專利名稱：一種輕型載貨汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種載貨汽車，具體涉及一種輕型載貨汽車的改進。
背景技術：
載貨量為2噸的載貨汽車車型品種很多，國內的主要汽車生產產商都有該噸位的產品，但產品的配置較低，已經不適應國內道路建設及城市物流的高速發展，同時缺乏國際市場的競爭力。
實用新型內容本實用新型針對現有技術的不足，設計開發出了配置較高，適應國內物流發展和具有國際競爭力的輕型載貨汽車。
本實用新型是通過一下技術方案實現的一種輕型載貨汽車，包括有發動機，傳動系，行走系，車身，汽車電氣，其特征在于動力系由CYQD32T增壓中冷柴油機與JAC MSA-5P變速箱匹配；通過發動機驅動動力轉向泵；排氣系統帶有排氣輔助制動器；通過發動機的真空泵來控制電磁閥；座椅下部通過滑軌前后滑動。
排氣輔助制動器一端與排氣管連接，另一端通過氣管與電磁閥連接。
動力轉向泵通過油管與發動機相連。
動力轉向泵一端通過回油管與動力轉向器的一端相連通，動力轉向泵與動力轉向器之間在回油管上設有動力轉向油壺；動力轉向泵另一端通過進油管與動力轉向器的另一端相連通。
車門玻璃通過電源開關控制升降。
本實用新型優化了動力系的匹配；通過發動機驅動動力轉向泵來實現轉向的輕便性；通過發動機的真空泵控制電磁閥的開合來實現開關排氣口，從而實現排氣輔助制動。配置高檔，充分體現了當今最先進的汽車設計及制造技術在輕型貨車上的應用，具有較好的乘坐舒適性及操縱輕便性。
圖1為整車結構示圖。
圖2為排氣輔助制動器結構示圖。
圖3為動力轉向示意圖。
具體實施方式
一種輕型載貨汽車，包括有發動機，傳動系，行走系，車身，汽車電氣，其特征在于動力系由CYQD32T增壓中冷柴油機4與JAC MSA-5P變速箱匹配5；通過發動機驅動動力轉向泵12；排氣系統帶有排氣輔助制動器6；通過發動機的真空泵來控制電磁閥7；座椅2下部通過滑軌前后滑動。排氣輔助制動器6一端與排氣管8連接，另一端通過氣管與電磁閥7連接。動力轉向泵12通過油管與發動機相連。動力轉向泵12一端通過回油管9與動力轉向器3的一端相連通，動力轉向泵12與動力轉向器3之間在回油管9上設有動力轉向油壺11；動力轉向泵12另一端通過進油管10與動力轉向器3的另一端相連通。車門玻璃1通過電源開關控制升降。
本實用新型配置高檔，具有較好的乘坐舒適性及操縱輕便性。
權利要求1.一種輕型載貨汽車，包括有發動機，傳動系，行走系，車身，汽車電氣，其特征在于動力系由CYQD32T增壓中冷柴油機與JAC MSA-5P變速箱匹配；通過發動機驅動動力轉向泵；排氣系統帶有排氣輔助制動器；通過發動機的真空泵來控制電磁閥；座椅下部通過滑軌前后滑動。
2.根據權利要求1所述的一種輕型載貨汽車，其特征在于排氣輔助制動器一端與排氣管連接，另一端通過氣管與電磁閥連接。
3.根據權利要求1所述的一種輕型載貨汽車，其特征在于動力轉向泵通過油管與發動機相連。
4.根據權利要求3所述的一種輕型載貨汽車，其特征在于動力轉向泵一端通過回油管與動力轉向器的一端相連通，動力轉向泵與動力轉向器之間在回油管上設有動力轉向油壺；動力轉向泵另一端通過進油管與動力轉向器的另一端相連通。
5.根據權利要求1所述的一種輕型載貨汽車，其特征在于車門玻璃通過電源開關控制升降。
專利摘要本實用新型涉及一種輕型載貨汽車。包括有發動機，傳動系，行走系，車身，汽車電氣，其特征在于動力系由CYQD32T增壓中冷柴油機與JAC MSA－5P變速箱匹配；通過發動機驅動動力轉向泵；排氣系統帶有排氣輔助制動器；通過發動機的真空泵來控制電磁閥；座椅下部通過滑軌前后滑動。排氣輔助制動器一端與排氣管連接，另一端通過氣管與電磁閥連接。動力轉向泵通過油管與發動機相連。車門玻璃通過電源開關控制升降。本實用新型配置高檔，具有較好的乘坐舒適性及操縱輕便性。
文檔編號B60T13/24GK2846762SQ20052006831
公開日2006年12月13日 申請日期2005年1月13日 優先權日2005年1月13日
發明者唐昊, 昌木松, 錢友軍, 孫光仙 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司