專利名稱：汽車電動門鎖控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車控制部件，特別是一種汽車電動門鎖控制器。
背景技術：
目前國內汽車中控鎖所用控制器，通過遙控器發射一般只具備開關汽車門鎖功能，比較單一。由于不斷增加的高檔汽車需要對多種性能進行控制，已有的這種控制器遠不能適應市場的需求。
發明內容
為解決上述技術中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種采用體積緊湊的集成電路及電子元件相結合技術的汽車電動門鎖控制器，達到安裝便捷、使用方便、提高控制器的使用壽命。
為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種汽車電動門鎖控制器，其結構主要包括有控制器外殼、遙控器以及控制電路板，其中所述控制電路板中包括有由遙控器中由IC1及相關電子元件組成方波發生器，產生基準脈沖，送到由C1，C2，WY組成的放大器進行放大，并輸出5V脈沖到控制線上，并同時送到1C2進行信號處理送到有關電路中，在信號接收板1C3收到1C2脈沖信號處理出與動作開關動作脈沖使1C2和1C3作出相應動作，同時產生相應的復位信號的單元；通過遙控器中由IC1接通1C2，接通繼電器J1門打開，并經門開關K3向1C2輸出信號，接通控制頂燈繼電器J3的單元；通過點火開關K4接通1C2發出輸出信號，經過1C4斷開J3頂燈電路單元；由外部速度傳感器S向1C2輸入信號，經1C4接通繼電器J2并與K2形成鎖止狀態單元；由外部碰撞傳感器P向1C2輸入信號，經1C4接通繼電器J1、開關K1，經1C4接通繼電器J3、開關K3，經1C4接通繼電器J4、點火開關K4，同時用遙控器3中由IC1輸入信號1C2向1C3輸入信號單元；關掉點火開關K4，向1C2輸入信號，IC1向1C3輸出信號，經1C4使繼電器J2接通。
本實用新型的效果該汽車電動門鎖控制器采用體積緊湊的集成電路及電子元件相結合的技術來滿足其使用要求，其多功能體現在打開車門后，頂燈亮，車門關閉后頂燈延時10秒自動關閉；點火開關打開后，頂燈立刻熄滅，遙控器此時不起作用，使用強制按鈕可以打開鎖體和鎖止鎖體；當車速達到5公里/小時時，鎖體自動鎖止；當汽車碰撞時，鎖止鈕自動開啟，門鎖處于正常開啟狀態，頂燈常明，雙閃燈自動閃亮。用遙控器可以解除以上動作；關掉點火開關，用遙控器遙控鎖體開啟，同時風鳴器自動響一聲，雙閃燈也同時閃一下，用遙控器遙控鎖體鎖止，同時風鳴器自動響兩聲，雙閃燈也同時閃兩下。該結構使控制器的壽命在3×104次提高到5×104次以上，性能先進、安裝便捷、使用方便。由于該電動門鎖控制器具有高檔次、多功能，從而也提高了中控鎖汽車的檔次。為汽車市場增加了賣點，增加了效益。
圖1為本實用新型結構側視局部剖視圖；圖2為本實用新型控制電路原理圖。
具體實施方式
結合附圖及實施例對本實用新型的汽車電動門鎖控制器加以說明。
如圖1、2所示，本實用新型的汽車電動門鎖控制器其結構主要包括有控制器外殼2、底板1、遙控器4以及控制電路板3，在控制電路板3中包括有由遙控器4中由IC1及相關電子元件組成方波發生器，產生基準脈沖，送到由C1，C2，WY組成的放大器進行放大，并輸出5V脈沖到控制線上，并同時送到1C2進行信號處理送到有關電路中，在信號接收板1C3收到1C2脈沖信號處理出與動作開關動作脈沖使1C2和1C3作出相應動作，同時產生相應的復位信號的單元；通過遙控器4中的IC1接通1C2，接通繼電器J1門打開，并經門開關K3向1C2輸出信號，接通控制頂燈繼電器J3的單元；通過點火開關K4接通1C2發出輸出信號，經過1C4斷開J3頂燈電路單元；由外部速度傳感器S向1C2輸入信號，經1C4接通繼電器J2并與K2形成鎖止狀態單元；由外部碰撞傳感器P向1C2輸入信號，經1C4接通繼電器J1、開關K1，經1C4接通繼電器J3、開關K3，經1C4接通繼電器J4、點火開關K4，同時用遙控器3中由IC1輸入信號1C2向1C3輸入信號單元；關掉點火開關K4，向1C2輸入信號，IC1向1C3輸出信號，經1C4使繼電器J2接通。
