專利名稱：車輛輪胎的防滑罩的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種在不利的天氣狀況下，尤其有冰或雪狀況下，用于車輛輪胎的防滑罩。
罩的特征在于其構造使其安裝容易，提供高的可靠性、位置穩定性和考慮到其預期條件下使用所帶來的磨損的良好的機械性能。
罩的特征也在于優化其防滑能力和耐磨性的裂縫的結構和成分。
背景技術：
由于摩擦系數急劇減少，在滑的表面上駕駛具有充氣輪胎的車輛，如在雪或冰上，是很危險的。
如果摩擦系數因冰的出現而減少，后者的硬度要求采用基于金屬突出物或類似物的解決方案。
已知的輪胎采用螺栓以插入冰或雪而提高抓地性能。
在總有雪或冰的狀況時采用這種輪胎，如用于滑雪娛樂場地的車輛。
在偶爾需要提高抓地性能的情形中，如當必需穿過雪覆蓋的山口時，易于安裝和拆卸的輔助裝置是非常普遍的，如雪鏈。
這種輔助部件采用多種連接方案，其力求一種簡單的安裝。
鏈體積大并且占據車輛行李箱相當大的空間。鏈的硬度允許它陷在雪內；但是它也意味著在輪胎表面施加了相當大的應力，損環它。
當地面上存在沒有雪來緩沖鏈子的沖擊的區域時，加大了這種損環。這些區域有時十分短，以致于不值得再次拆除和安裝鏈。
也公知用罩來替代鏈。在這個意義中需引用公開號為EP1166329的歐洲專利，其描述和保護一種能安裝到車輛輪胎上，提高輪胎和路面間的摩擦的裝置。
罩的構造由一個圍繞輪胎的尺寸加大4％的帶組成，其外部是全封閉的，并且內部具有一個條，條具有一個彈性外周不對稱張量。
本發明由具有一種帶有織物的罩的設計組成，該織物尤其用來抵抗切應力，以提高抓地性能和位置穩定性。
發明內容
本發明由車輛輪胎的防滑罩組成，其由一高強度織物材料制成的主帶狀物和對稱布置的橫向彈性調節件組成，該調節件便于安裝和拆除該罩。
該高強度中心帶狀物由一條由幾股線制成的簾布細成。
幾股線的出現允許提高每一條細繩的強度和厚度，以提供一種在滑面上具有較好的抓地性能的表面。
主紡織帶狀物包括不同厚度的細繩，其為該帶狀物提供能提高在地面上的粘附性的突出物和不規則物。
織物合并一個紡織帶，最好由塔夫綢制成，其完成織物的成分。
主帶狀物是沿45°-90°角度切割的條，這樣原來是縱向和橫向的纖維將呈45°。注意正如縱向纖維變為橫向纖維，45°角度產生等效構造。
在這個特定的情形中，纖維的方位的角度為45°，其最多可變動10°，這是特別有益的。這個傾角與正常的方位90°相比，表現為提高了最相關的兩個變量滑表面(如雪或冰)上的摩擦力和耐磨損性。
對此的原因是由于作用在所有纖維上的力是同樣的，拆散的可能最小。必需指出如果縱向或橫向纖維受到比其它的更大的負荷或磨損，整個織物被損環。理想的解決方案是平衡作用在一個方位和其它方位的纖維間的纖維上的外部負荷，以提供最優的整體性能。
可能的切割裝置是激光、剪刀或熱焊接。在切割產生熔融的情況中，外端在縫起來之前，表現出較低的拆散性。
本發明罩能被處理，以控制細菌繁殖。為此，形成罩的部分的細繩利用抗蟲和抗菌產品處理。罩能長期不用貯存，而不會產生壞的臭味和成為微生物繁殖源。
本描述性的記憶與一套附圖一起來完成，附圖示例了本發明的最佳實施方式，不以任何方式對本發明進行限定。
圖1是由縱向和橫向纖維構成的織物的示意圖，以及切口的方位。
圖2是沒有折疊的罩和它在輪胎上的位置的透視圖。輪胎沒有圖示。
圖3表示罩內接縫的一個實施方式圖。
具體實施例方式
圖1表示其纖維縱向和橫向排列的織物(1)。
在這個織物(1)上，沿45°角(α)切割一個帶狀物(1，1)，該角度在允許的45°至90°范圍內認為是最佳的，以便相對該帶狀物，縱向和橫向纖維將是斜的。
為了改善粘附性和提高織物的阻力而提供足夠粗糙的結構，該織物由從幾股線(這個實例采用5-9股)紡成的具有高的韌性的材料制成。
織物(1)已經利用塔夫綢帶生產出來，其表面密度為0.3-1Kg/m2。
在這種織物(1)上一個矩形的傾斜的外端(α)在45°作出，其長度等于罩的周長加上接縫條的寬度，其寬度大于輪胎寬。
