專利名稱：鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可迫使鋼絲輪之鋼絲兩端迫緊結(jié)合處的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，以使該鋼絲輪之所有鋼絲具有最佳張力，進(jìn)而使該鋼絲輪之輪圈經(jīng)校正后，于使用時(shí)不會(huì)使鋼絲之張力輕易松弛而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)及抖動(dòng)之情形。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱附圖1所示為一般鋼絲輪1之結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包含輪圈10之中心位置設(shè)有花轂11，于該輪圈10與花轂11間以復(fù)數(shù)鋼絲12連接，以使該復(fù)數(shù)鋼絲12于鋼絲輪1之兩側(cè)面形成幅射狀排列，另于該花轂11中并又橫向樞設(shè)有輪軸13，供使該鋼絲輪1以該輪軸13為軸心自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
而上述之鋼絲輪1于出廠使用前需先對(duì)輪圈10作真圓度及扭曲度之校正(即調(diào)整該輪圈之軸向及徑向偏移量至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi))，以使該鋼絲輪1于地面運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不致因真圓度不夠或扭曲程度過大而產(chǎn)生跳動(dòng)或抖動(dòng)之情形。
然而，目前之鋼絲輪1雖于出廠前已將輪圈10之軸向及徑向偏移量調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，使其于使用時(shí)不致發(fā)生跳動(dòng)或抖動(dòng)之情形，但是由于該鋼絲輪1于制作時(shí)，該輪圈10與鋼絲12之結(jié)合處，常會(huì)有鉆孔或沖孔時(shí)所殘留下之毛邊，而即使經(jīng)過上述之校正后大部份之鋼絲12與輪圈10之結(jié)合處仍無法緊密的貼合，而且該鋼絲12與花轂11結(jié)合之一端亦常會(huì)因結(jié)合之角度及交叉疊設(shè)之關(guān)系，而使其仍具有一可活動(dòng)之裕量，所以當(dāng)該鋼絲輪1使用一段非常短的時(shí)間后，便很容易因震動(dòng)而使該毛邊脫落、磨平、壓平或使該鋼絲12位移，而造成部份鋼絲12的張力松馳之情形，并因此而導(dǎo)致輪圈10之真圓度及扭曲度超出標(biāo)準(zhǔn)之范圍，而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)或抖動(dòng)之情形，而如此則便需將該鋼絲輪1拆下重新進(jìn)廠作一校正之工作，或直接目視手工校正，而如此不但浪費(fèi)時(shí)間，且不符經(jīng)濟(jì)效益，尤其是于第二次校正后仍無法確定該鋼絲12之兩端是否完全被迫緊，該鋼絲12之張力是否已完全處于最佳之狀態(tài)，因此有可能會(huì)發(fā)生多次進(jìn)廠校正及校正不確實(shí)之情形。
而目前為解決上述之問題，便有業(yè)者于該鋼絲輪1出廠前，先利用人力以腳踩之方式分別踩壓該鋼絲輪1兩側(cè)面之鋼絲12，然后再校正該輪圈10之真圓度及扭曲度，如此往覆踩壓及校正多次，以使該鋼絲12兩端迫緊結(jié)合處，而使該鋼絲輪1之輪圈10可于該鋼絲12具有最佳張力之狀態(tài)下將真圓度及扭曲度校正至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，以減少使用后再次校正之麻煩。
然而，如此由人力踩壓，然后再校正之方式，不但浪費(fèi)人力，而且效率亦非常不佳，而且常會(huì)發(fā)生施力不當(dāng)而造成鋼絲12永久變形之情形發(fā)生，而使得不良率亦會(huì)因而大幅提高。
發(fā)明內(nèi)容
為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供一種鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，具有節(jié)省校正時(shí)間及降低不良率。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，該鋼絲輪包含輪圈之中心位置設(shè)有花轂，該輪圈與花轂間以復(fù)數(shù)鋼絲連接，以使該復(fù)數(shù)鋼絲于該鋼絲輪之兩側(cè)面形成幅射狀排列，該花轂橫向樞設(shè)有輪軸，使該鋼絲輪以該輪軸為軸心自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，包括1)機(jī)臺(tái)；2)相對(duì)固定于該機(jī)臺(tái)的兩定位裝置，該兩定位裝置用以夾固該輪軸之兩端，以使該鋼絲輪可以該輪軸為軸心自由轉(zhuǎn)動(dòng)；
