專利名稱：一種汽車前穩定桿襯套的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車底盤技術懸架技術，具體涉及一種轎車懸架系統性能橡膠件結構。
背景技術：
汽車前穩定桿襯套是配合將穩定桿安裝在穩定桿托架中的一個部件，其作用是在穩定桿及穩定桿托架之間起到支承和減震的作用，它需要具有一定的耐磨性，以及與穩定桿托架裝配的穩定性。現有的前穩定桿襯套大多就是一個純粹的橡膠件，耐磨性能較差，摩擦力也大，而且，在前穩定桿襯套的外型上，其外表面多是柱面，容易在托架中軸向滑動，或者完全依靠襯套兩邊的突起部分來限制軸線方向的滑動。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種改進結構的汽車前穩定桿襯套，提高其內孔的耐磨性能，減小摩擦力，并使裝配結構穩定可靠。
本實用新型的技術方案如下一種汽車前穩定桿襯套，具有襯套主體，襯套主體上有供穩定桿放入的切口，其改進點是在襯套主體的襯套孔內裝有套管，這樣穩定桿不直接和橡膠接觸，避免橡膠直接和穩定桿摩擦接觸產生高熱，使整個襯套的耐久性大大提高。而且套管采用增強尼龍套管，易于制造，具有較低的成本。套管內徑為Φ17mm，可滿足同直徑的穩定桿的裝配要求。另外，設計襯套主體用于與穩定桿托架的貼和面沿襯套的軸向為凹形弧面，不僅很好的配合了穩定桿托架的關鍵性能結構(凹形弧)設計，還能夠完全防止穩定桿襯套在穩定桿軸線方向上滑動。該弧面的兩端A、B高于中間部分C，可以有效防止襯套從穩定桿托架中滑出。
可見，本實用新型具有耐磨，安裝穩定性好的優點。
圖1是本襯套的剖面結構圖圖2是襯套外形結構圖；圖3是本襯套的立體圖。
圖中1—套管；2—襯套主體；3—切口；4—凹形弧面。
具體實施方式
參見圖1，本汽車前穩定桿襯套的襯套主體2的襯套孔內裝有套管1，套管1采用的材料是增強型尼龍，套管內徑為Φ17mm。參見圖2，襯套主體2上有切口3，供穩定桿放入。見圖3，襯套主體2用于與穩定桿托架的貼和面沿襯套軸向為凹型弧面4，該弧面的兩端A、B高于中間部分C。
權利要求1.一種汽車前穩定桿襯套，具有襯套主體(2)，襯套主體(2)上有供穩定桿放入的切口(3)，其特征在于襯套主體(2)的襯套孔內裝有套管(1)，襯套主體(2)用于與穩定桿托架的貼和面沿襯套軸向為凹型弧面，該弧面的兩端(A、B)高于中間部分(C)。
2.根據權利要求1所述的汽車前穩定桿襯套，其特征在于套管(1)采用增強尼龍套管，套管內徑為Φ17mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前穩定桿襯套，具有襯套主體，襯套主體上有供穩定桿放入的切口，其改進點是在襯套主體的襯套孔內裝有套管，這樣穩定桿不直接和橡膠接觸，避免橡膠直接和穩定桿摩擦接觸產生高熱，使整個襯套的耐久性大大提高。而且套管采用增強尼龍套管，易于制造，具有較低的成本。套管內徑為Φ17mm，可滿足同直徑的穩定桿的裝配要求。另外，設計襯套主體用于與穩定桿托架的貼和面沿襯套的軸向為凹形弧面，該弧面的兩端A、B高于中間部分C，能夠完全防止穩定桿襯套在穩定桿軸線方向上滑動。本實用新型具有耐磨，安裝穩定性好的優點。
文檔編號B60G21/00GK2860907SQ200520009858
公開日2007年1月24日 申請日期2005年8月26日 優先權日2005年8月26日
發明者郭建軍, 周密 申請人:重慶長安汽車股份有限公司