專利名稱：帶鉤的伸縮拖車繩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖車繩，尤其是涉及一種對帶鉤的伸縮拖車繩的結構改良。
背景技術：
現有技術中用于拖車的拖車繩大都由粗鋼絲繩或普通的繩子制成，繩索兩端各帶一個掛鉤，以分別連接拖車和被拖車之間。該類拖車裝置沒有安裝減震裝置同時彈性較差，在使用的過程中，不易協調掌握兩車距離，容易發生意外，安全性較差。
發明內容
本實用新型的目的是旨在克服上述技術問題，提供一種結構設計簡單合理，具有較大的彈性，安全可靠的帶鉤的伸縮拖車繩。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的該種帶鉤的伸縮拖車繩，主要由伸縮繩以及固定在伸縮繩子兩端的鉤子組成，其結構特點是，所述的伸縮繩包括若干根由特定股數的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子，若干根由特定股數的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子，所述的正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉，且正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉處還設置彈性繩子。采用上述的結構的拖車繩，通過正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉纏繞，以及設置在交叉處的彈性繩子，保證了拖車繩在使用的過程中，具有較大的彈性力，利用該彈性力達到調節車距的目的，安全性和可靠性提高。
本實用新型的技術方案還可以進一步完善，作為優化，所述的正螺旋型繩子與反螺旋型繩交叉結構可以是，所述的正螺旋型繩子正螺旋上升過程中，且當每隔兩股反螺旋型繩時，正螺旋型繩子相對于反螺旋型繩其繞向從內向外，從外向內依次改變。采用該種結構的伸縮繩，能獲得較大的彈性力。
作為優化，所述的鉤子還設置有檔片，所述的檔片通過軸與鉤子活動相連。
作為優化，所述的正螺旋型繩子和反螺旋繩子由特定股數的尼龍繩構成。
作為優化，所述的鉤子和伸縮繩連接處還設置有塑料保護環。
因此，本實用新型具有結構簡單合理，具有較大的彈性，安全可靠等特點。
附圖1是本實用新型實施例的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型實施例中伸縮繩的局部結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例本例主要由伸縮繩3以及固定在伸縮繩3子兩端的鉤子1組成，伸縮繩3包括8根由特定股數的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子L，包括正螺旋型第一股繩子L1，正螺旋型第二股繩子L2，正螺旋型第三股繩子L3，正螺旋型第四股繩子L4，正螺旋型第五股繩子L5，正螺旋型第六股繩子L6，正螺旋型第七股繩子L7，正螺旋型第八股繩子L8；8根由特定股數的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子S，包括反螺旋型第一股繩子S1、反螺旋型第二股繩子S2、反螺旋型第三股繩子S3、反螺旋型第四一股繩子S4、反螺旋型第五股繩子S5、反螺旋型第六股繩子S6、反螺旋型第七股繩子S7、反螺旋型第八股繩子S8，正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S相互交叉，且正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S相互交叉處還設置彈性繩子4。正螺旋型繩子L和反螺旋繩子S由特定股數的尼龍繩構成。
正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S交叉結構可以是，正螺旋型繩子L正螺旋上升過程中，每隔兩股反螺旋型繩S時兩者交叉編織構成一體。具體的是，比如當正螺旋型第一股繩子L1，在螺旋上升的過程中，與反螺旋型第一股、第二股S1、S2交叉時，正螺旋型第一股繩子L1繞向改向，即從反螺旋型繩子的外側繞向其內側，當與下一兩股螺旋型繩子交叉時，其繞向從反螺旋型繩子s的內側繞向其外側，依此類推。
此外，正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S交叉結構還可以是，正螺旋型繩子L正螺旋上升過程中，每隔一股反螺旋型繩S時兩者交叉編織構成一體。
在本實施例中鉤子1還設置有檔片5，檔片5一端通過軸與鉤子1活動相連，且鉤子上的檔片5和鉤子1之間的軸7上還設置有彈簧6，檔片5另一端與鉤子5內側面相接觸。
鉤子和伸縮繩連接處還設置有保護環2。
權利要求1.一種帶鉤的伸縮拖車繩，包括伸縮繩以及固定在伸縮繩子兩端的鉤子，其特征是所述的伸縮繩(3)包括若干根由特定股數的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子(L)以及若干根由特定股數的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子(S)，所述的正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)相互交叉，正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)相互交叉處還布置有縱向彈性繩子(4)，且正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)繞著彈性繩子(4)交叉編織構成一體。
2.根據權利要求1所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)交叉結構可以是，所述的正螺旋型繩子(L)正螺旋上升過程中，每隔兩股或一股反螺旋型繩(S)時兩者交叉編織構成一體。
3.根據權利要求1或2所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的鉤子(1)還設置有檔片(5)，所述的檔片(5)一端通過軸與鉤子(1)活動相連，且鉤子上的檔片(5)和鉤子(1)之間的軸(7)上還設置有彈簧(6)，檔片(5)另一端與鉤子(5)相接觸。
4.根據權利要求1或2所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)和反螺旋繩子(S)由特定股數的尼龍繩構成。
5.根據權利要求1或2所述的的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的鉤子(1)和伸縮繩(3)連接處還設置有保護環(2)。
6.根據權利要求3所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)和反螺旋繩子(S)由特定股數的尼龍繩構成。
7.根據權利要求5所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)和反螺旋繩子(S)由特定股數的尼龍繩構成。
專利摘要本實用新型涉及一種拖車繩，尤其是涉及一種對帶鉤的伸縮拖車繩的結構改良。它主要由伸縮繩以及固定在伸縮繩子兩端的鉤子組成，伸縮繩包括若干根由特定股數的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子，若干根由特定股數的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子，正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉，正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉處還設置彈性繩子。避免了在使用的過程中，不易協調掌握兩車距離，容易發生意外，安全性較差的技術問題，具有較大的彈性力，利用該彈性力達到調節車距的目的，安全性和可靠性高的特點。
文檔編號B60D1/18GK2811042SQ20052010300
公開日2006年8月30日 申請日期2005年6月16日 優先權日2005年6月16日
發明者陳法明 申請人:陳法明