的一般詞匯，它在車輛受沖擊時自動升起， 然后支撐乘客的頭部，以保護乘客的頭部和頸部。
活動頭枕通過與座位聯動進行操作，以防止由于強烈的沖擊，乘客的頭 部被向后甩、和向上向前運動時作用在乘客頭部和頸部的沖擊，以便支撐乘 客的頭部和頸。
圖1是表示傳統的活動頭枕的操作結構的側視圖，圖2是表示圖1的木 支撐聯動線的底部固定結構的部分透視圖。
如圖1和圖2所示，傳統的活動頭枕1由木支撐板11驅動，該支撐板設 置于座椅后框架10內并支撐乘客的身體，木支撐聯動線12的一端與木支撐 板11聯動，另一端與聯接連結管14相連，該連結管操作活動頭枕，以及聯 接架13，其被木支撐聯動線12旋轉，以使得用于升起活動頭枕管15的聯接 連結管14旋轉。
當強烈的沖擊作用在車輛時，乘客的身體壓緊木支撐板ll，木支撐聯動 線12被木支撐板11推動而升起，因此使聯接架13旋轉。
當聯接架13旋轉時，聯接架13抬起聯接連結管14，因此活動頭枕15 升起，因而操作活動頭枕l。
然而，如圖2所示，在傳統的活動頭枕中，由于木支撐聯動線12的底端
被固定件16所固定，木支撐聯動線12不能足夠地旋轉聯接架13，因此活動 頭枕管15的升起量可能不夠，可能導致在車輛受沖擊后活動頭枕1的操作太 慢，因此可能損傷乘客的頭部和頸部。
另外，由于在操作后，沒有單獨的元件將活動頭枕1固定在操作位置， 活動頭枕返回到初始位置，這樣頭部和頸部沒有得到持續的支撐，因此可能 損傷頭部和頸部。
發明內容
本發明致力于提供一種活動頭枕，其具有減少操作時間以快速支撐乘 客的頭部和頸部的優點。
本發明還致力于提供一種活動頭枕，其通過在操作后，將活動頭枕保 持在操作位置，具有持續支撐乘客頭部和頸部的優點。
本發明示例性實施例提供一種改善活動頭枕性能的結構，其包括， 安裝在座椅后框架內、且支撐乘客身體的木支撐板，通過與木支撐板聯 動而操作的木支撐聯動線，以及設置于木支撐聯動線上、且被木支撐聯動線 旋轉的聯接架，以使得用于抬起活動頭枕的聯接連結管旋轉，該活動頭枕結 構包括定位在活動頭枕管后且安裝在座椅后框架內側的停止件，鉤狀突起向 上支撐活動頭枕管的底部末端，因此，活動頭枕管在形成于停止件內的活動 頭枕的操作位置不能向下運動。
所述結構進一步包括，安裝在座椅后框架內的骨盆導向件(pelvis guide)， 以支撐木支撐聯動線的底部末端，導向槽形成在骨盆導向件內，導向槽導引 木支撐聯動線，以便木支撐聯動線在活動頭枕未操作位置時被定位在其內周 的底部，而木支撐聯動線在活動頭枕操作位置時被定位在其內周的上部。
當木支撐聯動線被木支撐板壓緊時，導向槽相應于木支撐聯動線的底部 彎曲部分的移動位置，向座椅后框架的上部彎曲。
停止件可以進一步包括形成在鉤狀突起周圍的長孔，這樣當鉤狀突起被 活動頭枕管壓緊時，鉤狀突起可以退回。
停止件可以進一步包括鉤子，其沿著停止件的邊緣形成，且被插入到座 椅后框架內。
圖1是表示傳統活動頭枕的操作結構的側視圖。
圖2是表示圖1的木支撐聯動線底部固定結構的部分透視圖。
圖3是表示根據本發明優選實施例的活動頭枕的操作結構的側視圖;
圖4是表示圖3的木支撐聯動線底部固定結構的部分透視圖。 圖5是圖3的活動頭枕詳細結構的透視圖。 圖6是圖5的停止件的透視圖。
圖7是表示沿圖5A-A線的活動頭枕的操作狀態的橫截面圖。 附圖中的主要部件附圖標記描述
100:活動頭枕200:座椅后框架
