專利名稱：包括底座和可相對底座滑動并可取出的托架的組件和相應的機動車輛的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于機動車輛的組件，該組件包括一個底座、一個沿一個滑動方向相對底座滑動的活動托架(console)和一些使托架與底座連接的部件，連接部件包括至少一個在一個鎖定位置和一個滑動位置之間活動的鎖定零件，在鎖定位置，托架沿滑動方向相對底座鎖定，鎖定零件使托架相對底座保持固定，防止脫出，在滑動位置，托架可以沿滑動方向相對底座滑動，連接部件另外可以從底座釋放托架以便從機動車輛上取下托架。
本發明特別用于一種設在機動車輛的左、右座位之間的中心托架組件。
背景技術：
FR-2 762 811描述了一種上述類型的組件。底座包括一個與機動車輛地板連在一起的滑道。連接部件包括二個形成鎖定零件的鉤體。在鎖定位置，鉤體嵌在沿滑道邊緣分布的溝槽中。在滑動位置，它們回縮并從所述溝槽脫開。
連接部件還包括一些鉸鏈連接的小連桿，用于使鉤體在它們的鎖定位置與滑動位置之間移動。另外，小連桿可以使鉤體向一些第三位置移動，在這些位置中，鉤體足夠縮回，使它們能夠穿過滑道的一個中心縫隙。
因此，可以從機動車輛上取下托架，這樣可以調整內部設置，例如釋放座艙內的空間。
但是，該文件中描述的托架與底座連接的部件需要在托架中設置一個用于移動鎖定零件的特別復雜和昂貴的部件。
發明內容
本發明的一個目的是通過提供一個上述類型的組件解決這個問題，組件的托架可以沿底座滑動和被鎖定，并可以從底座釋放，以便從機動車輛上取下托架，但是該組件應更簡單、更便宜。
為此，本發明的目標是一個上述類型的組件，其特征在于，底座包括一個其中設有一個凹槽的取出區，并且處于鎖定位置的鎖定零件可以穿過凹槽，以便從機動車輛上取出托架。
根據一些特殊實施例，組件可以包括下述特征中的一個或幾個，這些特征單獨出現，或者為可能的技術組合[10]-底座包括相對底座引導托架的部件；[11]-引導部件包括滾動部件；[12]-鎖定零件是一個鉤體，該鉤體在鎖定位置嵌在底座的一個邊緣之下，以便固定托架，防止托架脫出，并且凹槽沒在底座的邊緣中；[13]-底座包括一個控制托架進入取出區的限位塊；[14]-控制限位塊可以在一個阻止托架向退出區域滑動的伸出位置和一個允許托架向取出區滑動的回縮位置之間活動；[15]-托架包括一個可以在一個阻止托架向退出區域滑動的貼靠限位塊的位置和一個允許托架向取出區滑動的通過限位塊的位置之間活動的指狀體；[16]-托架包括使連接部件移動的部件；[17]-取出區是托架相對底座移動的行程結束的區域。
本發明的另外一個目標是一個機動車輛，其特征在于包括一個上面定義的組件。
通過下面僅作為例子描述并參照附圖可以更好地了解本發明，附圖如下[20]-圖1是一個符合本發明的機動車輛座艙的局部示意透視圖；[21]-圖2是圖1機動車輛的托架/底座組件的俯視示意圖；[22]-圖3是沿圖2的III-III線作出的剖面示意圖； -圖4是圖3的部分IV的放大示意圖，表示在鎖定位置的托架鎖定零件；[24]-圖5是一個與圖4類似的圖，表示處于滑動位置的鎖定零件；[25]-圖6、7是與圖2類似的圖，表示取出托架；[26]-圖8、9是與圖6、7類似的圖，表示本發明的一個變型；具體實施方式
[27]在下面的描述中，使用的方向為機動車輛的習慣方向。特別是“前”、“后”、“左”、“右”理解為相對司機的位置和機動車輛行進的方向。
