專利名稱：可升高車體的汽車減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，特別指具有將車身升高功能的新型汽車減震器。
背景技術：
目前轎車的底盤與地面的距離一般設計得較低，這樣可以降低整車的高度，以達到小巧、緊湊、平穩的效果，但是這樣也帶來一些麻煩，如雨天行車時經常碰到一汪積水，或在坑凹處碰到障礙物時都無法正常行駛，這些就是底盤較低帶來的隱患。
發明內容
本實用新型的目的是針對背景技術中存在的缺點和問題加以改進，提供一種結構簡單，操作方便，性能可靠的可升高車體的汽車減震器。
實現本實用新型目的的技術方案是本實用新型包括裝在車軸與車體之間的原減震器，其特點是原減震器的殼體外設一可上下移動的殼體，形成一個新的油缸，其中原減震器為活塞，油缸的頂端與車體連接，原減震器的減震桿仍裝在車軸上。
本實用新型在不改動車體整體結構的情況下即可完成車體升高功能，結構簡單，僅對原減震器進行改裝即可，而且不影響原減震器的結構性能，由于是采用油壓升降，車身可隨時隨地的進行升降，不受時空限制，操作方便，性能可靠。
圖1是本實用新型裝配結構示意圖圖2是原減震器外形圖圖3是改進后的減震器裝配結構示意圖之一圖4是改進后的減震器裝配結構示意圖之二
具體實施方式
由圖1、4可知，本實用新型包括裝在車軸與車體之間的原減震器，其特點是原減震器的殼體外設一可上下移動的殼體，形成一個新的油缸(3)，其中原減震器為活塞(1)，油缸(3)的頂端與車體連接，原減震器的減震桿仍裝在車軸上。
本實用新型所述的活塞(1)的上端設有活塞環(2)。所述的與車體連接部分的油缸(3)的上端設有注油口(4)，注油口(4)與油管相連。所述的減震器設在每個車輪的一側。
本實用新型的工作原理是將原減震器外面加一個大小差不多的殼體做為油缸，把原減震器頂部做個活塞環，頂部有個油孔，把油從油管壓入減震器殼體內，油在油缸內產生的高壓就會把減震器向外推，使減震器從容器內伸出來，而使減震器變長，這樣減震器就會把車身和底盤升高。如果要回原，只要把油從油管中放出就行了。
權利要求1.一種可升高車體的汽車減震器，包括裝在車軸與車體之間的原減震器，其特征在于原減震器的殼體外設一可上下移動的殼體，形成一個新的油缸(3)，其中原減震器為活塞(1)，油缸(3)的頂端與車體連接，原減震器的減震桿仍裝在車軸上。
2.根據權利要求1所述的可升高車體的汽車減震器，其特征在于所述的活塞(1)的上端設有活塞環(2)。
3.根據權利要求1所述的可升高車體的汽車減震器，其特征在于所述的與車體連接部分的油缸(3)的上端設有注油口(4)，注油口(4)與油管相連。
4.根據權利要求1所述的可升高車體的汽車減震器，其特征在于所述的減震器設在每個車輪的一側。
專利摘要本實用新型涉及汽車部件，特別指具有將車身升高功能的新型汽車減震器。本實用新型包括裝在車軸與車體之間的原減震器，其特點是原減震器的殼體外設一可上下移動的殼體，形成一個新的油缸，其中原減震器為活塞，油缸的頂端與車體連接，原減震器的減震桿仍裝在車軸上。本實用新型在不改動車體整體結構的情況下即可完成車體升高功能，結構簡單，僅對原減震器進行改裝即可，而且不影響原減震器的結構性能，由于是采用油壓升降，車身可隨時隨地的進行升降，不受時空限制，操作方便，性能可靠。
文檔編號B60G17/06GK2820587SQ200520117548
公開日2006年9月27日 申請日期2005年9月6日 優先權日2005年9月6日
發明者劉華 申請人:劉華