通過以上結構汽車電動門鎖控制器功能是這樣實現的接電后，由IC1及相關電子元件組成方波發生器，產生基準脈沖，送到由C1，C2，WY組成的放大器進行放大，并輸出5V脈沖到控制線上，并同時送到1C2進行信號處理送到有關電路中。在信號接收板1C3收到1C2脈沖信號處理出與動作開關動作脈沖使1C2和1C3作出相應動作，同時產生相應的復位信號。
通過發射板1C1向接收板1C3發出開門指令，接通1C2集成電路編程器(CE745)，繼電器J1接通，門打開。關門時，門開關K3閉合，1C2的預置延時電路發出指令，經1C4(24ZTNA)接通繼電器J3，使頂燈亮，車門關閉后頂燈延時10秒自動關閉。
通過點火開關K4接通1C2集成電路編程器(CE745)發出指令，經1C4(24ZTNA)斷開繼電器J3頂燈電路，頂燈即刻熄滅，再斷開接收板電路，使遙控器4失去作用。使用強制按鈕可以打開鎖體和鎖止鎖體。
由外部速度傳感器S向1C2編程器輸入信號，經1C4接通繼電器J2發出鎖止指令，使鎖體處于鎖止狀態。當車速達到5公里/小時時，鎖體自動鎖止。
由外部碰撞傳感器P輸入1C2編程器，發出兩道指令，經1C4接通繼電器J1，使門鎖開啟，經1C4接通繼電器J3頂燈常明，并經1C4接通繼電器J4雙閃燈閃動。同時1C2編程器還發出一道指令給接收板中1C3，用遙控器4的發射板按鈕發出指令，使以上現象消除。
關掉點火開關K4，向1C2編程器輸入一個信號，發出一個指令使接收板1C3導通，用1C1向1C3發出關門指令，經1C4使J2接通，使用遙控器4使指行鎖止元件接通，汽車門鎖鎖止。
圖中K1、K2、K5是駕駛室手動開關(強制按鈕)。
權利要求1.一種汽車電動門鎖控制器，其結構主要包括有控制器外殼、底板、遙控器以及控制電路板，其特征是所述控制電路板(3)中包括有由遙控器(4)中由IC1及相關電子元件組成方波發生器，產生基準脈沖，送到由C1，C2，WY組成的放大器進行放大，并輸出5V脈沖到控制線上，并同時送到1C2進行信號處理送到有關電路中，在信號接收板1C3收到1C2脈沖信號處理出與動作開關動作脈沖使1C2和1C3作出相應動作，同時產生相應的復位信號的單元；通過遙控器(4)中的IC1接通1C2，接通繼電器J1門打開，并經門開關K3向1C2輸出信號，接通控制頂燈繼電器J3的單元；通過點火開關K4接通1C2發出輸出信號，經過1C4斷開J3頂燈電路單元；由外部速度傳感器S向1C2輸入信號，經1C4接通繼電器J2并與K2形成鎖止狀態單元；由外部碰撞傳感器P向1C2輸入信號，經1C4接通繼電器J1、開關K1，經1C4接通繼電器J3、開關K3，經1C4接通繼電器J4、點火開關K4，同時用遙控器3中由IC1輸入信號1C2向1C3輸入信號單元；關掉點火開關K4，向1C2輸入信號，IC1向1C3輸出信號，經1C4使繼電器J2接通。
專利摘要本實用新型提供一種汽車電動門鎖控制器，主要包括有控制器外殼、遙控器以及控制電路板，在控制電路板中包括有由遙控器中由IC1及相關電子元件組成方波發生器，產生基準脈沖，在信號接收板中1C3收到1C2脈沖信號同時產生相應的復位信號的單元；通過遙控器中由IC1接通1C2，接通控制頂燈繼電器的單元；通過點火開關接通1C2發出輸出信號，經過1C4斷開頂燈電路單元；由外部速度傳感器經1C4接通繼電器形成鎖止狀態單元；由外部碰撞傳感器經1C4接通繼電器，同時用遙控器中由IC1向1C3輸入信號單元；關掉點火開關，向1C2輸入信號，IC1向1C3輸出信號，經1C4使繼電器通，汽車門鎖鎖止。有益效果該控制器的壽命可提高到5×10
文檔編號B60R25/00GK2678975SQ200420028360
公開日2005年2月16日 申請日期2004年2月16日 優先權日2004年2月16日
發明者趙國強, 吳一凡, 李天慶 申請人:天津盛洋汽車部件廠