專利名稱：汽車大燈自動報警控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動報警控制裝置，特別是一種用于汽車人燈自動報警控制裝置。
(二)、技術背景目前，汽車在白天進地下車庫或進遂道時，須將大燈打開，但是，時常有駕駛員在白天離開黑暗地方時，忘了關大燈，這樣，汽車大燈一直處于點亮狀態，特別是在停車后，大燈還在亮著，駕駛人員也不知情，這樣就容易把車電瓶耗盡，當發現時已晚，車因沒電而無法發動。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、控制方便和裝配容易的汽車大燈自動報警控制裝置，它可以在光亮處及時提醒駕駛員關掉大燈，或者，自動控制大燈在光亮處熄滅。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有光電轉換電路、集成控制器、轉換開關、自動執行電路和聲光報警電路，光電轉換電路的輸出端與集成控制器的輸入端連接，集成控制器的輸出端通過轉換開關分別與自動執行電路和聲光報警電路的輸入端連接。本實用新型可以通過轉換開關轉換，使其具有兩種工作模式，一種是使集成控制器通過轉換開關與自動執行電路連通，達到自動控制汽車大燈在光線黑暗時點亮、光線明亮時關閉的目的；另一種是使集成控制器通過轉換開關與聲光報警電路連通，達到汽車黑暗處點亮大燈后，又在汽車處于光線明亮地方未關大燈時，及時提醒駕駛員關閉大燈，以防止汽車電瓶不必要的耗電。本實用新型的工作原理是這樣的1.當集成控制器通過轉換開關與自動執行電路連通時，汽車在光線黑暗處，光電轉換電路輸出一個模擬信號，集成控制器將該模擬信號轉換成數字控制信號，并控制自動執行電路自動點亮大燈；當汽車又處在光線明亮處時，光電轉換電路輸出另一個模擬信號，集成控制器將該模擬信號轉換成另一個數字控制信號，并控制自動執行電路自動關閉大燈；從而避免汽車電瓶不必要的耗電。
2.當集成控制器通過轉換開關與聲光報警電路連通時，汽車在光線黑暗處，駕駛員通過汽車大燈開關點亮大燈，些時，光電轉換電路輸出一個模擬信號，集成控制器將該模擬信號轉換成數字控制信號，并控制聲光報警電路不必進行報警提示；當汽車開到光線明亮處時，在一定時間內，如果駕駛員忘記關掉大燈，光電轉換電路輸出另一個模擬信號，集成控制器將該模擬信號轉換成另一個數字控制信號，并控制聲光報警電路以聲音和燈光的形式發出報警信號，以提醒駕駛員關掉汽車大燈，從而避免汽車電瓶不必要的耗電。
由于采用上述技術方案，本實用新型有如下優點1.安全可靠2、操作方便，便于觀察3、大燈可以在外環境光亮時自動關閉4、大燈也可以在外環境光亮開時發出聲光報警信號5、不會因大燈不正常的開而耗盡汽車電池的能量
本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的結構框圖；圖2為本實用新型的電路結構圖。
圖中1.光電轉換電路；2.控制電路；3.轉換開關；4.自動執行電路；5.聲光報警電路。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，本實用新型包括有光電轉換電路1、集成控制器2、轉換開關3、自動執行電路4和聲光報警電路5，光電轉換電路1的輸出端與集成控制器2的輸入端連接，集成控制器2的輸出端通過轉換開關分別與自動執行電路和聲光報警電路的輸入端連接。
本實用新型的工作原理是這樣的1.當集成控制器2通過轉換開關3與自動執行電路4連通時，汽車在光線黑暗處，光電轉換電路1輸出一個模擬信號，集成控制器2將該模擬信號轉換成數字控制信號，并控制自動執行電路4自動點亮大燈；當汽車又處在光線明亮處時，光電轉換電路1輸出另一個模擬信號，集成控制器2將該模擬信號轉換成另一個數字控制信號，并控制自動執行電路4自動關閉大燈；從而避免汽車電瓶不必要的耗電。
2.當集成控制器2通過轉換開關3與聲光報警電路5連通時，汽車在光線黑暗處，駕駛員通過汽車大燈開關點亮大燈，些時，光電轉換電路1輸出一個模擬信號，集成控制器2將該模擬信號轉換成數字控制信號，并控制聲光報警電路5不必進行報警提示；當汽車開到光線明亮處時，在一定時間內，如果駕駛員忘記關掉大燈，光電轉換電路1輸出另一個模擬信號，集成控制器2將該模擬信號轉換成另一個數字控制信號，并控制聲光報警電路5以聲音和燈光的形式發出報警信號，以提醒駕駛員關掉汽車大燈，從而避免汽車電瓶不必要的耗電。
