專利名稱：新型減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減震器，具體說涉及一種農用三輪車上使用的新型減震器。
背景技術：
農用三輪車上的傳統減震器油缸尺寸過短，減震柱尺寸過長，油缸工藝還采用傳統沖壓工藝，由于油缸壁過薄，沖壓工藝使油缸內部組織發生應變，有時沖劈、沖裂，另外沖壓工藝上導向器與油封之間封閉也不嚴密，油封過少，是傳統減震器漏油的主要原因。傳統減震器由于油缸與減震柱設計不合理，車輛重載時經常發生鐓底現象，均會影響減震器的效果及使用壽命，上導向器與下導向器長度尺寸過短，直接影響油缸與減震柱定心不穩這一環節，也影響了減震器的使用壽命，減震器工作時間一長，直接產生減震柱與上導向器磨偏，由于磨偏，間隙一過大，嚴重損壞減震器主彈簧磨損油缸外徑，由于油缸壁尺寸設計薄，這樣就產生主彈簧磨漏，磨偏油缸頂端、中絲壓緊油封部位，傳統減震器減震柱與下導向器鎖下導向器彈性擋圈過少，減震經常鐓底，減震柱與上導向器磨偏，產生下導向器脫落，使減震器產生抽桿，也經常把減震器油缸底部位捅漏捅出包，最大弊病是在減震柱錐度下部位壓蓋，壓緊主彈簧部位打定位銷孔，實踐證明，減震柱斷、裂都是從定位銷孔處斷裂、減震柱與連接板連接處在螺母鎖緊的情況下，由于時間過長，螺母也會產生松動，螺母丟動，減震脫出連接板，方向失控，產生危險，應設計螺母上端放一彈性擋圈或者多鎖母。減震器與三輪車連接部件，傳統減震器使用的連接件經常發生了漏油、開焊、斷裂。
發明內容
為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種新型減震器，該減震器結構簡單，成本低廉，使用性能可靠，安全耐用，可最大限度的避免漏油、開焊、斷裂等現象的發生。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種新型減震器，其結構要點為包括安裝接頭，該接頭上聯接油缸，該油缸內套裝下導向器，所說的油缸的下導向器上面安裝上導向器，所說的上導向器與下導向器內安裝減震柱，該減震柱里端設有堵泥板和兩個彈性檔圈，該減震柱的外端設有油堵，所說的減震柱的外端上安裝連板，該連板上固定彈簧蓋，在所說的油缸上固定彈簧座，所說的彈簧座與彈簧蓋之間安裝緩沖彈簧，所說的油缸內的上導向器處設有三道油封，外側兩道油封之間為儲油室，所說的減震柱上設有回油孔，所說的最外側的油封外面為氈封油圈，該氈封油圈外面為壓絲，該壓絲與減震柱之間設有防塵密封圈，所說的減震柱上安裝固定連板的壓緊螺母，該壓緊螺母外端設有彈性檔圈。
本實用新型的有益效果是，根據多年經驗，北方車輛載重量大，農村交通路面不好走，土道多，柏油路面、水泥路面少的情況下，研制生產出一種穩固性強、耐磨損、使用壽命長、不漏油、多保險、內部設計結構獨特、可隨車輛行駛提供相匹配的阻尼力新型減震器，在傳統減震器的基礎上，加厚、加長了油缸的部分尺寸，使減震器具有大行程、空載、重載都不鐓底，也加厚改進了減震柱各部分尺寸，在減震器油缸內，加長了上導向器與下導向器的長度尺寸，也增設了上導向器，多設了組合油封、與儲油室，減震柱增加了回油孔，起到保護油封作用，優點在于下導向器多增了一道彈性擋圈，產生了使下導向器永不脫落、油缸永不起包的效果，加長了油缸的長度尺寸，縮短減震柱長度尺寸，提高了減震的緩沖性能，平穩性、安全性，即使是在重載的情況下，減震柱也永遠不觸底，增加了回油孔，起到了保護減震器第一道油封的作用，延長了減震器的使用壽命，也杜絕了減震器經常漏油的現象，取消了鎖緊主彈簧壓蓋上端的定位銷孔，使減震柱永不斷裂，增設了減震柱錐部上端螺母與連接板鎖緊的情況下，在螺母上端增加了一道彈性擋圈，使螺母永部脫落，安全性能相當可靠，換代了傳統減震器的接頭，使用鍛打接頭，使減震器接頭與油缸焊接處永不漏油、開焊、斷裂。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構不意圖。