彈性調節帶(2)裝在罩的側面上，其配置在輪胎的任意一側以穩定安裝。
圖2所示的點劃線(1.2，1.3)表示輪胎邊緣的位置基準。
由于聚丙烯具有高的韌性，排水性和可再生性，用于罩的織物最好是聚丙烯。
聚丙烯具有低的密度，小于水的密度，這樣采用這種材料制成的罩具有比相同體積用較高密度材料制成的罩更輕的重量。
在實施方式的第二實例中，罩的材料是對芳族聚酰胺(para-aramid)纖維，這種材料是十分堅固、防火和抗腐蝕的。
在實施方式的一個優選實例中，罩能由一個封閉的環形件制成，該環形件具有一個連接帶狀物(1，1)的較小端的接縫(3)。
這種接縫(3)一般由一端重疊于另一端形成，如圖3上部所示，并且構成罩的主要的斷裂點。
在本發明的罩中，通過向外折疊其端部并在所述端部的接觸點處縫合而形成接縫(3)。
圖3的底部表示帶狀物(1，1)的端部的位置，在構成接縫時帶狀物(1，1)的端部向外折疊，這樣結合線被加強。
這個件能構成為一個端部具有密閉裝置的開口矩形件。
這些密閉裝置最好是Velcro條。
本發明的實質不受組成部件的材料、形狀、尺寸和排列變動的影響，這些參數是以一種非限定的允許本領域專家再現的方式來描述的。
權利要求
1.車輛輪胎的防滑罩，其特征在于它由一紡織織物(1)構成，織物由高韌性由幾股線和一個紡織帶紡成的細繩，制成表面密度為0.0至1Kg/m2的織物，這種織物用來構造主帶狀物(1，1)，其纖維的方位(α)從45°-90°，并且其寬度大于輪胎寬，其側面設置有安裝在輪胎任一側的相應的彈性調節帶(2，3)。
2.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于纖維的方位角(α)是45°±10°。
3.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于紡織帶是塔夫綢。
4.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于由織物(1)形成的芯由5-9股線組成。
5.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于形成織物(1)的細繩的厚度不同，這樣主帶狀物(1，1)具有不規則性。
6.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于織物是聚丙烯。
7.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于織物是對芳族聚酰胺。
8.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于形成織物(1)的細繩具有抗蟲處理。
9.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于形成織物(1)的細繩具有抗菌處理。
10.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于它構造成一個環形件，其外折疊端上有一接縫。
11.根據權利要求1的車輛輪胎防滑罩，其特征在于它構造成一矩形件，其端部具有封閉裝置。
12.根據權利要求11的車輛輪胎防滑罩，其特征在于封閉裝置是Velcro條。
全文摘要
用于在不利天氣狀況，尤其是有雪或冰時的車輛輪胎上的防滑罩，具有一種允許簡單安裝的結構。罩具有高的可靠性和位置穩定性，在磨損方面具有良好的機械性能。罩的結構和其切割條的成分優化了防滑性和耐磨損性。
文檔編號B60C27/18GK1966289SQ20051012155
公開日2007年5月23日 申請日期2005年11月18日 優先權日2005年11月18日
發明者塞爾希奧·洛佩斯·羅加, 伊薩克·巴利斯·查帕羅 申請人:塞爾希奧·洛佩斯·羅加, 伊薩克·巴利斯·查帕羅