圖1示意性地表示一個機動車輛的座艙。其中可以看到一個組件1，組件1包括一個底座2和一個沿一個滑動方向L相對底座2滑動的活動托架3。
組件1位于機動車輛的前右座與前左座(未示)之間，并且滑動方向L與機動車輛的縱向基本重合。
如圖2、3所示，底座2與機動車輛的地板6連在一起，并且包括一個滑道8，例如滑道8由一個鋁制型材制成，并縱向延伸。托架3在圖2中用混合線表示。
滑道8包括二個側翼10，它們的相對邊緣12之間形成一個延伸在滑道8的整個長度上的中心縫隙14。側翼10之間形成一個通過縫隙14向上通向座艙的縱向通道15。
除了后端18附近的一個取出區16外，中心縫隙14的寬度L1基本恒定。
在取出區16，一個設在直邊緣12中的凹槽20使縫隙14加寬。因此，縫隙14的局部寬度L2大于L1。
直邊12(圖3、4的左邊)被一個折疊金屬板24包裹，金屬板24位于通道15中的直邊12下面的段26有一些均勻分布在金屬板24的長度上的溝槽28。金屬板24從取出區16向滑道8的前端30延伸，正如下面將要描述的，以便可以沿一個調節行程CR(圖6)調節托架3的縱向位置。
底座2另外包括二個位于縫隙14二側并覆蓋滑道8的裝飾32(圖3)。
底座2在取出區16的后面包括一個限位塊34，限位塊34位于通道15中，并可在一個拉線36的作用下在一個圖2所示的伸出位置和一個圖7所示的回縮位置之間活動，在伸出位置，限位塊34向右側向前進到縫隙14下面，在回縮位置，限位塊34向左退縮，并不再前進到縫隙14的下面。
在所示的例子中，通過如箭頭37所示向左拉拉線36保證限位塊34在它的伸出位置與回縮位置之間移動。例如一個回位機構，如一個彈簧可以把限位塊34帶回到它的伸出位置。
如圖3所示，托架3以傳統的方式包括一個提供幾個接受物品的盒子和凹槽的主體38。例如托架3還包括一些設在主體38下面的滾輪40，用于在底座2上滾動。在圖3所示的例子中，托架3包括四個滾輪40，其中二個用于在右邊的裝飾32上滾動，另外二個用于在左邊的裝飾32上滾動。
在其它未出示的變型中，可以用滑塊代替滾輪40。
除了滾輪40以外，還通過一個從主體38的下壁向下突出的指狀體42保證引導托架3相對底座2滑動。這個圖4中可以看見的指狀體42穿過縫隙14向下延伸到通道15中。
當托架3滑動時，通過滾輪40和指狀體42引導托架3沿滑道8滑動，并相對滑道8側向保持托架3。
托架3另外包括使托架3與底座2連接的部件44。
如圖3、4所示，這些連接部件44包括一個設在托架3的主體38下面的鉤體46形狀的鎖定零件。鉤體46穿過縫隙14向下延伸，并且在通道15中包括一個倒轉部分48，該部分的末端是一個向上的爪子50，鉤體46位于引導銷42的前面。鉤體46的寬度小于L2，但大于L1，長度小于凹槽20的寬度。
鉤體46可以在下面兩個位置之間活動[45]-一個抬高的第一位置(圖4)，在這個位置中，爪子50嵌在金屬板24的一個溝槽28中；以及 -一個下降的第二位置(圖5)，在這個位置中，爪子50從溝槽28脫出。
移動部件52保證鉤體46在它的二個位置之間的垂直移動。在所示的例子中，這些移動部件52包括一個穿過主體38延伸的桿54。桿54在其下端被鉤體46延長。桿54的上端與一個位于主體38之上的手柄56連接。為了使鉤體46向它的下降位置移動，把手柄56向下推。一個彈簧58把桿54向上帶回。因此，為了使鉤體46回到它的抬高位置，只需不再作用在手柄56上即可。
