專利名稱：一種15°dc無內胎車輪輪輞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種15°DC無內胎車輪輪輞斷面結構。
背景技術：
輪輞是汽車車輪的重要組成部分，輪輞質量的好壞及壽命的長短，直接影響到汽車行駛的安全性。傳統(tǒng)15°DC車輪輪輞因其固有的斷面結構設計存在不合理性，造成輪緣剛性和強度不夠而易出現(xiàn)損壞或變形，其次，當汽車轉彎輪胎突然跑氣時易出現(xiàn)拋胎現(xiàn)象，從而影響到車輪的使用及行車安全。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是，為了解決上述問題提供一種新型的15°DC無內胎車輪輪輞斷面結構。
本實用新型的方案一是在輪輞與輪胎的配合部位，保證輪輞的輪緣與輪胎裝配處弧度R12.7不變的情況下，將自輪緣頂部的外側輪緣由R12.7改為R18-20；二是在胎圈座與底槽兩側斜邊的相交處各增加了一個凸峰。
本實用新型的優(yōu)點在于(1)輪緣部位的加寬，能有效提高輪緣的剛性和強度，進而提高車輪使用壽命和安全性；(2)由于增大輪緣外側弧型半徑，輪輞成型時金屬流動性好，可大大降低該部位的內應力，有效提高材料的韌性；(3)輪緣外側端的彎曲半徑加大，成型時材料對模具的摩擦力小，相應延長了模具使用壽命；(4)胎圈座與底槽兩側斜邊的相交處各增設了一個凸峰，既增強胎圈座剛度，又可避免汽車轉彎行駛中因輪胎突然跑氣而出現(xiàn)拋胎現(xiàn)象。
圖1是實用新型的截面圖。
圖中，1和5是輪緣；2和4是胎圈座；3是槽底；6和11是輪緣外側弧面；7和10是輪輞與輪胎配和面。
具體實施方式
本實用新型由輪緣、胎圈座及槽底三部分組成，它是這樣實施的實施例1按照本實用新型的輪輞斷面結構預先設計制造滾型模具，然后把滾型模具安裝在滾壓成型機上；將鋼板裁切、卷圓、焊接成鋼桶后套在滾壓成型機的滾型模上，利用滾型模具將鋼桶滾壓成型為本實用新型斷面結構的滾型輪輞。
實施例2軋鋼廠按照本實用新型斷面結構設計、制造出型鋼模具；將型鋼模具安裝在軋機上，爾后，利用熱軋工藝將鋼坯軋制成為本實用新型斷面結構的輪輞型鋼；該輪輞型鋼經(jīng)裁切、卷圓、焊接等工序加工成為本實用新型斷面結構的型鋼輪輞。
權利要求1.新型15°DC無內胎車輪輪輞，其特征在于將自輪緣頂部的外側輪緣弧由R12.7改為R18-20，在胎圈座與槽底兩側斜邊相交處各增加一個凸峰。
專利摘要本實用新型涉及15°DC無內胎車輪的輪輞斷面結構。它是在保證輪緣與輪胎裝配處弧度R12.7不變的情況下，將自輪緣頂部的外側輪緣弧由R12.7改為R18－20，加寬了輪緣寬度，提高了剛度和強度；增大輪緣半徑，成型時內應力小，韌性好；成型時材料對模具的摩擦力小，相對延長了模具使用壽命；在胎圈座與槽底兩側斜邊相交處各增加一個凸峰，既增加了胎圈座的剛度，又可避免汽車轉彎行駛中出現(xiàn)拋胎現(xiàn)象。
文檔編號B60B21/02GK2860896SQ200520142290
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月5日 優(yōu)先權日2005年12月5日
發(fā)明者賴建輝 申請人:賴建輝