專利名稱：太陽能汽車充電器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充電器，具體涉及一種太陽能充電器，主要用于為汽車蓄電池充電。
背景技術：
汽車的發(fā)動、車燈的點亮等車內用電，都是通過車內電池供電的，汽車電池通常采用蓄電池，它在儲電釋放后，就需要對其充電。一般來說，汽車引擎工作時，可以帶動發(fā)電機發(fā)電，向蓄電池充電，補充其電能損耗。然而，有時會發(fā)生蓄電池過度放電的現(xiàn)象，如晚間停車后忘關車前大燈，很容易耗盡蓄電池儲存的電能，使蓄電池電壓急劇下降，當蓄電池的電壓低于發(fā)動汽車所需的電壓時，汽車引擎將無法起動。此時，必須借助外接電源對蓄電池充電。
現(xiàn)有技術中，對蓄電池外接電源充電的方式有兩種一是外接充電器，通過跨接纜線上的接線夾鉗與恒電源連接，對其充電；另一種是應急充電方式，利用兩輛車上的點煙器，通過充電器互連充電(如中國實用新型CN2276888公開的汽車蓄電池充電器)，該方式以一輛車的蓄電池作為電源，使另一輛車的蓄電池獲得足以發(fā)動的電能，然后就可以靠引擎充電了。第一種方式要求有外接充電電源，例如交流電源，這在很多場合難以實現(xiàn)，同時在通過跨接纜線對蓄電池充電時，易將接線夾鉗上的正負電極極性連接錯誤，這將造成蓄電池及汽車部份構件損壞或燒毀；而第二種方式要求有第二輛車的蓄電池可以作為電源，只能作為應急時使用。
可見，即使汽車引擎充電系統(tǒng)正常工作，在汽車使用過程中所消耗的電能，也都需通過引擎及時的為其補足，從而增加了車輛的耗油量；而一旦汽車蓄電池因某些原因電能不足時，更會影響汽車發(fā)動，需依靠外接電源充電，較為不便。
眾所周知，太陽能是一種無污染、可再生的能源，如能將現(xiàn)有的太陽能電池運用到為汽車蓄電池充電，如此既環(huán)保，達到節(jié)省汽油的目的，又能及時為蓄電池充電，使充電方便。
要不改變現(xiàn)有車輛的結構而使用太陽能電池，只能將太陽能電池置于車窗內，然而，太陽能電池在車窗內固定不便，影響了太陽能電池在汽車充電器上的應用。
發(fā)明內容
本實用新型目的是提供一種安裝、使用方便，能節(jié)省油耗且環(huán)保的太陽能汽車蓄電池充電器。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種太陽能汽車充電器，它主要包括殼體及設于殼體內的太陽能電池芯片，所述殼體由上蓋板及下底板構成，所述上蓋板上對應于太陽能電池芯片處設有開口，殼體上設有與太陽能電池芯片電連接的輸出端口，還包括有至少2個真空吸盤，每一所述真空吸盤通過卡扣結構與所述上蓋板固定連接。
使用時，可以將上述太陽能充電器，通過真空吸盤吸附于車內擋風玻璃的右下角處，輸出端口通過導線與車內蓄電池連通，太陽能電池芯片將吸收的光能轉換為電能為蓄電池充電。由于充電器被固定于右下角，在汽車行駛過程中，對駕駛員的觀測視線無影響，因此無論是行車過程中或是停車時，均可以對蓄電池充電。充電器的輸出可以直接連接至蓄電池，也可以通過點煙器向蓄電池充電。
進一步的技術方案，設有4個真空吸盤，所述真空吸盤分別通過卡扣結構與所述上蓋板的4個角部固定連接。以保證在車輛運行過程中本裝置與汽車的良好固定。
上述技術方案中，所述卡扣結構為，所述真空吸盤頂端開有環(huán)形卡槽，所述上蓋板上設有與真空吸盤卡槽配合的卡孔，卡槽的高度與上蓋板的厚度匹配。
進一步的技術方案是，所述卡孔由入口部、鎖扣部和連接兩者的導向部構成，所述入口部的直徑與真吸盤的端部大小配合，導向部寬度及鎖扣部直徑均與卡槽內徑配合。
上述技術方案中，所述真空吸盤的底盤邊緣設有一向外延伸的突起，所述突起與底盤一體成型。當需要釋放吸盤時，拉動突起，使吸盤底端產(chǎn)生縫隙，解除吸盤內的真空狀態(tài)，即可以方便地取下充電器。
上述技術方案中，所述上蓋板與下底板通過密封結構卡合連接，并通過對應設置于上蓋板與下底板上的的螺孔配合，經(jīng)螺母固定封裝。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點1.本實用新型通過在太陽能電池芯片一側設置真空吸盤，使其可以方便地固定于車輛玻璃內側，解決了現(xiàn)有技術中太陽能電池在汽車內難以定位的問題；在傳統(tǒng)的設計理念中，采用真空吸盤固定物體，都將真空吸盤置于物體的底部或背面，本設計將真空吸盤置于前部太陽能電池一側，突破了傳統(tǒng)思維的限制，具備創(chuàng)造性；2.由于本實用新型采用太陽能作為電源，通過真空吸盤固定于車前擋風玻璃上，太陽能電池芯片吸收光能并將其轉換為電能，為蓄電池及時、隨時充電，無需通過引擎充電，節(jié)省汽油的消耗，并有助于環(huán)保。
