專利名稱：單元安裝構造的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種安全氣囊傳感器等單元的單元安裝構造。
背景技術：
現在已知一種將安全氣囊用的傳感器單元安裝在前地板上的單元安裝構造(專利文獻1)。
這種單元安裝構造為，在安裝于前地板上的強化部件上形成一對凸臺，利用螺釘將安全氣囊傳感器單元的凸緣固定在該凸臺上，從而將安全氣囊傳感器單元安裝在該強化部件上。利用這種單元安裝構造，可以提高側面沖擊時的安全氣囊傳感器的車體沖擊靈敏度。
專利文獻1特開平10-114256號公報發明內容但是，由于這種單元安裝構造沒有考慮隔音，因此具有隔音性能差的問題。
本發明的目的在于，提供一種能夠提高隔音性能的單元安裝構造。
本發明涉及一種單元安裝構造，其在由被覆材覆蓋的車身外板上固定托架，通過該托架將單元安裝在所述車身外板上，其特征在于，在所述托架的對單元進行安裝的安裝面上，形成向所述單元側凸出的凸臺，在所述被覆材上設置所述凸臺嵌入的露出孔，使所述凸臺插入所述露出孔，同時安裝所述單元。
發明的效果根據本發明，由于除了凸臺之外的托架由被覆材覆蓋，在該凸臺上安裝單元，因此能夠提高隔音性能。
圖1是表示作為本發明的最佳實施方式的實施例的單元安裝構造的斜視圖。
圖2是表示圖1所示的單元安裝構造的剖面圖。
圖3是表示由地毯覆蓋托架及地板的狀態的斜視圖。
圖4是表示托架的形狀的斜視圖。
圖5是將圖4所示的托架的一部分放大后的局部放大斜視圖。
圖6是表示安裝了控制箱時的單元安裝構造的剖面圖。
圖7是表示地毯露出孔的邊緣部及托架凸臺的露出孔的說明圖。
具體實施例方式
以下，基于附圖，對作為本發明的單元安裝構造的實施方式的實施例在圖1及圖2所示的單元安裝構造中設置了地板(車身外板)1；地毯(被覆材)2，其覆蓋地板1；托架10，其安裝在地板1上；以及傳感器單元(單元)30，其安裝于該托架10上。
在地毯2上，如圖3所示，設置后述的托架10的凸臺14、15(參照圖4)嵌入的露出孔4、5，同時，地毯2除了覆蓋地板1之外，還覆蓋除了該凸臺的托架10整體。
托架10如圖4所示，具備大致長方形的基板部11，其表面成為安裝面11A；一對腳部12、12，其形成于該基板部11的兩側；凸緣13、13，其形成于該腳部12、12的下部；以及圓形的凸臺14、15，其形成于基板部11上。
凸臺14、15向上方凸出，其上表面14A、15A形成為平面狀，在上表面14A、15A上形成安裝孔14a、15a。在該安裝孔14a、15a中固定螺母16、17。
此外，一個凸臺15的側方開口(開放)，如圖5所示，在開口18的上邊緣部與兩側邊緣部，形成凸緣18a、18b、18c。凸緣18a與基板部11的上表面平行地形成。于是，托架10成為從凸臺15的側方位置切斷了右側部分(圖4中)的狀態。
傳感器單元30如圖1所示，具備外殼31，其內置有安全氣囊傳感器(未圖示)等；以及凸緣32，其形成于該外殼31的下部。在凸緣32上形成螺栓孔32a、32a(參照圖2)。
下面，對傳感器單元30的安裝方法進行說明。
首先，將托架10的凸緣13、13利用螺栓或焊接等方法固定在地板1上。然后，安裝地毯2，如圖3所示由地毯2覆蓋地板1及托架10。此時，使托架10的凸臺14、15嵌入地毯2的露出孔4、5中，以使凸臺14、15從該露出孔4、5露出。地毯2的露出孔4、5的位置，比凸臺14、15的上表面(接合面)14A、15A的位置更靠下方。
通過使凸臺14、15嵌入地毯2的露出孔4、5中，可以容易地定位地毯2。此外，通過使凸臺14、15為圓形而容易嵌入露出孔4、5中，因此可以順利地進行地毯2的位置調整。
隨后，將傳感器單元30的凸緣32與托架10的凸臺14、15如圖2所示，利用螺栓B進行固定，將傳感器單元30安裝在凸臺14、15上。由于凸臺14、15從地毯2的露出孔4、5中凸出，因此傳感器單元30的安裝作業容易。此外，通過設置凸臺14、15，提高傳感器單元30的安裝部位的剛性。此外，由于利用凸臺14、15的上表面14A、15A將傳感器單元30安裝于托架10上，因而托架10相對于傳感器單元30的接合面為所需的最小限度即可，因此能夠抑制由該接合面發出噪聲。
