專利名稱：汽車前懸架減振器的輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車前懸架的減振器，尤其是有關(guān)一種汽車前懸架減振器的輔助裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(如轎車)前懸架的主要作用是用于減振和吸振，其目的是為了保證司乘人員的舒適性以及車輛的安全性和穩(wěn)定性。這種前懸架主要由彈簧、減振器等構(gòu)成。減振器是一個壓力油缸，它主要是借助和利用油液被壓縮后具有一定的彈性作用，對彈簧在受到較大的沖擊負(fù)荷后所產(chǎn)生的振動起著一定的阻尼和“吸振”作用，以減少車體的顛簸并保持司乘人員乘車的舒適性。但是，當(dāng)由前輪傳遞過來的沖擊負(fù)荷小于或接近于車輛的基本負(fù)荷時，上述結(jié)構(gòu)減震器的阻尼和吸振“動作”幅度仍然比較大，車輛仍有顛簸感。其次，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎行駛時，由于離心力的作用，會產(chǎn)生一種使車輛側(cè)翻的傾斜力，為了抵抗這種有礙于車輛穩(wěn)定性的側(cè)向力，現(xiàn)有前懸架的結(jié)構(gòu)存在一定的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是為提高和微細(xì)化減振器的減振效果而提出一種汽車前懸架減振器的輔助裝置，本裝置采用以下的技術(shù)方案一種汽車前懸架減振器的輔助裝置，包括彈簧、油壓式減振器，其特征在于減振器油缸活塞桿的運(yùn)行段設(shè)有減振塊和防脹箍組成的輔助裝置；減振塊是一個腰鼓形的膠套，鼓形膠套的外表面設(shè)有一條以上的“V”形環(huán)槽；防脹箍套置于減振塊的“V”形環(huán)槽中，防脹箍是一個膠環(huán)，防脹箍內(nèi)環(huán)面的形狀與減振塊環(huán)槽的“V”形相匹配。
按上述方案實(shí)施的輔助裝置，因在減振器油缸活塞桿的運(yùn)行段設(shè)置了具有一定彈力作用的減振塊和防脹箍，不僅對減振器振動的阻尼和吸振起到了積極的輔助作用，而且對彎道行駛中因側(cè)翻傾斜力的壓迫致使輔助裝置產(chǎn)生一定抵抗力，并以此而有效的控制了車體的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡捷、有效，是汽車前懸架減振器的一種有益的輔助補(bǔ)充裝置。
圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)中的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的外觀及局部剖視放大示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖作進(jìn)一步具體說明。減振器由油缸體5和活塞桿6組成，在活塞桿6的運(yùn)行段(即滑配于油缸的活塞桿伸出缸筒外的一段)套置具有良好的阻尼和吸振作用的輔助裝置——彈力膠套2和防脹箍7；膠套2的外形呈腰鼓狀，并在其表面制由兩條“V”形環(huán)槽21，該膠套2的彈性模量較大，約為彈簧1的1/2～1之間，以保證膠套2有足夠的彈力。為了增強(qiáng)減振膠套2的彈力，在膠套2下段的“V”形環(huán)槽21內(nèi)配置防脹箍7，防脹箍7也是一個彈力極大的膠環(huán)，其環(huán)內(nèi)面應(yīng)與膠套2“V”形環(huán)槽21伏貼匹配，其作用是當(dāng)膠套2受壓變形(變粗)時，為防止膠套2的過大變形(粗)，用此彈力極大的膠環(huán)7緊緊的“箍”住膠套2，由此二者構(gòu)成的輔助裝置共同配合抵抗和吸收因振動帶來的沖擊力和傾斜力。為了使膠環(huán)7方便的壓配入膠套2的環(huán)槽21內(nèi)，膠套21的底端直徑應(yīng)小于膠環(huán)7的內(nèi)徑。為了增大膠套2與油缸體5端面的接觸面積，在兩者之間置有墊板3，以減小輔助裝置——膠套2和膠環(huán)7受壓變形時帶給缸體端面的壓力和磨損。圖中的4為減振器的防護(hù)罩，8為護(hù)帽。
權(quán)利要求1.一種汽車前懸架減振器的輔助裝置，包括彈簧、油壓式減振器，其特征在于減振器油缸活塞桿的運(yùn)行段設(shè)有減振塊和防脹箍組成的輔助裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車前懸架減振器的輔助裝置，其特征在于減振塊是一個腰鼓形的膠套，鼓形膠套的外表面設(shè)有一條以上的“V”形環(huán)槽。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車前懸架減振器的輔助裝置，其特征在于防脹箍套置于減振塊的“V”形環(huán)槽中，防脹箍是一個膠環(huán)，防脹箍內(nèi)環(huán)面的形狀與減振塊環(huán)槽的“V”形相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型是汽車前懸架減振器的輔助裝置，涉及汽車前懸架的減振器。其特征在于減振器油缸活塞桿的運(yùn)行段設(shè)有減振塊和防脹箍組成的輔助裝置，減振塊是一個腰鼓形的膠套，防脹箍套置于減振塊的“V”形環(huán)槽中，防脹箍是一個膠環(huán)。按上述方案實(shí)施的輔助裝置，因在減振器油缸活塞桿的運(yùn)行段設(shè)置了具有一定彈力作用的減振塊和防脹箍，不僅對減振器振動的阻尼和吸振起到了積極的輔助作用，而且對彎道行駛中因側(cè)翻傾斜力的壓迫致使輔助裝置產(chǎn)生一定抵抗力，并以此而有效的控制了車體的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡捷、有效，是汽車前懸架減振器的一種有益的輔助補(bǔ)充裝置。
文檔編號B60G13/00GK2832571SQ20052013051
公開日2006年11月1日 申請日期2005年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月4日
發(fā)明者魏彥輝, 楊大成 申請人:魏彥輝, 楊大成