如圖2所示，光電轉換電路1包括有第一電阻R1、第二電阻R2、光電二極管D1和第一電解電容C1，光電二極管D1的正極接地，光電二極管D1負極通過第一電阻R1與公共端0連接，一端跟光電二極管D1負極連接的第二電阻R2的另一端跟第一電解電容C1的正極連接，第一電解電容C1的負極接地，第一電解電容C1的正極作為光電轉換電路1的輸出端。
如圖3所示，集成控制器2包括有時基集成電路IC、第五電阻R5和第六電阻R6，轉換開關3是一個三刀雙擲開關，自動執行電路4包括有繼電器J、第二二極管D2、第三電阻R3，聲光報警電路5包括有聲光報警器SW-08、第四電阻R4和第二電解電容C2，時基集成電路IC的第一腳接地，第二腳跟第一電解電容C1的正極連接，時基集成電路IC的第六腳與第二電解電容C2的正極連接，第二電解電容C2的負極接地，一端跟時基集成電路IC的第六腳連接的第四電阻(R4)的另一端與三刀雙擲開關的第一公共端K1-0所對應的第二接觸點K1-2連接，聲光報警器的兩端接在三刀雙擲開關的第二公共端K2-0所對應的第二接觸點K2-2與地之間，三刀雙擲開關的第二公共端K2-0與時基集成電路IC的第三腳連接，三刀雙擲開關的第一公共端K1-0與時基集成電路IC的第七腳連接，第三電阻R3的兩端連接在三刀雙擲開關的第一公共端K1-0所對應的接觸點K1-1與時基集成電路IC的第五腳之間，與時基集成電路IC的第七腳連接的第六電阻R6的另一端跟公共端0連接，公共端0通過第五電阻與三刀雙擲開關的第三公共端K3-0連接，三刀雙擲開關的第二公共端K2-0所對應的第一接觸點K2-1與第二二極管D2的正極連接，第二二極管D2的負極與電源正極連接，繼電器J的兩端并接在第二二極管D2上，三刀雙擲開關的第三公共端K3-0所對應的第一接觸點K3-1與電源正極連接，三刀雙擲開關的第三公共端K3-0所對應的第二接觸點K3-2與汽車大燈L的一端連接，汽車大燈L的另一端接地，汽車大燈L與汽車開關K串接后與電源正極連接，繼電器J的常開控制端和控制公共端分別連接在汽車開關K的兩端，時基集成電路IC的第三腳是集成控制器2的輸出端，三刀雙擲開關的第二公共端K2-0所對應的第一接觸點K2-1是自動執行電路4的輸入端，三刀雙擲開關的第二公共端K2-0所對應的第二接觸點K2-2是聲光報警電路5的輸入端。
以上所述的時基集成電路IC是現有的市售產品，其型號可以是555，也可以是KD12；聲光報警器SW-08也是現有的市售產品。現通過圖2說明該電路的工作原理1.將三刀雙擲開關的三個公共端K1-0、K2-0、K3-0分別擲向所對應的第一接觸點K1-1、K2-1、K3-1時，該電路是一個自動執行控制汽車大燈亮或滅的電路。當汽車處在黑暗處時，光電二極管D1的負極為高電位，該高電位經第二電阻R2送至時基集成電路IC的第二腳，時基集成電路IC將該模擬的高電位轉換成數字低電位信號，并從時基集成電路IC的第三腳輸出，此時，繼電器J的線圈處于通電狀態，繼電器J的常開控制端與控制公共端相閉合，汽車大燈自動點亮；當汽車開到明亮時，光電二極管D1的負極為低電位，該低電位經第二電阻R2送至時基集成電路IC的第二腳，時基集成電路IC將該模擬的低電位轉換成數字高電位信號，并從時基集成電路IC的第三腳輸出，此時，繼電器J的線圈處于斷電狀態，繼電器J的常開控制端與控制公共端相斷開，汽車大燈自動熄滅。從而避免汽車電瓶不必要的耗電。
2.將三刀雙擲開關的三個公共端K1-0、K2-0、K3-0分別擲向所對應的第二接觸點K1-2、K2-2、K3-2時，該電路是一個提醒駕駛員關閉汽車大燈的聲光報警電路。當汽車處在黑暗處時，駕駛員閉合汽車大燈開關K，汽車大燈L點亮，光電二極管D1的負極為高電位，該高電位經第二電阻R2送至時基集成電路IC的第二腳，時基集成電路IC將該模擬的高電位轉換成數字低電位信號，并從時基集成電路IC的第三腳輸出，此時，聲光報警電路不工作；當汽車開到光線明亮時，光電二極管D1的負極為低電位，該低電位經第二電阻R2送至時基集成電路IC的第二腳，時基集成電路IC將該模擬的低電位轉換成數字高電位信號，并從時基集成電路IC的第三腳輸出，此時，聲光報警器SW-08工作，發出聲光報警提示，提醒駕駛員關掉汽車大燈。此時，電源經第六電阻R6、第四電阻R4向第二電容C2充電，當第二電容電壓升高后，時基集成電路IC的第三腳輸出低電位，聲光報警器SW-08停止工作，聲光報警停止。從而避免汽車電瓶不必要的耗電。