此外，利用傳感器單元30的安裝，如圖2所示，地毯2的露出孔4的邊緣部由傳感器單元30和托架10夾持，該露出孔4被傳感器單元30堵塞，因此隔音性能提高。此外，在圖1中凸緣32較小，露出孔4未被傳感器單元30堵塞，但實際上如圖2所示，露出孔4被傳感器單元30的凸緣32堵塞。
如果傳感器單元30的安裝完成，則將未圖示的控制箱安裝在規定位置上。如圖6所示，因控制箱40的安裝，地毯2被從開口18側向凸臺14的方向(圖中左方向)擠壓，由此地毯2的露出孔5被推向圖中左方，其露出孔5的邊緣部5A被推向托架10的凸臺15的開口18，地毯2的露出孔5的邊緣部5A和托架10的凸臺15之間的空隙消失，如圖7所示，凸臺15的開口18被地毯2的毛氈層2A和拉絨2B堵塞，使隔音性能提高。此外，2C為地毯襯。
此外，通過地毯2的露出孔5的邊緣部5A被推向托架10的凸臺15，可以盡可能地由地毯2覆蓋托架10，因此能夠進一步提高隔音性能。此外，由于地毯2的露出孔5的邊緣部5A被推向凸臺15的開口18，其露出孔5的開口變形被抑制，因而防止了地毯2的偏移，能夠確保與控制箱40的接合質量。
此外，通過凸臺15的側方開口，能夠防止在安裝控制箱時地毯2的露出孔5的邊緣部5A越過凸臺5之上。此外，通過將凸臺15的側方開口，能夠減小地毯2的露出孔5，進一步提高隔音性能。
此外，由于可以在凸臺14、15之間的凹部上配置地毯2，因而能夠進一步提高隔音性能。
托架10如圖5所示，可以由凸臺15的兩側的基板部11上的面11a、11b以及凸緣18a這三個面進行面支撐，因此在因沖壓成型而切割時，可以使用切邊法，以最大限度地切割托架10的凸臺15的右側方部分(開口18的右側部分)，從而使托架10為最小限度的尺寸。
以上，對本發明的最佳實施方式的實施例進行了說明，但并不僅限于該實施例，不脫離本發明主旨的程度的設計變更均被包含在本發明中，例如，不僅限于安全氣囊用的傳感器單元30，也適用于其他單元。作為其他的例子，還可以適用于在控制車輛動作的系統(所謂的VDC系統)中使用的加速度傳感器等。
同樣，并不僅限于地毯2，也可以是例如布等其他的被覆材料。此外，對在固定于地板1上的托架10上安裝傳感器單元30進行了說明，但固定托架10的并不限于地板1，也可以是其他的車身外板。
權利要求
1.一種單元安裝構造，其在由被覆材覆蓋的車身外板上固定托架，通過該托架將單元安裝在所述車身外板上，其特征在于，在所述托架的對單元進行安裝的安裝面上，形成向所述單元側凸出的凸臺，在所述被覆材上設置所述凸臺嵌入的露出孔，使所述凸臺插入所述露出孔，同時安裝所述單元。
2.根據權利要求1所述的單元安裝構造，其特征在于，使所述凸臺為圓形。
3.根據權利要求1或2所述的單元安裝構造，其特征在于，使所述凸臺的側面開放。
4.根據權利要求1至3中任意一項所述的單元安裝構造，其特征在于，使所述露出孔的邊緣部由所述托架和單元夾持。
5.根據權利要求3所述的單元安裝構造，其特征在于，所述露出孔的在所述凸臺凸起方向上的位置，與所述凸臺和單元的接合面相比，更靠近托架側，在控制箱的安裝時，所述凸臺的側方和所述露出孔的邊緣部之間的間隙被堵塞。
全文摘要
本發明提供一種能夠提高隔音性能的單元安裝構造。本發明的單元安裝構造是將托架(10)固定在由地毯(2)覆蓋的地板(1)上，在該托架(10)的安裝面(11A)上安裝傳感器單元(30)，在托架(10)的安裝面(11A)上設置向傳感器單元(30)側凸出的凸臺(14、15)，由地毯2覆蓋除了該凸臺(14、15)之外的托架(10)，在該凸臺(14、15)上安裝傳感器單元(30)。
文檔編號B60R16/02GK1944108SQ20061014103
公開日2007年4月11日 申請日期2006年9月28日 優先權日2005年10月3日
發明者關裕, 荻野好文 申請人:日產自動車株式會社