在其它變型中，移動部件52可以具有不同的結構，并且包括一個帶有小連桿、凸輪、纜繩或杠桿的機構，例如通過托架3的上表面攜帶的一個手柄控制該機構。
該機構也可以是一個文件EP-925 996或2001年9月7日注冊的專利申請FR-01/11 599中描述的機構。
由于鉤體46只需在二個位置之間垂直移動，因此這二個文件中的機構可以大大簡化。在另一個變型中，可以使用電動移動部件52。
當鉤體46在它的抬高位置(圖4)時，由于爪子50嵌在一個溝槽28中，鉤體46使托架3相對底座2縱向鎖定。如果希望縱向移動托架3，則操縱鉤體46向它的降低位置(圖5)位置移動。
由于爪子50從溝槽28脫出，因此托架3可以在一個圖2所示的調節行程終點的前進位置和一個圖6所示的后退位置之間相對底座2滑動。
在這個后退位置，指狀體42貼靠限位塊34。因此托架3不能后退到這個位置以外。
當托架3處于一個沿調節行程CR的所需位置時，把鉤體46帶回到它的抬高鎖定位置，爪子50則嵌到設在這個位置的溝槽28中。因此托架3被縱向鎖定在需要的相對底座2的位置。
因此連接部件44可以保證托架3的滑動和縱向鎖定。另外，嵌到直邊12下面的鉤體46應妨礙托架3相對底座2垂直移動，因此當托架3位于調節行程CR中時，防止托架3脫出。當鉤體46處于鎖定位置和滑動位置時都是如此。
為了取出托架3，把限位塊34帶到它的回縮位置，這就釋放通向滑道8的后端18的入口。因此托架3可以沿一個取出行程CE(圖7)滑動，直到指狀體42阻擋在滑道8的后端18。
因此托架3處于圖7所示位置，該位置為取出行程CE終點的位置。
在這個位置，鉤體46的爪50位于凹槽20的下面。凹槽20的尺寸足夠大，使得無論鉤體處于抬高的鎖定位置或者降低的滑動位置都不妨礙鉤體46通過。
因此，在圖7的位置中，為了能夠將托架3從機動車輛上取出，只需抬起托架3，則鉤體46穿過凹槽20。
因此連接部件44也可以相對底座2釋放托架3，并將其從機動車輛上取出。
為此，設在托架3中的移動部件52可以有一個非常簡單、經濟的結構，因為它們只需保證鉤體46在二個位置之間的移動，不需要和現有技術一樣保證向一個可以取出托架3的第三位置的移動。
只有在有控制地進入一個位于托架3的調節行程CR以外的取出區16后才能保證取出托架3，因此能減少托架3意外脫出的危險。
更普遍地說，可以通過一個固定限位塊34和一個活動指狀體42保證控制進入取出區16，例如通過轉動或移動。一個這樣的變型示于圖8、9。
在這個變型中，指狀體42被帶動轉動四分之一圈，以便可以如圖8的箭頭60所示通過限位塊34。在這種情況下，可以通過一個與鉤體46的移動部件52不同的非常簡單的機構控制指狀體42的移動。該機構可以是一個位于托架3的一個槽的底部并與指狀體42直接相嵌的簡單操縱桿。因此，即使在這個變型中，托架3中的移動部件仍保留簡單、經濟的結構。
在另一個變型中，可以用一個軌道代替滑道8，軌道的二個側邊12中的每一個具有一些縱向鎖定托架3的溝槽28。在這個案例中，托架3包括二個側鉤46，這二個側鉤將嵌在軌道側邊緣的下面。一些可以使鉤體46通過的凹槽設在軌道的側邊緣中，使鉤體可以根據上述原理取出。
還要指出的是，相對底座2鎖定托架3可以通過爪子50嵌在唯一一個溝槽28中來保證，也可以通過爪子50的幾個突起相繼嵌在幾個溝槽28中來保證。