3.本實用新型體積小，重量輕，在車輛行駛過程中，吸附于擋風玻璃的右下角，對駕駛員的視線無影響，可隨時為蓄電池補充電能。
附圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；附圖2為圖1未安裝吸盤的結構示意圖；附圖3為圖1的A-A剖示放大圖；附圖4為圖1的爆炸圖。
其中[1]、太陽能電池芯片；[2]、上蓋板；[3]、下底板；[4]、開口；[5]、輸出端口；[6]、真空吸盤；[7]、卡槽；[8]、卡孔；[9]、入口部；[10]、鎖扣部；[11]、導向部；[12]、突起；[13]、密封結構；[14]、螺孔。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見附圖1至4所示，一種太陽能汽車充電器，它主要包括四邊形殼體、設于殼體內的太陽能電池芯片1及4個真空吸盤6，所述殼體由上蓋板2及下底板3構成，并通過密封結構13卡合連接，同時在上蓋板2與下底板3上對應設置有6個的螺孔14，經(jīng)螺母固定封裝成殼體。所述上蓋板2上對應于太陽能電池芯片1處設有開口4，殼體上設有與太陽能電池芯片1電連接的輸出端口5，所述真空吸盤6分別通過卡扣結構與所述上蓋板2的4個角部固定連接，所述卡扣結構為，所述真空吸盤6頂端開有環(huán)形卡槽7，所述上蓋板2上設有與真空吸盤卡槽7配合的卡孔8，卡槽7的高度與上蓋板2的厚度匹配；所述卡孔8由入口部9、鎖扣部10和連接兩者的導向部11構成，所述入口部9的直徑與真空吸盤的端部大小配合，導向部11寬度略小于卡槽7的內徑，鎖扣部10直徑與卡槽7內徑配合，由于吸盤有一定的彈性，其卡槽處可以通過導向部進入鎖扣部內，使吸盤與殼體固定。所述真空吸盤的底盤邊緣設有一向外延伸的突起12，所述突起12與底盤一體成型。
本實施例的殼體邊長可以根據(jù)需要設定在20厘米至30厘米之間(也可以更大或更小一點)，使用時，壓迫吸盤，吸附于車前擋風玻璃的右下角，利用太陽能電池芯片，為汽車電瓶充電。
權利要求1.一種太陽能汽車充電器，它主要包括殼體及設于殼體內的太陽能電池芯片[1]，所述殼體由上蓋板[2]及下底板[3]構成，所述上蓋板[2]上對應于太陽能電池芯片[1]處設有開口[4]，殼體上設有與太陽能電池芯片[1]電連接的輸出端口[5]，其特征在于還包括有至少2個真空吸盤[6]，每一所述真空吸盤[6]通過卡扣結構與所述上蓋板[2]固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的太陽能汽車充電器，其特征在于所述殼體為四邊形，設有4個真空吸盤[6]，所述真空吸盤[6]分別通過卡扣結構與所述上蓋板[2]的4個角部固定連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的太陽能汽車充電器，其特征在于所述卡扣結構為，所述真空吸盤[6]頂端開有環(huán)形卡槽[7]，所述上蓋板[2]上設有與真空吸盤卡槽[7]配合的卡孔[8]，卡槽[7]的高度與上蓋板[2]的厚度匹配。
4.根據(jù)權利要求3所述的太陽能汽車充電器，其特征在于所述卡孔[8]由入口部[9]、鎖扣部[10]和連接兩者的導向部[11]構成，所述入口部[9]的直徑與真空吸盤[6]的端部大小配合，導向部[11]寬度及鎖扣部[10]直徑均與卡槽[7]內徑配合。
5.根據(jù)權利要求1所述的太陽能汽車充電器，其特征在于所述真空吸盤的底盤邊緣設有一向外延伸的突起[12]，所述突起[12]與底盤一體成型。
6.根據(jù)權利要求1所述的太陽能汽車充電器，其特征在于所述上蓋板[2]與下底板[3]通過密封結構[13]卡合連接，并通過對應設置于上蓋板[2]與下底板[3]上的螺孔[14]配合，經(jīng)螺母固定封裝。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能汽車充電器，它主要包括殼體及設于殼體內的太陽能電池芯片，所述殼體由上蓋板及下底板構成，所述上蓋板上對應于太陽能電池芯片處設有開口，殼體上設有與太陽能電池芯片電連接的輸出端口，其特征在于還包括有至少2個真空吸盤，每一所述真空吸盤通過卡扣結構與所述上蓋板固定連接。本實用新型可以利用吸盤方便地固定于汽車的前擋風玻璃上，實現(xiàn)汽車電瓶的隨時、及時充電，從而節(jié)省汽油的消耗量，有助于環(huán)保。
文檔編號B60R16/02GK2815780SQ20052007494
公開日2006年9月13日 申請日期2005年8月25日 優(yōu)先權日2005年8月25日
發(fā)明者章靈軍, 胡錦鋒 申請人:阿特斯光伏科技(蘇州)有限公司