專利名稱：出租車招客頂燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及出租車的頂燈，尤其是一種更加方便乘客識別出租車是否載客的出租車的頂燈。
背景技術(shù)：
出租車作為公共交通的一部分，以其靈活、快捷的特點，給人們的出行帶來越來越多的方便，因此選擇出租車出行的人越來越多。作為服務(wù)大眾的工具，出租車應(yīng)一切以方便乘客為出發(fā)點，最大限度地減少服務(wù)盲點，提高服務(wù)水平。這里一個重要問題是出租車是否載客，需要乘客辨識。這方面的現(xiàn)有技術(shù)存在明顯缺陷，出租車是否載有客人這一重要信息，僅靠位于車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃處的載客指示牌來反映。即指示牌放到，表明車內(nèi)有乘客，拒絕招租；指示牌立起，表明車內(nèi)無乘客，可以招租。由于該指示牌位置較低，容易被前面車輛遮擋，尤其是白天信號更不明顯，如果乘客視力不好，或遇陰雨天能見度差，就會給辨識帶來更大的困難。性急的乘客為看清出租車的載客情況，冒險跨入車行道，增加了不安全因素。而出租車頂燈位于出租車頂部，位置較好，卻沒有反映車內(nèi)是否載客的信息，完完全全成了廣告載體，造成資源浪費，這不能不說是一個遺憾。從專利檢索情況來看，已經(jīng)有人就此問題申請了改進的技術(shù)，如在頂燈內(nèi)增加發(fā)光字，但因為沒有形狀變化，在白天時信號不明顯的問題仍然不能解決。車內(nèi)載客指示牌有形狀變化，但由于處于車內(nèi)受擋風(fēng)玻璃反光，及背景雜亂等因素影響，也大大影響乘客的辨識。
實用新型的內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的就是提供一種帶有識別是否載客功能的出租車頂燈。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的出租車招客頂燈，包括頂燈殼體，所述頂燈殼體外壁設(shè)有空間位置可以變化的表明載客狀況的指示裝置。指示裝置空間位置變化的一種技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的在頂燈殼體內(nèi)設(shè)有電機和減速器，電機的輸出軸通過減速器與轉(zhuǎn)軸上的傳動齒輪嚙合。轉(zhuǎn)軸伸出頂燈殼體外，所述指示裝置就安裝在轉(zhuǎn)軸的伸出端。在頂燈殼體內(nèi)還設(shè)有行程開關(guān)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有驅(qū)動行程開關(guān)的凸輪，凸輪上活動連接一推拉桿，推拉桿與行程開關(guān)連接。電源依次通過控制開關(guān)、行程開關(guān)與電機相連并形成閉合回路。
進一步的改進之處在于，在電源和控制開關(guān)之間還設(shè)有報警開關(guān)，報警開關(guān)為雙刀雙執(zhí)開關(guān)，報警開關(guān)的一條回路其兩端直接連接電源和電機，另一條回路其兩端直接連接電源和控制開關(guān)。
采用上述技術(shù)方案的出租車招客頂燈，由于在頂燈兩側(cè)設(shè)有表明載客狀況的指示裝置，該指示裝置在電機的驅(qū)動下通過轉(zhuǎn)軸傳動可在平放和豎放兩種狀態(tài)間變換。豎放表明車內(nèi)無乘客，可以招租；平放表明車內(nèi)有乘客，拒絕招租。因此，通過觀察指示裝置所處狀態(tài)(因為指示裝置位于車頂，無視線障礙，人們一望便知)，外界可以在較以前更遠的距離處非常明確地知曉該車是否能招租，極大地方便了乘客。
本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的電路原理圖。
圖3是本實用新型無乘客時指示裝置的指示狀態(tài)。
圖4是本實用新型有乘客時指示裝置的指示狀態(tài)。
具體實施方式
參見
圖1，從圖上可看出，本實用新型出租車招客頂燈，包括頂燈殼體2，所述頂燈殼體2外壁設(shè)有空間位置可以變化的表明載客狀況的指示裝置1。所述指示裝置1為指示牌，指示牌上標(biāo)有“空車”字樣。指示裝置空間位置變化的一種技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的在頂燈殼體2內(nèi)設(shè)有電機3和減速器4。電機3的輸出軸11通過減速器4與轉(zhuǎn)軸5上的傳動齒輪嚙合。轉(zhuǎn)軸5平行于地面從頂燈殼體2側(cè)壁伸出，指示裝置1安裝在轉(zhuǎn)軸5的伸出端。電機3通過減速器4驅(qū)動轉(zhuǎn)軸5并進而由轉(zhuǎn)軸5帶動指示裝置1旋轉(zhuǎn)。在頂燈殼體2內(nèi)還設(shè)有行程開關(guān)6，轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有凸輪，凸輪上活動連接一推拉桿，推拉桿與行程開關(guān)6連接。電源7依次通過控制開關(guān)8、行程開關(guān)6與電機3相連并形成閉合回路?？刂崎_關(guān)8有兩組輸出通道，分別與行程開關(guān)6的兩組輸入端連接，用來控制電機3正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