權利要求
1.用于機動車輛的組件(1)，該組件包括一底座(2)、一沿一滑動方向(L)相對所述底座可滑動地活動的托架(3)、和連接所述托架和所述底座的連接部件(44)，所述連接部件包括至少一鎖定零件(46)，所述鎖定零件(46)可在一鎖定位置(圖4)和一滑動位置(圖5)之間活動，在鎖定位置，沿所述滑動方向相對于所述底座(2)鎖定所述托架(3)，并且所述鎖定零件相對于所述底座保持所述托架，防止托架脫出，在滑動位置，所述托架(3)能沿所述滑動方向相對所述底座滑動，所述連接部件(44)還可以從所述底座釋放所述托架，以便將所述托架從機動車輛上取下，該組件的特征在于，所述底座包括一取出區(16)，該取出區(16)中設有一凹槽(20)；并且所述鎖定零件(46)在鎖定位置能穿過所述凹槽(20)，以便從機動車輛上取下所述托架。
2.如權利要求1所述的組件，其特征在于，所述底座(2)包括相對于所述底座(2)引導所述托架(3)的引導部件(40、42)。
3.如權利要求2所述的組件，其特征在于，所述引導部件包括滾動部件(40)。
4.如權利要求2或3所述的組件，其特征在于，所述鎖定零件是一鉤體(46)，所述鉤體(46)在鎖定位置嵌在所述底座(2)的一邊緣(12)下面，以便保持所述托架(3)，防止其脫出；并且，所述凹槽(20)設在底座(2)的邊緣(12)中。
5.如上述權利要求中任一項所述的組件，其特征在于，所述底座(2)包括一控制所述托架(3)進入所述取出區(16)的控制限位塊(34)。
6.如權利要求5所述的組件，其特征在于，所述控制限位塊(34)可以在一阻止所述托架向所述取出區(16)滑動的伸出位置(圖2)、和一允許所述托架(3)向所述取出區(16)滑動的回縮位置(圖7)之間活動。
7.如權利要求5所述的組件，其特征在于，所述托架(3)包括一指狀體(42)，所述指狀體(42)可以在一貼靠所述限位塊(34)以便阻止所述托架向所述取出區(16)滑動的支撐位置(圖8)、和一讓所述限位塊(34)通行以使所述托架(3)可以向所述取出區(16)滑動的通行位置(圖9)之間活動。
8.如上述權利要求中任一項所述的組件，其特征在于，所述托架(3)包括使所述連接部件(44)移動的部件(52)。
9.如上述權利要求中任一項所述的組件，其特征在于，所述取出區(16)是所述托架(3)相對所述底座(2)的行程結束的一區域。
10.機動車輛，其特征在于，包括一符合上述權利要求中任一項所述的組件。
全文摘要
這個用于機動車輛的組件(1)包括一個底座(2)、一個可以沿一個滑動方向(L)相對底座滑動的活動托架(3)和一些連接托架和底座的部件，連接部件包括至少一個可以在一個鎖定位置(圖4)和一個滑動位置(圖5)之間活動的鎖定零件(44)，在鎖定位置，沿滑動方向相對底座鎖定托架，并且鎖定零件使托架相對底座固定，防止托架脫出，在滑動位置，托架(3)可以沿滑動方向相對底座滑動。連接零件另外可以從底座釋放托架，以便將托架從機動車輛上取下。底座包括一個取出區(16)，該區域中設有一個凹槽(20)，并且鎖定零件(46)在鎖定位置可以穿過凹槽(20)，以便從機動車輛上取下托架。
文檔編號B60N2/46GK1774356SQ200480009893
公開日2006年5月17日 申請日期2004年3月4日 優先權日2003年3月5日
發明者C·布朗舍羅, D·迪謝 申請人:佛吉亞汽車內部設備工業公司