權利要求1.一種汽車大燈自動報警控制裝置，其特征在于它包括有光電轉換電路(1)、集成控制器(2)、轉換開關(3)、自動執行電路(4)和聲光報警電路(5)，光電轉換電路(1)的輸出端與集成控制器(2)的輸入端連接，集成控制器(2)的輸出端通過轉換開關分別與自動執行電路和聲光報警電路的輸入端連接。
2.如權利要求1所述的汽車大燈自動報警控制裝置，其特征在于光電轉換電路(1)包括有第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、光電二極管(D1)和第一電解電容(C1)，光電二極管(D1)的正極接地，光電二極管(D1)負極通過第一電阻(R1)與公共端(0)連接，一端跟光電二極管(D1)負極連接的第二電阻(R2)的另一端跟第一電解電容(C1)的正極連接，第一電解電容(C1)的負極接地，第一電解電容(C1)的正極作為光電轉換電路(1)的輸出端。
3.如權利要求1所述的汽車大燈自動報警控制裝置，其特征在于集成控制器(2)包括有時基集成電路(IC)和第五、六電阻(R5、R6)，轉換開關(3)是一個三刀雙擲開關，自動執行電路(4)包括有繼電器(J)、第二二極管(D2)、第三電阻(R3)，聲光報警電路(5)包括有聲光報警器(SW-08)、第四電阻(R4)和第二電解電容(C2)，時基集成電路(IC)的第一腳接地，第二腳跟第一電解電容(C1)的正極連接，時基集成電路(IC)的第六腳與第二電解電容(C2)的正極連接，第二電解電容(C2)的負極接地，一端跟時基集成電路(IC)的第六腳連接的第四電阻(R4)的另一端與三刀雙擲開關的第一公共端(K1-0)所對應的第二接觸點(K1-2)連接，聲光報警器的兩端接在三刀雙擲開關的第二公共端(K2-0)所對應的第二接觸點(K2-2)與地之間，三刀雙擲開關的第二公共端(K2-0)與時基集成電路(IC)的第三腳連接，三刀雙擲開關的第一公共端(K1-0)與時基集成電路(IC)的第七腳連接，第三電阻(R3)的兩端連接在三刀雙擲開關的第一公共端(K1-0)所對應的接觸點(K1-1)與時基集成電路(IC)的第五腳之間，與時基集成電路(1C)的第七腳連接的第六電阻(R6)的另一端跟公共端(0)連接，公共端(0)通過第五電阻與三刀雙擲開關的第三公共端(K3-0)連接，三刀雙擲開關的第二公共端(K2-0)所對應的第一接觸點(K2-1)與第二二極管(D2)的正極連接，第二二極管(D2)的負極與電源正極連接，繼電器(J)的兩端并接在第二二極管(D2)上，三刀雙擲開關的第三公共端(K3-0)所對應的第一接觸點(K3-1)與電源正極連接，三刀雙擲開關的第三公共端(K3-0)所對應的第二接觸點(K3-2)與汽車大燈(L)的一端連接，汽車大燈(L)的另一端接地，汽車大燈(L)與汽車開關(K)串接后與電源正極連接，繼電器(J)的常開控制端和控制公共端分別連接在汽車開關(K)的兩端，時基集成電路(IC)的第三腳是集成控制器(2)的輸出端，三刀雙擲開關的第二公共端(K2-0)所對應的第一接觸點(K2-1)是自動執行電路(4)的輸入端，三刀雙擲開關的第二公共端(K2-0)所對應的第二接觸點(K2-2)是聲光報警電路(5)的輸入端。
專利摘要一種汽車大燈自動報警控制裝置，其特征在于它包括有光電轉換電路、集成控制器、轉換開關、自動執行電路和聲光報警電路，光電轉換電路的輸出端與集成控制器的輸入端連接，集成控制器的輸出端通過轉換開關分別與自動執行電路和聲光報警電路的輸入端連接。本實用新型有安全可靠、操作方便和裝配容易等優點，它可以在光亮處及時提醒駕駛員關掉大燈，或者，自動控制大燈在光亮處熄滅，避免因大燈不正常的開面耗盡汽車電池的能量。
文檔編號B60Q11/00GK2767251SQ20052003313
公開日2006年3月29日 申請日期2005年2月1日 優先權日2005年2月1日
發明者田懷軍, 馮久超, 孫衛偉 申請人:田懷軍, 馮久超, 孫衛偉