3)相對(duì)夾固的該鋼絲輪兩側(cè)分別固定于該機(jī)臺(tái)的兩壓輪，該兩壓輪分別抵壓于該鋼絲輪兩側(cè)面之鋼絲上。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該兩定位裝置基于兩座體分別固定于該機(jī)臺(tái)，該兩壓輪基于該兩座體分別固定于該機(jī)臺(tái)，該兩壓輪可依該鋼絲輪之尺寸大小而于該座體上位移，以供夾壓于鋼絲之適當(dāng)位置處；該兩壓輪分別由兩壓輪驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)其抵壓或脫離該鋼絲；該兩壓輪相對(duì)夾壓于該鋼絲輪兩側(cè)面，并且位于該輪軸之軸心水平線位置上；該壓輪之周緣包覆有橡膠材料。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該綱絲輪一側(cè)的座體固設(shè)有可供驅(qū)動(dòng)該鋼絲輪自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該機(jī)臺(tái)固設(shè)有供偵測(cè)該鋼絲輪之輪圈的徑向偏移量及軸向偏移量的偵測(cè)裝置，該偵測(cè)裝置抵靠該輪圈一側(cè)，該偵測(cè)裝置包含偵測(cè)大偏移量之第一偵測(cè)裝置，及偵測(cè)微量偏移之第二偵測(cè)裝置。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該兩座體分別固設(shè)有錯(cuò)位夾壓于該鋼絲輪之輪圈兩側(cè)面上的兩推輪；該兩推輪分別位于該鋼絲輪之輪軸的軸心水平線上方及下方三十度～六十度之位置處；該兩座體分別固設(shè)有驅(qū)動(dòng)該兩推輪夾壓或退離該輪圈之兩側(cè)面的兩推輪驅(qū)動(dòng)器；該兩推輪之周緣包覆有橡膠材料；該兩推輪可依據(jù)該鋼絲輪之尺寸大小而作適當(dāng)之調(diào)整位移。
本實(shí)用新型的有益效果是如此，便可藉由該兩壓輪對(duì)該鋼絲輪兩側(cè)之所有鋼絲產(chǎn)生夾壓力，及利用該兩推輪對(duì)該鋼絲輪之輪圈產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，以使該鋼絲輪之所有鋼絲受到迫緊而具有最佳之張力，進(jìn)而使該鋼絲輪之輪圈經(jīng)校正后，于使用時(shí)不會(huì)有鋼絲之張力輕易松弛而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)及抖動(dòng)之情形，而且該迫緊之方式亦可大幅節(jié)省輪圈校正之時(shí)間及降低不良率的產(chǎn)生。
圖1為本實(shí)用新型所述的鋼絲輪立體圖；圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例之立體圖；圖3為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例之裝配圖；圖4為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例之俯視圖；圖5為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例之壓輪位置示意圖；圖6為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例之立體圖；圖7為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例之裝配圖；圖8為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例之壓輪及推輪位置示意圖。
對(duì)照?qǐng)D1至圖8以下作進(jìn)一步說明1-鋼絲輪 11-花轂2-機(jī)臺(tái) 10-輪圈3-定位裝置 12-鋼絲4-壓輪 13-輪軸5-偵測(cè)裝置 20-座體50-第一偵測(cè)裝置 40-壓輪驅(qū)動(dòng)器51-第二偵測(cè)裝置 60-推輪驅(qū)動(dòng)器6-推輪具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2所示，為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，由兩定位裝置3將鋼絲輪1之輪軸13兩端夾設(shè)固定，以使該鋼絲輪1可以該輪軸13為軸心自由旋轉(zhuǎn)，然后再將兩壓輪4夾壓于該鋼絲輪1兩側(cè)面之鋼絲12上，如此當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)該鋼絲輪1時(shí)，則該鋼絲輪1兩側(cè)面之鋼絲12中央處便會(huì)依序被擠壓，而使該鋼絲12兩端形成一朝向擠壓處之力拉，進(jìn)而達(dá)到將該鋼絲12之張力迫緊之目的，而且當(dāng)該鋼絲輪1之所有鋼絲12之張力皆被迫緊后，則可使該壓輪4退離該鋼絲12，然后由一固設(shè)于該機(jī)臺(tái)2上的偵測(cè)裝置5來偵測(cè)輪圈10之軸向偏移量及徑向偏移量，以作為校正該輪圈10之依據(jù)。
