專利名稱：汽車燈光系統實時監測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燈光監測裝置，特別涉及一種汽車燈光系統實時監測裝置。
背景技術：
機動車燈光系統是確保安全行車的一個重要組成部分，其中位于汽車后部的轉向燈及剎車燈顯得尤為重要。因此，確保燈光系統在機動車行駛過程中的安全順行，是安全行車的一個重要保證。目前，如圖1所示，汽車主要燈光系統如大燈、方向燈、剎車燈等監視裝置都采用回路并聯的方式，這種方式只能監測電源是否正常，不能監測燈的正常工作狀態。如果燈在行駛過程中斷絲，在駕駛室表示燈上仍顯示正常，這種情況在道路擁擠或高速行駛過程中及易造成追尾的交通事故，嚴重威脅行車安全。
發明內容
本實用新型的主要目的是解決機動車駕駛員在駕駛車輛過程中實時監測燈光系統各點的工作狀態，及時發現燈光系統的故障點，并及時做出處理，確保行車安全。本實用新型的技術方案是一種汽車燈光系統實時監測裝置，12V電源連接開關K和保險絲，指示燈、左側燈、右側燈并聯在回路中，左側燈和右側燈分別與各自控制器輸入端串連，控制器輸出端一端連接電源另一端與限流電阻、監視指示燈LED依次串接。左側燈和右側燈為方向燈、剎車燈、倒車燈或夜間用的示寬燈及大燈，控制器由螺線圈、干簧管組成，輸入端螺線管與左側燈或右側燈串連，干簧管一端連接12V電源，另一端與限流電阻、LED依次串接。本實用新型有益效果是不改變現有機動車燈光系統的結構與功能，使現有汽車燈光系統缺陷得到有效彌補。它成本低、易普及、實用性強。主要特點是不僅電路簡單，而且安裝及其簡單，只要將裝置的控制器串聯在各燈的回路中，就能正常工作。如果將監視指示燈融入儀表盤中，這樣效果將進一步提高。本技術已經在實際試驗中獲得論證，將可望獲得國家交通管理部門的認可與支持推廣。
圖1為現有汽車燈光系統監視原理圖圖2為本實用新型汽車燈光系統監視原理圖圖3為本實用新型顯示電路圖圖4為本實用新型電路系統連接示意圖圖中1-剎車開關，2-保險絲，3-左剎車燈，4-右剎車燈，5-接插件，6-控制器總成，7-顯示器，8-控制器，8-1-螺線圈，8-2-干簧管，9-限流電阻，10-LED。
具體實施方式
以汽車剎車燈為例，參照圖2、圖3，一種汽車燈光系統實時監測裝置，12V電源連接剎車開關K1和保險絲2，左剎車燈3、右剎車燈4并聯在回路中，左剎車燈3和右剎車燈4分別與各自控制器8輸入端串連，控制器8輸出端一端連接電源另一端與限流電阻9、監視指示燈LED10依次串接。參照圖4，控制器安裝在控制器總成6內，通過接插件5與左剎車燈3和右剎車燈4串接，LED總成在顯示器7內。參照圖2，當汽車剎車燈開關K閉合時，在正常情況下電流流過螺線圈8-1AB及A’B’，使得AB及A’B’兩端產生一定的磁場作用于干簧管8-2(根據各燈泡的功率大小確定螺線圈的圈數)，使得干簧管動作溝通駕駛室內的顯示電路。如果左剎車燈4和右剎車燈5即L1、L2其中一個電路發生斷路故障，那么就沒有電流通過螺線圈，干簧管就不能動作，顯示板上LED1、LED2就不亮，這時駕駛員可以判定剎車燈系統存在故障；如果AB、A’B’、L1、L2發生短路，那么保險絲BX將熔斷，同樣剎車燈同步告警燈不能點亮。
顯示電路中R1、R2為限流電阻9，按照電源12V計算，一般取值在1200歐姆左右，使得發光管的電流在10mA左右，確保發光管的使用壽命。
如圖4所示，只要任意一路汽車燈工作，在控制器內部就有一個相應的干簧開關動作，溝通駕駛室內相應的顯示燈，從而實現同步故障狀態顯示。為了確保顯示電路的結構簡單，將限流電阻9全部安裝在控制器8內，在駕駛室顯示器7內只安裝LED10。同時顯示驅動電源必須單獨接入，有利于故障判斷。因為干簧管置于螺線管中間，所以如果干簧管發生故障，只要將發生故障的干簧管從螺線管中抽出，更換一只新的干簧管就可以解決問題。
主要功能1、電路結構簡單只要將螺線管串聯在燈絲回路中即能使用，并且拆裝簡單。
2、系統運作安全可靠由于是串聯接入就相當于在原有的電路中加長了一些導線長度，對原有的電氣參數的影響可以忽略不計。鑒于當前干簧管質量都普遍穩定，所以在運作上相當安全、可靠。
3、使用方便就目前的各類汽車而言，剎車燈在駕駛室指示面板上沒有相應的指示燈。因此，作為駕駛員在每次出車前要檢查剎車燈是否正常，大都需要別人在后部觀察，不但麻煩，而且如果在行車途中剎車燈斷絲或電路斷路就不能發覺，這樣往往會造成后車追尾事故，如果被警察發現剎車燈不亮還要受到處罰。這類的例子可以說是舉不勝舉。如果安裝了本實用新型，那么駕駛在日常操作過程中可以動態地了解各控制燈所處的工作狀態，確保行車安全和日常燈光動態檢查。
4、改造費用經濟如果按照每臺車主要用燈10個計算，那么費用在100元以內。
本實用新型的現實意義本實用新型適應各類汽車的安裝使用，根據需要可以隨意增減控制回路，安裝使用后不僅可以保證駕駛者隨時掌握燈光系統的即時工作狀況，而且有效確保安全行車。由于該項技術在目前國內外汽車電器安全技術上還沒有得到較好應用，因此具有較好的市場前景和實際使用。
權利要求1.一種汽車燈光系統實時監測裝置，12V電源連接開關K和保險絲，指示燈、左側燈、右側燈并聯在回路中，其特征是左側燈和右側燈分別與各自控制器輸入端串連，控制器輸出端一端連接電源另一端與限流電阻、監視指示燈LED依次串接。
2.根據權利要求1所述的汽車燈光系統實時監測裝置，其特征是控制器由螺線圈、干簧管組成，輸入端螺線管與左側燈或右側燈串連，干簧管一端連接12V電源，另一端與限流電阻、LED依次串接。
專利摘要本實用新型涉及一種燈光監測裝置，特別涉及一種汽車燈光系統實時監測裝置。解決現有的汽車尾燈如果出現故障，駕駛員無法發現的技術問題。技術解決方案為一種汽車燈光系統實時監測裝置，12V電源連接開關K和保險絲，指示燈、左側燈、右側燈并聯在回路中，其特征是左側燈和右側燈分別與各自控制器輸入端串連，控制器輸出端一端連接電源另一端與限流電阻、監視指示燈LED依次串接。控制器由螺線圈、干簧管組成，輸入端螺線管與左側燈或右側燈串連，干簧管一端連接12V電源，另一端與限流電阻、LED依次串接。可用于各種汽車的燈光系統的改造。
文檔編號B60Q11/00GK2763129SQ20042011400
公開日2006年3月8日 申請日期2004年12月10日 優先權日2004年12月10日
發明者徐強 申請人:上海寶鋼設備檢修有限公司