行程開關(guān)用來控制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動角度，結(jié)合圖2，可以看出其工作原理為當(dāng)轉(zhuǎn)軸在電機的驅(qū)動下轉(zhuǎn)過一定角度(90°)時，行程開關(guān)通過凸輪和推拉桿的動力傳遞，由一個位置向另一個位置移動，其結(jié)果是當(dāng)前接通狀態(tài)被斷開，電機也因此斷開，轉(zhuǎn)軸在某一位置停下來；行程開關(guān)與另一組電路搭接上，由于該另一組電路的控制開關(guān)未接通，故電機仍然處于斷開狀態(tài)。當(dāng)再次按下控制開關(guān)時，控制開關(guān)斷開當(dāng)前電路，與行程開關(guān)搭接上的另一組電路接通，至此，另一組電路形成一個閉合回路，電機再次轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸也開始轉(zhuǎn)動，其步驟同上。因為電機每一次轉(zhuǎn)動的角度是90度，所以指示裝置每次的轉(zhuǎn)動角度也是90度，即指示裝置始終在平放和豎放兩種狀態(tài)間變換。平放代表有乘客，拒絕招租；豎放代表無乘客，可以招租。
本裝置在電源7和控制開關(guān)8之間還設(shè)有報警開關(guān)9，參見
圖1、圖2，報警開關(guān)9為雙刀雙執(zhí)開關(guān)，報警開關(guān)9的一條回路其兩端直接連接電源7和電機3，另一條回路其兩端直接連接電源7和控制開關(guān)8。正常情況下，報警開關(guān)與控制開關(guān)、行程開關(guān)所在回路連通，由行程開關(guān)控制電機正反轉(zhuǎn)。緊急情況下，駕駛員可以按下報警開關(guān)，此時報警開關(guān)與控制開關(guān)、行程開關(guān)斷開，由報警開關(guān)直接連通電機的另一回路，電機向同一方向轉(zhuǎn)動，指示裝置也向同一方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)，此狀態(tài)可用于報警。比如出現(xiàn)搶劫時，因車內(nèi)有搶匪，駕駛員不便出聲呼救，可利用這一功能巧妙地報警，而搶匪卻不知曉。
指示裝置也可以是透光的箱體結(jié)構(gòu)，箱體壁上標(biāo)有“空車”字樣，箱體內(nèi)設(shè)有指示燈。出租車在夜間運行時接通電源使其發(fā)光，便于乘客觀察。
本實用新型由駕駛員根據(jù)載客情況，控制指示裝置旋轉(zhuǎn)。其使用方法和工作原理為1、當(dāng)出租車有乘客乘坐時，駕駛員按下控制開關(guān)，由直流電源經(jīng)過報警開關(guān)到控制開關(guān)的電路，再分兩組路徑到行程開關(guān)(按下時只接通其中一組)，電機接通，由此驅(qū)動減速裝置再帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使指示裝置也一起旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動1/4圈(即90°)后，指示裝置有字的一面朝下，參見圖4，圖4是有乘客時指示裝置的指示狀態(tài)。凸輪的動力使行程開關(guān)發(fā)生動作，切斷其與控制開關(guān)相連的電路，電機因被斷開不再轉(zhuǎn)動，指示裝置停留在剛才位置。同時行程開關(guān)將另一組通路連接上，為下次的旋轉(zhuǎn)做好了準(zhǔn)備。
2、出租車內(nèi)無乘客后，駕駛員再次按下控制開關(guān)，接通了另一組電路回路，電極反向，電機2反向轉(zhuǎn)動，指示裝置和凸輪反轉(zhuǎn)1/4圈后，招客燈9有字的面朝前，參見圖3，圖3是無乘客時指示裝置的指示狀態(tài)。這時凸輪又使行程開關(guān)8動作，切斷當(dāng)前電路，將另一組電路連接上，為下次的旋轉(zhuǎn)做好了準(zhǔn)備，原理同第一步。
3、出現(xiàn)需要報警的緊急情況時，按下報警開關(guān)，電源與控制開關(guān)的通路被切斷，報警開關(guān)接通不經(jīng)控制開關(guān)的另一組電路回路，該回路通過報警開關(guān)將電機直接與電源相連，此時電機被持續(xù)供電，指示裝置朝同一方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到再次按下報警開關(guān)才能解除報警，并恢復(fù)到控制開關(guān)控制的通路。
