專利名稱：可折疊翻轉座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輕型客車配套件技術領域，具體地說是一種具有多種折疊、旋轉或翻轉形式的可折疊翻轉座椅。
背景技術：
眾所周知，在輕型客車上是離不開座椅的，傳統的座椅其結構一般是固定的。近些年來，隨著輕型客車使用功能的不斷增加，輕型客車的制造商家為了不斷滿足用戶的需要，完善其使用功能，已逐漸將其固定座椅結構變成可折疊的座椅結構。這樣改進的最主要目的是用來節約車內的空間。但目前市場上所銷售的座椅折疊、翻轉的形式單一，特別是設有針對座椅所在位置不同而選用適合的折疊方式，因此導致不能最大限度的節約空間，而方便使用。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種具有多種折疊、旋轉或翻轉形式的可折疊翻轉座椅。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括有座椅支架，坐墊，靠背，調角器，其特征是在座椅支架兩端支承腿的頂部向上活動連接有坐墊，而其中一端支承腿的底部設置有與客車內地面固定連接的螺栓孔，另一端支承腿的底部則浮設在客車內地面；在坐墊與靠背之間設置有直角調角器，在靠背上設置有一限位拉帶。
根據現場空間區域的需要，該座椅所選擇的坐墊為單人、兩人、參人或四人坐墊。
為了便于折疊，與客車內地面固定連接的支承腿頂部與坐墊之間為套管或折頁式活連接結構；而浮設在客車內地面支承腿的頂部與坐墊采用折頁式活連接結構。
上述的直角調角器包括有底殼，回轉臂，底殼固定設置在坐墊側部的端面上，在底殼上分別設有一主軸和固定軸，回轉臂的下端設置在主軸上，回轉臂的上端與座椅靠背側部的端面相連接，在固定軸設有一帶扳手的鎖緊鉤，該鎖緊鉤與回轉臂邊沿處的凹槽相對應，在鎖緊鉤另一端與底殼之間還連接有回位拉簧。
本實用新型由于采用了可折疊翻轉座椅，首先是可以將靠背折疊到坐墊上，然后從側面翻轉，座椅垂直于地面直立。從而大大的節約了車內的空間，實現了多功能使用。本實用新型還具有結構合理簡單，成本低，使用方便，使用壽命長，應用范圍寬等優點。
圖1是本實用新型的剖面結構示意簡圖圖2是圖1的側視圖圖3是靠背折疊后的狀態簡圖圖4是圖3的側視圖圖5是圖2中的調角器內部結構簡圖圖6是圖5中的調角器內部結構簡圖圖7是側面翻轉后的狀態簡圖圖8是圖7側視圖下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。
具體實施方式
實例1
由圖1～2所示，它包括有座椅支架總成5、7，坐墊總成4，靠背總成1，在座椅支架成5、7兩端支承腿的頂部向上活動連接有坐墊總成4，而其中一端支承腿的底部設置有螺栓孔，并通過螺栓孔與客車內地面固定連接，另一端支承腿的底部則浮設在客車內地面；在坐墊總成3與靠背總成1之間設置有直角調角器總成3，在靠背總成1上設置有一限位拉帶總成2。座椅支架總成5和7之間活動連接有連桿6，起加強筋作用。由上所述，本實用新型的可折疊翻轉座椅由以下六大部分組成，其中包括靠背總成1，材料為骨架埋伏發泡件；拉帶總成2，材料為尼龍編織帶；調角器總成3；坐墊總成4，材料為骨架埋伏發泡件；支架總成5和支架總成7，材料為鋼管；連桿6，材料為鋼管。
調角器3的結構該直角調角器包括有底殼32，回轉臂31，底殼固定設置在坐墊總成4側部的端面上，在底殼上分別設有一主軸33和固定軸36，回轉臂的下端設置在主軸上，回轉臂的上端與座椅靠背總成1側部的端面相連接，在固定軸上設有一帶扳手手柄34的鎖緊鉤35，該鎖緊鉤35與回轉臂邊沿處的凹槽38相對應，在鎖緊鉤35另一端與底殼32之間還連接有回位拉簧37。另外，圖中的39為主軸33和固定軸36的外端所設置的限位擋板。