請(qǐng)參閱圖3所示，該第一實(shí)施例之兩定位裝置3及兩壓輪4分別利用兩相對(duì)之座體2結(jié)合于該機(jī)臺(tái)2上，而且該兩壓輪4可依鋼絲輪1之尺寸大小而于座體20位移，以供可抵壓于鋼絲輪1之兩側(cè)面鋼絲12的適當(dāng)位置處，另外該兩壓輪4又分別可由固設(shè)于該座體上的壓輪驅(qū)動(dòng)器40驅(qū)動(dòng)其抵壓或退離該鋼絲12，而且于該兩壓輪4之周緣又包覆有橡膠材料，以供避免對(duì)該鋼絲12造成傷害，而該偵測(cè)裝置5則抵靠于輪圈10之一側(cè)，用以偵測(cè)輪圈10某一點(diǎn)之徑向偏移量及軸向偏移量，以提供輪圈10之真圓度及扭曲度的調(diào)整依據(jù)，而且該偵測(cè)裝置5包含有一偵測(cè)大偏移量之第一偵測(cè)裝置50，及一偵測(cè)微量偏移之第二偵測(cè)裝置51。
請(qǐng)參閱圖4所示，該兩壓輪4相對(duì)夾壓于鋼絲輪1之兩側(cè)面鋼絲12上。
請(qǐng)參閱圖5所示，該兩壓輪4之位置位于該鋼絲輪1之輪軸13的軸心水平線上。
請(qǐng)參閱圖6所示，為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，在該第一實(shí)施例上增加兩錯(cuò)位設(shè)置之推輪6夾壓于該鋼絲輪1的輪圈10兩側(cè)，以使該鋼絲輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不但可由該兩壓輪4之相對(duì)抵壓而對(duì)該鋼絲10之產(chǎn)生擠壓拉緊之效果，同時(shí)亦可利用該兩推輪6之錯(cuò)位夾壓而使該輪圈10產(chǎn)生一扭動(dòng)之效果，進(jìn)而大幅增加鋼絲12張力之迫緊功效，而且于該兩推輪6之周緣系又包覆有橡膠材料，用以供避免對(duì)該輪圈10造成傷害，。
請(qǐng)參閱圖7所示，該第二實(shí)施例之兩推輪6分別設(shè)于兩座體20上，而且該兩推輪6可依鋼絲輪1之尺寸大小而于座體20位移，以供可抵壓于鋼絲輪1之輪圈10兩側(cè)面上，另外該兩推輪6又分別可由一推輪驅(qū)動(dòng)器60驅(qū)動(dòng)其抵壓或退離該輪圈10。
請(qǐng)參閱圖8所示，該兩推輪6之位置分別位于該鋼絲輪1之輪軸13的軸心水平線上方及下方三十度～六十度之位置處，而其中又以六十度為最佳。
另外，亦可于該鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)上增設(shè)一驅(qū)動(dòng)裝置，用以驅(qū)動(dòng)該鋼絲輪10自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，以供大幅節(jié)省人力。
由于本實(shí)用新型利用轉(zhuǎn)動(dòng)該鋼絲輪1以使設(shè)于兩側(cè)之復(fù)數(shù)壓輪4及推輪6對(duì)其上之復(fù)數(shù)鋼絲13作擠壓之動(dòng)作，及對(duì)輪圈10作扭動(dòng)之動(dòng)作，所以可非?？焖俚钠染o該鋼絲12兩端之張力，而使該鋼絲12張力經(jīng)過迫緊加工之鋼絲輪1不會(huì)于使用一段時(shí)間后，即發(fā)生鋼絲張力松馳之情形，所以可大幅提升迫緊加工及校正之效率，而且亦不會(huì)有施力過當(dāng)而造成鋼絲永久變形之情形發(fā)生，而可大幅降低不良率的產(chǎn)生。
權(quán)利要求1.一種鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，該鋼絲輪(1)包含輪圈(10)之中心位置設(shè)有花轂(11)，該輪圈與花轂間以復(fù)數(shù)鋼絲(12)連接，以使該復(fù)數(shù)鋼絲于該鋼絲輪之兩側(cè)面形成幅射狀排列，該花轂橫向樞設(shè)有輪軸(13)，使該鋼絲輪以該輪軸為軸心自由轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，該鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，包括1)機(jī)臺(tái)(2)；2)相對(duì)固定于該機(jī)臺(tái)的兩定位裝置(3)，該兩定位裝置用以夾固該輪軸之兩端，以使該鋼絲輪可以該輪軸為軸心自由轉(zhuǎn)動(dòng)；3)相對(duì)夾固的該鋼絲輪兩側(cè)分別固定于該機(jī)臺(tái)的兩壓輪(4)，該兩壓輪分別抵壓于該鋼絲輪兩側(cè)面之鋼絲上。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩定位裝置基于兩座體(20)分別固定于該機(jī)臺(tái)。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩壓輪基于該兩座體分別固定于該機(jī)臺(tái)，該兩壓輪可依該鋼絲輪之尺寸大小而于該座體上位移，以供夾壓于鋼絲之適當(dāng)位置處。