210:木支撐板220:木支撐聯動線
230:聯接架240:鉸鏈點
250:聯接連結管260:活動頭枕管
270:骨盆導向件272:導向槽
280:停止件282:鉤狀突起
284:長孔286:鉤子
具體實施例方式
本發明的一個優選實施例將在下文中參照附圖詳細說明。
圖3是表示根據本發明優選實施例活動頭枕的操作結構的側視圖，圖4 是表示圖3的木支撐聯動線底部固定結構的部分透視圖，圖5是圖3的活動 頭枕詳細結構的透視圖，圖6是圖5的停止件的透視圖，圖7是表示沿圖5A-A 線的活動頭枕的操作狀態的橫截面圖。
如圖3所示，根據本發明優選實施例的活動頭枕100由木支撐板210驅 動，該支撐板安裝在座椅后框架200內，并支撐乘客的身體，當沖擊作用在 乘客上時，木支撐聯動線220被木支撐板210壓緊以向上運動，因此相對于 鉸鏈點240旋轉聯接架230，在被聯接架230旋轉的同時，聯接連結管250 向上運動，因此抬起活動頭枕260。
骨盆導向件270安裝在木支撐聯動線220的底部彎曲部分222后，以支 撐木支撐聯動線220的底部(參見圖3和圖4)，用于將活動頭枕管260固 定在操作位置的停止件280安裝在活動頭枕管260的后端部(參見圖5和圖 6)。
如圖4所示，骨盆導向件270容納木支撐聯動線220的底部彎曲部分222， 以對其支撐。
向座椅后框架200的上部彎曲的導向槽272形成在骨盆導向件270內， 木支撐聯動線220容納于導向槽272內并由其支撐。
如圖3和圖4所示，如果由于作用在車輛前部或后部的沖擊，使乘客的 身體向座位后甩，木支撐板210被沖擊推向座椅后框架200,以便壓緊木支 撐聯動線220。
因此，當木支撐聯動線220向座椅后框架200退回時，底部彎曲部分222 在被插入到導向槽272的狀態，沿導向槽272移動，導向槽272形成在骨盆 導向件270中。
木支撐聯動線220容納于導向槽272中，以在活動頭枕100的未操作位 置接觸導向槽272的底部內周，且當受沖擊時，在活動頭枕100的操作位置， 木支撐聯動線被推動向上移動到導向槽272內部周圍的上部。
當木支撐聯動線220的底部彎曲部分222沿導向槽272向上運動時，木 支撐聯動線220的上端也向上向活動頭枕100運動。
當木支撐聯動線220上升時，木支撐聯動線220相對于鉸鏈點240向座 椅后框架200旋轉聯接架230，且當聯接連結管250由于聯接架230的旋轉 而抬起時，聯接連結管250抬起活動頭枕管260。
其底部彎曲部分222可移動地容納于骨盆導向件270內的木支撐聯動線 220的活動量，大于其端部是固定的傳統的木支撐聯動線220的活動量，活 動頭枕管260的活動量也加大了。
因此，活動頭枕100的操作速度變快，活動頭枕100能快速支撐乘客的 頭部和頸部，以減少損傷。
這時，停止件280支撐活動頭枕管260，以便活動頭枕100不返回到初 始位置。
如圖5和圖6所示，停止件280安裝于座椅后框架200內側，以在活動 頭枕100的操作位置狀態下定位在活動頭枕管260的端部。
停止件280包括，鉤狀突起282，其與活動頭枕管260的一端保持鉤住， 形成在鉤狀突起282周圍的長孔282,和與座椅后框架200相連的鉤子286。
當活動頭枕管260的外周沿鉤狀突起282升起時，活動頭枕管260的外 周壓緊鉤狀突起282，且在這期間為減小產生的摩擦力，形成有長孔284。