調角器3的工作原理回轉臂31與座椅坐墊連接，底殼32與靠背總成1連接在圖1～2所示位置，向下扳動手柄34繞固定軸36轉動，帶動鎖緊鉤35離開回轉臂31上的凹槽38；此時，回轉臂31可繞主軸33順時旋轉，旋轉90度后，松開手柄34，在拉簧37作用下，鎖緊鉤35插入回轉臂31的凹槽38中，處于鎖死狀態，如圖3、4及圖6所示的狀態，此時的座椅坐墊與座椅靠背處于相互平行狀態。當需要支起座椅靠背時，再向下扳動手柄34繞固定軸36轉動，則帶動鎖緊鉤35離開回轉臂31上的凹槽38；此時，回轉臂31可繞主軸33逆時旋轉，旋轉90度后，松開手柄34，在拉簧37作用下，鎖緊鉤35插入回轉臂31的凹槽38中，處于原始的鎖死狀態，即圖5所示的狀態工作過程首先，靠背總成1可以通過調角器3總成的調節折疊到坐墊總成4上，達到圖3、圖4所示的狀態。此時，調角器3將靠背總成1固定在此位置。從左側拉起4坐墊總成，6連桿以在5支架總成上的支承腿為固定支點，即客車內地面固定連接的支承腿頂部與坐墊之間為套管式活連接結構的固定點旋轉90度，達到圖7、圖8所示的狀態，與此同時，浮設在客車內地面支承腿的頂部與坐墊采用的折頁式活連接結構而將連桿及支架折疊。此時，可用拉帶總成2將其固定在車內的任意位置，從而實現了本實用新型的目的。
權利要求1.一種具有多種折疊、旋轉或翻轉形式的輕型客車內設可折疊翻轉座椅，它包括有座椅支架，坐墊，靠背，調角器，其特征是在座椅支架兩端支承腿的頂部向上活動連接有坐墊，而其中一端支承腿的底部設置有與客車內地面固定連接的螺栓孔，另一端支承腿的底部則浮設在客車內地面；在坐墊與靠背之間設置有直角調角器，在靠背上設置有一限位拉帶。
2.根據權利要求1所述的可折疊翻轉座椅，其特征是坐墊為單人、兩人、參人或四人坐墊。
3.根據權利要求1所述的可折疊翻轉座椅，其特征是與客車內地面固定連接的支承腿頂部與坐墊之間為套管或折頁式活連接結構。
4.根據權利要求1所述的可折疊翻轉座椅，其特征是浮設在客車內地面支承腿的頂部與坐墊采用折頁式活連接結構。
5.根據權利要求1所述的可折疊翻轉座椅，其特征是直角調角器包括有底殼，回轉臂，底殼固定設置在坐墊側部的端面上，在底殼上分別設有一主軸和固定軸，回轉臂的下端設置在主軸上，回轉臂的上端與座椅靠背側部的端面相連接，在固定軸設有一帶扳手的鎖緊鉤，該鎖緊鉤與回轉臂邊沿處的凹槽相對應，在鎖緊鉤另一端與底殼之間還連接有回位拉簧。
6.根據權利要求5所述的可折疊翻轉座椅，其特征是主軸和固定軸的外端還設置有一限位擋板。
專利摘要一種具有多種折疊、旋轉或翻轉形式的輕型客車內設可折疊翻轉座椅，它包括有座椅支架，坐墊，靠背，調角器，其技術要點是在座椅支架兩端支承腿的頂部向上活動連接有坐墊，而其中一端支承腿的底部與客車內地面固定連接，另一端支承腿的底部則浮設在客車內地面；在坐墊與靠背之間設置有一直角調角器，在靠背設置有一限位拉帶。本實用新型由于采用了可折疊翻轉座椅，首先是可以將靠背折疊到坐墊上，然后從側面翻轉，座椅垂直于地面直立。從而大大地節約了車內的空間，實現了多功能使用。本實用新型還具有結構合理簡單，成本低，使用方便，使用壽命長，應用范圍寬等優點。
文檔編號B60N2/02GK2820604SQ20052009221
公開日2006年9月27日 申請日期2005年8月19日 優先權日2005年8月19日
發明者王文艷, 趙慶剛, 廖沈麗, 李 赫 申請人:沈陽華晨金杯汽車有限公司