專利名稱：前置前驅正三輪電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動正三輪車。
背景技術：
目前正三輪電動車有兩中結構第一種是電動機中置，通過皮帶、鏈條或傳動系等將動力傳遞給后輪，即將兩個后輪都做為驅動輪。其缺點是結構復雜，需要有傳動鏈條和差速器，且任何一種傳動都有能耗損失。第二種結構是以電動機轉子與后輪中一輪轂相連，電動機轉動使其后輪轉動，優點是沒有傳動系、差速器，即以一個后輪做驅動輪，另一個后輪和前輪作從動輪。缺點是當需要向驅動輪一側轉向時，是以驅動輪為圓心轉動，不能實現小角度轉向，轉向不方便。
發明內容
本實用新型針對現有技術存在的不足，目地在于提供一種前置前驅正三輪電動車，以前輪作驅動輪，兩后輪作從動輪，沒有傳動條、差速器等，結構簡單、轉向平穩靈活。
本實用新型的技術方案如下前置前驅正三輪電動車，包括有車架、前輪、后輪、前叉總成和電動機，所述電動機設置在前輪上，電動機通過轉子與前輪輪轂連接，通過鎖緊螺母將電動機定子軸與前叉總成固定在一起。當電動機通電后，轉子轉動，帶動輪轂，前輪即轉動，驅動整個車運動，后輪即變成了從動輪。
本實用新型的核心是將正三輪車的前輪由從動輪變成了驅動輪，既有轉向功能，又有驅動功能，使其在大小角度上實現轉向都很方便，轉向靈活、平穩可靠，不需要傳動條、差速器，后輪很方便使用獨立懸掛，既簡化了結構，又可以減少能耗。
圖1是本前置前驅正三輪電動車的結構圖；圖2是本前置前驅正三輪電動車前輪部分的結構圖；圖3是圖2中的I部放大圖。
具體實施方式
參見圖1，本前置前驅正三輪電動車包括有前叉總成1、前輪2、前輪輪轂3、電動機4、前叉搖臂5、電動機定子軸6、鎖緊螺母7、后減震器8、后輪總成9、車架10等，而車身等其它不涉及改進的部件未在圖中顯示。電動機4設置在前輪2上。結合圖2和圖3可見，電動機4通過轉子與前輪輪轂3連接，連接方式采用焊接，也可采用螺釘連接，電動機定子軸6與前叉總成1通過鎖緊螺母7將固定在一起。當電動機4通電后，轉子轉動，帶動前輪輪轂3，前輪2即轉動，從而驅動整個車運動。
權利要求1.前置前驅正三輪電動車，包括有車架、前輪、后輪、前叉總成和電動機，其特征在于所述電動機設置在前輪上，電動機通過轉子與前輪輪轂連接，通過鎖緊螺母將電動機定子軸與前叉總成固定在一起。
專利摘要本實用新型公開一種前置前驅正三輪電動車，包括有車架、前輪、后輪、前叉總成和電動機，所述電動機設置在前輪上，電動機通過轉子與前輪輪轂連接，通過鎖緊螺母將電動機定子軸與前叉總成固定在一起。當電動機通電后，轉子轉動，帶動輪轂，前輪即轉動，驅動整個車運動，后輪即變成了從動輪。本實用新型的核心是將正三輪車的前輪由從動輪變成了驅動輪，既有轉向功能，又有驅動功能，使其在大小角度上實現轉向都很方便，轉向靈活、平穩可靠，不需要傳動條、差速器，后輪很方便使用獨立懸掛，既簡化了結構，又可以減少能耗。
文檔編號B60K1/00GK2832643SQ20052000974
公開日2006年11月1日 申請日期2005年8月7日 優先權日2005年8月7日
發明者陳虎聲, 李毅強 申請人:陳虎聲, 李毅強