本實用新型的保護范圍不受上述實施例的限制，無論其怎樣變化，包括下述方式，均不脫離本實用新型的保護范圍。1、頂燈殼體外安裝的指示裝置的形狀(圓形、方形、五邊形等)、數(shù)量(一個或兩個)、位置(安裝指示裝置的軸是水平方向、垂直方向，還是有一定的傾斜)；2、指示裝置反映載客情況的方式即可以是旋轉(zhuǎn)一定角度，也可以是收折起來，或收折到頂燈內(nèi)；3、駕駛員控制指示裝置的方式(是有線控制或無線控制均可、用電力驅(qū)動或用類似剎車線方式的機械驅(qū)動均可)；4、不論頂燈殼體是橫向式還是縱向式，或其它形狀的。
本實用新型的應(yīng)用，第一、有利于出租車將載客信息向乘客顯示，便于乘客辨識，從而方便人們利用出租車出行，促使城鄉(xiāng)居民的工作效率和生活質(zhì)量的提高；第二、乘客利用此實用新型，很容易辨識出租車，還可減少不安全的隱患，增加出租車的上座率，對提高交通工具的利用率和避免交通事故均有積極意義；第三、有利于駕駛員的報警呼救。
權(quán)利要求1.出租車招客頂燈，包括頂燈殼體(2)，其特征在于所述頂燈殼體(2)外壁設(shè)有空間位置可以變化的表明載客狀況的指示裝置(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車招客頂燈，其特征在于所述頂燈殼體(2)內(nèi)設(shè)有電機(3)和減速器(4)，電機(3)的輸出軸(11)通過減速器(4)與轉(zhuǎn)軸(5)上的傳動齒輪嚙合；轉(zhuǎn)軸(5)伸出頂燈殼體(2)外，所述指示裝置(1)安裝在轉(zhuǎn)軸(5)的伸出端；在頂燈殼體(2)內(nèi)還設(shè)有行程開關(guān)(6)，轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)有驅(qū)動行程開關(guān)(6)的凸輪；電源(7)依次通過控制開關(guān)(8)、行程開關(guān)(6)與電機(3)相連并形成閉合回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的出租車招客頂燈，其特征在于所述指示裝置(1)為指示牌，指示牌上標(biāo)有“空車”字樣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的出租車招客頂燈，其特征在于所述指示裝置(1)為透光的箱體結(jié)構(gòu)，箱體壁上標(biāo)有“空車”字樣，箱體內(nèi)設(shè)有指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出租車招客頂燈，其特征在于在電源(7)和控制開關(guān)(8)之間還設(shè)有報警開關(guān)(9)，報警開關(guān)(9)為雙刀雙執(zhí)開關(guān)，報警開關(guān)(9)的一條回路其兩端直接連接電源(7)和電機(3)，另一條回路其兩端直接連接電源(7)和控制開關(guān)(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出租車招客頂燈，其特征在于所述控制開關(guān)(8)有兩組輸出通道，分別與行程開關(guān)(6)的兩組輸入端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種出租車招客頂燈，頂燈殼體外壁設(shè)有空間位置可以變化的表明載客狀況的指示裝置。在頂燈殼體內(nèi)設(shè)有電機和減速器，電機輸出軸通過減速器與轉(zhuǎn)軸上的齒輪嚙合。指示裝置設(shè)在伸出頂燈殼體外的轉(zhuǎn)軸上。在頂燈殼體內(nèi)還設(shè)有行程開關(guān)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有撥動行程開關(guān)的凸輪。電源依次通過報警開關(guān)、控制開關(guān)、行程開關(guān)與電機形成閉合回路。采用本技術(shù)方案，控制位于頂燈殼體外的指示裝置的狀態(tài)(是平放還是豎放)，告知乘客出租車的載客情況。由于該指示裝置有狀態(tài)變化，又位于車頂視線障礙少，人們一望便知，因此可在較以前更遠的距離處明確地知曉該出租車的載客情況(能否招租)，既極大地方便了乘客辨識，又可提高出租車的上座率。
文檔編號B60Q1/50GK2801554SQ20052000916
公開日2006年8月2日 申請日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者毛春波, 毛升旸 申請人:毛春波