鉤狀突起282由于長孔284而具有彈性，在長孔處，鉤狀突起282能向 座椅后框架200退回。優選為，停止件280由一定強度水平的材料制成，如 加強塑料或金屬板，這樣鉤狀突起282不會因重復退回和返回操作而折斷。
多個鉤子286可沿停止件280的邊緣形成，且可優選為鉤子286插入的 插入孔(未顯示)形成在后座椅框架200中。
如圖7所示，在活動頭枕100不操作的狀態(B)，活動頭枕管260僅 接觸停止件280，但不保持被鉤住。
然而，在活動頭枕100操作的狀態(C)，活動頭枕260在鉤狀突起282 的外表面滑動，以及時觸及鉤狀突起282。由于活動頭枕管260在鉤狀突起 282的作用下不能向座椅后框架200的底部返回，活動頭枕也不能返回到其 初始位置。
因此，活動頭枕100保持操作狀態，以便持續支撐乘客的頭部和頸部。
盡管本發明已經通過當前被認為是具有可操作性的優選實施例加以闡 明，然而應當理解本發明并非局限于所披露的實施例，并且與此相反，本發 明意于覆蓋各種包含在附加的權利要求的實質和范圍內的變形和等同布置。
如上所述，由于根據本發明實施例的用于改善活動頭枕性能的結構， 活動頭枕的活動量比傳統的活動頭枕的活動量大，因此減少了操作時間，因 而快速支撐乘客的頭部和頸部，以此減少頭部損傷。
另外，活動頭枕在操作后不偏離操作位置，這樣，乘客的頭部由活動頭 枕持續支撐，因而減少頭部和頸部的損傷。
權利要求
1. 一種改善活動頭枕性能的結構，包括，安裝在座椅后框架 內、且支撐乘客身體的木支撐板，通過與木支撐板聯動而操作的 木支撐聯動線，以及設置于木支撐聯動線上、且被木支撐聯動線旋轉 的聯接架，以使得用于抬起活動頭枕的聯接連結管旋轉，該活動頭枕 結構包括定位在活動頭枕管后且安裝在座椅后框架內側的停止件，鉤 狀突起向上支撐活動頭枕管的底部末端，因此，活動頭枕管在形成于 停止件內的活動頭枕的操作位置不能向下運動。
2. 根據權利要求l的結構，進一步包括安裝在座椅后框架內的骨 盆導向件，以支撐木支撐聯動線的底部末端，導向槽形成在骨盆導向 件內，且導向槽導引木支撐聯動線，以便木支撐聯動線在活動頭枕未 操作位置時被定位在導引槽內周的底部，而木支撐聯動線在活動頭枕 操作位置時被定位在導弓I槽內周的上部。
3. 根據權利要求2的結構，其中當木支撐聯動線被木支撐板壓緊 時，導向槽相應于木支撐聯動線的底部彎曲部分的移動位置，向座椅 后框架的上部彎曲。
4. 根據權利要求l的結構，其中停止件進一步包括形成在鉤狀突 起周圍的長孔，這樣當鉤狀突起被活動頭枕管壓緊時，鉤狀突起可以 退回。
5. 根據權利要求l的結構，其中停止件進一步包括鉤子，其沿著 停止件的邊緣形成，且被插入到座椅后框架內。
全文摘要
一種改善活動頭枕性能的結構，包括，安裝在座椅后框架內、且支撐乘客身體的木支撐板，通過與木支撐板聯動而操作的木支撐聯動線，以及設置于木支撐聯動線上、且被木支撐聯動線旋轉的聯接架，以使得用于抬起活動頭枕的聯接連結管旋轉，該活動頭枕結構包括定位在活動頭枕管后且安裝在座椅后框架內側的停止件，鉤狀突起向上支撐活動頭枕管的底部末端，因此，活動頭枕管在形成于停止件內的活動頭枕的操作位置不能向下運動。
文檔編號B60N2/48GK101121388SQ20061016564
公開日2008年2月13日 申請日期2006年12月11日 優先權日2006年8月10日
發明者金祥鎬 申請人:起亞自動車株式會社