圖中1.接頭，2.油缸，3.堵泥板，4.彈性檔圈，5.下導向器，6.閥片，7.減震柱，8.回油孔，9.彈簧座，10.緩沖彈簧，11.上導向器，12.油封，13.儲油室，14.氈封油圈，15.壓絲，16.防塵密封圈，17.彈簧蓋，18.連板，19.壓緊螺母，20.彈性檔圈，21.油堵。
具體實施方式
如
圖1所示，一種新型減震器，包括安裝接頭1，該接頭為鍛打接頭，使減震器接頭與油缸焊接處永部漏油、開焊、斷裂，該接頭上聯接油缸2，該油缸內套裝下導向器5，該下導向器的外端安裝閥片6，所說的油缸的下導向器上面安裝上導向器11，所說的上導向器與下導向器內安裝減震柱7，該減震柱里端設有堵泥板3和兩個彈性檔圈4，該減震柱的外端設有油堵21，所說的減震柱的外端上安裝連板18，該連板上固定彈簧蓋17，在所說的油缸上固定彈簧座9，所說的彈簧座與彈簧蓋之間安裝緩沖彈簧10，所說的油缸內的上導向器處設有三道油封12，外側兩道油封之間為儲油室13，所說的減震柱上設有回油孔8，所說的最外側的油封外面為氈封油圈14，該氈封油圈外面為壓絲15，該壓絲與減震柱之間設有防塵密封圈16，所說的減震柱上安裝固定連板的壓緊螺母19，該壓緊螺母外端設有彈性檔圈20。
權利要求1.一種新型減震器，其特征在于包括安裝接頭(1)，該接頭上聯接油缸(2)，該油缸內套裝下導向器(5)，所說的油缸的下導向器上面安裝上導向器(11)，所說的上導向器與下導向器內安裝減震柱(7)，該減震柱里端設有堵泥板(3)和兩個彈性檔圈(4)，該減震柱的外端設有油堵(21)，所說的減震柱的外端上安裝連板(18)，該連板上固定彈簧蓋(17)，在所說的油缸上固定彈簧座(9)，所說的彈簧座與彈簧蓋之間安裝緩沖彈簧(10)，所說的油缸內的上導向器處設有三道油封(12)，外側兩道油封之間為儲油室(13)，所說的減震柱上設有回油孔(8)，所說的最外側的油封外面為氈封油圈(14)，該氈封油圈外面為壓絲(15)，該壓絲與減震柱之間設有防塵密封圈(16)，所說的減震柱上安裝固定連板的壓緊螺母(19)，該壓緊螺母外端設有彈性檔圈(20)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型減震器，包括聯接油缸的接頭，油缸內套裝下導向器，油缸的下導向器上面安裝上導向器，上導向器與下導向器內安裝減震柱，減震柱里端設有堵泥板和兩個彈性檔圈，減震柱的外端設有油堵，減震柱的外端上安裝連板，連板上固定彈簧蓋，油缸上固定彈簧座，彈簧座與彈簧蓋之間安裝緩沖彈簧，油缸內的上導向器處設有三道油封，外側兩道油封之間為儲油室，減震柱上設有回油孔，最外側的油封外面為氈封油圈，氈封油圈外面為壓絲，壓絲與減震柱之間設有防塵密封圈，減震柱上安裝固定連板的壓緊螺母，壓緊螺母外端設有彈性檔圈。本實用新型穩固性強、耐磨損、使用壽命長、安全保險，不漏油、可隨車輛行駛提供相匹配的阻尼力。
文檔編號B60G15/06GK2809330SQ200520111568
公開日2006年8月23日 申請日期2005年6月17日 優先權日2005年6月17日
發明者張丙金, 張文杰, 張文超 申請人:張丙金