4.如權(quán)利要求2所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩壓輪分別由兩壓輪驅(qū)動(dòng)器(40)驅(qū)動(dòng)其抵壓或脫離該鋼絲。
5.如權(quán)利要求2所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩壓輪相對(duì)夾壓于該鋼絲輪兩側(cè)面，并且位于該輪軸之軸心水平線位置上。
6.如權(quán)利要求2所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該壓輪之周緣包覆有橡膠材料。
7.如權(quán)利要求2所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該綱絲輪一側(cè)的座體固設(shè)有可供驅(qū)動(dòng)該鋼絲輪自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
8.如權(quán)利要求2所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該機(jī)臺(tái)固設(shè)有供偵測(cè)該鋼絲輪之輪圈的徑向偏移量及軸向偏移量的偵測(cè)裝置(5)，該偵測(cè)裝置抵靠該輪圈一側(cè)。
9.如權(quán)利要求8所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該偵測(cè)裝置包含偵測(cè)大偏移量之第一偵測(cè)裝置(50)，及偵測(cè)微量偏移之第二偵測(cè)裝置(51)。
10.如權(quán)利要求2所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩座體分別固設(shè)有錯(cuò)位夾壓于該鋼絲輪之輪圈兩側(cè)面上的兩推輪(6)。
11.如權(quán)利要求10所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩推輪分別位于該鋼絲輪之輪軸的軸心水平線上方及下方三十度～六十度之位置處。
12.如權(quán)利要求10所述的綱絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩座體分別固設(shè)有驅(qū)動(dòng)該兩推輪夾壓或退離該輪圈之兩側(cè)面的兩推輪驅(qū)動(dòng)器(60)。
13.如權(quán)利要求10所述的綱絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩推輪之周緣包覆有橡膠材料。
14.如權(quán)利要求10所述的鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該兩推輪可依據(jù)該鋼絲輪之尺寸大小而作適當(dāng)之調(diào)整位移。
專利摘要一種鋼絲輪之鋼絲張力迫緊機(jī)構(gòu)，為在機(jī)臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)定位裝置供將該鋼絲輪之輪軸固定，以使該鋼絲輪可以該輪軸為軸心自由旋轉(zhuǎn)，而于該機(jī)臺(tái)上位于該鋼絲輪之兩側(cè)又設(shè)置有復(fù)數(shù)壓輪相對(duì)抵壓于鋼絲輪兩側(cè)面之鋼絲上，以及復(fù)數(shù)個(gè)推輪錯(cuò)位夾壓于輪圈之兩側(cè)，如此當(dāng)該鋼絲輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便可由該壓輪之抵壓而使該鋼絲兩端產(chǎn)生一朝向抵壓處之拉力，且并可利用該推輪之夾壓而使該輪圈產(chǎn)生一扭曲之狀態(tài)，進(jìn)而使該鋼絲輪之所有鋼絲因此受到迫緊而具有最佳之張力，以使該鋼絲輪之輪圈經(jīng)校正后，于使用時(shí)不會(huì)使鋼絲之張力輕易松弛而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)及抖動(dòng)之情形。
文檔編號(hào)B60B31/02GK2772856SQ20052006851
公開日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
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