專利名稱：轎車空調制冷系統及行李廂的制作方法
技術領域：
本發明是轎車空調制冷系統及行李廂。
背景技術：
習用的轎車大多為三廂式，行李廂在人們駕車外出時，需要攜帶一些低溫儲藏的行李物品，使用車用便攜式冷藏箱容積有限，而且占去車廂內很大空間，行李廂內又無低溫儲藏條件，這給駕車外出攜帶行李物品帶來很大不便。
發明內容
本發明的目的在于克服上述的缺陷，提出一種轎車空調制冷系統及行李廂，在攜帶需要冷藏的行李物品時，開啟轎車空調制冷系統，行李廂內的制冷裝置便有冷氣產生，使行李廂內溫度下降。
本發明的技術方案是一種轎車空調制冷系統及行李廂，其特征在于以轎車的行李廂為冷藏箱體，在轎車空調制冷系統風箱上增設通風管道，并將該通風管道與行李廂連通，當行李廂內的物品需要冷藏時，啟動轎車空調制冷系統，打開通往行李廂通風管道開關，使空調制冷系統產生的冷氣經通風管道進入行李廂，使行李廂內溫度下降，從而達到了冷藏物品的目的。
由以上技術方案可知，本發明具有以下優點可隨時對行李廂內物品進行冷藏處理，結構簡單、性價比高，適合轎車的生產及改裝。
圖1是本發明結構圖。
具體實施例方式
實施例一種轎車空調制冷系統及行李廂，空調制冷系統風箱①的出風口(2)連接有通風管道三通③，該通風管道三通③的一端與前出風導向柵(7)相連通，另一端與后通風管道開關(4)相連通，后通風管道開關(4)的出風端口連接后通風管道(5)，后通風管道(5)沿地板邊梁(8)引接至后坐椅靠板(10)上的制冷裝置后通風導向柵(6)，后坐椅靠板(10)上開有孔(9)，并與行李廂(11)連通，后通風導向柵(6)安裝在后坐椅靠板(10)上的孔(9)行李廂(11)一側。工作時，冷氣由空調制冷系統風箱(1)的出風口(2)經過通風管道三通(3)、后通風管道開關(4)、后通風管(5)經后通風導向柵(6)輸送到行李廂(11)內。
權利要求
1.一種轎車空調制冷系統及行李廂，其特征在于空調制冷系統風箱的出風口連接有通風管道三通，該通風管道三通的一端與前出風導向柵相連通，另一端與后通風管道開關相連通，后通風管道開關的出風端口連接后通風管道，后通風管道沿地板邊梁引接至后坐椅靠板上的制冷裝置后通風導向柵，后坐椅靠板上開有孔，并與行李廂連通，后通風導向柵安裝在后坐椅靠板上的孔行李廂一側。工作時，冷氣由空調制冷系統風箱的出風口經過通風管道三通、后通風管道開關、后通風管經后通風導向柵輸送到行李廂內。
全文摘要
一種轎車空調制冷系統及行李廂，空調制冷系統風箱的出風口連接有通風管道三通，該通風管道三通的一端與前出風導向柵相連通，另一端與后通風管道開關相連通，后通風管道開關的出風端口連接后通風管道，后通風管道沿地板邊梁引接至后坐椅靠板上的制冷裝置后通風導向柵，后坐椅靠板上開有孔，并與行李廂連通，后通風導向柵安裝在后坐椅靠板上的孔行李廂一側。工作時，冷氣由空調制冷系統風箱的出風口經過通風管道三通、后通風管道開關、后通風管經后通風導向柵輸送到行李廂內。本發明具有以下優點可隨時對行李廂內物品進行冷藏處理，結構簡單、性價比高，適合轎車的生產及改裝。
文檔編號B60H1/24GK101081592SQ200610013948
公開日2007年12月5日 申請日期2006年5月29日 優先權日2006年5月29日
發明者陳景春 申請人:天津市方正實業有限公司